Dentro de los ejercicios del Ejercito del Aire y del Espacio Sirio-Dragon-Tormenta 2026 que han tenido lugar entre el 19 y 30 de octubre. La Base Aérea de Zaragoza ha contado con el despliegue en sus instalaciones de diferentes cazas de las Alas 12, 15, 11 y 14.
El Eurofighter (C.16) uno de los cazas desplegados en Zaragoza para estos ejercicios.
Ha sido entre el lunes día 26 y viernes día 30 cuando se han podido observar en los cielos Maños aviones EF-18Mdel Ala 12 (Torrejón) y Ala 15 (Zaragoza) y Eurofighter del Ala 11 (Morón) y Ala 14 (Albacete). Los cuales han participado en diferentes ejercicios de tiro en el cercano polígono de tiro de las Bardenas Reales (Navarra), durante la fase «Tormenta» dentro del ex SDT26.
El 26 de octubre llegaban a ultima hora de la mañana 6 Eurofighter del Ala 11 desde la Base Aérea de Morón, anteriormente había llegado un C295 (T.21-02/35-02) con callsing AZOR10 del Ala 35 también desde Morón con personal de mantenimiento y armeros del Ala 11. Tras finalizar los ejercicios, regresan el día 30 a Morón en otro C295 (T.21-13/35-13) con callsing AZOR11.
Posteriormente llegarian otros 6 Eurofighter del ala 14 de Albacete. A lo que se sumarian diferentes EF-18M del ala 12 de Torrejón.
Todas estas aeronaves, unas treinta, estuvieron estacionadas en el inmenso parking de la zona sur junto a la torre de vuelo de la base aérea de Zaragoza, en la zona conocida como la zona Americana.
Estas han sido las aeronaves que he podido fotografiar a lo largo de estos días desde la cabecera de la base aérea de Zaragoza.
Parche del SDT26 (Imagen: @MisterCromer)
AERONAVES DEPLEGADAS
EF-18M DEL ALA12
C.12-61/12-61
CE.15-04/12-04
EF-18M (C.15-61/12-61) regresando de las Bardenas con un ELGTR.
EF-18BM (CE.15-04/12-04) armado con otro ELGTR (Enhanced Laser Guided Training Round)
EF-18M DEL ALA15
C.15-28/15-28
C.15-21/15-21
C.15-29/15-29
C.15-23/15-23
C.15-14/15-14
C.15-64/15-64
ElC.15-28/15-28armado con misiles Iris-T
C.15-21/15-21 y C.15-28/15-28
EF-18M (C.15-23715-23) regresa tras lanzar las bombetas inertes de entrenamiento.
C.15-29/15-29 se observa bajo uno de los pilones del ala el sistema de sujeción de las bombetas que se utilizan para el entrenamiento.
C.15-14/15-14 armado con dos ELGTR.
C.15-64/15-64
EUROFIGHTER DEL ALA11
C.16-38/11-38
C.16-41/11-41
C.16-42/11-42
C.16-46/11-46
C.16-55/11-55
C.16-56/11-56
C.16-38/11-38
C.16-41/11-41
C.16-42B/11-42 con sus nuevas matriculas y distintivo.
C.16-46/11-46
C.16-55/11-55
C.16-56/11-56
EUROFIGHTER DEL ALA14
C-16-12/14-12
C.16-36/14-36
C.16-68/14-68
C.16-50/14-50
C.16-77/14-77
Eurofighter del ala 14 regresando de las Bardenas.
CE.16-12/14-12
C.16-36/14-36 armado con un misil Iris-T
C.16-68/14-68 armado con un misil Iris-T
C.16-77/14-77
Un piloto de Eurofighter con un casco HMSS Striker.
Diferentes medios aéreos, navales y terrestres han participado durante cinco días desde la base aérea de Málaga y el Mar de Alborán en el mediterráneo.
Despliegue y medios participantes en los Eagle Eye 26-03
Durante esta activación que ha tenido lugar entre el lunes 21 y viernes 25 de septiembre de 2026, se han integrado capacidades de los tres ejércitos, en el marco de las Operaciones de Presencia, Vigilancia y Disuasión (OPVD). En esta ocasión ha tenido lugar en la zona sur de la península y aguas del mar de Alborán, en el mediterráneo occidental. Este Eagle Eye ha sido liderado por el MOA (Mando Operativo Aéreo) y bajo control operativo del MOPS (Mando de Operaciones), perteneciente al EMAD (Estado Mayor de la Defensa).
MOAMOPS
El objetivo de la activación Eagle Eye es integrar las capacidades del Ejército del Aire y del Espacio, el Ejército de Tierra y la Armada en el sistema de defensa aérea nacional, con el objetivo de mejorar la eficiencia en el desarrollo de las Operaciones de Presencia, Vigilancia y Disuasión (OPVD).
