CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Designación del fabricante: CASA C-295.
Misión: Transporte tactico y logistico.
Fabricante / Pais: EADS-CASA / España.
Primer Vuelo: 1.997
Tripulación: 2 pilotos y supervisor de carga.
Capacidad: Transporte de tropas (78 soldados o 69 paracaidistas), evacuación medica (24 camillas), carga 9.250 Kg.(5 palets de 108″ x 88″ o 10 palets de 88″ x 54″), vehículos (3 vehículos ligeros).
Dimensiones / Especificaciones: Peso cargado 21.000 Kg. / Peso máximo al despegue 23.200 Kg. / Envergadura 25,81 m. / Longitud 24,45 m. / Altura 8,15 m.
Velocidad: 576 Km. Crucero 480 Km.
Techo máximo: 7.620 m.
Autonomía: 4.167 Km. y hasta 11 horas.
Motores: 2 Turbohélices Pratt & Whitney Canada PW127G.
Empuje: 2.920 CV cada uno.

EL C-295 EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

Designación Española: T.21
Indicativo: 35-XX
Versiones: C-295M
Entrada en servicio: 2.000
Unidad: Ala 35 (352 Esc y 353 Esc)
Base: Getafe
Indicativo radio: Tucan (352 Esc), Ibis (353 Esc)
Numero de aparatos comprados: 13, futura adquisición de 16 C295 (8 MPA y 8 MSA/VIGMA)
Numero de aparatos en la actualidad: 12
Capacidad de reabastecimiento en vuelo: Si
Armamento: No

Matrículas C-295

El C-295 fue el primer avión de transporte (antes de que llegara el A-400) en el inventario del Ejercito del Aire con capacidad de reabastecimiento en vuelo, lo que le permite una mayor autonomía en caso necesario. Para esta función posee una pértiga sobre la cabina en la parte superior derecha. Con capacidad STOL puede utilizar pistas no preparadas lo que le da una mayor versatilidad.

Destacados en el Ala-35 de Getafe desde el 2.001 vino a sustituir al CN-235 Nurtanio los cuales pasaron destinados a la Base Aérea de Villanubla en Valladolid. Ya en el Ala-35 los C-295 se integraran en las Escuadrillas 352 y 353. La Escuadrilla 353 es la única unidad de ala fija en el EdA que tiene capacidad SOATU-FW (Special Operations Air Task Unit-Fixed Wing). Para ello posee material especifico como GVN, así como una mayor participación en ejercicios conjuntos con Unidades de Operaciones Especiales tanto nacionales como extranjeras. Otra de las misiones que realizan estos todo terreno aparte de transporte logístico, táctico, lanzamiento de paracaidistas o material, es el de Evacuación aerodinámica (MEDEVAC).

Desde mayo de 2.005 un C-295 del Ala 35 permanece destacado en la Base Aérea de Gando de Canarias.

A mediados de abril de 2.022 los C295 recuperan su capacidad de reabastecimiento con los aviones de transporte A400. La cual habían perdido tras la baja de los KC-130 Hércules.

En 2.023 se decide la adquisición de 16 C295 con configuraciones (8 MPA y 8 MSA/VIGMA) por un valor de 1.695 millones de euros.

Los MPA (Patrulla Marítima) estarán equipados para llevar a cabo misiones antisubmarinas, antisuperficie, inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Pudiendo llevar armamento como torpedos y otros tipos de sistemas de armas. De esta manera se adquiere de nuevo la capacidad en lucha antisubmarina y superficie perdida por la baja en su día de los P-3M Orión.

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El futuro C295 MPA (Patrulla Marítima) Fuente: © Airbus 2023

Los MSA/VIGMA (Vigilancia Marítima/SAR) que vendrá a sustituir a los CN235 estarán equipados para operaciones marítimas y terrestres, tales como operaciones contra el contrabando, migración irregular, narcotráfico y misiones SAR.