El Ejercito del Aire y del Espacio en los Air Show de Rumania, Grecia y Egipto.

Posted on 11/09/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

La escarapela rojigualda ha estado presente durante estos días en diferentes festivales aéreos internacionales fuera de nuestras fronteras, Eurofighter, EF-18M y A400 han sido los protagonistas.

De nuevo aviones de nuestro EA dentro de su política social y como forma de dar a conocer sus medios aéreos y preparación en representación de nuestro país, han participado en tres interesantes festivales aéreos. Estos han sido en Bucarest (Rumania) en el «Bucharest International Air Show – BIAS 2026» que ha tenido lugar entre los días 28 y 29 de agosto de 2026. En Athenas (Grecia) en el «Atheins Flyng Week» que ha tenido lugar entre el 5 y 6 de septiembre. En El Alamein (Egipto) en el «El Alamein International Air show 2026» que ha tenido lugar entre los días 8 y 10 de septiembre.

Para la participación en estos eventos nuestro Ejercito del Aire y del Espacio desplazo las siguientes aeronaves, para las exhibiciones aéreas y aviones de transporte para el apoyo logístico y transporte de personal, desde España y Rumania.

Bucharest International Air Show – BIAS 2026

Tuvo lugar en Bucharest Băneasa – Aurel Vlaicu International Airport entre los días 28 y 29 de agosto. En esta edición se alcanzo la cifra de 450.000 espectadores. A ellos se unieron equipos y participantes de Rumania y del extranjero:
la Fuerza Aérea Rumana, el Ejercito del aire y del espacio Frances, el Ejercito del Aire y del Espacio Español, la Fuerza Aérea Alemana, la Fuerza Aérea Eslovena, el Club Aéreo Rumano, Iacării Acrobați, los Flying Dragons de Polonia, la Inspección General de Aviación del Ministerio del Interior rumano, TAROM, Wizz Air y Animawings , en un programa que reunió aviación militar y civil, exhibiciones acrobáticas, paracaidismo y una exposición estática y la participación de las patrullas acrobáticas Frecce Tricolori y
Turkish Stars de Italia y Turquía respectivamente.

El Ejercito del Aire y del Espacio desplazo; 2 EF-18M pertenecientes al Ala12 de Torrejón, con matriculas e indicativos ( C.15-59/12-17.y C.15-34/12-34 ) y que se encontraban desplegados en el Destacamento Paznic en la BA de Mihail Kogalniceanu en Rumania.

Atheins Flyng Week

Este festival aéreo tuvo lugar en la base aérea de Tanagra al norte de la ciudad de Atenas entre los días 5 y 6 de septiembre. Entre los países participantes se pudieron ver aviones en estático y vuelo de las siguientes fuerza aéreas; Grecia (F-16, F-4. T-6, Rafale, Mirage 2000, M346) Emiratos Árabes Unidos (L-15), Finlandia (F/A-18), España (Eurofighter), Alemania (Eurofighter), Austria (PC-7), Bélgica (A400), Italia (F-35). Debido a un desgraciado accidente en la tarde del sábado día 5 de un F-4 Phantom de la fuerza aérea Helénica, en el cual el avión perdió altitud de forma repentina durante una maniobra a baja altura en el festival provocando el fallecimiento de sus dos pilotos. Por lo que la dirección del festival decidió suspender el mismo.

Nuestro Ejercito del Aire y del Espacio desplego el 2 de septiembre desde España 2 Eurofighter con matricula e indicativo (C.16-36/14-36 y C.16-39/14-39) pertenecientes al Ala14 con base en Albacete. También se desplazo como apoyo logístico un C295 con matricula e indicativo T.21-02/35-02 perteneciente al Ala35 de Getafe y con callsing de ida el día 2 como AME3536 y haciendo escala en Palma de Mallorca y regresando el día 3 haciendo escala también en Palma de Mallorca. Posteriormente volvería el mismo avión a Grecia el día 6 y regresaría el día 7 como AME3538 a la base aérea de Albacete.

