Misiones en el exterior 2026

Despliegue de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil fuera de nuestras Fronteras a lo largo de este año 2026.

Misiones en el exterior de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil. (Fuente: MOPS/EMAD)

Como todos los años a finales de diciembre el Consejo de Ministros aprueba las prorrogas de participación de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil en el exterior a lo largo del año siguiente. En esta ocasión fue en el Consejo de Ministros del día 23 de diciembre de 2025. En el cual se aprobó la prorroga hasta el 31 de diciembre de 2026.

Como bien informa el Ministerio de Defensa, se plantea un esfuerzo similar al del año anterior (2025), con ajustes numéricos puntuales en algunas misiones, derivados de su evolución o de los compromisos y rotaciones acordados en los procesos de generación de fuerzas de la Unión Europea y la Alianza Atlántica. Aunque se observa de primeras un aumento de cifras llegando a los 4000 en comparación con el año 2025.

Se participa en 17 misiones en el exterior, presente en 15 países y desplegados en cuatro continentes, tanto en tierra como mar.

La presencia de nuestras tropas fuera de nuestras fronteras se debe siempre a decisiones políticas entre las que se incluyen compromisos con organismos internacionales como la OTAN, UN o la UE, así como intereses nacionales de diferente índole, ya sea contra la lucha del terrorismo (Irak, Sahel) o contra la migración irregular (países principalmente de la costa atlántica de África) o piratería (Indico, Golfo de Guinea). Proporcionando de esta manera estabilidad y seguridad. Ya sea con tropas a pie, marítimas o aéreas.

Presencia misiones otan/nato

  • Presencia Marítima en los Grupos Marítimos de la OTAN SNMG y SNMCMG tanto en el Mar Mediterráneo como en el Océano Atlántico (desde 2001) y Sean Guardian en el Mar Mediterráneo (desde 2016). Con buques de la Armada y en ocasiones con el despliegue de algún helicóptero en la UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) pertenecientes a la FLOAN.
  • IRAK; Desde 2014 integrados en Inherent Resolve, NMI, contra la lucha del DAESH.
  • RUMANIA, LETONIA, LITUANIA, ESTONIA, TURQUIA despliegue «PERSISTENT EFFORT «(defensa integrada Aérea). Desde 2021;

– EAP (Enhance Air Policing). Depliegue rádar en Rumanía. Destacamento ‘Tigru’. Destacamento ‘Paznic’.

– UDAA (Unidad Defensa Antiaérea) en Estonia. UDAA Nasams.

– UDAA (Unidad Defensa Antiaérea) en Letonia. UDAA Nasams.

– BAP (Baltic Air Policing). Despliegue de policía aérea en Lituania.

– A/T.Apoyo a Turquía. Despliegue de Unidad Patriot.

  • LETONIA, ESLOVAQUIA, RUMANIA despliegue » FLANCO ESTE» (Despliegues Terrestres). Desde 2017.

PRESENCIA MISIÓN UNIÓN EUROPEA.

  • OCEANO INDICO «EUNAVFOR ATALANTA«. Desde 2008. Operación Atalanta Ejercito del Aire y del Espacio con un avión CN235 (D.4) durante el periodo intermonzonico. Buque de la Armada con UNAEMB formado por un helicóptero SH-60B y un Rpas Scan Eagle. Ambos de la FLOAN.
  • BOSNIA y HERZEGOVINA «EUFOR ALTHEA«. Desde 2004.
  • MOZAMBIQUE «EUMAM«. Desde 2011.
  • SOMALIA «EUTM SOMALIA«. Desde 2014.
  • REPUBLICA CENTRO AFRICANA «EUTM RCA«. Desde 2016.
  • GOLFO DE GUINEA «Presencias Marítimas Coordinadas«. Desde 2015.
PRESENCIA NACIONES UNIDAS.

