Los helicópteros AS365N Dauphin del SAER en el control y vigilancia pesquera.

Un año mas los AS365 del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) participaran en el 2022 en el control, vigilancia y lucha contra la pesca ilegal. Gracias al acuerdo firmado entre la DGGC (Dirección General de la Guardia Civil) y la Secretaria General de Pesca.

Uno de los cuatro helicópteros AS365 Dauphin del SAER que fueron cedidos por el MAGRAMA y que realizan labores de control y vigilancia de pesca. (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)

El 9 de marzo la DGGC en representación del Ministerio de Interior y la Secretaria General de Pesca perteneciente al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, daban a conocer en una nota informativa, el nuevo acuerdo suscrito entre la Directora de la Benemérita y la Secretaria General de Pesca sobre el nuevo Plan Anual de Control Integral de Actividades Pesqueras para el año 2022. Dotado de un presupuesto de casi 4,7 millones de euros, que recoge entre otras, las líneas de actuación coordinada en la vigilancia e inspección de la pesca marítima en aguas de soberanía española y su correspondiente control. Pretendiendo evitar la presencia en el mar de aquellas embarcaciones ilegales o no autorizadas, así como detectar artes o aparejos de pesca no identificados, antirreglamentarios o prohibidos, al tiempo que se disuade a los pescadores de faenar en zonas o fondos prohibidos. De esta manera se intenta luchar contra lo que se denomina Pesca INDR (Pesca Ilegal No Declarada y No Reglamentada) que representa alrededor de 26 millones de toneladas de pescado al año en todo el mundo, lo que equivale a mas del 15% de la producción total anual de los productos pesqueros. Para estos cometidos la Guardia Civil dispone de diferentes medios (facilitados por el MAPA) tanto navales pertenecientes al Servicio marítimo (7 embarcaciones) como aéreos del Servicio Aéreo (4 aeronaves), así como personal del SEPRONA que se encargan en tierra de verificar y controlar la normativa pesquera.

El SAER dispone de cuatro helicópteros AS365 Dauphin (HU.30) que en 2016 cedió el MAGRAMA hoy MAPA a la Guardia Civil siempre y cuando se comprometiera a realizar este tipo de servicios cuando fuera requerido para ello. De esta forma los cuatro Dauphin tienen su base en Torrejón en la sede central del Servicio Aéreo y se desplazan a la costa cuando le son requeridos para vigilar y controlar aquellas zonas que personal de la Secretaria de Pesca les indican, trasladando para ello a un inspector de pesca marítima. Para estas misiones sobre el mar los AS365 disponen de equipos optronicos lo que le facilita la labor de control y vigilancia gracias a la torreta Wescam MX-15, así como unos flotadores de emergencia bajo el fuselaje. La utilización de estos medios aéreos y navales derivan del acuerdo que en su día firmaron en el 2019 el MAGRAMA hoy MAPA y el ministerio de Interior sobre la Inspección y vigilancia de las actividades de pesca. Y que desde entonces se viene realizando anualmente como ya relatamos en el siguiente enlace en este mismo Blog en mayo de 2021.

Consolas desde donde el Operador de Sistemas gestiona las imágenes facilitadas por la torreta WESCAM (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)

Fuentes: Guardia Civil, Ministerio De Agricultura, Pesca y Alimentación.

La Directora de la Guardia Civil visita Mauritania.

Durante dos días la Directora de la Guardia Civil María Gámez ha visitado al personal de la Guardia Civil destacado en tierras Mauritanas. Que luchan principalmente contra la migración irregular.

