CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Designación del fabricante: Sikorsky S-76
Misión: Entrenamiento
Fabricante / País: Sikorsky Aircraft / EEUU.
Primer vuelo: 1.977
Tripulación: 2 pilotos
Capacidad: 13 Pax.
Longitud: 16 m.
Envergadura: 2,13 m.
Diámetro rotor principal: 13,41 m.
Diámetro rotor cola: 2,44 m.
Peso: Vacío 2.392 Kg. / Máximo al despegue 4.536 Kg.
Planta motriz: 2 x Allison 250-C30.
Potencia: 650 CV cada uno.
Hélices: Rotor principal 4 palas. Rotor de cola 4 palas.
Velocidad: 269 Km/h. Crucero 232 Km/h.
Autonomía: 748 Km.
Techo de vuelo: 3.871 m.

El SIKORSKY S-76 EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

Designación Española: HE.24
Indicativo puro: 78-XX
Versiones: S-76C
Entrada en servicio: 1.991
Unidad en servicio: Ala 78 (781 Esc)
Base: Armilla (Granada).
Indicativo radio: Galgo (781 Esc)
Numero de aparatos comprados: 8
Numero de aparatos en la actualidad: 8
Armamento: No
Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No

Matrículas S-76 Sikorsky

El Sikorsky S-76 cuando llega a la Base Aérea de Armilla (Granada) sustituye al helicóptero Bell UH-1/AB-205. El cometido es la instrucción en el vuelo instrumental (IFR), a estos cursos no solo asisten pilotos del EdA sino que también asisten pilotos de las FAMET, Armada y Guardia Civil para habilitarse en la citada modalidad. Otro rol que poseen los S-76 son las misiones SAR de búsqueda y salvamento, para ello están dotada de una grúa situada en el lado derecho del aparato.

En 2008 participa en la operación Althea en Bosnia, realizando aeroevacuaciones médicas.

Cabina S-76 Sikorsky (Foto: Ejercito del Aire)

S-76 Sikorsky (Foto: Fco Javier Chao)

S-76 exhibición SAR (Foto: Fco Javier Chao)

El 18 de noviembre de 2021 se cumplen 30 años de la llegada a España del S-76C. A lo largo de estos años a acumulado cerca de 65.000 horas de vuelo y en el que se han formado mas de 700 alumnos del Ejercito del Aire, FAMET (Ejercito de Tierra), FLOAN (Armada) y pilotos del SAER (Guardia Civil).

Video conmemorativo del Ejercito del Aire sobre los «30 años del Sikorsky en el EdA»

El S-76 será sustituido por el H135 (EC-135 antigua denominación) de la Compañía Airbus Helicopters. Tal como se informa en una nota de prensa de Airbus en diciembre de 2021 y Consejo de ministros del 8 de noviembre de 2021.

Los S-76 que tengan suficientes horas de vuelo serán transferidos al SAR del 801 Escuadrón del Ala 49 de la Base Aérea Mallorquina de Son San Juan. Segun nota de prensa del MDE en mayo de 2024.