Reflejándose en una vigilancia las 24 horas del día, cada día del año, de nuestro territorio nacional, nuestras fronteras soberanas, las aguas territoriales, el espacio aéreo nacional, el espacio ultraterrestre contiguo y el ciberespacio que garantiza la salvaguarda de la soberanía de nuestra nación, extendiéndose al control efectivo del espacio aéreo y de la actividad que se desarrolla en él.
Espacio aéreo reservado para los ejercicios. (Imagen: @ENAIRE)
UNIDADES PARTICIPANTES
EJERCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO.
El EA ha participado con seis cazasEF-18M pertenecientes al Ala15 de Zaragoza. Estos han sido los seis cazas ( dos biplazas y cuatro monoplazas) desplazados a la Base Aérea de Málaga en misión QRA (Quick Reaction Alert); CE.15-10/15-10, CE.15-06/15-06, C.15-47/15-47, C.15-22/15-22, C.15-30/15-30, C.15-16715-16.
La misión a llevar desde la base aérea de Málaga, es como hemos dicho de QRA, lo que asegura la capacidad de estar en menos de 15 minutos desde la detección de una traza no identificada, reforzando de esta manera la vigilancia y perfeccionamiento en el adiestramiento de los militares en la labor de policía aérea en el espacio aéreo nacional. Además de los medios aéreos también han participado otras unidades del EA como el GRUCEMAC, diferentes EVAs o el AOC.
El Grupo Central de Mando y Control (GRUCEMAC), ubicado en la Base Aérea de Torrejón, ha sido el encargado de ejercer la vigilancia del espacio aéreo. Para ello, el GRUCEMAC empleaba los datos proporcionados por los diferentes Escuadrones de Vigilancia Aérea (EVA), así como los obtenidos por los medios terrestres y navales. Los EVAs que han estado activados para los ejercicios han sido el EVA 3 (Constantina, Sevilla), EVA 9 (Motril, Granada) y EVA 11 (Alcalá de los Gazules, Cádiz).
El puesto de mando y control durante la ejecución de la activación lo ha constituido el Centro de Operaciones Aéreas (AOC), ubicado en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz. Desde este centro se realizo el control táctico para las operaciones de vigilancia, policía del aire y defensa del espacio aéreo de soberanía nacional. Además, también se conto para cumplir los objetivos de la misión, la coordinación y control táctico proporcionado por la Escuadrilla de Control Aéreo de Sevilla.
Cuatro de los EF-18M desplegados en Málaga. (Imagen: EMAD)
A demás de estos cazas y tal como se ha podido monitorizar a través de la plataforma @flightradar24 también han tenido lugar un par de reabastecimientos el día 24 frente a las costas entre Cartagena y Almería. Estos AAR tuvieron lugar con un A330MRTT del Ala 45 con matricula e indicativo TK.24-03/452-03 con callsing «BRUJO01» y con un A400 del Ala 31 T.23-11/31-31 y con callsing «DUMBO60».
Mientras tanto el Ala 35 de Getafe es la que se encargo con un C295 con matricula e indicativo T.21-13/35-13 con callsing «TUCAN40«, del traslado del personal de apoyo del Ala 15, Así pues el día 21llego a la Base aérea de Málaga tras hacer escala en Zaragoza y recoger al personal citado. Ya el 25 la aeronave encargada del repliegue fue otro C295, en esta ocasión el T.21-09/35-09 con callsing «AZOR06«.
ARMADA
La Armada desplazo a la zona del Mar de Alborán la Fragata «Mendez Núñez» (F-104) perteneciente a la 31ª Escuadrilla de superficie con base en el Arsenal Militar de El Ferrol (A Coruña). Con el cometido de integrarse en el sistema de defensa aérea, aportando capacidades de vigilancia y defensa antiaérea y complementar la cobertura de los Escuadrones de Vigilancia Aérea y de la UDAA desplegada. Gracias a sus sistemas y capacidades entre ellas el sistema de combate AEGIS y el radar SPY-1D, han permitido tanto la detección temprana de trazas aéreas, como enfrentar todas aquellas amenazas que han podido surgir. Diseñada para llevar a cabo una amplia variedad de misiones, desde defensa aérea hasta guerra antisubmarina. En esta ocasión no ha desplegado ningún medio aéreo como pudiera haber sido un helicóptero SH-60B de la FLOAN. Ya que los ejercicios están mas enfocados a la defensa aérea y no a la ASW.
