Misiones Internacionales 2.021

El EMAD (Estado Mayor de la Defensa) publica todos los años una interesante infografía en la que se puede ver el despliegue de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil en el exterior. 

En el Consejo de Ministros del martes 22 de diciembre de 2.020, prorrogaba hasta el 31 de diciembre de 2021 la participación de unidades y observadores militares en operaciones de paz fuera del territorio nacional. Todas las operaciones militares en las que participan unidades u observadores están respaldadas y avaladas ya sea por Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) en consonancia con los compromisos adquiridos por nuestro pais vía Unión Europea y OTAN o con la comunidad internacional representada en el CSNU. Sin olvidar naturalmente como cualquier otro pais, nuestros propios intereses, ya sean por razones económicas o geoestratégicas.

Según consta en el citado consejo “….Para el año 2021, el Gobierno plantea un esfuerzo militar en el exterior similar al de comienzos de 2020, con ajustes numéricos puntuales en algunas misiones, derivados de su evolución o de los compromisos y rotaciones acordados en los procesos de generación de fuerzas de la Unión Europea y la Alianza Atlántica. Como principales ajustes operativos, se prevé continuar la reducción de efectivos totales tanto en Afganistán como en Irak. Por otra parte, en la Misión EUTM-Mali, a medida que la situación política permita implementar la evolución acordada por la Unión Europea para el 5º mandato, se requerirá un incremento moderado y gradual del contingente. Se prevé que para 2021 los efectivos máximos simultáneamente desplegados no superen los 2.900 militares….”

Misiones y numero de personal de las Fuerzas Armadas y Guardia Civil:

  • EUFOR / Althea (Bosnia-Herzegovina): 3
  • EUNAVFOR Atalanta (Cuerno de África): 375
  • EUTM/Somalia (Somalia y Kenia): 20
  • EUTM/Mali (Mali): 530
  • EUTM RCA (Republica Centroafricana): 8
  • Resolute Support (Afganistán): 27
  • UNIFIL (Líbano): 830, incluidos 12 Guardias Civiles como MP
  • Operación Apoyo a Mali: 90
  • IRAK– Coalición contra el DAESH y MN-I: 275
  • LETONIA, RUMANIA, TURQUIA: Se autoriza la participación en misiones para Disuasión y Defensa del Área Euro-Atlántica: SACEUR (350 efectivos), “Persistent Effort” de la OTAN (Policía Aérea) y Apoyo a la defensa y protección antimisil a la población de Turquía (Baterías Patriot)

Como esto es un Blog de temática aeronáutica, nos centraremos en aquellas misiones internacionales en las que se encuentren implicadas diferentes aeronaves de nuestro pais. Primeramente nos centraremos en aquellas misiones en las que se encuentren destacamentos aéreos y posteriormente en aquellas misiones que por su gran envergadura en numero de efectivos es necesaria la colaboración de aeronaves de transporte del Ejercito del Aire. Aunque en muchas ocasiones se utilicen para realizar relevos de personal, aeronaves de compañías aéreas civiles de pabellón español, sin olvidarnos de la utilización en contadas ocasiones de grandes cargueros principalmente Ucranianos como los An-124 o IL-76 para el traslado de material especifico, como helicópteros.

Empezaremos por las Misiones en la que actualmente se encuentran medios aéreos:

  • EUVNAFOR-Somalia: “Operación Atalanta” en la que se encuentran destacados un avión de Patrulla Marítima del Ejercito del Aire P-3M (Destacamento Orión) con base en Djibouti y una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) constituida por un helicóptero AB-212+y un RPAS Scan Eagle, embarcados en un buque de la Armada, en el cuerno de áfrica en el océano indico. Su cometido la lucha contra la pirateria.
  • SENEGAL: Destacamento Marfil, perteneciente al Ejercito del Aire y constituido por dos aeronaves C295 con base en Senegal. En apoyo a diferentes organismos y paises en la zona del Sahel para transporte logístico de material y personal.
  • IRAK: “Task Force Toro” constituida por las FAMET en la actualidad tienen desplazados tres helicópteros Cougar. Su misión es el traslado y apoyo logístico junto a fuerzas de la coalición en la lucha contra el DAESH.
  • RUMANIA: Destacamento Paznic, perteneciente al Ejercito del Aire y constituido por seis Eurofighter, su misión vigilancia aérea reforzada. Duración febrero y marzo.
  • MAURITANIA: Se encuentra un destacamento del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) con un helicóptero Bo-105, y de forma no continua un CN-235, para la lucha contra la migración irregular desde las costas de Mauritania y Senegal.

