Finaliza el despliegue del SAER en Creta.

La Guardia Civil ha tenido desplazado un avión CN-235 durante casi cuatro semanas en la isla Griega de Creta luchando contra la inmigración irregular.

Avión CN-235 perteneciente al SAER, el T.19B-22/09-502 ha sido la aeronave desplegada en Creta.. (Imagen: Fco Javier Chao)

Con el regreso hoy día 8 de julio de 2026, vía Palma de Mallorca, el GRUPAV (Grupo de Aviones) del SAER ha finalizado un nuevo despliegue contra la lucha de la inmigración irregular en el mediterráneo oriental. Con su callsing AME6006 lo hemos podido monitorizar desde su llegada el día 13 de junio hasta hoy, siendo su base el aeropuerto internacional de Chania situado en la isla Griega de Creta. La misión del CN-235 con matricula e indicativo T.19B-22/09-502 a lo largo de estas semanas ha sido la lucha de la inmigración irregular frente a las costas de Libia, tal y como lo conté en el siguiente enlace. Dentro de los diferentes convenios que firma el Ministerio del Interior a través de la agencia Europea FRONTEX.

A lo largo de estas semanas se han podido ver las diferentes patrullas de vigilancia marítima que duraban entre tres y cinco horas y tenían lugar desde primeras horas de la mañana.

Típica imagen de una de sus vigilancias marítimas frente a las costas Libias. (Imagen: Flightradar)

Una vez mas resaltar el nulo seguimiento o información por parte de fuentes oficiales, ya sea Guardia Civil, Ministerio de Interior o FRONTEX. Todo lo contrario a lo que ocurría hace unos años.

Fuentes: Flightradar24.

Las aeronaves del Ejercito del Aire y del Espacio y el SAER que han participado en la visita del Papa León XIV.

Durante la visita del papa a España se han podido ver diferentes aeronaves que han prestado apoyo logístico, tanto de material como de personal, así como de seguridad y escoltas.

Los A400 del Ala 31 de Zaragoza se han convertido en el caballo de batalla del Ejercito del Aire y del Espacio durante la visita del Papa León XIV a España. (Imagen: Guardia Civil)

Durante este tipo de visitas, antes y durante, en el país anfitrión se ponen en marcha una serie de servicios para cubrir todas las necesidades en seguridad, y estos operativos encuadran la seguridad cercana, próxima y extrarradios. En el que intervienen diferentes organismos del estado, autonómicos y municipales, policiales y militares.

Aquí nos centraremos solamente en los medios aéreos militares que han participado tanto del Ejercito del Aire y del Espacio como del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER).

SAER

El SAER dispone en Canarias del Sector Aéreo de canarias constituido por la Unidades Aéreas de Tenerife con base en los Rodeos y Fuerteventura, con base en su aeropuerto civil. Ambas unidades aéreas disponen de un EC-135. La misión de estos aparatos durante la visita ha sido la vigilancia de recorridos, así como de los lugares de su competencia como en los puertos, donde se ha realizado algún acto. En el interior de las aeronaves se ha podido ver como iban con tiradores de la UEI, procedentes de su base de Valdemoro (Madrid). También desde el CUCO se podía mandar información en directo al puesto de mano gracias a la torreta FLIR que portan sobre sus patines.

Ejercito del aire y del espacio

El EA ha realizado una gran labor y esfuerzo, principalmente con los aviones de transporte A400 del Ala 31 con base en Zaragoza. Que como ya veremos se han encargado del transporte de todo tipo de vehículos. La aeronaves que se han visto estos días por Canarias han sido; TK.23-14/31-34, TK.23-09/31-29, T.23-01/31-21, TK.23-02/31-22, T.23-11/31-31, T.23-12/31-32,

Durante la visita del Papa León XIV a España entre los días 6 y 12 de junio de 2026. Hemos podido observar a través de los medios de comunicación, así como desde las diferentes RRSS, imágenes de los diferentes medios aéreos del Ejercito del Aire y del Espacio que han participado, tanto en el traslado de material, ya sea de los dos vehículos del Papa desde Roma a Madrid, Barcelona y posteriormente a Canarias, policiales del CNP, como de personal y autoridades, tanto de presidencia de Gobierno como de Casa Real. Estos aviones han sido los A400 del Ala 31, A310 y los Falcon 900 del Ala 45. Como aviones de caza para dar escolta al avión de su santidad, en los que han participado EF-18M del Ala 15, Eurofighter del Ala 14, y F/A-18 del ala 46.

