Se firma un acuerdo interdepartamental entre la Ministra de Defensa y la Ministra del MITECO para la adquisición de siete aeronaves del tipo DHC 515 y la actualización de los CL-215 y 415 pertenecientes al MITECO y Ministerio de Defensa.
El nuevo DHC-515 (antiguo CL-515) próximo a engrosar las filas del 43º Grupo del EA (Imagen: De Havilland Canada)Anuncio por parte de las Ministras de la adquisición de las nueva aeronave DHC-515. (Imagen: Marco Romero /MDE)
La Ministra de Defensa y la Vicepresidenta y Ministra del MITECO anunciaban el día 19 la adquisición de siete aeronaves del tipoDHC 515 (antes CL-515) de la Compañía De Havilland Canadá y una actualización de los Canadair CL-215 y CL-415 por 375 millones. Estos aviones se sumaran a los 14 aviones (10 del tipo CL-215 y 1 del CL-415 pertenecientes al MITECO) y 3 del Ministerio de Defensa (del tipo CL-415) todos ellos operados por el 43º Grupo de FFAA del Ejercito del Aire y del Espacio con base en Torrejón y gestionados por la UME. De las siete aeronaves dos estarán totalmente financiados por la UE por integrarse dentro del Mecanismo Europeo de Protección Civil siendo entregados para 2027 como ya se anunciaba en marzo de este mismo año.
Fotos tomadas en el exterior de la Base «Coronel Mate» perteneciente a las FAMET sita en la localidad de Colmenar Viejo en la provincia de Madrid. Aeronaves fotografiadas helicópteros (EC-135, CH-47D, CH-47F, Super Puma). Cámara de fotos Sony RX10 IV.
Jornada de Spotting en una fría mañana medio nublado el primer día y soleado el segundo. Las fotografías son realizadas en el Dehesa de Navalvillar un lugar precioso para pasear siempre teniendo cuidado con el ganado vacuno que pasta por la zona. También es de destacar que se pueden ver en ocasiones vuelos estacionarios en la misma Dehesa, sobre todo de los Chinook por lo que hay que mantener una distancia de seguridad y no acercarse mucho por seguridad.
Dehesa de Navalvillar. Cartel situado a la entrada de la citada dehesa, donde se puede observar la situación de la base de las FAMET del Ejercito de Tierra.
EC-135fotografiados: HE.26-03 / ET-181, HE.26-05 / ET-183, HE.26-20 / ET-184, HE.26-25 / ET-189 (Pertenecientes al ACAVIET). HE.26-11 / ET-197 (Perteneciente a la UME BHELEME II).
Super Puma fotografiado: HU.21-08 / ET-502 (Perteneciente al BTRANS).
EC-135 (HE.26-03 / ET-181) Foto: Fco Javier ChaoEC-135 (HE.26-05 / ET-183) Foto: Fco Javier ChaoEC-135 (HE.26-20 / ET-184) Foto: Fco Javier ChaoEC-135 (HE.26-25 / ET-189) Como curiosidad se puede ver a los tripulantes saludar. Lo que naturalmente se agradece. (Foto: Fco Javier Chao) Los EC-135 de la UME con su característica librea amarilla y roja. Bajo la cabina la torreta o bola FLIR. HE.26-11 / ET-197 (Foto: Fco Javier Chao) Super Puma AS332 (HU.21-08 / ET-502) perteneciente al BTRANS uno de los dos Super Puma VIP que tiene la citada unidad. (Foto: Fco Javier Chao)CH-47D Chinook (HT.17-19 / ET-419) uno de los pocos «D» que aun vuelan, realizando tomas en los exteriores de la base. (Foto: Fco Javier Chao) CH-47D Chinook (ET-419) se pueden observar el ET-405 y el ET-402 (previsiblemente preparados para la próxima transformación a «F») Foto: Fco javier ChaoCH-47F (HT.17-21A / ET-421) se puede observar los dos últimos ventanales tipo pez lo que facilita al operador observar con mayor facilidad el exterior. (Foto: Fco javier Chao)El CH-47F Chinook (HT.17-21A / ET-421) llego a España el 8 de febrero de 2022 vía aérea a la Base Aérea de Torrejón en un avión C-17 de la USAF (Foto: Fco Javier Chao)El ET-421 realizando diferentes circuitos en las proximidades de su base en