Parche que utiliza el personal del SAER destacado en Mauritania (Imagen: Fco Javier Chao)

La Directora de la Guardia Civil acompañada por el Teniente General Jefe del Mando de Fronteras y Policía Marítima y la Embajadora de España en Mauritania ha visitado a los diferentes integrantes que componen el contingente de Guardias Civiles destacados en Mauritania. Donde destacan el Servicio Marítimo con una o dos embarcaciones y el SAER (Servicio Aéreo) principalmente. Dentro de los diferentes convenios bilaterales entre España y el Gobierno de Mauritania y mas concretamente entre la Guardia civil y la Gendarmería Mauritana. Que desde hace ya una serie de años se vienen renovando con motivo de la lucha contra la migración irregular, ya sea con destacamentos tanto terrestres como marítimos y aéreos así como la colaboración en cursos, apoyo y entrega de diferente material para la lucha de los mismos. Dé esta manera fueron recibidos por los Ministros de Interior, Defensa y el Jefe del Estado Mayor de la Gendarmería Mauritania. Donde se trataron temas como «la lucha contra la inmigración irregular, el control de los flujos migratorios vía marítima, reforzar la cooperación en la lucha contra las amenazas terroristas y extender la cooperación contra el narcotráfico y el crimen organizado«

Visita de la Directora General de la GC y embajadora de España en Mauritania al personal destacado en Mauritania. Entre ellos personal del SAER (Imagen: Ministerio Interior).

El Destacamento que tiene desplazado el SAER en Mauritania se remonta al año 2006 como consecuencia a la respuesta por parte del Gobierno Español al gran numero de llegada a las costas Canarias de embarcaciones con migrantes irregulares desde las costas principalmente Mauritanas y Senegalesas con sus típicas embarcaciones de pesca llamadas cayucos y que desgraciadamente se hicieron tan populares. Por lo que se decidió entre otras medidas el envió de un helicóptero procedente del GRUHEL (Grupo de Helicópteros) con base en Torrejón. Desde entonces el modelo elegido fue el BO-105 ( en la actualidad se encuentra destacado el HU.15-89/09-117) y el personal destacado según el ultimo memorando esta constituido por cinco tripulantes entre pilotos, mecánico y administrativo. El helicóptero que tiene su base en el aeropuerto de Nouadhibou realiza principalmente patrullas aéreas frente a las costas observando y vigilando desde el aire las posibles salidas de embarcaciones desde las citadas costas, para ello en ocasiones vuela en el aparato un Gendarme Mauritano lo que proporciona una mayor coordinación con personal de tierra o con las patrullas marítimas del cuerpo. Evitando de esta manera que estas embarcaciones puedan llegar a las costas canarias.

En 2021 tal y como informa la Guardia Civil en su pagina web, «..el destacamento aéreo ha realizado 138 patrullas con el helicóptero y 70 días de despliegue de un avión del cuerpo«.

Hay que destacar que el SAER suele desplazar también uno de los aviones CN-235 que posee el GRUPAV (Grupo de Aviones) tanto a Mauritania como a Senegal siempre y cuando las necesidades lo requieran ya se por el posible aumento de flujo migratorio o la monitorización de la zona hacia las costas canarias de posibles embarcaciones.

En la fotografía se puede observar el helicóptero BO-105 destacado en Mauritania por el SAER desde 2006. Durante una visita en 2019 del Director de la GC por aquel entonces. (Imagen: Guardia Civil)
En la imagen el helicóptero BO-105 (HU.15-89/09-117) que se encuentra en la actualidad destacado en Nouadhibou.

Fuentes: Guardia Civil, Ministerio Interior.

El B350i del GRUPAV del SAER en las Islas Baleares

La nueva adquisición del GRUPAV (Grupo de Aviones) del SAER con base en Torrejón se ha desplazo al archipiélago Balear a petición de la Comandancia de Baleares como consecuencia del aumento de la llegada de pateras desde las costas Norte Africanas, principalmente desde las costas Argelinas.

El lunes 29 de noviembre en la Base Aérea del Ejercito del Aire sita en Son San Juan y base operativa de la Unidad Aérea de Palma de Mallorca del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) tenia lugar la presentación a los medios de comunicación de la Isla del avión Super King Air B350i perteneciente al GRUPAV con base en Torrejón.

