CANADAIR CL-215 T

CANADAIR GRUPO 43 43-23

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

  • Designación del fabricante: CANADAIR CL-215 T
  • Misión: Extinción de incendios forestales.
  • Fabricante / Pais: Canadair / Canada.
  • Primer Vuelo: 1.967
  • Tripulación: 2 pilotos y mecánico de vuelo
  • Capacidad: 5.346 litros, 600 litros de retardante químico.
  • Dimensiones / Especificaciones: Peso vacío 12.292 Kg. / Máximo al despegue desde tierra 19.731 Kg. / Máximo al despegue desde el agua 17.100 Kg. / Envergadura 28,65 m. / Longitud 19,38 m. / Altura 8,28 m.
  • Velocidad: 187 Km/h. Crucero 140 Km/h.
  • Techo máximo: 6.096 m.
  • Autonomía: 1.931 Km. / 8 horas. En extinción aprox. 4,30 horas.
  • Motores: 2 Pratt & Whitney-123 AF
  • Empuje: 2.380 CV cada motor.

EL CANADAIR CL-215 T EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

  • Designación Española: UD.13T
  • Versiones: CL-215T
  • Entrada en servicio: 1.971
  • Unidad: 43 Grupo de fuerzas Aéreas. Mando Operativo UME
  • Base: Torrejon de Ardoz (Madrid).
  • Indicativo radio: Foca
  • Numero de aparatos comprados: 14
  • Numero de aparatos en la actualidad: 14
  • Capacidad de reabastecimiento en vuelo: No
  • Armamento: No

    Matrículas Canadair CL-215

El anfibio CL-215 es quizás el avión mas mediático con el que cuenta en sus filas el Ejercito del Aire, así como sus pilotos y unidad a la que pertenecen “El 43 Grupo”.

Este tipo de avión tan característico y con una misión tan particular como es la extinción de incendios llegan a España en febrero de 1.971 a la Base Aérea de Getafe comprados por el entonces Ministerio de Agricultura para que fueran volados por personal del Ejercito del Aire. Encuadrándose en el 803 Escuadrón de Fuerzas Aéreas. En enero de 1.973 se integran en el 404 Escuadrón de Fuerzas Aéreas pasando a finales del mismo año a la Base Aérea de Torrejon su casa actual. En mayo de 1980 se constituyen en lo que hoy conocemos como el 43 Grupo de Fuerzas Aéreas. En agosto de 1.989 se transforman en CL-215T remotorizandolos.

Las tripulaciones se preparan durante todo el año para luchar durante el periodo estival. es en esta época del año cuando empieza la campaña contra incendios generalmente desde junio a septiembre. Para poder luchar contra estas inclemencias las aeronaves con sus correspondientes tripulaciones se distribuyen en una serie de destacamentos.

Estas aeronaves se caracterizan por tener en el interior dos depósitos donde se almacena el agua que entra a través de dos compuertas en la parte inferior del mismo. Estos depósitos se pueden llenar bien haciendo tomas sobre el agua (mar, embalses) o bien en seco, es decir en plataforma y a través de mangueras a través de camiones cisternas.

Este tipo de aeronaves no solo han participado en incendios en territorio nacional si no que ha demás en varias ocasiones han sido solicitados en otros puntos de Europa e incluso Norte de África.

Hay que destacar que la unidad esta bajo el Mando Operativo de la UME (Unidad Militar de Emergencias). Otro de las misiones que se les puede encomendar son misiones SAR.

Secuencia de toma y lanzamiento de agua durante el Festival Aéreo de Cadiz de 2.009 (Fotos: Fco javier Chao)