CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Designación del fabricante: Boing CH-47 Chinook.
Misión: Transporte y carga.
Fabricante / País: Boing Vertol / EEUU.
Primer vuelo: 1.961
Tripulación: 2 pilotos, 1 mecánico / Supervisor de Carga y Tirador (cuando sea necesario uno, dos o tres).
Capacidad: Tropas (de 33 a 55 soldados), evacuación medica (24 camillas), gancho baricentrico capacidad 12.700 Kg. Dos vehículos ligeros todo terreno. Capacidad anfibia con posibilidad de hacer tomas en el agua y navegar.
Longitud: 30 m.
Diámetro rotor: 18,3 m.
Peso: Vacío 10.850 Kg. / Cargado 14.150 Kg. / Útil 10.000 Kg.
Planta motriz: 2 motores T55-GA-714
Potencia: 5.069 CV cada uno.
Hélices: 2 Rotores en tándem 3 palas cada uno.
Velocidad: Máxima 315 Km/h. / Crucero 222 Km/h.
Autonomía: 2,4 horas / 780 km. 10 horas con depósitos internos.
Techo de vuelo: 7.315 m.

El CH-47 CHINOOK EN LAS FAMET

Designación Española: HT.17
Indicativo puro: ET-4XX
Versiones: C / D / F
Entrada en servicio: 1.972, 2.022 (F)
Unidad en servicio: Batallón de Helicópteros de Transporte nº 5 (BHELTRA nº V).
Base: Colmenar Viejo (Madrid).
Indicativo radio: Talud
Numero de aparatos comprados: 19 (C,D),(17+1) F
Numero de aparatos en la actualidad: 11(F)
Armamento: Tres ametralladoras para defensa M-60D, M3M, MAG-58, M240
Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No

Matrículas CH-47 Chinook

El Chinook es el peso pesado por excelencia no solo de las FAMET si no de todas las Fuerzas Armadas y organismos estatales del Gobierno de España. Es un Helicóptero de transporte pesado. Debido a sus capacidades, dimensiones, potencia y peso, es capaz de transportar tanto a un alto numero de hombres como material o determinados vehículos ya sean de cuatro o dos ruedas, gracias a su rampa trasera. Debido también a su gancho baricentrico puede desplazar grandes cargas allá donde se le necesite. Para su protección a demás de elementos pasivos, puede ir artillado por una ametralladora a cada lado del fuselaje tanto a la izquierda como a la derecha asomadas a unos ventanales e incluso en la rampa trasera puede ir sentado un artillero apuntando al exterior con la ametralladora designada para ello. Es por lo tanto un elemento esencial para el traslado de tropas y material al terreno que sea necesario del frente.

Nada mas crearse las FAMET en 1.973 una de las primeras unidades en las que se pensaba crear era una unidad de transporte y para este cometido se busco en el mercado una serie de aeronaves y que su principal característica era que tenían que ser helicópteros de transporte pesados. A si se estuvo estudiando en el mercado helicópteros que tuvieran esta fundamental característica. Entre los que se estudiaron fueron; CH-53 Sea Stallion, CH-47 Chinook, CH-46 Sea Knight,Super Frelon, y el Mi-6 Hook.

Al final la lucha estuvo entre el CH-53 y el CH-47 siendo este ultimo el elegido, firmándose el contrato en 1.972 los modelos adjudicados fueron de la versión «C» los diez primeros. En 1.980 se compran tres nuevos aparatos y que llegarían en 1.982 del modelo 414 versión «D» con una nueva aviónica y con tres ganchos externos y a partir de 1.986 se aumenta la flota con seis helicópteros mas de la versión «D».

En 1.989 se aprueba por el Consejo de ministros la modernización de los nueve CH-47C a CH-47D centrándose en la aviónica, motores, nuevos componentes como los tres ganchos bajo el fuselaje, entre otros. En 1.996 se aprueba también la modernización de los tres del modelo 414 a la versión «D». En 2.015 se anuncia la modernización a la versión «F» con un presupuesto de 819 millones de euros, pero no es hasta el Consejo de Ministros del 21 de septiembre de 2.018 cuando se inicia el programa tras ser aprobada la venta por el Departamento de Estado de los EEUU. La modernización se llevara a cabo en los 17 helicópteros los cuales están siendo trasladados a la factoría de Boing en los EEUU vía marítima en diferentes tandas, siendo entregados de nuevo a España entre finales del 2021 y 2025. Entre las modificaciones solicitadas se encuentran; Instrumentación digital (con cartografía digital), veintiún Sistema Común de Alerta de Misiles (CMWS) AN / AAR-57A (V) 8 y cuarenta y dos Sistema de posicionamiento global integrado (GPS), Sistema de navegación inercial (INS) (EGI). equipos de misión, hardware, comunicaciones, equipos de supervivencia de aeronaves (ASE) y equipos de navegación, incluidos radios multimodo AN / ARC-231, radios AN / ARC-201D SINCGARS, AN / Radio de alta frecuencia (HF) ARC-220, identificación, amigo o enemigo (IFF), AN / AAR-57A (V) 8 y el equipo de detección de señal de radar (RSDS), AN / APR-39A (V) 1, estabilización digital y piloto automático mejorado, sistema de rodillos en el suelo lo que facilita la carga en el interior, freno rotor lo que facilita las operaciones en plataformas navales, herramientas especiales y equipos de prueba, equipos de apoyo en tierra, piezas de repuesto de fuselajes y motores, datos técnicos, publicaciones, MWO / ECP, asistencia técnica, transporte de aeronaves y entrenamiento, y otros elementos relacionados de logística y apoyo al programa.

Como curiosidad, la ultima intervención de los Chinook en una misión internacional ha sido en Irak, integrada en la «TASK FORCE TORO» dentro del apoyo de transporte en la Coalición Internacional «INHERENT RESOLVE». Para conocer mas leer en el siguiente enlace.

A partir de 2017 se empiezan a dar de baja paulatinamente los «D» para ir disponiendo de los «F» que irán llegando de los EEUU.

El 25 de noviembre de 2021 llega al Puerto de Santander el primer CH-47F con indicativo nuevo (ET-420).

28 de diciembre Boing entrega el primer CH-47F a las FAMET, siendo presentado el 1 de febrero de 2022. Con matricula HT.17-20A / ET-420, antiguo HT.17-03/ET403.

Quedan almacenados como mínimo 11 aparatos CH-47D estacionados en plataforma.

En abril de 2.023 se cumplen 50 años de la llegada de los primeros CH-47 Chinook.

El 1 de abril de 2024 se produce el ultimo vuelo del ultimo «D» que quedaba operativo el HT.17-19 / ET-419.

Primer helicóptero CH-47F modernizado, el ET-420 con una nueva librea similar al Ejercito Americano. (Imagen: @EjercitoTierra)

La nueva cabina totalmente digitalizada. (Imagen: @EjercitoTierra)

El nuevo CH-47F Chinook (HT.17-23A / ET-423) realizando ejercicios de carga en su base de Colmenar Viejo, en enero de 2.023 (Foto: Fco Javier Chao)

En estas dos imágenes se pueden observar algunas de las libreas que han llevado a lo largo de los años los CH-47, en la de la izquierda podemos observar ese color caqui y en la de la derecha tipo lagarto (Foto: Fco Javier chao)