EJERCITO DE TIERRA
El Ejercito de Tierra desplego a la Unidad de Defensa Antiaérea (UDAA) II-73 en los alrededores del EVA 9, Motril (costa y el puerto) y Torrenueva Costa, de la Base Aérea de Málaga y el puerto de Málaga, proporcionando defensa antiaérea, complementando la vigilancia del espacio aéreo. En esta operación conjunta, la UDAA “Carthago” fue generada sobre la base del Mando de Artillería Antiaérea (MAAA) y liderada por el Grupo de Artillería Antiaérea (GAAA) II/73 (Cartagena-Murcia), con unidad de misiles NASAMS y los Cañones antiaéreo 35/90.
Batería NASAMS (Imagen: ET)
Cañón antiaéreo 35/90 (Imagen: ET)
CONCLUSIONES
Por parte del Ejercito del aire y del Espacio durante la activación, los pilotos llevaron a cabo maniobras de combate aire-aire y misiones de interceptación, demostrando su capacidad para responder rápidamente a potenciales amenazas. También se realizaron ejercicios de escolta y protección de activos estratégicos. Los pilotos se han mantenido en servicio las 24 horas, preparados permanentemente para, en caso de ser activados, estar en el aire en el menor tiempo posible. En total, han realizado más de 25 salidas en misiones QRA, sumando más de 35 horas de vuelo en misiones de defensa aérea.
Desde el Centro de Operaciones Aéreas (AOC), se ha ejercido el Mando Táctico y se ha realizado el control táctico para las operaciones de vigilancia, policía del aire y defensa aérea, delegándose en caso necesario a las entidades de control integradas en el Sistema de Defensa Aéreo. Por su parte, el Grupo de Central de Mando y Control (GRUCEMAC) ha proporcionado, gracias a los enlaces de datos, una visión total de la situación del espacio aéreo a vigilar, identificando las trazas y transmitiendo las acciones tácticas que decidía el Jefe de la Batalla aérea ubicado en el AOC.
Aeronaves de la Armada y del EA participaron en el International Aerial Review 250 que conmemoraba el 250 aniversario de la fundación de los Estados Unidos de America.
Parche conmemorativo del IAR 250 que tuvo lugar en Nueva York sobre el rio Hudson. (Imagen: Fuerza Aérea de EE. UU. por Rochelle Naus)
Distintivo conmemorativo de la revista naval. (Imagen: Cody Beam)
Distintivo del Sail 4th
El 4 de julio es una fecha que tiene una gran connotación de celebración para el pueblo Estadounidense. Ya que es la fecha que celebra la independencia de los Estados Unidos, convirtiéndose en la fiesta nacional mas importante del país. Siendo este año la conmemoración de los 250 años, para lo que este año se están realizando una serie de actos y programas a lo largo y ancho del país. Siendo el domingo día 4 de julio uno de los días centrales de todos los actos. La ciudad de Nueva York fue la elegida para la realización de una serie de actos entre los que destacan la Revista Naval Internacional, el Desfile de Grandes Veleros y la Revista Aérea Internacional (IAR250), conocidos colectivamente como Sail4th.
En las tres revistas hubo representación Española. La Armada participo en la Revista Naval Internacional con el buque LHD «Juan Carlos I», en el desfile de grandes veleros con el buque escuela «Juan Sebastián Elcano» y en la revista aérea internacional (IAR250) con 4 aviones AV-8B+ Harrier de la 9ª Escuadrilla de laFLOAN.
Imágenes tomadas desde uno de los Harrier durante el desfile aéreo sobre el rio Hudson. Se puede observar como el piloto lleva sobre sus piernas la bandera de España. (Imagen: Armada)
Por su parte el Ejercito del Aire y del Espacio participo con 2 EF-18M del Ala 15 de Zaragoza, 2 Eurofighter del Ala 11 de Morón y un A330 MRTT del Ala 45 con base en Torrejón. También desplazo a EEUU como apoyo logístico otro A330 MRTT que se encargo del repostaje de los caza y un A400 en misión SAR y de transporte de material y personal.
Llegada a EEU del contingente Español. (Imagen: EA)
En la Revista Aérea Internacional que tuvo lugar entre las 10:15 y 11:30 de la mañana participo una enorme formación de aeronaves Estadounidenses e internacionales, tanto de ala fija como rotatoria. La formación la encabezaba los F/A-18 Super Hornet de los Blue Angels de la US Navy. Sobrevolando el rio Hudson en formación desde el puente Verrazzano-Narrows, en dirección a la estatua de la libertad, a la vez que surcaba en la misma dirección los buques de vela que participaban en el desfile de grandes veleros.