EL ALAMAEIN INTERNATIONAL AIR SHOW 2026

Este festival aéreo o feria internacional de aviación y espacio ha tenido lugar en el aeropuerto internacional de El Alamein situado en las proximidades de la costa norte de Egipto, entre los días 8 y 10 de septiembre de 2026. Siendo el día 7 el día elegido para la realización de una conferencia o simposio de tecnología aeroespacial. Durante los tres días, la feria conto con exhibiciones de aeronaves, una conferencia y una exposición de productos y servicios aeroespaciales. Estos eventos reunieron a autoridades militares, organismos gubernamentales y a representantes de la industria internacional aeroespacial global.

El Ejercito del Aire y del Espacio informo en su pagina web sobre la participación del citado certamen con la presencia del JEMA que participo como poniente en el Aerospace Future Technology Symposium que tuvo lugar el día 7. Durante este Symposium, el JEMA intervino en el panel Shaping the Future of Air Power Strategy and Capability, una mesa de debate en la que se trató la evolución del poder aéreo y el desarrollo de los futuros sistemas de combate aéreo. Aspectos como el uso de la inteligencia artificial, la combinación de plataformas tripuladas y no tripuladas, la conectividad, la capacidad de gestión de información en entornos multidominio y la necesidad de integración de los sistemas legacy, fueron un común denominador en las intervenciones de los ponentes. Asimismo, el general del aire Braco tuvo la oportunidad de mantener diferentes encuentros bilaterales con algunos de sus homólogos de países relevantes de la región, con el objetivo de explorar vías para reforzar la cooperación militar en los dominios aéreo y espacial.

Personal del EA desplegado en Egipto para asistir al festival aéreo. (Imagen: EA)

El JEMA voló en un Cessna Citatión V (TR.23-03/403-21) perteneciente al 403 SQN y con callsing AME4024 desde Getafe desde donde partió el día 6 de septiembre llegando al Alamein tras hacer escala en Sigonella (Italia). Este mismo avión regresaría a Getafe el día 10 haciendo escala de nuevo en Sigonella.

Las aeronaves desplazadas a Egipto fueron un A400 y dos EF-18M. El A400 desplegado desde el Ala 31 con base en zaragoza fue el T.23-11/31-31 y callsing AME3146 que despego desde Zaragoza el día 5 y regreso el día 11 de septiembre. Por su parte los dos EF-18M pertenecían al Ala 15 de Zaragoza y se desplegaron los C.15-29/15-16 y el C.15-30/15-30. También hay que destacar que se desplazo personal de la EADA también con base en Zaragoza encargados de la coordinación de la seguridad del personal y medios.

Nuestras aeronaves desplegadas en Egipto sobrevolando las pirámides de Giza en el Cairo. (Imagen:EA)

El calendario de exhibiciones de nuestros aviones durante su estancia en el festival fueron los siguientes;

El 8 de septiembre a partir de las 10:30 el A400 realizo un Take-off & Solo Display durante cinco minutos. Entre las 14:40 y 14:49 nuestro EF-18M realizo un vuelo en solitario de 9 minutos.

El 9 de septiembre de 11:20 a 11:28 el EF-18M realizo otro vuelo en solitario 8 minutos, posteriormente a las 15:47 a las 15:54 el A400 realizo otro Take-off & Solo Display de unos 7 minutos.

El 10 de septiembre de 11:15 a 11:23 el EF-18M realizo otro vuelo en solitario de 8 minutos, ya por ultimo a las 15:45 hasta las 15:52 el A400 realizo otro Take-off & Solo Display de unos 7 minutos. Dando a si por concluida su participación en el citado festival.

Exhibición del A400

Exhibición de uno de los EF-18M

Fuentes: https://www.athensflyingweek.gr/, https://www.egypt-air-show.com/, https://biasairshow.ro/en/, Ejercito del Aire y del Espacio.

Nuevo despliegue del Ejercito del Aire y del Espacio en Estonia.

Posted on 03/09/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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Cuatro EF-18M del Ala 15 de Zaragoza se integran en la Policía Aérea de los Países Bálticos bajo el paraguas del AIRCOM de la OTAN.

El Ala 15 de Zaragoza en Ämari (Estonia). Imagen: EMAD

Los días 25 y 27 de agosto se producía el traslado del personal y aeronaves de esta nueva misión que durara hasta mediados del mes de octubre de este año. El 25 llegaban a la base aérea de Ämari en Estonia un A400 desde Zaragoza en vuelo directo y un C295 desde Getafe, vía Colonia. Trasladando a los 110 aviadores procedente de distintas unidades del Ejército del Aire y del Espacio, con una contribución principal del Ala 15, con base en Zaragoza. Ya el día 27 llegaban los cuatro EF-18M pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza.