En la actualidad hay desplazados los siguientes medios aéreos fuera de nuestras fronteras. Además de este despliegue de aeronaves ya sea del EA, FLOAN, FAMET o SAER hay que tener en cuenta las aeronaves de transporte del EA que colaboran en el apoyo logístico a estos despliegues a través del JEMOVA (Jefatura de Movilidad Aérea) que coordina desde su sede en zaragoza con aeronaves ya sean del Ala 45 de Torrejón con aeronaves A330, A310 o Falcon 900, Ala 31 de Zaragoza con los A400 o los C295 desde el Ala 35 de Getafe. Tampoco hay que olvidar a los Cessna Citatión de la 4ª Escuadrilla de la FLOAN.

Mas información en el siguiente enlace…..

Fuentes: Ministerio de Defensa, EMAD, MOPS.


Finaliza la misión de EUT-MALI tras 11 años

Este sábado día 18 de forma oficial ha finalizado la Misión de Entrenamiento de la Unión Europea en Mali (EUTM-Mali). Creada el 1 de abril de 2013 y en la que España ha participado desde 2014 con diferentes contingentes unidades y medios tanto terrestres como aéreos.

NH-90 del BHELMA III de las FAMET desplegado en uno de los centros de entrenamiento. (Imagen:@eutmmali1)

 A mediados de enero de 2013 el Consejo de la Unión Europea decidía enviar un contingente  militar para instruir y asesorar al Ejercito de Mali así como posteriormente a los países integrantes en el G5 Sahel. Durante estos años han participado militares de 27 países Europeos actuando como formadores de mas de 20.000 militares de las Fuerzas Armadas de Mali. España ha contribuido con mas de 8.300 militares de los tres ejércitos y de diferentes unidades llevándose a cabo mas de 110 proyectos de impacto rápido en veneficio de la población local y 80 donaciones. A lo largo de estos años la presencia fue en aumento iniciándose la misión con unos 50 militares se fueron aumentando hasta un máximo de 280 en la zona de operaciones con sus correspondientes rotaciones. Hay que destacar y lamentar el fallecimiento en accidente del soldado de IM D. Antonio Carrero Jiménez ocurrido en mayo de 2018.

Entre las Unidades que se desplazaron a Mali citaremos los 62 militares de las FAMET que estuvieron desplegados entre junio de 2021 y su repentino regreso en septiembre de 2022 (como consecuencia de las tensiones entre las Fuerzas Militares Francesas y el Gobierno de Mali) constituyendo la MASPUHEL (Mali Spanish Unit Helicopter) con tres helicópteros NH-90 pertenecientes al BHELMA III de Agoncillo (Logroño). Siendo la primera vez que este tipo de aparato era destacado en una misión internacional. Su función dentro de la Unidad de Transporte Aéreo Intrateatro (ITAT) era la encargada del transporte y traslado tanto de personal como de material de la misión de la Unión Europea allá donde se necesitara, ya fuera en Mali o países colindantes como los integrantes del G5 Sahel.

Imágenes de adiestramiento entre los NH-90 e Infantes de marina en Mali dentro de la Misión EUTM (Imagen: @EMADmde)

Tampoco hay que olvidar otros medios aéreos que han participado en el apoyo tanto de traslado de material como de personal, nos referimos a los aviones de transporte del Ejercito del Aire y del Espacio. Los A400 del Ala31 con base en zaragoza así como los C295 del Ala35 con base en Getafe y los C295 del Destacamento Marfil con base en Senegal.

Para mas información sobre la citada misión de la MASPUHEL en Mali visitar en este mismo blog el siguiente enlace. https://aeronavesmilitaresespanolas.com/eutm-mali-maspuhel/

Fuentes: EMAD

El P-3 Orión del Ejército del Aire alcanza las 10.000 horas de vuelo en el destacamento orión.

Los P-3 Orión siguen sumando horas en la Misión de la EUNAVFOR en Yibuti.