 

En cuanto al apoyo de transporte de material y personal destacamos principalmente las misiones de: 

  • EUTM/Mali, aeropuertos de Bamako,
  • UNIFIL/Líbano, aeropuerto de Beirut.
  • IRAK, aeropuerto de Bagdad.
  • TURQUIA, aeropuerto de Adana
  • LETONIA, aeropuerto de Riga

Así como en aquellos lugares donde se encuentran destacamentos aéreos, para estos traslados ya sea para traslado de material o personal se utilizaran un medio aéreo u otro. Los aviones utilizados de transporte son los A400 del Ala31 con base en Zaragoza, C295 del Ala35 con base en Getafe, A310 del 45º Grupo y en menor medida el F900 también del 45º Grupo y con base en Torrejón, este ultimo puede ser utilizado desde aerovacuación medica como para el traslado de altas personalidades que se desplacen por motivo de alguna visita especifica y concreta.

Fuentes: Emad, lamoncloa.gob.es

 

El SAER de la Guardia Civil transporta medicamentos a Mauritania

El Servicio Aéreo de la Guardia Civil traslado urgentemente medicamentos a Mauritania donados por el Hospital Madrileño Ramon y Cajal, así como por la Fundación CSAI, para luchar contra el Covid 19.

Tripulación del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) frente al CN-235 con el que se traslado el material sanitaria a Nouakchott (Mauritania) Foto: @santatenas

A primeros de enero, un avión CN-235 del Grupo de Aviones (GRUPAV) del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) con base en Torrejón, se trasladaba a Mauritania con un cargamento muy especial.

El 19 de enero, gracias a la cuenta personal de Twitter del Embajador Español en Mauritania D. Jesus Ignacio Santos Aguado y a la cuenta también de la Organización Mundial de la Salud (OMS) en MauritaniaSe ha podido conocer la recepción en el aeropuerto de Nouakchott de la capital de Mauritania de un cargamento de 140 Kg de material sanitario para enfermos del Covid-19. Este material había sido donado por el Hospital Ramon y Cajal, así como por la Fundación Estatal, Salud, Infancia y Bienestar Social (CSAI), perteneciente al Ministerio de Sanidad. En el traslado también han colaborado la ONG “Farmamundi” que como informan en su pagina web ” es una ONG de cooperación al desarrollo, acción humanitaria y de emergencia” y la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID). La Guardia Civil  ha colaborado para el traslado de la carga desde España con un avión perteneciente al Servicio Aéreo. Como se puede observar en las fotos, se puede ver el indicativo “09-502” el cual corresponde a la aeronave CN-235 con matricula T.19B-22 / 09-502, este es uno de los dos CN-235 que vuela la Guardia Civil desde 2.008 cuya misión principal es la vigilancia marítima para la lucha contra la migración irregular. Encontrándose desde noviembre del año pasado un avión destacado en Mauritania como consecuencia de la crisis de cayucos este verano como ya informamos. De esta manera, la Guardia Civil que se encuentra destacada en tierras Mauritanas desde el 2.006 ha podido prestar apoyo logístico para el traslado de estos medicamentos.

Material sanitario trasladado en el avión de la Guardia Civil. CN-235 (T.19B-22/09-502) Imagen: @santatenas

Fuentes: @santatenas, @OMS_Mauritanie,

Videos del Servicio Aéreo de la Guardia Civil

Diferentes secuencias  del SAER durante la borrasca “Filomena”

En Pelugano , concejo Asturiano de Aller y debido a las complicadas condiciones climatológicas se tuvo que trasladar un helicóptero de la Unidad Aérea de Oviedo con base en el aeródromo de La Morgal, así como componentes del GREIM. El motivo tener que transportar mediante el helicóptero BO-105  una serie de alpacas para dar de comer a los caballos de una finca. Los cuales habían quedado aislados imposibilitando su alimentación y poniendo en peligro sus vidas.

Decir que esta no es la primera vez que componentes del Servicio Aéreo se han encontrado con este tipo de servicios. Por mas extraño o sorprendente que pueda parecer. 

Rescates efectuados por el SAER y componentes del GREIM, siempre con la ayuda de las unidades de Seguridad Ciudadana que suelen ser los primeros en dar los avisos. 

Fuentes: Guardia Civil.

El SAER de la Guardia Civil en los Alpes Franceses.

El SAER (Servicio Aéreo) de la Guardia Civil ha desplazado a los Alpes Franceses un helicóptero y su correspondiente tripulación al Centro de Vuelo de Montaña perteneciente a la Gendarmería Francesa.