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El avión B350i que el SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) ha destacado a Palma de Mallorca (Imagen vía: Periódico de Ibiza y Formentera/ Alex Sepúlveda)

El motivo era dar a conocer por parte de la Comandancia de Baleares un nuevo activo en este caso aéreo para la lucha contra la migración ilegal y lucha contra el narcotráfico. Debido al gran repunte de llegada de pateras a distintos puntos del archipiélago Balear desde las costas Norte Africanas, principalmente desde Argelia. De esta manera se refuerza la vigilancia sobre aguas del mediterráneo en coordinación con medios navales del Servicio Marítimo, siendo coordinados a través del CECOC de la Comandancia y el CECORVIGMAR (Centro de Coordinación para la Vigilancia Marítima de Costas y Fronteras de la Guardia Civil) situado en la DGGC de Madrid y con cuyas informaciones obtenidas a través de sus vuelos se analizan los datos, como trazas y rutas que luego se vuelcan en la Red EUROSUR y FRONTEX.

Gracias a la prensa Balear como Diario de Mallorca y Periódico de Ibiza y Formentera hemos podido conocer como trabaja la tripulación formada por dos pilotos y un operador de sistemas, este ultimo es el encargado a través de una consola en el interior de la aeronave de visualizar, rastrear y analizar las posibles embarcaciones en cuyo interior viajen migrantes ilegales. Para ello cuenta con unos sistemas optronicos constituidos por un radar de búsqueda marítima del tipo APS-143RDR-1700B/G o similar y una torreta Wescam modelo MX-15 (EO/IR) situados bajo el fuselaje. Y con estos medios el Comandante de la aeronave explicaba a los medios en que consistía su trabajo.

«Nuestro trabajo consiste en sobrevolar todo el archipiélago balear, el corredor del Mediterráneo y realizar una línea horizontal desde Cabrera en forma de escudo con Argelia. De esta forma detectamos cualquier embarcación sospechosa dedicada al narcotráfico y, especialmente, pateras que tratan de llegar a las costas españolas»,

Para conocer un poco mas sobre el B350i visitar el siguiente enlace en la base de datos de este Blog.

Fuentes: Diario de Mallorca, Periódico de Ibiza y Formentera.

El SAER en la Vuelta Ciclista a España 2021.

Una vez mas el SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) a formado parte junto a otras unidades de la Benemérita de la seguridad de la Vuelta Ciclista a España 2021.

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El Ministro del Interior junto al jefe de la UMSV y parte de la tripulación (piloto y operadora de sistemas) del helicóptero AS-365 que ha formado parte de la UMSV (Imagen: @interiorgob)

Entre el 14 de agosto y el 5 de septiembre a tenido lugar la 76ª edición de la Vuelta Ciclista a España y una vez mas la Guardia Civil a dispuesto una unidad especifica que viene formando parte de «La Vuelta» desde los años 90. Esta Unidad especifica es la UMSV (Unidad de Movilidad y Seguridad) compuesta por 130 guardias civiles de diferentes especialidades. Este año los afortunados  (hay que decir que para los componentes de la Guardia Civil es un honor el poder participar en un acontecimiento de estas características, tanto en lo profesional como en lo personal) se han distribuido de la siguiente forma. 85 guardias de la Agrupación de Trafico procedentes de casi toda España, los cuales han tenido que superar un arduo proceso de selección previo en la Academia de trafico en Mérida, su cometido en la Vuelta dar protección dinámica a los ciclistas, movilidad y seguridad vial en general a lo largo de todo el recorrido. 39 componentes de la ARS (Agrupación de Reserva y Seguridad, en esta ocasión los desplazados fueron dos MIR (Modulo de Intervención rápida) uno del GRS de Pontevedra y otro del GRS de Tenerife, cuya misión es la de Seguridad Ciudadana, el orden publico en el interior de las etapas, especialmente en los puertos de montaña y en otras zonas de aglomeraciones de personas en demarcación de Guardia Civil, también constituye un elemento de reserva para el mando de la UMSV ante algún incidente que se pudiera crear durante las etapas, como posibles cortes de carretera o posibles zonas conflictivas. El Servicio Aéreo ha participado con material y personal del GRUPHEL (Grupo de Helicópteros) con base en Torrejón (Madrid), distribuido de la siguiente manera; seis guardias, entre pilotos, mecánicos, conductor y un operador de sistemas ( encargada de operar la torreta Wescam X-15 con la que estaba dotado el helicóptero) con este sistema se conseguía facilitar imágenes en tiempo real al jefe del dispositivo, siendo esta ocasión la primera vez que se utilizaba en la Vuelta (tal y como se informaba en la Revista Oficial Guardia Civil nº928).

