Ejercicio SIRIO – DRAGON – TORMENTA (SDT26)

Posted on 22/10/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

Durante casi dos semanas va a tener lugar el mayor ejercicio de adiestramiento del Ejército del Aire y del Espacio en 2026, en cuanto a cantidad, variedad de capacidades a adiestrar, medios y unidades participantes.

Entre el 19 y el 30 de octubre se va a llevar a cabo desde diferentes bases y aeródromos del Ejército del Aire y del Espacio (EA) el ejercicio Sirio-Dragón-Tormenta 26 (SDT26). Se trata de un ejercicio de adiestramiento de puesto de mando y unidades tipo LIVEX (con participación de fuerzas reales).

MISIÓN

Es un ejercicio de nivel táctico, cuya finalidad es adiestrar y evaluar a las unidades aéreas de combate, apoyo al combate y del sistema de mando y control, para garantizar su preparación en el planeamiento y ejecución de operaciones, así como para mantener la disponibilidad operativa y el estado de alistamiento requerido para constituir, de forma rápida y eficaz, las organizaciones operativas aéreas que se determinen.

UNIDADES PARTICIPANTES

Entre las unidades participantes se encuentran todas unidades de caza (Ala 11, Ala 12, Ala 14, Ala 15 y Ala 46), unidades de transporte aéreo y reabastecimiento en vuelo (Ala 31, Ala 35 y Ala 45), unidades SAR y operaciones especiales (Ala 48, Ala 49 y EZAPAC), y otras unidades de combate y apoyo al combate como el Ala 23, EADA, SEADA, GRUSEG, UMAER y UMAAD (Madrid y Zaragoza). El mando y control de las operaciones se llevará a cabo desde el ESP JFAC (B.A de Torrejón) y los centros de control GRUCEMAC y GRUNOMAC. En esta ocasión se han desplegado ciertos elementos del ESP JFAC en el Aeródromo Militar de Pollensa, que ejerce como base de despliegue avanzada. También se utilizara el aeropuerto de Teruel poniendo en práctica procedimientos del concepto de empleo ágil de la OTAN (ACE), llevando a cabo el armado y repostaje como punto de abastecimiento de combustible avanzado (FARP). Otras instalaciones que estarán presentes serán las Bardenas Reales, así como el campo de tiro del CENAD de San Gregorio.

El ESP JFAC es una estructura operativa que se compone de un núcleo de personal permanente, perteneciente al Cuartel General del Mando Aéreo de Combate (MACOM) y, en caso necesario, es reforzado con personal perteneciente a toda la estructura del Ejército del Aire y del Espacio.

Además de personal y medios del Ejército del Aire y del Espacio, en este ejercicio participará un avión E-3 Sentry AWACS (Airborne Warning and Control System) de la OTAN, la Comandancia de la Guardia Civil de Navarra prestará apoyo asegurando el acceso a las inmediaciones del polígono de tiro y la Escuadrilla PLUS ULTRA de la Guardia Real reforzará la seguridad de medios e instalaciones.

En el planeamiento del ejercicio han participado numerosas entidades y organismos del EA, liderados por el MACOM en ese cometido, y para posibilitar su desarrollo se ha definido un escenario ficticio complejo que permitirá el adiestramiento de un gran número de las capacidades de combate.

AERONAVES PARTICIPANTES

Aeronaves de Combate; Eurofighter (C.16), EF-18M (C.15), F-5BM (AE.9).
Aeronaves de transporte y reabastecimiento (AAR); A400 (T.23/TK.23), C295 (T.21) y A330MRTT (TK.24).
Aeronaves SAR y Operaciones Especiales; NH-90 (HD.29), S-76 (HD.24), CN-235 (D.4).
Aeronaves no tripuladas; MQ-9 Predator (NR.05).
Participación internacional y de apoyo; E-3 Sentry AWACS de la OTAN.

Los **Eurofighte**r del 462 SQN (Ala46) es su primera participación en estos ejercicios. (Imagen; Ala46)

Un **C295** del Ala35 en el aeropuerto de Teruel. (Imagen; @EjercitoAire)

Un **EF-18M** del Ala 15 de Zaragoza desplegado en el aeropuerto de Teruel poniendo en práctica procedimientos del concepto de empleo ágil de la OTAN (ACE), llevando a cabo el armado y repostaje. (Imagen: @EjercitoAire)

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio,

Las FAMET en el CENAD de San Gregorio.

Posted on 16/10/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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El Ejercito de Tierra ha desplegado durante unos días seis helicópteros pertenecientes a las FAMET para participar en unos ejercicios con otras unidades.

Algunos de los helicópteros participantes en los ejercicios.