Colmenar Viejo (Foto: Fco Javier Chao)CH-47F (HT.17-23A / ET-423) estacionado en plataforma. Este aparato llega a España vía marítima por el puerto de Santander el 1 de junio de 2022. (Foto: Fco Javier Chao)Otra imagen del ET-423 con la nueva librea de los Chinook «Foxtrot» (Foto: Fco Javier Chao)Realizando practicas de carga enganchado a uno de los tres ganchos exteriores con los que cuenta el CH-47F Chinook. (Foto: Fco javier Chao)En esta imagen el CH-47F Chinook (ET-423) con dos cargas externas. (Foto: Fco Javier Chao)Desde esta perspectiva se puede observar perfectamente la situación de los tres ganchos externos que llevan los CH-47F Chinook y con la compuerta central abierta. (Foto: Fco Javier Chao)Detalle del gancho externo central desde donde cuelga la carga externa. Se aprecian los otros dos ganchos laterales al central. CH-47F Chinook del BHELTRA V con base en Colmenar Viejo. Perteneciente a las FAMET(Foto: Fco Javier Chao)
Tres aviones de transporte del EdA han participado en el traslado de personal de emergencias para colaborar con las autoridades locales.
Una vez mas los aviones A330 y A400 han sido esenciales para colaborar en el traslado de diferente personal de emergencias hasta el epicentro de dos desastres naturales. Por una parte los grandes incendios que asolan a Chile desde hacia días y posteriormente el terremoto producido entre el sur de Turquía y norte de Siria.
CHILE: Como consecuencia de los Incendios producidos desde mediados de diciembre que se iniciaron en la zona centro y su posterior extensión hacia el sur debido a una ola de calor. El Gobierno de Chile ante los hechos acaecidos a primeros de febrero y con mas de 26 muertos, 1.500 viviendas destruidas y 270.000 hectáreas quemadas decreta el estado de catástrofe desplegando de esta manera a las Fuerzas Armadas Chilenas en la zona. Ante esta situación y a solicitud del Gobierno de Chile, España desplego el día 6 un contingente de la UME (Unidad Militar de Emergencias) integrado por 50 militares que darán apoyo especializado con capacidades técnicas como el análisis y asesoramiento en materia de LCIF y refuerzo de la estructura de Mando y Control con drones (Mavic y Matrice 300 para grandes áreas y Helios para espacios confinados) así como con enlaces satélites. Este contingente fue transportado en uno de los A330 (T.24 designación militar), matricula T.24-01/452-01 perteneciente al 452 Escuadrón del 45 Grupo de Fuerzas Aéreas con base en Torrejón. Con callsing AME4532 despegaba de Torrejón a las 12 del mediodía del día 6 de febrero aterrizando en el aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile tras 13 horas y 37 minutos.
El avión A330 (T.24-01/452-01) estacionado en la plataforma de Torrejón antes de partir a Chile con personal de la UME. (Imagen: Ministerio de Defensa)
Agradecemos a España y al presidente @SanchezCastejon por enviar la Unidad Militar de Emergencias (UME), conformada por 50 profesionales que apoyarán el trabajo por #IncendiosForestales.
Seguiremos recibiendo más apoyo aéreo, técnico y brigadistas, desde diversos países pic.twitter.com/6YE1ujTEse
Llegada a Santiago de Chile del contingente Español de la UME siendo recibidos por la Ministra de Interior de Chile.
El día 7 regresaba a Torrejón tras 12 horas y 22 minutos. Finalizando de esta manera uno de los cometidos que tienen asignados estas aeronaves. Hay que recordar que a dia de hoy el EdA dispone de tres A330 dos ya volando en la unidad como cargueros y transporte de personal mientras que un tercero se encuentra en Getafe donde se le esta transformando para su futura misión de MRTT como TK.24.