El **A400** que traslado al personal del destacamento. (Imagen: EMAD)

Ya en Ämari estarán mano a mano con los cinco F-16 que la Fuerza Aérea Turca tiene desplegados alli desde hace unos días.

La misión de nuestras aeronaves es apoyar las medidas de disuasión y defensa de la Alianza, a través de patrullas aéreas y servicios de alerta (QRA), ante la presencia de aeronaves no identificadas. La misión de Policía Aérea del Báltico es puramente defensiva y tienen el objetivo de garantizar la defensa colectiva aliada dentro del espacio aéreo de las repúblicas bálticas (Lituania, Estonia y Letonia) como países miembros de la OTAN desde 2004, preservando la inviolabilidad de su espacio aéreo, ya que estas carecen de medios aéreos para tales funciones. El Destacamento se encuentra bajo control operativo del Mando de Operaciones (MOPS).

Para conocer el despliegue al día y su cronologia, visitar la siguiente pagina en este mismo blog; https://aeronavesmilitaresespanolas.com/destacamento-ambar-en-estonia-2026/

Fuentes: EMAD, flightradar24.

Un F/A-18 Español derriba un dron en Rumania.

Posted on 16/08/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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El Ejercito del Aire y del Espacio derriba por primera vez una aeronave como policía aérea de la OTAN en un país de la Europa del Este.

**EF-18M** Españoles desplegados en Rumania. (Imagen: EA)

Nuestro EA ha participado en el derribo de un dron procedente de la Republica de Moldavia y sobre suelo Rumano. El avión que ha intervenido es uno de los siete EF-18M que el Ala 12 tiene desplegados en la base aérea 57 «Mihail Kogălniceanu” dentro del destacamento aéreo táctico Paznic. Que permanecen desplegados en Rumania desde el 31 de julio de 2026.

Segun ha informado hoy el Ministerio de Defensa de Rumania; » En la noche del 15 al 16 de agosto, a las 04.44 horas, los sistemas de vigilancia del Ministerio de Defensa Nacional detectaron la entrada de un objetivo aéreo en el espacio aéreo nacional, procedente de la República de Moldavia, a unos 24 km al norte de Galați.

Un avión F-18 de las Fuerzas Aéreas y Espaciales Españolas, que ejecuta el Servicio de Lucha de Policía Aérea en la Base 57 Aérea „Mihail Kogălniceanu”, en misión de monitoreo, estableció contacto radar con el objetivo y recibió autorización de compromiso. El dron fue derribado en condiciones de seguridad por el avión F-18, a las 05.01 horas.

Un posible punto de impacto de los restos del dron fue identificado entre las localidades de Băleni y Cudalbi, en el distrito de Galați, en una zona despoblada.».

Emblema de la Unidad a la que pertenece el **F/A-18** que ha intervenido en el derribo. (Imagen: EA)

Posteriormente se han hecho eco de la noticia aquí en España, El EMAD (Estado Mayor de la Defensa), el Ministerio de Defensa y el Ministro de Exteriores Español.

Se convierte así en la primera de interceptación y posterior derribo de un dron por parte de aeronaves de nuestro ejercito del Aire y del Espacio.

Para conocer el día a día del Destacamento Paznic al que pertenece el F/A-18 que ha intervenido, visitar el siguiente enlace, en este mismo blog.

Finaliza el ejercicio PITCH BLACK 2026 en Australia.

Posted on 09/08/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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Tras tres semanas de intensas actividades en tierras Australianas ha finalizado este multinacional ejercicio en el que han intervenido diferentes aeronaves de diferente tipo y misión.

El 7 de agosto de 2026 se daba por finalizado con una ceremonia de clausura el mayor ejercicio aéreo internacional en el indo pacifico. Cuyo inicio tenia lugar el 20 de julio, durante estas tres semanas y que a tenido como bases operativas las zonas RAAF Darwin en el norte y RAAF Amberley en el este.