Tripulaciones del SAER y Gendarmería con el EC-135 de la Guardia Civil (Foto: @Gendarmerie)

Entre el 23 de noviembre y el 7 de diciembre la Guardia Civil desplazo al ” Centre de Vol en Montagne” de Briançon un helicóptero Ec-135 perteneciente a la Unidad Aérea de Huesca del SAER, así como una tripulación constituida por dos pilotos y un mecánico. El helicóptero tal como se puede ver en las fotografías que se adjuntan de la Gendarmerie Francesa es el HU.26-04 / 09-302

El Centro de Vuelo de Montaña es un centro de entrenamiento situado en la localidad de Briançon en el norte de los Altos Alpes, donde la Gendarmería posee un Destacamento Aéreo (DAG) integrado en la “Forces Aériennes de la Gendarmerie Nationale”, donde vuelan con el EC-145 también construido por la compañía de Airbus Helicopters. 

Tripulaciones del SAER y Gendarmería. en la plataforma del DAG. (Foto: @Gendarmerie)

Durante estos 15 días las tripulaciones de ambas unidades compararon métodos y técnicas de trabajo durante diferentes ejercicios que realizaban durante tres vuelos al día. Ya que la misión que desempeñan ambas unidades es la de rescate en la montaña. De esta manera las tripulaciones ponen en practica sus conocimientos adquiridos durante horas y horas de vuelo en montaña.

Para ampliar la información;

www.dici.fr

www.ovalp.com

www.frequencemistral.com

 

 

 

 

 

 

 

La Guardia Civil desplaza un avión del SAER a Mauritania

Un avión CN-235 del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) se destaca a Mauritania como consecuencia del aumento migratorio irregular en el archipiélago canario.

El ministro de interior Grande-Marlaska junto al secretario de estado de seguridad y la comisaria Europea de Interior han visitado hoy 6 de noviembre, diferentes dependencias policiales y el centro de coordinación regional de canarias (Desde donde se contralan los movimientos migratorios que se dirigen hacia el archipiélago canario) como consecuencia del aumento de llegadas de migrantes irregulares mediante embarcaciones desde las costas mauritanas. Ha anunciado un refuerzo de los destacamentos del Cuerpo Nacional de Policía y Guardia Civil en Mauritania con un avión de vigilancia marítima. Desde enero de 2020 han desembarcado en canarias 12.743 personas. El año pasado llegaron 1.493 personas. Y en cuanto a embarcaciones se ha pasado de 92 el año pasado, a 411. Lo que ha provocado que se haya tenido que activar diferentes dispositivos de seguridad, Cruz Roja y otros organismos locales y autonómicos. No hay que olvidar que es en 2.006 cuando se produce la mayor oleada con mas de 31.678 migrantes procedentes desde las costas mauritanas y de Senegal. Lo que dio lugar a una serie de acuerdos y convenios bilaterales entre España y los citados países.

Nos centraremos en el despliegue aéreo por parte de la Guardia Civil. Así desde 2.006 el SAER tiene desplazado a la ciudad de Nuadibú un helicóptero modelo Bo-105 Bölkow perteneciente a la GRUHEL (Grupo de Helicópteros) con base en Torrejón, en el cual suele volar un componente de la Gendarmería Mauritana con la tripulación española. Ocasionalmente también es desplazado un CN-235 del GRUPAV (Grupo de Aviones) con base también en Torrejón, tanto a Mauritania como al Senegal. En colaboración con la agencia FRONTEX.

Interior de la cabina del CN-235 se puede observar a los operadores de sistema de la GC así como personal Mauritano. (Foto: Ministerio del Interior)

En la rueda de prensa se ha anunciado;

“..el refuerzo de las capacidades de los destacamentos que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado españolas tienen en Mauritania. En concreto, ha indicado que desde esta semana estos destacamentos se han reforzado con un avión de la Guardia Civil, un CN-235 de vigilancia Marítima, que se suma a los medios marítimos y terrestres españoles ya presentes en Mauritania. El avión ha comenzado a patrullar para, en colaboración con las autoridades mauritanas, para facilitar los rescates en origen”.

Según la nota de prensa de la Embajada de España en Mauritania, dice;

”.. El avión tipo C-235, equipado con cámaras y radares que permiten identificar una embarcación desde bastante altura, realizará patrullas de vigilancia marítima diarias en las que se integran efectivos del Ejercito del Aire de Mauritania y del Servicio de Guarda Costas que es el responsable de su coordinación operativa. Estas patrullas conjuntas se efectúan en aguas de jurisdicción mauritana con el objetivo de localizar embarcaciones presumiblemente implicadas en la trata de personas de forma temprana y transmitir los datos a la central de Guarda Costas para que disponga y coordine los medios marítimos de interceptación y rescate”.

Mapa de Mauritania. Nuadibu y Nuakchot ( base operacional) (Imagen: Wikipedia)

Ya en el mes de agosto la Guardia Civil desplazo al archipiélago canario un avión CN-235 debido al aumento de llegada de embarcaciones con migrantes irregulares. Como ya se informo en esta noticia.

Fuentes: Ministerio del Interior, Embajada de España en Mauritania,