Relevo de la Task Force Toro en Irak.

Tras seis meses en tierras Iraquíes a finales del mes de mayo se ha producido el relevo de la ISPUHEL XIII en la base aérea de Al Asad.

El 29 de mayo partían en un avión A-400 con callsing “AME3110del Ala 31 del Ejercito del Aire con base en Zaragoza el ultimo contingente formado por personal del BHELMA VI con base en Tenerife y que constituirá la ISPUHEL XIV formando la TFToro (Task Force Toro). Ya el 26 de abril se celebraba en el acuartelamiento de los Rodeos base de la BHELMA VI la despedida oficial del contingente ISPUHEL XIV tal y como se informaba en este blog y posteriores vuelos con material.

De esta manera las FAMET siguen volando sobre territorio Iraquí con sus tres helicópteros Cougar en apoyo a la Coalición Internacional dentro de la Operación Inherent Resolve. Contra la lucha del Daesh.

Fuentes: @EjercitoTierra, @EMADmde

Próximo relevo de las FAMET en la “Task Force Toro”de Irak. Llega la ISPHUEL XIV.

Próximo a producirse el relevo de la ISPUHEL XIII por la ISPUHEL XIV liderado en esta ocasión por personal de la BHELMA VI (Batallón de Helicópteros de Maniobra) con base en el acuartelamiento Los Rodeos, en San Cristóbal de la Laguna (Tenerife) y perteneciente al Mando de Canarias.

Acto castrense de despedida del personal de la ISPHUEL XIV en las instalaciones del BHELMA VI (imagen: @EjercitoTierra)


El 26 de abril en el acuartelamiento del BHELMA VI sito en las proximidades del aeropuerto de los Rodeos se producía la despedida oficial durante un acto castrense del contingente español que constituirá la ISPHUEL XIV. Según informa el Ejército de Tierra:

El citado contingente estará constituido principalmente por personal del BHELMA VI del Mando de Canarias, acompañados por personal de otras unidades de las FAMET como del CGFAMET, regimientos de guerra electrónica n°31 y n32°, hasta alcanzar más de 50 componentes. La Unidad constituida se articulará en una Plana Mayor de Mando; Unidad de Vuelo, compuesta de cuatro tripulaciones (pilotos, mecánicos y tiradores); Unidad Técnica de Mantenimiento y Unidad de transmisiones, lo que facilitará el enlace y los medios de comunicación.

Para llegar a este acto de despedida de una unidad que va a intervenir en el extranjero durante unos meses para coexionar el futuro contingente, teniendo en cuenta que el personal viene de diferentes unidades y que se necesita una compenetracion en formas de actuar, técnicas o tácticas. Se reunió al personal del futuro contingente en las instalaciones del BHELMA VI desde donde se realizaron una serie de ejercicios prácticos y teóricos para el futuro despliegue, tal y como han ido informando el Mando de Canarias (MACAN) a través de sus redes sociales. Todo ello dentro de las normas de seguridad anti Covid.

Tripulaciones del futuro contingente ISPHUEL XIV realizan una jornada de instrucción de tiro dentro de su plan de preparación previo al despliegue a Irak (Imagen: @MCANA_ET)

 

Tripulantes del BHELMA VI y BCGFAMET pertenecientes a la futura unidad de vuelo de la futura ISPHUEL XIV previo al despliegue en Irak. (imagen: @MCANA_ET)

La ISPHUEL XIV se integrará en la TFTORO ( Task Force aToro) la cual a su vez está integrada desde septiembre del año pasado en la  28th ECAB (Expeditionary Combat Aviation Brigade) perteneciente a la Guardia Nacional de Pensilvania (EEUU), la cual utiliza diferentes medios aéreos de ala rotatoria, junto a otros Paises de la Coalición Internacional y cuya misión seguirá siendo el traslado de personal, material y funciones MEDEVAC  para elementos de la Coalición Internacional que esta estacionada en Irak y Kuwait para la lucha contra el Daesh. Dentro de la Operación Inherente Resolve. Como base seguirán utilizando la base aérea de Al Asad. Y su medios aéreos seguirán siéndo los tres AS532 Cougar.

