SH-60

IMG_4551

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Designación del fabricante: SH-60B Block I LAMPS III. / SH-60F
  • Misión:  Guerra de superficie y antisubmarina, polivalente. Transporte Naval Táctico.
  • Fabricante / País: Sikorsky Aircraft / EEUU.
  • Primer vuelo: 1.974
  • Tripulación: 3. Piloto, copiloto y operador de sistemas.
  • Capacidad: 5 tripulantes.
  • Longitud: 19,76 m.
  • Diámetro rotor principal: 16,36 m.
  • Peso: vació 6.895 Kg. / cargado 8.055 Kg. / util 3.031 Kg. / máximo al despegue 9.927 Kg.
  • Planta motriz: 2X turboeje general electric T700-GE-401C.
  • Potencia: : 1.409 Kw.
  • Hélices: Rotor principal plegable de 4 palas. Rotor de cola convencional de 2 palas.
  • Velocidad: Máxima 333 Km. / Crucero 270 Km.
  • Autonomía: 4 horas.
  • Techo de vuelo: 3.962 m.

El SH-60B LAMPS III  EN LA FLOAN

  • Designación Española: HS.23 / HT.23
  • Entrada en servicio: 22 de diciembre de 1988 (B), octubre de 2002 (Block 1), agosto de 2.017 a …… (F)
  • Unidad en servicio: 10ª Escuadrilla de aeronaves (B) y 5ª Escuadrilla (F)
  • Base: Base Aeronaval de Rota (Cádiz).
  • Indicativo radio: Ansar.
  • Numero de aparatos comprados: 20
  • Numero de aparatos en la actualidad: 14
  • Armamento: Hasta 3 MK-46, 1 Penguin AGM-119 o 4 Hellfire AGM-114k/R, ametralladora GAU-16 de 12,7 mm, lanzador sonoboyas (25 máximo), designador láser.
  • Sensores: FLIR, interrogador IFF, detector anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, detector emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, radar de descubierta AN/APS-124 (ampliando de esta manera el horizonte radar de la fragata correspondiente en 150 millas náuticas), capacidad de vuelo GVN, alertador de amenaza de misiles con dispensador de chaff y bengala.
  • Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No

    Matrículas SH-60

En 1.984 el Consejo de ministros toma la decisión de adquirir seis helicópteros del tipo SH-60B LAMPS  y llegan a la Base Aeronaval de Rota en 1.988. Estos helicópteros se complementaban con las Fragatas FFG de la Clase “Santa Maria”. Se compraron un helicóptero para cada una de las fragatas incluso con idea de comprar posteriormente otros seis para que cada fragata pudiera llevar dos, pero al final no se pudieron adquirir en aquella época.

Estas aeronaves que eran de lo mas moderno de la época solo volaban en la Us Navy y en nuestra Armada, poseían el sistema LAMPS (Light Airborne Multipurpose System) un sistema que implicaba una gran coordinación y sincronización con el buque en el que iba embarcado, en nuestro caso con las Fragatas de la Clase Santa Maria. Su principal característica es que a través de sus sistemas se podía intercambiar información en tiempo real entre buque y aeronave lo que proporcionaba a la Fuerza Naval una mayor cobertura de acción. A lo largo de los años y con la entrada de las nuevas Fragatas F-100 de la Clase “Álvaro de Bazán”, este tipo de cometidos aun persisten. En 2.002 se adquieren de nuevo otras seis unidades nuevas del Block 1 (externamente en el morro llevan una torreta FLIR) y con las seis anteriores se modernizan para equipararlas a estos últimos y se les denominan Block 1 CoreB. Las misiones que realizan estas aeronaves son; Guerra de superficie y submarina, interdicción marítima, SAR, MEDEVAC, logística a través de las modalidades VERTREP, VOD y fast rope u operaciones especiales.

SH-60 01-1006

SH-60 Block 1 CoreB (apréciese que estas versiones no llevan en el morro la torreta FLIR (Foto: Fco Javier chao)

SH-60B

SH-60 Block 1 (se puede apreciar como estas versiones llevan en el morro la torreta FLIR y el radar AN/APS-124 bajo el fuselaje) (Foto: Fco Javier Chao)

En 2.010 el gobierno anuncia la intención de compra de ocho SH-60 de la versión F. El motivo es el retraso en la futura adquisición de los NH-90 navales. Lo que a la Armada le creaba un grabe problema debido a la vejez de algunos de sus modelos como los SH-3 los cuales se estaban encargando desde el 2.001 al traslado y asalto de personal. Es por este motivo por lo que la adquisición de los “F” se adquieren sin equipos de radar y otros sistemas como los de las versiones anteriores, ya que su misión principal va a ser la del transporte táctico, infantes de marina, fuerzas especiales etc…Las aeronaves compradas son de segunda mano y han pertenecido a la Us Navy y que en la actualidad se encontraban almacenados. Lamentablemente su llegada a España se hará de forma muy escalonada.

SH-60F 01-1014

SH-60F (01-1014) se observa la falta de sistemas como el radar bajo el fuselaje (Foto: Fco Javier Chao)

cabina SH-60

Cabina de un SH-60 (Foto: Fco Javier Chao)