Ceremonia de clausura del ejercicio. (Imagen: RAAF)

Durante estas semanas han participado mas de 100 aeronaves de 19 nacionalidades, siendo el mayor ejercicio internacional de la Real Fuerza Aérea Australiana, que incluyo escenarios complejos similares a los de un combate en una de las mayores zonas de entrenamiento militar del mundo.

Más allá de las operaciones de combate en primera línea, Pitch Black 26 conto con una amplia gama de capacidades aéreas críticas, incluyendo reabastecimiento de combustible en vuelo, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, así como operaciones de transporte aéreo estratégico y táctico. En conjunto, estas capacidades han creado un entorno de entrenamiento multinacional altamente integrado, diseñado para fortalecer la interoperabilidad, mejorar la preparación para el combate y forjar alianzas internacionales duraderas.

Parche oficial de la Agrupación Aérea Expedicionaria en Australia. (Imagen: EA)

Durante estas semanas también se han podido ver las aeronaves participantes en diferentes exhibiciones como las de Mindil Beach y el open day en RAAF Darwin.

PRESENCIA ESPAÑOLA DEL EJERCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO.

Nuestro EA estuvo presente con seis Eurofighter del Ala 14 (uno de ellos perteneciente al 462 SQN), dos A400 del Ala 31 y dos A330MRTT del Ala 45. A través de este blog hemos podido seguir el día a día este despliegue de l Agrupación Aérea Expedicionaria en Australia.

Ahora ya solo queda el repliegue a casa desde Australia, para ello se traslado hace unos días un A330MRTT que apoyara al ya existente en Australia.

Buen viaje y misión cumplida.

Novedades en el Ala 46 de la base aérea de Gando.

Posted on 03/08/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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Durante el mes de junio ha tenido lugar el relevo de dos de los tres sistemas aéreos que integran el Ala 46 en canarias. El C295 MSA y Eurofighter entran en acción.

El Ala 46 mas concretamente el Grupo 46 y el Grupo 82 están sufriendo una remodelación con motivo de la llegada de dos nuevos sistemas de armas. En el caso del Grupo 46 la sustitución de los F/A-18 por aviones Eurofighter y en el caso del Grupo 82 la sustitución del CN-235 SAR por el nuevísimo C295 MSA. Dos sistemas fabricados por el mismo fabricante Airbus Defence. Las misiones de los cazas se encuadra dentro de la denfensa aérea del archipiélago canario a través de sus equipos de alerta temprana de 24H 365 días al año y sus servicios específicos, además de reforzar la protección del flanco suroccidental de la OTAN . Mientras que el C295 realiza los mismo servicios que su antecesor el CN-235, misiones de vigilancia marítima y SAR dentro del apoyo al Centro Coordinador de Salvamento (RCC) de Canarias que tiene asignada la misión de organizar y dirigir las operaciones de búsqueda y salvamento aéreo que se lleven a cabo dentro de la región de búsqueda y salvamento (Search and Rescue Region – SRR) de Canarias.

EUROFIGHTER EL RELEVO DE LOS F/A-18.

Entre 2001 y 2003 fueron llegando los F/A-18 a la base aérea de Gando en canarias, procedentes de la península para sustituir a los Mirage F-1. Estos aparatos llegaron a la península entre 1.995 y 2.000 los cuales se adquirieron de segunda mano 24 aparatos F/A-18 (C.15A para diferenciarlos de los peninsulares) comprados a la Marina de los Estados Unidos dentro del programa CX para sustituir paulatinamente a los F-5 que se encontraban estacionados en la Base Aérea de Morón. Durante su estancia en canarias entre el año 2002 y el 2006, por iniciativa del CLAEX, se llevó a cabo un programa de actualización de esta flota de F/A-18.

Las matriculas e indicativos de estos aparatos iban del C.15-73/46-01 hasta el C.15-96/46-24. Entre ellos destacamos que el C.15-76/21-04 no llego a desplegar en Gando ya que se dio de baja por un incendio en 1995, el C.15-74/46-02 se accidento en 2009 y el C.15-91/46-19 se accidento en febrero de 2003. para saber mas de las matriculas de los F/A-18 visitar el apartado de matriculas en el enlace del F/A-18.