El 29 de abril el @MCANA_ET  informa del traslado por vía aérea ( se utilizó un avión de carga del tipo Ilyushin 76) y apoyada por Personal del Grupo Logístico de la BRICAN XVI de diferente material del contingente ISPUHEL XIV con destino a Irak.

Carga de un contenedor con material del contingente ISPHUEL XIV con destino a Irak ( imagen: @MCANA_ET)


Fuentes: Ejército de Tierra, @MCAN_ET, @EjercitoTierra

Los “Tigre” EC665 de las FAMET en Zaragoza

Los Tigre del BHELA I de Almagro en las “Red Falcon 21” en el CENAD de San Gregorio en Zaragoza.

helicóptero EC665 Tigre ET-710 uno de los cuatro participantes en el Ejercicio “Red Falcon 21” fotografiado en las proximidades del CENAD de San Gregorio en Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

La semana pasada entre el 22 y 28 de febrero, tuvo lugar en el CENAD (Centro Nacional de Adiestramiento) de San Gregorio en el termino municipal de Zaragoza el Ejercicio Red Falcon 21 del Ejercito de Tierra. Para el desarrollo de este ejercicio se desplazaron al CENAD cuatro helicópteros EC665 Tigre pertenecientes al BHELA I (Batallón de Helicópteros de Ataque) de las FAMET con base en Almagro, así como un Cougar perteneciente al BCG (Batallón del Cuartel General) FAMET. También se pudo ver esos días un par de EC/H135 pertenecientes a la ACAVIET de Colmenar.  Los Tigres del modelo HAD  participantes en el citado ejercicio según lo visto en la zona y en las imágenes colgadas en las redes sociales por el Ejercito de Tierra fueron los siguientes; 

  • HA.28-07-10008 / ET-707
  • HA.28-10-10011 / ET-710
  • HA.28-16-10065 / ET-716
  • HA.28-21-10070 / ET-721

A los citados helicópteros se les pudo observar como algunos llevaban un deposito de combustible externo, así como lanzadores de siete alveolos para cohetes SNEB de 2,75 pulgadas (70mm).

Cohetes de 70mm. utilizados por los EC665 Tigre durante los ejercicios “Red Falcon 21” en el CENAD de San Gregorio (Foto: Ejercito de Tierra)

Durante los ejercicios que se fueron desarrollando a lo largo de la semana se realizaron diferentes supuestos y como se puede ver en los videos facilitados por el ET se pueden ver en diferentes secuencias aéreas tanto de navegación sobre el terreno como  en el lanzamiento de cohetes así como la utilización del cañón Nexter 30. Este cañón que es de tipo revolver es de calibre 30mm y con una cadencia de tiro de 2.500dpm,  con una capacidad máxima de 450 proyectiles y con un alcance de unos 1.500m.

Foto Fco Javier Chao

Cañon Nexter Ec-665 Tigre (Foto: Archivo Fco javier Chao)

Cougar participante en los Ejercicios “Red Falcon 21” (Foto: Fco Javier Chao)

En esta imagen aunque de mala calidad se puede observar perfectamente la formación de los cuatro EC665 Tigres y mas separado el Cougar. Pocos minutos después se perderían en el horizonte y se oirían el sonido de los cohetes y cañón. (Foto: Fco Javier Chao)

Dos de los EC665 Tigre, tras despegar se dirigen a la zona de los ejercicios. (Foto: Fco Javier Chao)

Estas imágenes fueron grabadas tanto desde el interior de los Tigres como desde el Cougar que les acompaño a lo largo de los diferentes vuelos. Videos Youtube (Ejercito de Tierra)

Fuentes: @EjercitoTierra, Ejercito de Tierra (Youtube).

Misiones Internacionales 2.021

El EMAD (Estado Mayor de la Defensa) publica todos los años una interesante infografía en la que se puede ver el despliegue de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil en el exterior. 

En el Consejo de Ministros del martes 22 de diciembre de 2.020, prorrogaba hasta el 31 de diciembre de 2021 la participación de unidades y observadores militares en operaciones de paz fuera del territorio nacional. Todas las operaciones militares en las que participan unidades u observadores están respaldadas y avaladas ya sea por Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) en consonancia con los compromisos adquiridos por nuestro pais vía Unión Europea y OTAN o con la comunidad internacional representada en el CSNU. Sin olvidar naturalmente como cualquier otro pais, nuestros propios intereses, ya sean por razones económicas o geoestratégicas.