AS365 Dauphin Torreta Wescam MX-15

Cámara Wescam MX-15 en un AS365 (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)

El helicóptero destacado ha sido del tipo AS-365 Dauphin y tal y como se puede ver en las imágenes facilitadas por el ministerio del interior el aparato ha sido el HU.30-03 / 09-403, esta aeronave es una de los cuatro adquiridas al MAGRAMA (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente) dentro de los acuerdos CORA (tal y como se informaba en este mismo Blog en el siguiente enlace del AS-365). Entregado a la Guardia Civil en 2018 y volando en el MAGRAMA desde 2008 con la matricula EC-KTL. La misión principal del helicóptero es poder informar al jefe de la UMSV de las posibles vicisitudes que se puedan producir a lo largo de la carrera. Posibles interferencias u obstáculos en la calzada por donde vaya a pasar, así como coordinar los diferentes medios aéreos. También el SAER desplazo un camión cisterna lo que le daba una mayor autonomía al helicóptero, no teniendo que depender de esta manera de un aeropuerto para poder repostar.  

A la UMSV hay que sumarles las diferentes unidades y especialidades territoriales por las que pasan las diferentes etapas, así como policías locales, autonómicas o CNP (UIP, etc…)

fuentes: Guardia Civil, Revista Oficial Guardia Civil nº928, @interiorgob.

Noticias del Servicio Aéreo (SAER) de la Guardia Civil

Diferentes noticias del SAER en la semana del 26 de julio al 1 de agosto. Publicadas en diferentes medios de comunicación con información facilitadas por las diferentes OPC (Oficinas Periféricas de Comunicación de la Guardia Civil).

UNIDAD AEREA DE HUESCA

El viernes día 30 hacia las  9.20 horas el EREIM (Equipo de Rescate E Intervención de Montaña) de Panticosa, junto a un sanitario del 061 de Aragón apoyados por el helicóptero de la Unidad Aérea de Huesca participaron en el recate de una montañera que había quedado con una pierna atrapada entre rocas de gran tamaño al haberse producido un desprendimiento.

Fuente: elperiodicodearagon.com

El sábado 31 de julio, el EREIM en Mora de Rubielos, con el apoyo del puesto de Albarracín y el 112, rescataron a una senderista que estaba haciendo la senda de río Ebrón, en el municipio de Tormón (Teruel). El auxilio se realizó desde un helicóptero, utilizando una grúa especial. La rescatada es M. L. T. S. G., de 49 años y residente en Teruel. Esta persona tropezó cuando iba caminando por el citado paraje y se produjo un esguince de tobillo que le impedía continuar. Siendo trasladada en helicóptero a la Comandancia de Teruel y desde ahí en ambulancia al hospital Obispo Polanco.