Sobrevolando el rio Hudson en Nueva York desde uno de los Eurofighter. (Imagen: EA)
El A330 MRTT (TK.24-02/452-02) participando en el desfile aéreo. (Imagen: @AidenRepollet)
Los 4 Harrier de la FLOAN también estuvieron presentes. (Imagen: @AidenRepollet)
Los cuatro AV-8B+ Harrier sobrevolando el rio Hudson de Nueva York. (Imagen: @Drewbird_)
Formación rombo de los dos Eurofighter y EF-18M del EA sobrevolando el rio Hudson. Se puede observar como el primer Eurofighter lleva en la cabina la enseña nacional. (Imagen: @Drewbird_)
Formación del EA, dos EF-18M y dos Eurofighter. (Imagen: @AidenRepollet)
DESPLIEGUE DESDE ESPAÑA A EEUU.
Como todo despliegue de estas características el EA despliega una serie de medios tanto materiales como humanos para que el traslado sea un éxito. Así en esta ocasión se conto con un A330 MRTT para repostar a los cazas y un A400 (que hizo escala en las Islas Azores) para el mismo cometido, mas apoyo para el transporte de material y personal, así como cobertura SAR (Search and Rescue) con tripulantes del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) y de las alas 48 (Base Aérea de Cuatro Vientos) y 49 (Base Aérea de Son San Joan). Un total de 129 aviadores compusieron el destacamento, personal necesario para desempeñar las funciones operativas, logísticas, técnicas, de apoyo de vida y administrativas, requeridas para el despliegue, la participación en el IAR 250 y el posterior repliegue. Y todo ello bajo planeamiento y coordinación del Mando Aéreo de Combate (MACOM). El salto sobre el océano atlántico se realizo el día 2 de julio por parte de los A330 MRTT desde las bases aéreas de Morón y Zaragoza. Mientras que el A400 realizo diferentes saltos desde las Islas Azores, en cometidos SAR.
Repostaje de los EF-18M por parte de uno de los A330 MRTT de camino a los EEUU. (Imagen: EA)
REPLIEGUE DESDE EEUU A ESPAÑA.
El 5 de julio regresaban desde Atlantic City (Nueva Jersey) todos los aviones del EA que participaron en el desfile aéreo. De esta manera se pudieron observar sobre el océano atlántico los dos A330MRTT con matriculas e indicativos TK.24-02/452-02 y TK.24-03/452-03 con callsing AME4502 y AME4500 tardando casi ocho horas de vuelo, repostando de camino a los dos Eurofighter del Ala 11 de Morón, con matricula e indicativo C.16-32/11-32 y C.16-46/11-46. Y a los dos EF-18M del Ala 15 de Zaragoza, con matricula e indicativo C.15-41/15-28 y C.15-32/15-32. También les acompañaba el A400 del Ala 31 de Zaragoza con matricula e indicativo T.23-12/31-32 y callsing AME3110. Haciendo escala en las islas Azores.
Un A330MRTT repostando a los dos Eurofighter sobre el océano atlántico de regreso a España. (Imagen: EA)
Diferentes vuelo que realizo el A400 (T.23-12/31-32) con callsing AME3110. Cuya misión era dar apoyo SAR. (Imagen: Flightradar24)
Vuelos realizados por el A330 MRTT (TK.24-03/452-03) con callsing AME4500. (Imagen: Flightradar24)
Vuelos realizados por el A330 MRTT (TK.24-02/452-02) con callsing AME4502. (Imagen: Flightradar24)
Dar las gracias a @AidenRepollet y @Drewbird_ por permitirme utilizar sus fantásticas fotos realizadas insitu, desde Nueva York.
Presencia aérea de aviones del Ejercito del Aire y del Espacio en el desfile militar que ha tenido lugar en Zaragoza.
El Ejercito del Aire y del Espacio ha estado presente en los actos centrales del día de las Fuerzas Armadas en la ciudad de Zaragoza, celebrado esta mañana del sábado día 23 de mayo de 2026 en la Plaza del Pilar.
Desde un C-212 Aviocar con base en Alcantarilla (Murcia) del 721 SQN han saltado dos paracaidistas de la PAPEA (Patrulla Acrobática del EA), portando uno de ellos la enseña nacional, posándose junto a su compañero en la Plaza del Pilar.
Aviocar poco después de haberse lanzados los dos paracaidistas sobre la Plaza del Pilar.
Posteriormente procedentes de la vecina base aérea de Zaragoza sobrevolaron la zona un A400 del Ala 31 acompañados por dos EF-18M del Ala 15, ambas Alas están ubicadas en la Base aérea de Zaragoza y pertenecientes al Ejercito del Aire y del Espacio. Realizando dos pasadas sobre la Plaza del Pilar, coincidiendo en todo momento con los actos que se realizaban en la citada plaza.
Fotos: Fco Javier Chao, tomadas desde el puente de piedra sobre el rio Ebro.