A400 (TK.23-14/31-34) fue el encargado del traslado de los dos Papa móvil desde Roma a Barcelona y Madrid, con callsing AME3102.

A400 (TK.23-09/31-29) fue una de las aeronaves encargadas de trasladar al Papa móvil de Barcelona a Tenerife, Gran Canaria, Tenerife y a Roma con callsing AME3104.

Estas han sido las imágenes.

A su llegada a Roma el Papa León XIV tras descender del F-900 (Imagen: Ejercito del Aire y del Espacio)
Uno de los dos F/A-18 (C.15-83/46-11) del Ala 46 de Gando escoltando al F-900 que traslada al Papa a Roma. (Imagen: @EMADmde)
Falcon 900 (T.18-3/45-03) del Ala 45 con callsing AME4596, fue la aeronave que llevo al Papa a Roma desde Tenerife Norte, tras los problemas con el avión de Iberia. 12 de junio de 2026. (Imagen: Casa Real)
Fue la aeronave que desplazo a SSMM el Rey de Madrid a Tenerife. (Imagen; TVE)

El Rey Felipe VI tuvo que esperar la llegada de otro Falcon 900 (T.18-1/45-40) procedente de Madrid con callsing AME4594. Para su posterior traslado con callsing AME4587.

EC-135 (HU.26-09/09-306) de la Unidad Aérea de Tenerife del SAER de la Guardia Civil con componentes de la UEI para dar seguridad desde el aire durante la presencia del Papa en Tenerife. (Imagen; Guardia Civil)
Traslado del vehículo del Papa móvil Isuzu en el A400 (TK.23-09/31-29) desde Barcelona a Tenerife, así como un carrito de golf que utilizaría en la Laguna.(Imagen: CNP)
Imagen tomada desde el interior del A320 de Iberia del avión de Iberia que trasladaba al Papa desde Barcelona a Gran Canarias, escoltados por el Eurofighter C.16-73/14-73 perteneciente al Ala 14 de Albacete. (Imagen: @evaenlaradio)
A400 (T.23-01/31-21) que traslado el Papa móvil Mercedes a la Base Aérea de Gando desde Torrejón (Madrid). (Imagen; @guardiacivil)
Traslado en un A400 previsiblemente en el T.23-11/31-31 con callsing DUMBO04. De diferentes vehículos del CNP desde Madrid a Canarias. (Imágenes Ministerio de Interior)
Un de los dos BMR del CNP siendo introducido en uno de los A400 del EA, con dirección a Canarias. (Imagen: CNP)
Embarque de dos BMR del CNP en uno de los A400 con destino a la BA de Gando desde Torrejón. (Imagen: CNP)
Bajando uno de los dos BMR del CNP del A400 (TK.23-02/31-22) en la BA de Gando (Imagen: CNP)
Otro de los vehículos del CNP trasladados a Canarias por uno de los A400 del EA. (Imagen: CNP)
El A310 (T.22-1/451-01) del Ala 45 trasladando a varios ministros a Barcelona el día 10 de junio. Callsing LINCE03 (Imagen: @FncPlaneSpotter)

También el día 10 se trasladaron de Madrid a Barcelona los Falcon 900 (T.18-1/45-40) y (T.18-3/45-03) con callsing LINCE01 y LINCE02 al Rey Felipe VI y al Presidente del Gobierno. En el aeropuerto de Sabadell fueron vistos por @FlightradarCAT dos As532 Cougar del 402 Escuadrón del Ala 48 con base en Cuatro Vientos. Con callsing PAUMA74 uno de ellos.

El EF-18M (C.15-47/15-31) del Ala 15 de Zaragoza fue uno de los dos cazas que escolto al avión del Papa desde Madrid a Barcelona. (Imagen: Ejercito del Aire y del Espacio).
Uno de los EF-18M del Ala 15 escoltando el avión en el que viajaba el Papa un A320 de la compañía Italiana ITA, ya en territorio Español. (Imagen: EA)

Hago hincapié que estas han sido las aeronaves que se han podido ver a través de las RRSS, sin obviar que hayan podido intervenir alguna otra.

