CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Designación del fabricante: C-90 King Air
- Misión: Enlace y transporte VIP.
- Fabricante / País: Beechcraft / EEUU.
- Primer Vuelo: 1.963
- Tripulación: 2 pilotos
- Capacidad: 5 Pax.
- Dimensiones / Especificaciones: Peso vacío 4.404 Kg. / Máximo al despegue 4.377 Kg. / Envergadura 15,1 m. / Longitud 10,6 m. / Altura 4,2 m.
- Velocidad: 208 Km/h. Crucero 153 Km/h.
- Techo máximo: 9.144 m.
- Autonomía: 1.107 Km.
- Motores: 2 x Pratt & Whitney Canadá PT6A-21 Turbohélices.
- Empuje: 550 shp
EL BEECHCRAFT C-90 EN EL EJÉRCITO DEL AIRE
- Designación Española: E.22 / U.22
- Indicativo: 409-XX
- Versiones: C-90
- Entrada en servicio: 1.974
- Unidad: 409 Escuadrón de Fuerzas Aéreas del Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF).
- Base: Getafe (Madrid).
- Indicativo radio: Panda
- Numero de aparatos comprados: 10
- Numero de aparatos en la actualidad: 3
- Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No
- Armamento: No
En 1.974 llegan los primeros seis aparatos a los que se les sumarían otros cuatro en 1.975 a la BA de Matacán (Salamanca) en el Escuadrón 744 de la Escuela de Polimotores. A partir de 1.975 pasan a depender de Aviación Civil hasta 2.003 volando como avión de enseñanza para SENASA. Durante esta época se cambia la nomenclatura militar a la civil al depender de Aviación Civil.
En 2.003 tras un convenio entre SENASA y el Ejercito del Aire el C-90 vuelve de nuevo a volar para el EA. En esta ocasión son trasladados a la BA de Getafe formando parte del 421 Escuadrón del 42 Grupo hasta mayo de 2.007. A partir de esta fecha se integra en el 409 Escuadrón con misma Base, dependiente del Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF). Las misiones encomendadas desde que volvieron al EA son de enlace y traslado VIP.
Como curiosidad la designación U.22 (de Utilitario), aun no se ha pintado en el fuselaje y se sigue utilizando el E.22 (de enseñanza).
C-90 (E.22-04) perteneciente al 409 Escuadrón aterrizando en la Base Aérea de Getafe. (Foto: Fco Javier Chao)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 