El A330 ya en el aeropuerto de Santiago de Chile. Se puede ver al personal de la UME en la plataforma junto a la citada aeronave (Imagen: Ministerio de Defensa)
TURQUIA: Durante la madrugada del día 6 de febrero se producía en el sur de Turquía y norte de Siria un terremoto de magnitud 7,7 en la escala de Richter. Emitiendo poco después el Gobierno Turco un llamamiento internacional de ayuda, considerándose este seísmo en el mas importante desde 1.939.
Tras los hechos acaecidos el Gobierno Español activa el protocolo de actuación ante este tipo de catástrofes, siendo las primeras medidas el envió desde la Base Aérea de Morón de un equipo de la UME especialistas en este tipo de catástrofes y otro equipo del ERICAM (Equipo de Emergencia y Respuesta Inmediata de la Comunidad Autónoma de Madrid) desde la Base Aérea de Torrejón.
Desde Torrejón partía a las 17:30 horas del día 6 de febrero un Airbus A330 (T.24-02/452-02) del 452 Escuadrón del 45 Grupo de FFAA. Mientras su hermano el T.24-01 se encontraba en Chile el T.24-02 se preparaba para otra misión de transporte y ayuda ante una situación de desastre natural.
Como decíamos el A330 con callsing «4563» ponía rumbo a Turquía siendo su primera escala Morón donde recogería al personal Militar de la UME con su equipo necesario para ayudar en los recates. Tras seis horas de vuelo aterrizaban en el aeropuerto de Antalya ubicado en la costa mediterránea a de Turquía. Despegando al día siguiente rumbo a la Base Aérea de Incirlik donde se dejaría la citado personal. El día 8 volverían de nuevo a Madrid.
El personal de la UME a la espera de embarcar en el A330 (T.24-02/452-02) rumbo a Turquía en la plataforma de la Base Aérea de Morón. (Imagen: Ministerio de defensa)
Mientras tanto una A400 (designación militar T.23) con matricula «T.23-12/31-32«del Ala 31 con base en Zaragoza se encargaba de volar a Torrejón donde recogería a un equipo del ERICAM y personal de la UME con Callsing «AME3105» aterrizando en el aeropuerto de Antalya tras unas seis horas de vuelo y en ocasiones casi en paralelo al A330. Posteriormente y al día siguiente día 7 partía de nuevo a la Base Aérea de Incirlik.
Personal del ERICAM en la bodega del A400 que se encargo de su traslado a Turquía. (Imagen: @proteccioncivil)Personal del ERICAM de Madrid subiendo al A400 (T.23-12/31-32) en la Base Aérea de Torrejón que posteriormente les trasladaría a Turquía. (@Defensagob)
✈️ Acaba de despegar desde la Base Aérea de #TorrejóndeArdoz rumbo a Turquía, el avión con los 40 efectivos del #ERICAM.
Posteriormente al día 9 se inicia un puente aéreo con aviones A400 : 10 de febrero «AME3180» con escala en Torrejón , «AME3136«,11 de febrero «AME3182» escala en Torrejón todos ellos aterrizando en la Base Aérea de Incirlik.
Fuentes: Ministerio de Defensa, UME, flightradar24, flightaware, @EmbEspTurquia, @proteccioncivil.
Un año mas con la llegada del verano se activa la campaña estatal contra incendios forestales 2022.
El 13 de junio el Gobierno de España en una nota de prensa facilitada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) informaba del inicio de la Campaña estatal contra incendios forestales de 2022 que tendrá lugar entre el 15 de junio y 31 de octubre. Podemos decir que no ha habido ningún cambio en cuanto a medios aéreos a utilizar dependientes del Ejercito del Aire, la UME y Guardia Civil. Siguen siendo los mismos y el mismo numero, así como sus bases de despliegue que naturalmente por las necesidades que vayan surgiendo podrían variar.