Fuentes: @EMADmde, @evaenlaradio, @FncPlaneSpotter, @EjercitoAire,
@MilRadar, @guardiacivil,

Campaña contraincendios 2026

Se presentan los medios aéreos con los que se contara en la lucha contraincendios para este verano, entre el 1 de junio y el 30 de octubre. Entre ellos aviones del Ejercito del Aire y del Espacio, helicópteros de las FAMET, UME, SAER de la Guardia Civil y drones también de la Benemérita y UME.

Medios aéreos militares que participan este año en la campaña.

En la Base Aérea de Torrejón tuvo lugar el jueves 21 de mayo, la presentación de los diferentes medios aéreos con los que cuenta el Estado para la lucha contra el fuego. Para esta presentación se personaron en la citada base el Presidente de gobierno Pedro Sanchez, la Ministra de defensa, así como la ministra del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO) y la secretaria general de Protección Civil y Emergencias.

En la presentación se han podido ver diferentes medios aéreos y terrestres de los diferentes departamentos del Estado que se encargan de la lucha contraincendios tanto por tierra como por aire. Tanto militares como civiles. Aquí informaremos solamente de las aeronaves militares.

aeronaves militares que participan este año

  • CL215T y CL415 operados por el 43º Grupo del Ejercito del Aire y del Espacio, con base en Torrejón y que en el periodo estival se despliegan en siete bases secundarias. En Torrejón quedarían dos aparatos en alerta listos para intervenir en misiones de extinción en un plazo máximo de una hora.
  • EC-135 perteneciente al Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), y con mando operativo de la Unidad Militar de Emergencias. Están ubicados en la Base Coronel Mate en la localidad de Colmenar Viejo. Su cometido principal el de puesto de mando, enlace y transporte y contara con dos aeronaves.
  • AS532 Cougar perteneciente al Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) con base en Bétera (Valencia). Principalmente para el transporte de personal o material. Se le suman otros dos probablemente bien de Colmenar Viejo o de la base de el Copero.
  • CH-47F Chinook perteneciente al BHELTRA V de las FAMET, con base en Colmenar Viejo, esta es una de las novedades y aun no se sabe, si se utilizaran solo como transporte de personal y material o participara directamente en el ataque a los incendios con la instalación de un bambi, el cual puede transportar desde 7.600l hasta 10.000 litros. Parece ser que se contara con cuatro aeronaves. Se ha presentado como una novedad, aunque estos aparatos por sus capacidades de transporte están siendo habitual su uso en situaciones de crisis ambientales o de catástrofes naturales.
  • A400 perteneciente al Ala 31 del EA y con base en Zaragoza al cual se le añadirá un nuevo kit apagafuegos. Sera la primera vez que se lleguen a utilizar en casos reales, ya que hasta la fecha se han realizado diferentes pruebas tanto en España como en Francia por la compañia Airbus, durante las cuales se llegaba a lanzar hasta 20.000 litros de agua en apenas 10 segundos en una sola descarga. Naturalmente el llenado de estos kits tendrían lugar mediante autobombas que estarían distribuidas en las diferentes bases aéreas o aeropuertos desde que se actuara. Para ello las autobombas de la UME serán esenciales.
  • H135 del Grupo de Helicópteros (GRUHEL) del SAER con base en la base central del Servicio Aero de la Guardia Civil en Torrejón. Su misión de puesto de mando, coordinación, monitorización, incluso apoyo a unidades de Policía Judicial, ante posibles investigaciones. Para sus funciones cuenta con torreta FLIR y por tanto un tripulante operador de sistemas. En esta ocasión no se podrá contar con la intervención de algún BK-117, como si se ha echo a lo largo de muchos años, debido a su baja en la unidad. Al H135 de Torrejón, le puede remplazar o dar apoyo cualquier otro helicóptero de las diferentes unidades aéreas del SAER desplegadas por el territorio nacional. Dependiendo donde se hay producido el incendio.

Fuentes: Ministerio de Defensa, UME, La Moncloa, Fotos: Rubén Somonte /MDE

DIA DE LAS FUERZAS ARMADAS (DIFAS26)

Aeronaves militares del Ejercito del Aire y del Espacio, FAMET, FLOAN y SAER que participaran en el desfile aéreo que tendrá lugar en Vigo el 30 de mayo.

