A330 MRTT

A330 MRTT (T.24-01/452-01) Imagen: EATC

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Designación del fabricante: Airbus A-330
  • Misión: Multipropósito de reabastecimiento, transporte y MEDEVAC.
  • Fabricante / Pais: Airbus Industries / Francia, Alemania, Reino Unido y España.
  • Primer Vuelo: 2.007
  • Tripulación: 2 pilotos.
  • Capacidad: Carga útil hasta 45 toneladas, 288 pasajeros, disposición MEDEVAC (con 40 camillas, 20 asientos para personal medico y 100 pasajeros), 111 toneladas de combustible,
  • Dimensiones / Especificaciones: Peso vació 124.518 Kg. / Peso máximo al despegue 233.000 Kg. / Envergadura 60,3 m. / Longitud 59 m. / Altura 17,89 m.
  • Velocidad: Crucero 860 Km/h.
  • Techo máximo: 12.500 m.
  • Autonomía: 16.000 Km. y 18 horas de vuelo.
  • Motores: 2 Turbofan Rolls-Royce Trent 772B.
  • Empuje: 72.000 libras.

EL A330 EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

  • Designación Española: T.24
  • Indicativo: 452-XX
  • Versiones: A330-200 MRTT
  • Entrada en servicio: 2.021
  • Unidad: 45 Grupo de Fuerzas Aéreas.
  • Base: Torrejón de Ardoz (Madrid).
  • Indicativo radio:
  • Numero de aparatos comprados: 3
  • Numero de aparatos en la actualidad: 2
  • Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No
  • Armamento: No

Matriculas A330

Debido a la falta de esta capacidad pura de reabastecimiento estratégico, el Gobierno español se decide por el modelo de Airbus y que tan buenos resultados estaba dando. (teniendo en cuenta que la transformación a cisternas se realiza en las instalaciones de Airbus en Getafe). Para esto se compran tres aeronaves del modelo A330-200 ex- Iberia a los que se les acondiciona en la factoría de Getafe.

El A330 MRTT viene a cubrir el espacio dejado por el B-701 (T.17) perteneciente al 471 Escuadrón del 47 Grupo con base en Torrejón cuyo rol era el transporte y reabastecimiento para lo que disponía de unos pod con los que repostar. Y que se dieron de baja en septiembre de 2.016 y los A400 (TK.23) con capacidad de repostaje.

Es en el Consejo de Ministro del 29 de junio de 2.021 donde se aprueba la adquisición de tres aviones multipropósito de reabastecimiento (MRTT) debido a la carencia de transporte aéreo estratégico y reabastecimiento en vuelo se considera crítica para poder generar agrupaciones áreas expedicionarias y para responder, tanto a los planes de contingencia y operaciones expedicionarias nacionales, como para satisfacer compromisos con socios o aliados. El 21 de septiembre, el Consejo de Ministros autorizo al Ministerio de Defensa la celebración de un acuerdo para la adquisición de tres aeronaves Airbus A330-200 y su posterior transformación en MRTT (Multi Role Tanker Transport), dotándolos de una cabina de carga de configuración versátil, por un valor estimado de 810.000.000,00 euros.

A primeros de noviembre el Ministerio de Defensa y Airbus firmaban la adquisición de tres aviones A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT). Tras la entrega del primer aparato (noviembre 2021) solo con capacidad de transporte le seguirá la conversión a MRTT en 2.024. Siendo las siguientes entregas en mayo de 2.022 y posterior conversión en MRTT en las instalaciones de Getafe. Y la ultima y tercera unidad en 2.025.

El A330 MRTT complementara en misiones MEDEVAC a los A400 y A310.

Cabina del A330 MRTT del 45º Grupo de FFAA. (Imagen: Ricardo Perez/MDE)
A330 MRTT ( Video: Airbus)

Hemeroteca

El 30 de noviembre de 2021 aterrizaba en la Base Aérea de Torrejón el primer aparato.

El 16 de diciembre realiza el primer vuelo oficial en misión de instrucción.

El 25 de febrero de 2022 la Ministra de Defensa visita en la Base Aérea de torrejón el 45º Grupo de FFAA viendo insitu el A330MRTT.

El 31 de mayo aterriza en la BA torrejón el segundo aparato.