Este año lamentablemente debido a las condiciones climatológicas que tenemos casi desde la primera semana de junio con unas altas temperaturas inusuales en esta época de año se han declarado los primeros incendios con un alto porcentaje de destrucción, teniendo que participar tanto medios terrestres como aéreos, a lo largo de casi todo el territorio nacional. Teniendo que intervenir medios aéreos de la UME pertenecientes al 43 Grupo con sus Aviones anfibios CL-215Ty CL-415 del EdA y helicópteros de las FAMET como el H135 y Cougar del BHELEME II.
Para la lucha contra los incendios forestales el Gobierno dispone de medios aéreos del MITECOque son de su propiedad pero que debido a diferentes convenios con el Ministerio de Defensa y Guardia Civil son volados y mantenidos por el Ejercito del Aire los 18 aviones anfibios (AA) CL-215 y CL-415 que vuelan en el 43 Grupo con base en Torrejón y que en la campaña de verano se despliegan en diferentes puntos como se puede ver en el mapa facilitado por el MITECO.
Despliegue de los CL-215 y CL-415 del Ejercito del Aire durante la campaña contra incendios de 2022 (Imagen: MITECO)CL-215T Avión Anfibio (AA) pertenecientes al 43 Grupo del EdA con una gran capacidad de carga, siendo la aeronave que mayor capacidad de lanzamiento que dispone el MITECO (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)
Y uno de los cuatro helicópteros BK-117 con base en Torrejón que en su día cedió el ICONA a la Guardia Civil (ver enlace) y que lleva la librea del SAER (Servicio Aéreo). La misión de este aparato es de observación y coordinación, para ello puede disponer de una torreta FLIR operada por un operador de sistema.
Despliegue de uno de los cuatro BK-117 que dispone el SAER de la Guardia Civil y que colabora con el MITCO durante la campaña de verano (Imagen: MITECO)Uno de los cuatro BK-117 que en su día el ICONA cedió a la GC. (Imagen: Fco Javier Chao /archivo)
Otros medios aéreos con los que se cuenta son los helicópteros de las FAMET del Ejercito de Tierra integrados en el BHELEME II (Batallón de Helicópteros de Emergencias) y que están bajo mando operativo de la UME. El BHELME II con base en Bétera (Valencia) se divide a su vez en dos subgrupos. Uno con base en Bétera con helicópteros Cougar y Super Puma y otro en Colmenar Viejo con los H135.
Uno de los cuatro EC-135/H135 pertenecientes a la UME con grúa (Foto: Fco Javier Chao)Cougar ET-670 con los colores típicos de alta visibilidad. (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)
El 8 de febrero de 1.971 llegaban a España los dos primeros aviones anfibios Canadair CL-215, adquiridos por el Ministerio de Agricultura.
El CL-215T es el único avión anfibio que en el inventario de aeronaves de nuestras Fuerzas Armadas. (Foto: Fco Javier Chao)
De esta manera se iniciaba la historia de este avión anfibio de fabricación Canadiense y preparado para la lucha contra el fuego. Se puede decir sin lugar a dudas que se ha convertido en la aeronave mas fotogénica del Ejercito del Aire, ya no solo por su aspecto físico (que impresiona cuando estas al lado) si no por sus innumerables intervenciones a lo largo y ancho del pais. Pantanos, rías, puertos, costa o viéndolos atacar el fuego entre laderas, impresiona como sus tripulantes hacen deslizar el aparato como si de un vals se tratara.
50 años han pasado ya desde que llegaran los dos primeros CL-215 a Getafe, tras un largo pero planificado viaje desde Montreal de casi 23 horas y 20 minutos. Años intensos, primeras misiones, nuevos protocolos, diversas unidades (803, 404 Escuadrón) hasta la formación de la actual unidad «43º Grupo» creada en 1980 ya teniendo como sede la Base Aérea de Torrejón. Poco a poco irían llegando mas «Botijos» como cariñosamente se les llama en el EdA, nuevas versiones, modernizaciones. 50 años que han dado y están dando un gran servicio ha este pais.
Base Aérea de Torrejón, el hogar de los CL-215 y CL-415 integrados en el 43º Grupo del EdA (Foto: Fco Javier Chao)
Fundamental la labor de los mecánicos del EdA en el mantenimiento de estos anfibios. (Foto: Fco Javier Chao)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 