Un año mas vamos a tener la oportunidad de poder ver sobre nuestros cielos diferentes aeronaves de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil. Es junto al desfile de la Fiesta Nacional del 12 de octubre en Madrid las dos únicas oportunidades que podemos tener para ver en directo o desde televisión un desfile aéreo en el que surcan nuestros cielos la casi totalidad de nuestras aeronaves en servicio. Para este resultado, unos días antes se realizan una serie de ensayos sobre la zona que se sobrevolara el día del desfile aéreo.

Este año los actos que se realizan todos los años en España del día de las Fuerzas Armadas tiene lugar en Vigo el día 30 de mayo de 2026. El desfile aéreo se enmarca dentro del acto central entre el homenaje que dieron su vida por España y el desfile terrestre. Todo ello presidido por SS.MM. Los Reyes. Del 26 al 31 de mayo dentro de estos actos habrá diferentes exposiciones de material y exhibiciones dinámicas, donde se podrán observar diferentes medios aéreos, principalmente helicópteros.

Itinerario del desfile aéreo. El recorrido será a lo largo de la avenida de Samil, en Vigo, iniciando el desfile en la avenida de la Constitución en su confluencia con la Rúa Arganzada, y finalizando en la avenida de la Constitución en su confluencia con la Rúa do Río. La distancia total es de 1 165 metros.
Numero de aeronaves participantes de las Fuerzas Armadas y Guardia Civil.

AERONAVES PARTICIPANTES

AERONAVES NO PARTICIPANTES

SAER (Guardia Civil):

Ejercito del Aire y del Espacio:

FAMET (Ejercito de tierra):

FLOAN (Armada):

Fuentes: https://www.defensa.gob.es/diadelasfuerzasarmadas/

Aeronaves del SAER de la Guardia Civil en su base central de Torrejón.

Imágenes tanto de aviones como de helicópteros del Servicio Aéreo tomadas en la base central con base en Torrejón, durante la visita realizada por la asociación Aire.

Aeronaves de ala fija y rotatoria en la plataforma de la base central del SAER.

Durante la visita se pudieron ver las siguientes aeronaves.

En la zona preservada situada en uno de los laterales de la plataforma y próximo al hangar se podían ver 3 Bö-105 (09-114, 09-122, 09-127) y 2 BK-117 (09-231, 09-233) todos ellos sin los rotores.

Detalle de la zona de preservados, donde se pueden ver los tres Bö-105 y dos BK-117. Dados ya todos de baja.

En la plataforma pudimos ver en estático y vuelo un Bö-105 (HU.15-70 / 09-120).

HU.15-70 / 09-129

Y dos EC-135 (HU.26-01 / 09-301 y HU.26-04 / 09-302) y un H135 (HU.26-40A / 09-320).

HU.26-01 / 09-301
HU.26-04 / 09-302
HU.26-40A / 09-320
Diferentes libreas que portan los helicópteros del SAER, la del EC-135 desde mediados de los 90 y la del H135 desde 2023.
El Bö-105 volando desde 1.973 y el EC-135 desde 2.003

El GRUPAV (Grupo de Aviones) estuvo presente por un avión CN-235 en esta ocasión el (T.19B-21/09-501) y el Super King Air 350i (DT.05-01/09-601). Los cuales se encontraban en servicio, pudiendo ver la salida del CN235 y la salida y llegada del Super King.

CN-235 (T.19B-21/09-501)
Super King Air 350i (DT.05-01/09-601)

Dentro del hangar se pudieron observar dos AS365 Dauphin ( HU.30-01/09-401 y HU.30-03/09-403), nueve EC-135/H135 (HU.26-19/09-313, HU.26-06/09-304, HU.26-31A/09-317, HU.26-03/09-308, HU.26-05/09-303, HU.26-43A/09-321) y dos Bö-105 (HU.15-89/09-117 y HU.15-69/09-128).

AS365 Dauphin HU.30-01 / 09-401
HU.30-03 / 09-403
EC-135 (HU.26-19 / 09-313)
EC-135 (HU.26-06 / 09-304)
H135 (HU.26-31A / 09-317)
H135 (HU.26-03 / 09-308)
EC-135 (HU.26-05 / 09-303)
H135 ( HU.26-43A / 09-321)
Cabina H135
HU.15-69 / 09-128
Cabina del 09-128

Agradecer a la asociación Aire por gestionar la visita a la base central del SAER y al personal de la Guardia Civil por su amabilidad y explicaciones y por la estupenda presentación del trabajo que realiza el Grupo de Aviones.

Fotos: Fco Javier Chao.