Del 14 al 16 de octubre de 2026 se han podido ver en el CENAD (Centro Nacional de Adiestramiento) de San Gregorio a escasos Kilómetros de la ciudad de Zaragoza diferentes helicopteros pertenecientes a las FAMET.

Las FAMET han sido una de las unidades que el Ejercito de Tierra ha desplegado junto a otras, en el campo de maniobras tiro de San Gregorio. Donde se desarrollaban los ejercicios GAMMA AZOR I/26 cuyo objetivo es adiestrar a los puestos de mando y a las unidades de gran identidad como la BRILAT (bajo el paraguas del Cuartel general de la División de Castillejos, ubicada en Huesca) en el planeamiento y conducción de operaciones de combate de alta intensidad, interoperabilidad táctica e intercambio de capacidades.

Las AZOR son unos ejercicios tipo «Livex» , con ejecución de fuego real y entidad Gamma en el que participan unos 2.500 militares, 450 vehículos y seis helicópteros. Además del núcleo de la BRILAT, la AALOG 61, AGRUSAN1, Regimiento de Caballería España nº11, RACA nº63 y otras unidades, también ha participado una unidad extranjera como la Brigada de Intervenção de Portugal.

Así pues las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra) desplegaron seis helicópteros, dos NH-90 (HT.29) del BHELMA III con base en Agoncillo, dos CH-47F Chinook (HT.17) del BHELTRA V con base en Colmenar Viejo y dos EC-665 Tigre (HA.28) del BHELA I con base en Almagro. Las matriculas e indicativos de estos aparatos que se han podido ver estos días han sido los siguientes;

NH-90 – HT.29-06/ET-806
NH-90 – HT.29-08/ET-808
CH-47F Chinook – HT.17-36A/ET-436
CH-47F Chinook – HT.17-21A/ET-421
EC-665 Tigre – HA.28-09/ET-709
EC-665 Tigre – HA.28-12/ET-712

Los helicópteros de transporte NH-90 y CH-47F realizaron transporte de personal entre diferentes emplazamientos dentro del campo de maniobras, así como practicas de embarque y desembarque tal y como se pudo observar en las inmediaciones de la pista del Zorongo. Por parte de los Tigres, estos se encargaban de misiones de ataque CAS (Apoyo Aéreo Cercano), así como misiones de reconocimiento armado y protección a los helicópteros de transporte. Para ello los tigres disponían de su cañón automático GIAT/Nexter de 30 mm, así como de lanzadores de siete alveolos FZ233 para cohetes aire-superficie de 70 mm. Tal y como se pueden ver en las imágenes. También se les ha visto con depósitos auxiliares de combustible externos.

NH-90

CH-47F CHINOOK

EC-665 TIGRE

DFN26 «Desfile Aéreo II».

Posted on 10/10/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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En este articulo vamos a repasar las aeronaves que no participaran en el desfile aéreo, tanto del Ejercito del Aire como de las FAMET, FLOAN y SAER.

Como todos los años siempre nos encontramos con la no participación de algunas aeronaves que aunque se encuentran en los inventarios y son operativas, por unas circunstancias u otras no las veremos en el desfile aéreo del 12 de octubre.

Vamos a ver cuantos modelos de aeronaves tanto de ala fija como rotativa tienen nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil, los modelos participantes (ver DFN26) y las aeronaves que no han participado y a que unidades pertenecen.

EJERCITO DEL AIRE Y DEL ESPACIO.

Modelos totales; 24 aeronaves.
Modelos participantes en el desfile aéreo; 16 aeronaves.
Modelos no participantes; 8 aeronaves.

La aeronaves que no participan este año son; Cougar, EC-120, F-5, MQ-9, C-101, Beechraft F-33C, Beechcraft C-90, C-212.

**AS532 Cougar** (HT.27) Ala 48 (Imagen: Fco Javier Chao)

**Ec-120** (HE.25) Ala 78 (Imagen: Fco Javier Chao)

**F-5BM** (AE.9) Ala 23 (Imagen: Fco Javier Chao)

**MQ-9 Predator** (NR.05) Ala 23 (Imagen: Fco Javier Chao)

**C-101** (E.25) CLAEX y MAESAL (Imagen: Fco Javier Chao)

**F-33C** (E.24) 42º Grupo (Imagen: Fco Javier Chao)

**Beechcraft C-90** (E.22) CECAF (Imagen: Fco Javier Chao)

**C-212 Aviocar** (T.12) 721 SQN (Imagen Fco Javier Chao)

FAMET (Ejercito de Tierra)

Modelos totales; 7 aeronaves.
Modelos participantes en el desfile aéreo; 5 aeronaves
Modelos no participantes; 2 aeronaves.

Las aeronaves que no participan este año son; Super Puma y AB-212.