Tripulación y personal del Destacamento orión celebrando las 10.000 horas de vuelo del P-3M. En la plataforma de la base francesa 188 en Djibouti. Operación Atalanta (Foto: @EMADmde)

Según informa el EMAD a través de sus redes sociales, el avión de patrulla marítima P-3 Orión ha alcanzado las 10.000 horas de vuelo en el Destacamento Orión  dentro de la Operación Atalanta bajo el paraguas de la EUNAVFOR  y cuya misión es la lucha contra la piratería junto a las costas somalíes y de esta manera proporcionar la seguridad marítima de la zona. Lo que llevan haciendo desde enero de 2.009 habiendo alcanzado el Ejercito del Aire las 13.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta.   La citada aeronave corresponde al P-3M matricula (P-3M-09 / 22-32) perteneciente al Grupo 22 del Ala 11 con base en Morón. Esta misma aeronave esta destacada en Djibouti desde septiembre de 2.020 como así informaron el EMAD.

Hay que recordar que dentro del Destacamento hay personal de la Armada (Coordinador Táctico) como parte integrante de la tripulación.

Fuente: @EMADmde

El T.21 cumple 75.000 horas de vuelo en el «Destacamento Marfil».

Un C-295 perteneciente al Ala 35 de Getafe y destacado en el Destacamento Marfil completa 75.000 horas de vuelo en apoyo a la misión francesa «BARKHANE».

Tripulación y el C-295 / T.21 que completo las 75.000 horas de vuelo, en la plataforma del aeropuerto de Blaise Diagne, cerca de Dakar. (Foto: EMAD)

El 3 de diciembre de 2.020 uno de los dos T.21 con matricula T.21-13 / 35-13 destacados en el aeropuerto internacional de Blaide Diagne sito en la ciudad de  Ndiass, cerca de la localidad de Dakar (Senegal). Completaba 75.000 horas de vuelo en misión de transporte dentro de la misión de apoyo a la Operación Barkhane con material C-295 (T.21).

En 24 de marzo de 2.020 se unificaba el Destacamento Mamba, situado en Libreville (Gabón) desde el cual se volaba con un C-130 (T.10) que fue sustituido por un T.21 el 7 de octubre de 2.014. Y el Destacamento Marfil con base en Dakar (Senegal) que volaba también con un C-130 y que a partir del 28 de marzo de 2.020 fue sustituido por un C-295 (T.21) al que se le suma otro T.21 del Ala 35 a partir del 17 de julio.

En la actualidad, los dos aviones T.21 que vuelan en el Destacamento Marfil son el T.21-12 / 35-12 y T.21-13 / 35-13.

De esta manera, nuestro pais a través de nuestro Ejercito del Aire colabora con las Fuerzas Armadas Francesas y mas concretamente apoyando al Armée de l’Air et de l’Espace en el apoyo al transporte logístico tanto de tropas como de material, allí donde se le requiera dentro de la lucha contra el Terrorismo en la zona del Shagel.

Fuentes: EMAD, Ejercito del Aire.

La Task Force Toro se traslada a la Base Aérea de Al Asad

Después de dos años  volando desde Camp Taji. La unidad  de las FAMET TFTORO se traslado a la Base Aérea de Al Asad, a finales de julio.

Tras dos años desplegados en la Base de Camp Taji, desde el 29 de mayo de 2.018. La unidad de las FAMET constituida en la Task Force Toro y formada por seis helicópteros (tres Chinook CH-47D y tres AS-532 Cougar), se traslado entre los días 26 y 30 de julio en tres saltos sucesivos a la Base Aérea de Al Asad. La citada base pertenece a la Fuerza Aérea Iraquí y es utilizada conjuntamente con el ejercito Norteamericano.

Al Asad Air Base Patch 2007.jpg

Parche Al Asad (Foto: Wikipedia)

Desde su antigua base la ISPUHEL XII que llego el 3 de junio de 2.020 ,ha realizado dentro de la misión internacional «INHERENT RESOLVE» e integrada en una unidad de helicópteros del ejercito americano, mas de 60 misiones en apoyo a la coalición, completando mas de 420 horas de vuelo y transportando un total de 1.800 pasajeros y mas de 150.000 kilos de carga.

La Task Force Toro se encuentra bajo control táctico de la Task Force Red Devils del ejercito estadounidense y en ella desarrolla sus cometidos dentro de la Coalición Internacional.

Fuentes: EMAD, @CJTFOIR, Ejercito de Tierra.