AS365 Dauphin

HELICOPTERO dauphin SAER GUARDIA CIVIL

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Designación del fabricante: Eurocopter AS-365 Dauphin.
  • Tipo: Helicóptero utilitario y de transporte.
  • Misión: Vigilancia marítima.
  • Fabricante / País: Eurocopter hoy Airbus  / Francia, Alemania, España.
  • Primer vuelo: 1.975
  • Tripulación: 1 o 2 pilotos y operario de sistemas.
  • Capacidad: 12 Pax.
  • Longitud: 13,73 m.
  • Altura: 4,6 m.
  • Diámetro rotor principal: 11,94 m.
  • Peso: Vacío 2.400 Kg. / Máximo al despegue 4.300 Kg.
  • Planta motriz: 2 x Turboeje Turbomeca Arriel 2C.
  • Potencia: 838 CV cada uno.
  • Hélices: Rotor principal de 4 palas. Rotor cola (Sistema Fenestron).
  • Velocidad: 306 Km/h.
  • Autonomía: 827 Km.
  • Techo de vuelo: 5.865 m.

El AS-365 DAUPHIN EN EL SAER

  • Designación Española: HU.30
  • Versión: AS-365N3 Dauphin 2
  • Entrada en servicio: 2.016
  • Indicativo radio: Cuco
  • Numero de aparatos comprados: 4 cedidos por El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA).
  • Numero de aparatos en la actualidad: 4
  • Armamento: No
  • Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No

Matrículas DAUPHIN

El Servicio Aéreo de la Guardia Civil necesitaba un helicóptero medio para poder ir sustituyendo a los BK-117 y que se centrara principalmente en las patrullas marítimas con lo que supone la lucha contra la inmigración ilegal, el contrabando y el narcotrafico. Se buscaba una aeronave con la que poder ampliar los radios de acción así como que llevara diferentes equipos optronicos que facilitara las misiones de vigilancia y seguimiento.

En 2.016 como resultado de los acuerdos enmarcados en las medidas de racionalización de las Administraciones Públicas CORA, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) cedió a la Dirección General de la Guardia Civil cuatro helicópteros pertenecientes a la Secretaria General de Pesca, que estaban diseñados específicamente para el control, vigilancia e inspección pesquera. De esta manera se pueden complementar los dos ministerios y se pueden aprovechar horas de vuelo en otro tipos de servicio principalmente sobre el mar que sean competencia de la GC así como cualquier otro servicio en el interior.

Estas aeronaves pasaron por la factoría de Airbus Helicopters de Albacete, donde se les pinto con la característica librea de la Benemérita manteniendoles los equipos optronicos, consolas y torreta Wescam MX-15.

EC-KTS

En la actualidad es el HU.30-04-10086 / 09-404  ya con la librea de la GC (Foto: MAGRAMA)