**AS332 Super Puma** (HU.21/HT.21) BHELMA IV, BHELMAVI y BCG

FLOAN (ARMADA)

Modelos totales; 8 aeronaves.
Modelos participantes en el desfile aéreo; 4 aeronaves.
Modelos no participantes; 4 aeronaves.

Las aeronaves que no participan este año son; SH-60F, Scan Eagle, Cessna Citation II, Cessna Citation VII.

**SH-60F** (HT.23) 10ª Escuadrilla (Imagen: Fco Javier Chao)

**UAV «Scan Eagle»** 11ª Escuadrilla (Imagen: @EMADmde)

FLOAN — **Cessna Citation II** (U.20) 4ª Escuadrilla (Imagen: Fco Javier Chao)

**Cessna Citation VII** (U.21) 4ª Escuadrilla

SAER (GUARDIA CIVIL)

Modelos totales; 5 aeronaves.
Modelos participantes en el desfile aéreo; 4 aeronaves.
Modelos no participantes; 1 aeronave.

Las aeronaves que no han participado este año son; el Bö-105.

**Bö-105** (HU.15) GRUHEL (Imagen: Fco Javier Chao)

TRIAL ACME 26

Posted on 07/10/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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El ejercito del Aire y del Espacio lidera el ejercicio multinacional TRIAL ACME 26 que tiene lugar en el CEDEA-INTA de El Arenosillo en las costas de Huelva.

El A400 del Ala 31 una de las aeronaves participantes. (Imagen: EA)

El ejercicio, centrado en la protección y supervivencia de las aeronaves frente a amenazas aéreas, se desarrolla desde el 28 de septiembre hasta el 9 de octubre en Huelva con participación nacional, internacional y de la industria española.

Desde el lunes 28 de septiembre y hasta el viernes 9 de octubre, se está desarrollando en las instalaciones del Centro de Experimentación de El Arenosillo (CEDEA-INTA), en la provincia de Huelva, el ejercicio español TRIAL ACME, dirigido y liderado por el Ejército del Aire y del Espacio y desarrollado bajo la supervisión del grupo de la OTAN SG2/AC3/EMO, especializado en el ámbito de la protección y supervivencia de las aeronaves frente a amenazas aéreas.

El ejercicio está organizado y liderado por el Mando Aéreo de Combate (MACOM), a través de la Sección de Adiestramiento y Evaluación (A7) de su Estado Mayor, mientras que la conducción del ejercicio corresponde al Air Operations Centre (AOC) del MACOM.

El TRIAL ACME 26 reune durante dos semanas a numerosas unidades y capacidades del Ejército del Aire y del Espacio, con el objetivo de desaollar y evaluar procedimientos, sistemas y tecnologías relacionados con la supervivencia y autoprotección de las plataformas aéreas en escenarios de amenaza.

Por parte nacional participan el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) y las alas 11, 12, 14, 15, 31, 35, 45 y 48, con una amplia representación de medios aéreos, entre ellos F-18, Eurofighter, C-295, NH-90, A330MRTT, A400M y Pilatus PC-21.

Dentro de las capacidades técnicas desplegadas para el ejercicio, el CLAEX ha dispuesto un moderno banco de autodirectores infrarrojos (IR) de reciente adquisición, que permitirá apoyar las actividades de ensayo, medición y evaluación previstas durante las diferentes fases del ejercicio.

El carácter multinacional de TRIAL ACME queda reflejado en la participación de representantes de Canadá, Estados Unidos, Suecia, Portugal, Turquía, Italia, Bélgica, Países Bajos y Eslovaquia, países pertenecientes a la OTAN, así como de Nueva Zelanda, como país invitado al grupo SG2. Las delegaciones internacionales participan con diferentes equipos de medición y grabación desplegados en tierra, destinados a obtener y analizar los datos generados durante las pruebas.

Asimismo, participan aeronaves extranjeras, entre ellas un KC-390 de Portugal y un A400M de Bélgica, que se suman a los medios españoles durante el desarrollo de las actividades programadas.

La industria nacional tiene igualmente presencia en el ejercicio a través de INDRA y TECNOBIT, reforzando la colaboración entre el Ejército del Aire y del Espacio, los organismos de investigación y experimentación, y el tejido industrial español especializado en tecnologías de defensa y autoprotección.

Para garantizar el correcto desarrollo del ejercicio, la Base Aérea de Morón y el Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA) han proporcionado los apoyos necesarios para el despliegue, sostenimiento y ejecución de las diferentes actividades previstas.

La celebración de TRIAL ACME permite poner en común conocimientos, procedimientos y capacidades entre unidades nacionales, aliados de la OTAN, países invitados e industria, en un entorno especialmente orientado a la experimentación y evaluación de sistemas destinados a incrementar la protección y supervivencia de las aeronaves frente a amenazas aéreas.

