NH-90

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Designación del fabricante: NH-90
  • Misión: Búsqueda y Rescate (SAR), transporte.
  • Fabricante / País: NH Industries (Airbus) / Francia, Alemania, Italia, Holanda.
  • Primer vuelo: 1.995
  • Tripulación: 2 pilotos, misión SAR ( dos pilotos, un mecánico-operador grúa ).
  • Capacidad: 23 Pax.
  • Longitud: 19,56 m.
  • Envergadura: 16,30 m.
  • Altura: 5,31 m.
  • Diámetro rotor principal: 16,30 m.
  • Peso: Vació 6.400 Kg. / Carga útil 4.200 Kg. / Peso bruto máximo 10.300 Kg. / Capacidad de la eslinga 4.000 Kg.
  • Planta motriz: 2x CT7-8F5.
  • Potencia: 2.600 SHP
  • Hélices: Rotor principal de 4 palas. Rotor de cola 4 palas.
  • Velocidad: 300 Km/h. / Crucero 259 Km/h.
  • Autonomía: 982 Km/h. / 4 horas.
  • Techo de vuelo: 6.100 m.

El NH-90 EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

  • Designación Española: HD.29
  • Entrada en servicio: 2.020
  • Unidades en servicio: Ala 48 ( 803 Escuadrón)
  • Bases: Cuatro Vientos (Madrid).
  • Indicativo radio: Lobo
  • Numero de aparatos comprados: 12 (6 GSPA estándar 2 y 6 GSPA estándar 3).
  • Numero de aparatos en la actualidad: 3
  • Armamento: ametralladoras M3M de 12,70 mm o MAG-58 de 7.62 mm
  • Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No

Matrículas NH-90

España decide en 2.006 la adquisición del helicóptero NH-90 del consorcio NH Industries construido por un programa internacional formado por Francia, Alemania, Italia y Holanda. Uno de los objetivos principales era el de reducir los diferentes modelos con los que cuenta el Ejercito del Aire, FAMET y FLOAN (de la Armada). De esta manera el Ejercito del Aire consigue la adquisición de 12 aeronaves TTH (Transporte Táctico de Tropas ) los seis primeros del estándar 2 y los seis siguientes del estándar 3. La adquisición de esta aeronave vendrá a sustituir paulatinamente a los helicópteros Super Puma y Cougar. Las misiones encomendadas serán las que ya practican las citadas aeronaves. SAR, CSAR, MEDEVAC, SAO (Operaciones Especiales) y VIP.

Con indicativo “Lobo” su hogar se encuentra en el aeródromo de cuatro Vientos en Madrid, estableciéndose en el Ala 48 en los escuadrones 803 y 402.

El 14 de octubre de 2020 se hace entrega del primer NH-90 al Ejército del Aire en la sede de Airbus Helicopters en Albacete. Tras la llegada el 18 de junio del mismo año desde la factoría de Airbus Helicopters en Marsella (Francia).

El 16 de octubre llega desde Albacete a la Base Aérea de cuatro Vientos, el primer NH-90 matricula HD.29-16 10227 con indicativo 803-16.

El 3 de diciembre aterriza en Cuatro Vientos el segundo NH-90.

A finales de mayo de 2021 llega el tercero al Ala 48.

Entrega al Ejercito del Aire del primer NH-90 en la factoría de Airbus de Albacete (Foto: Ejercito del Aire).

Cabina NH-90 (Foto: Ejercito del Aire).

nh90 EA

NH-90 (HD.29-17/803-17) perteneciente al Ala 48, se puede observar en su interior a los tiradores, preparándose para otra rotación de tiro (Imagen: Fco Javier Chao)