CESSNA CITATION II

CESSNA 01-406 U.20-2

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Designación del fabricante: Cessna 550 Citation II.
  • Misión: Apoyo logístico.
  • Fabricante / País: Cessna / EEUU.
  • Primer Vuelo: 1.977
  • Tripulación: 3
  • Capacidad: 7 Pax.
  • Dimensiones / Especificaciones: Peso vacío 3.710 Kg. / Peso máximo al despegue 6.577 Kg. / Longitud 14,4 m. / Altura 4,5 m.
  • Velocidad máxima: 746 Km/h.
  • Techo máximo: 13.106 m.
  • Autonomía: 2.222 Km.
  • Motores: 2 Pratt & Whitney Canada JT15D-4B turbofans.
  • Empuje: 11,12 kN.

EL CESSNA CITATION II EN LA FLOAN

  • Designación Española: U.20
  • Entrada en servicio: Diciembre de 1.982.
  • Unidad: 4ª Escuadrilla aeronaves.
  • Base: Base Aeronaval de Rota (Cadiz).
  • Indicativo radio: Orca.
  • Numero de aparatos comprados: 3
  • Numero de aparatos en la actualidad: 3
  • Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No
  • Armamento: Ninguno.

Matrículas CITATION II

Con motivo de sustituir las cuatro vetustas avionetas de hélice “Piper” que venían volando en la 4ª Escuadrilla y debido a las necesidades de el Arma Aérea. La Armada decide comprar un birreactor ( del tipo ejecutivo)que pueda asumir los cometidos realizados por las avionetas Piper y aumentar su capacidad de apoyo y transporte. De esta manera se deciden por la compañía Cessna sustituyendo las hélices por el motor a reacción. Entrando así la 4ª escuadrilla en la era del reactor.

La aeronave adjudicada sería la Cessna  Citation II. Llegando la primera aeronave a Rota en 1.982 y la siguiente en 1.983. Siendo matriculadas como U.20, consideradas por lo tanto según designación del Ejército del Aire , como utilitarias. A destacar que la librea utilizada es distinta a las demás aeronaves de la FLOAN ya que no utilizan el característico gris, si no que utilizan  junto a la Citation VII una librea color crema con unas franjas horizontales de color azul a lo largo del fuselaje. En 1.986 se adquirieron sistemas FLIR los cuales se alojaban en unos pod qué se situaban bajo las alas. De esta manera se potenciaban las capacidades de localización y seguimiento. Años después se dejarían de utilizar. La última aeronave llegará en 1.989.  Durante los últimos años se han modernizado  el panel de instrumentos de la cabina, incluyendo la instalación de pantallas multifunción ADVIZ. Lo que facilita el trabajo de los pilotos.

MISIONES:

-Vigilancia marítima ( reconocimientos fotográficos, seguimientos y observación visual ).

-Calibración equipos ( terrestres, buques, diferente armamento ).

-Transporte VIP de personal y logístico tanto de material como de equipos.

-Misiones CASEVAC y MEDEVAC

-Adiestramiento.