De esta manera se han podido monitorizar diferentes vuelos frente a las costas de Huelva, donde se han podido observar unas curiosas trazas. Entre las aeronaves participantes se han podido monitorizar A400 (T.23.12/31-32), C295 (T.21-07/35-07), A330MRTT (TK.24_02/452-02)

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, @flightradar24, @MilRadar.

DFN26 «El desfile Aéreo»

Posted on 02/10/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

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Aviones y helicópteros de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil serán de nuevo protagonistas en el día de la fiesta nacional de 2026.

Un año mas los aficionados a la aviación militar tendremos la oportunidad (si las condiciones climatologías lo permiten) de poder ver sobre los cielos de la capital del Reino, el desfile aéreo que junto al terrestre conforman los actos centrales de nuestro Día de la Fiesta Nacional. Como todos los años participaran tanto aeronaves de ala fija como rotatoria de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil, así como de organismos civiles dependientes del Estado como CNP, Adunas o DGT.

Nuestra escarapela rojigualda y cruz de San Andrés se podrán ver en las aeronaves de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio, FAMET, FLOAN y SAER que sobrevolaran sobre los cielos Madrileños. Para ello las aeronaves participantes se desplazaran a las bases aéreas Madrileñas de Torrejón, Getafe, Cuatro Vientos y Colmenar Viejo. Desde donde partirán el día 12 para la participación del desfile aéreo. En este articulo veremos las aeronaves y unidades que participaran y en otro posterior como otros años, veremos aquellos que no participan en el programa.

Aeronaves participantes en el desfile aéreo.

COMPOSICIÓN DEL DESFILE AÉREO

Formación 1: Mando del desfile

2 x C.15 (Mc Donnell Douglas F-18 Hornet) del Ala 15

Formación 2: Caza y ataque

6 x C.16 (Eurofighter Typhoon) del Ala 11 y Ala 14

Formación 3: Caza y ataque

6 x C/CE.15 (Mc Donnell Douglas F-18 Hornet) del Ala 15 y Ala 12

Formación 4: Aviación Embarcada

4 x AV8B+ (Harrier) de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN)

Formación 5: Reabastecimiento en vuelo

1 x TK.24 (Airbus A330) del Ala 45
1 x C.15 (Mc Donnell Douglas F-18 Hornet) del Ala 12
1 x C.16 (Eurofighter Typhoon) del Ala 11

Formación 6: Transporte operacional

2 x T.23 (Airbus A400M) del Ala 31

Formación 7: Transporte estratégico, aero–evacuación, acción del Estado y reconocimiento

1 x T.22 (Airbus A310) del Ala 45
2 x T.18 (Dassault Falcon 900) del Ala 45
1 x T.20 (Cessna Citation V) del Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF)

Formación 8: Lucha contraincendios

3 x UD.13/14 (Bombardier CL-215T/415) del 43 Grupo

Formación 9: Vigilancia y rescate marítimo

1 x T.19/D.4 (Airbus CN-235) del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER)
1 x B350 (Beechcraft) del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER)

Formación 10: Transporte táctico

1 x T.19/D4 (Airbus CN-235) del Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA)
1 x T.21 (Airbus C-295) del Ala 35
1 x T.21 (Airbus C-295) del Ala 37

Formación 11: Mando Grupo de Helicópteros

1 x HT.21/27 (Super Puma) del Ala 48
2 x HD.29 (Airbus NH-90 Lobo) del Ala 48
1 x HD.24 (Sikorsky S-76) del Ala 49

Formación 12: Helicópteros de enseñanza

3 x HE.26 (Airbus Helicopter H135) de la Patrulla Aspa del Ala 78

Formación 13: Helicópteros del Ejército de Tierra

1 x HU.26 (Airbus Helicopter H135) del Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II)
2 x HE.26 (EC-135) de la Academia de la Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET)
2 x HA.28 (Tigre) del Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I)
1 x HT.29 (Caimán NH-90) del Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III)
1 x HT.27 (Cougar) del BHELEME II
2 x HT.17 (Chinook) del Batallón de Helicópteros de Combate V (BHELTRA V)

Formación 14: Helicópteros de la Armada

2 x SH.60B (Seahawk) de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN
2 x H.135 (Airbus Helicopter H135) de la 12ª Escuadrilla de la FLOAN
2 x HT.29 (NH90 MSPT) de la 14ª Escuadrilla de la FLOAN

Formación 15: Helicópteros del SAER

1 x AS.365 (Dauphin) del SAER
2 x HU.26 (EC-135) del SAER

Formación 16: Medios de Acción del Estado

3 x E.135 del Cuerpo Nacional de Policía (CNP)
1 x EC.135 de la Dirección General de Tráfico (DGT)
1 x AS.365 (Dauphin) del Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT)
1 x AS.355 (Ecureuil) de la Dirección General de Tráfico (DGT)