CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Designación del fabricante: NH90.
Misión: Transporte de tropas y carga.
Fabricante / País: NHIndustries / Francia.
Primer vuelo: 1.995
Tripulación: 2 pilotos y 1 mecánico / Supervisor de Carga.
Capacidad: Hasta 20 soldados totalmente equipados o 12 camillas para evacuación medica. Transporte de carga 2 pales OTAN.
Longitud: 19,56 m.
Envergadura: 3,633 m. Con estabilizador de cola 4,618m.
Diámetro rotor: 16,3 m.
Peso: Peso vació 6.400 Kg. / Peso útil 4.200 Kg. / Peso máximo al despegue 10.600 Kg.
Planta motriz: 2 GE CT7-8F5.
Potencia: 1.663 kW o 1.577 kW cada uno.
Hélices: Rotor principal y de cola de 4 palas.
Velocidad: Operaciones 260 Km/h. / Crucero 300 Km/h.
Autonomía: 982 Km. / En ferry 1.600 Km (con tanques de combustible internos auxiliares), 4 horas y 35 minutos.
Techo de vuelo: 7.315 m.

El NH90 EN LAS FAMET

Designación Española: HT.29
Indicativo puro: ET-8XX
Entrada en servicio: 2.014
Unidad en servicio: Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III).
Base: Acuartelamiento Héroes del Revellín, Agoncillo (Logroño).
Indicativo radio: Sarrio.
Numero de aparatos comprados: 16 (Primer lote),
Numero de aparatos en la actualidad: 15 (+1 en Airbus Helicopters)
Armamento: Ametralladoras M3M de 12,70 mm y MAG-58 de 7,62 mm.
Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No

Matrículas NH-90

Los NH-90 de las FAMET entran dentro de un ambicioso programa del Ministerio de Defensa para dotar de un mismo modelo de aeronave multiproposito de transporte medio que tendría que dotar también al Ejercito del Aire y a la Armada (FLOAN). La idea en 2.005 era de comprar 104 unidades de los que 48 serian para las FAMET. En diciembre de 2.006 se firma un contrato de adquisición de solo 45 aparatos para los tres ejércitos, pero nuevamente y debido a problemas presupuestarios en 2.014 se decide que estos 45 aparatos se adquieran en dos lotes.

lote 22 helicópteros cuyas entregas serian desde 2.014 al 2.021
lote 23 helicópteros cuyas entregas serian desde 2.023 al 2.028

Al final los helicópteros que reciben las FAMET se denominan GSPA (Ground Spain Army) cuya primera misión es la TTH ( Tactical Transport Helicopter) recibirán 16 aparatos del primer lote, de estos dieciséis, doce serán de configuración estándar 1 y cuatro del estándar 2. A las configuraciones de estándar 2 se les incluye una cámara wescam MX15 HD situada en el lado izquierdo delantero de la aeronave.

En 2.014 llega el primer NH-90 a Agoncillo donde comparte base con los AS532 Cougar.

Dentro de sus características se pueden citar; Piloto automático de 4 ejes, FLIR de pilotaje, casco de vuelo HMDS TOPOWL conf.3, contramedidas bengalas y chaff (EWS), radar meteorológico (WXR), generador de mapas digitales (DMG), sistema de localización de radiobalizas civ/mil (PLS), grabador de datos y voz (VFDR), cabina digitalizada con 5 pantallas multifunción, comunicaciones aeronáuticas e IFF, sistema protección anti hielo, calefacción y flotabilidad de emergencia entre otras. Otra de las características de este helicóptero medio es su rampa trasera lo que facilita el traslado de vehículos ya sea de dos o cuatro ruedas, así como diferente mercancía a través de pales o incluso lanzamiento de medios. Es junto al Chinook los únicos que tienen esta capacidad dentro de las propias FAMET. Aunque este ultimo con una mayor capacidad.

En la actualidad los NH-90 «Caimán» han realizado ya mas de 6.000 horas de vuelo desde su llegada a Logroño.

A mediados de julio de 2022 se entrega el ultimo NH-90 de la primera fase del programa.

En febrero de 2023 el NH-90 se certifican los procedimientos para la ejecución de tiro de precisión junto a personal del MOE.

Programa NH-90 del DGAM.