Momento en que la senderista es rescatada mediante grúa por el helicóptero H-135 de la Unidad Aérea de Huesca (Imagen: GC Teruel)

Fuente: elperiodicodearagon.com,

El domingo 1 de agosto, se recibió un aviso indicando que una mujer había sufrido una caída cuando descendía de la Brecha de Latour y se había lesionado la parte baja de la espalda. El EREIM de Panticosa y la sanitaria del 061 junto al helicóptero de la Unidad Aérea de Huesca, tras localizar a la mujer, la trasladaron a la localidad de Panticosa. Es una vecina de Guipúzcoa de 29 años.

Fuente: elperiodicodearagon.com

DESTACAMENTO AEREO DE BENASQUE (HUESCA)

El viernes 30 de julio, el GREIM (Grupo de Rescate E Intervención de Montaña) de Benasque recibió el primer aviso en torno a las 7 de la mañana, informando que a tres personas que habían vivaqueado en el Aneto y les había caído una tormenta en mitad de la noche resultando que se les había mojado toda la ropa, incluidos los sacos de dormir.

Se dirigió al lugar helicóptero de la Guardia Civil y GREIM, ambos con base en Benasque. Al ser imposible depositar a los especialistas en la cima del Aneto debido a las fortísimas rachas de viento, los pilotos tuvieron que dejarlos en el collado de Coronas y desde allí estos subieron a pie hasta localizar a los montañeros.

Se trataba de dos adultos y una menor de 16 años, a la cual le proporcionaron ropa seca, bebida caliente y parches de calor para que pudiera continuar el descenso, hasta un lugar donde pudiera recogerla el helicóptero hasta Benasque. Una vez reconocida por el médico del 061 resultó que únicamente tenía una ligera hipotermia, por lo que no precisó de más atención médica.

El segundo aviso fue sobre las 11.30. Una mujer informó de que se había lesionado la rodilla en el ibón inferior de Coronas. Tras realizar un apoyo parcial con el helicóptero los especialistas de montaña ayudaron a la mujer a introducirse en la aeronave y fue trasladada a Benasque, donde fue evaluada por la médico del 061. Sufría una lesión en la rodilla y fue derivada a un centro médico. Se trataba de una mujer de 46 años vecina de Vizcaya.

El último rescate lo efectuó el GREIM de Boltaña junto con helicóptero de la Guardia Civil con base en Benasque y el médico del 061. Se trataba de un francés de 40 años que se había desorientado cuando transitaba por la Faja de los Maquis, en el valle de Pineta. Tras localizarlo fue trasladado ileso al refugio de Pineta.

Fuente: elperiodicodearagon.com

El sábado 31 de julio, sobre las 16.20 horas se recibió otro aviso, desde el refugio de Bujaruelo, que indicaba que una montañera se había lesionado el tobillo en el valle de Ordiso. Fueron en su ayuda el GREIM de Boltaña, el helicóptero con base en Benasque y el médico del 061. 

Fuente: elperiodicodearagon.com

UNIDAD AEREA DE LEON

El martes 27 de julio, se rescato a dos senderistas (hombre y mujer) tras haberse desorientado al salirse de la ruta de montaña que estaban realizando «ruta del Tejo» en las cercanías de la localidad de Aleje, término municipal de Crémenes (León).

Sobre las 17:30 horas la central de servicios COS de la Guardia Civil (062) activó el equipo de rescate de la Guardia Civil después de recibir una alerta donde se comunicaba que la mujer presentaba un posible esquince de tobillo que le impedía continuar caminando.

Ya en la zona de la incidencia, el helicóptero de la Guardia Civil localiza a los dos senderistas y realiza una maniobra de aproximación para que desembarquen los rescatadores del GREIM. Una vez estabilizada la herida y colocada una férula, es introducida en la aeronave y trasladada hasta el centro de salud de Cistierna donde se hacen cargo de ella los servicios sanitarios.

En el rescate, que se vio dificultado por el fuerte viento reinante en el lugar, participaron el Grupo de Rescate Especial de Intervención en Montaña (GREIM) de Sabero, auxiliados por el helicóptero de la Unidad Aérea de León.

Fuente: leonnoticias.com