Debido a la antigüedad de estos aparatos y la no posibilidad de alargar mas su vida operativo se tomo la decisión de sustituirlos por los cazas Eurofighter. En un principio se hablaba de sustituirlos por los 20 Eurofighter del programa Halcón que serian de la versión tranche 4 pero que ha día de hoy aun no han sido entregados al EA, por lo que al final se ha tirado primero de los aparatos del Ala 14 y posteriormente se sumaran del Ala 11, que se irán incorporando progresivamente . De esta manera llegaban los primeros ocho Eurofighter (C.16), de la tranche 3, el 26 de junio de 2026, a los que se irán sumando progresivamente nuevos aparatos procedentes de la península. Estos aparatos llegan a Gando ya con los nuevo indicativos 462-XX volviendo de nuevo a utilizar estos indicativos que se utilizaron en antaño. Entre las aeronaves que se han podido ver en las RRSS son el; C.16-60/462-60 (ex 14-60), C.16-61/462-61 (ex 14-61), C.16-62/462-62 (ex 14-62), C.16-67/462-67 (ex 14-67),

Con la incorporación de estas aeronaves a Gando, el Ejercito del Aire y del Espacio dispondrá de tres Alas con material Eurofighter, de diferentes tranches y puede ser probable que los C.16 del programa Halcon II (25 unidades) vayan a sustituir algún escuadrón de EF-18M, ya sea del Ala 12 o Ala 15.

Tras la llegada de estos C.16 los seis F/A-18 que quedaban operativos se han trasladado al Ala 15 de Zaragoza donde finalizaran su vida operativa en el mes de diciembre, en un principio como ha indicado el EA.

La hora del relevo, el 26 de junio se pudo ver a los dos sistemas, saliente y entrante volar juntos en la base aérea de Gando (Imagen: @RadarCanarias)

Despedida del F/A-18 ante la presencia de uno de los Eurofighter con sus nuevos indicativos. (Imagen: EA)

Acto oficial de relevo de su sistema de armas (Imagen: EA)

Personal del Ala 46 en Morón recibiendo instrucción sobre los **Eurofighte**r. (Imagen: EA)

Despedida del **F/A-18** y **CN-235** (Imagen: EA)

Interesante imagen en la que se puede ver uno de los Eurofighter en uno de los refugio. (Imagen: Antonio Rodríguez, vía @FAArgentinas)

próxima sustitución por Eurofighter (18 aparatos) de la península en el verano de 2026, procedentes del Ala 14 de Albacete. En vez de ser sustituidos por los C.16 mas modernos del programa «Halcón» debido a la urgencia de sustituir a los veteranos F/A-18, ha cambiado el calendario de entrega y la asignación de modelos. En septiembre de 2025 se inicia en Gando el plan de implantación del Eurofighter.

En Gando se han podido observar Eurofighter pertenecientes al Ala 11 de Morón y los ya destinados «462» como se puede ver en estas imágenes de @RadarCanarias y últimos vuelos de los F/A-18 Canarios antes de volar a tierras Mañas donde finalizaran su vida operativa a finales de 2026.

C295 MSA EL RELEVO DEL CN235 DEL SAR.

El 24 de junio con callsing AME4610 partía desde la factoría de Airbus en Sevilla el nuevo C295 (D.6-01/802-01) rumbo a su nuevo hogar en la base aérea de Gando, donde se integraría en el Grupo 82 del Ala 46. Este aeronave es uno de los 8 aparatos MSA/SAR que se compraron en diciembre de 2023 ( se espera la llegada de otros dos antes de que finalice este año), para sustituir a los CN-235 VIGMA/SAR que el Ejercito del Aire y del Espacio aun tiene operativos en los SQN 801, 802, 803 y Ala 37, como el que operaba desde Gando.

El nuevo **C295** aun con el indicativo de Airbus (239) antes de la entrega al EA. (Imagen: Airbus)

El nuevo **C295** con el logo del Ala 46. (Imagen: EA)

El nuevo C295 MSA/SAR proporciona más de 11 horas de vigilancia continua. Su rampa trasera permite el fácil despliegue de balsas salvavidas, y las ventanas abombadas del fuselaje garantizan una excelente visibilidad.

El núcleo del equipamiento de misión del C295 MSA es el Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) de Airbus, un sistema avanzado y moderno con pantallas táctiles de alta definición y una interfaz hombre-máquina intuitiva que proporciona fusión de datos y una visión marítima unificada a los operadores.