Según consta en el citado consejo “….Para el año 2021, el Gobierno plantea un esfuerzo militar en el exterior similar al de comienzos de 2020, con ajustes numéricos puntuales en algunas misiones, derivados de su evolución o de los compromisos y rotaciones acordados en los procesos de generación de fuerzas de la Unión Europea y la Alianza Atlántica. Como principales ajustes operativos, se prevé continuar la reducción de efectivos totales tanto en Afganistán como en Irak. Por otra parte, en la Misión EUTM-Mali, a medida que la situación política permita implementar la evolución acordada por la Unión Europea para el 5º mandato, se requerirá un incremento moderado y gradual del contingente. Se prevé que para 2021 los efectivos máximos simultáneamente desplegados no superen los 2.900 militares….”

Misiones y numero de personal de las Fuerzas Armadas y Guardia Civil:

  • EUFOR / Althea (Bosnia-Herzegovina): 3
  • EUNAVFOR Atalanta (Cuerno de África): 375
  • EUTM/Somalia (Somalia y Kenia): 20
  • EUTM/Mali (Mali): 530
  • EUTM RCA (Republica Centroafricana): 8
  • Resolute Support (Afganistán): 27
  • UNIFIL (Líbano): 830, incluidos 12 Guardias Civiles como MP
  • Operación Apoyo a Mali: 90
  • IRAK– Coalición contra el DAESH y MN-I: 275
  • LETONIA, RUMANIA, TURQUIA: Se autoriza la participación en misiones para Disuasión y Defensa del Área Euro-Atlántica: SACEUR (350 efectivos), “Persistent Effort” de la OTAN (Policía Aérea) y Apoyo a la defensa y protección antimisil a la población de Turquía (Baterías Patriot)

Como esto es un Blog de temática aeronáutica, nos centraremos en aquellas misiones internacionales en las que se encuentren implicadas diferentes aeronaves de nuestro pais. Primeramente nos centraremos en aquellas misiones en las que se encuentren destacamentos aéreos y posteriormente en aquellas misiones que por su gran envergadura en numero de efectivos es necesaria la colaboración de aeronaves de transporte del Ejercito del Aire. Aunque en muchas ocasiones se utilicen para realizar relevos de personal, aeronaves de compañías aéreas civiles de pabellón español, sin olvidarnos de la utilización en contadas ocasiones de grandes cargueros principalmente Ucranianos como los An-124 o IL-76 para el traslado de material especifico, como helicópteros.

Empezaremos por las Misiones en la que actualmente se encuentran medios aéreos:

  • EUVNAFOR-Somalia: “Operación Atalanta” en la que se encuentran destacados un avión de Patrulla Marítima del Ejercito del Aire P-3M (Destacamento Orión) con base en Djibouti y una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) constituida por un helicóptero AB-212+y un RPAS Scan Eagle, embarcados en un buque de la Armada, en el cuerno de áfrica en el océano indico. Su cometido la lucha contra la pirateria.
  • SENEGAL: Destacamento Marfil, perteneciente al Ejercito del Aire y constituido por dos aeronaves C295 con base en Senegal. En apoyo a diferentes organismos y paises en la zona del Sahel para transporte logístico de material y personal.
  • IRAK: “Task Force Toro” constituida por las FAMET en la actualidad tienen desplazados tres helicópteros Cougar. Su misión es el traslado y apoyo logístico junto a fuerzas de la coalición en la lucha contra el DAESH.
  • RUMANIA: Destacamento Paznic, perteneciente al Ejercito del Aire y constituido por seis Eurofighter, su misión vigilancia aérea reforzada. Duración febrero y marzo.
  • MAURITANIA: Se encuentra un destacamento del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) con un helicóptero Bo-105, y de forma no continua un CN-235, para la lucha contra la migración irregular desde las costas de Mauritania y Senegal.

 

En cuanto al apoyo de transporte de material y personal destacamos principalmente las misiones de: 

  • EUTM/Mali, aeropuertos de Bamako,
  • UNIFIL/Líbano, aeropuerto de Beirut.
  • IRAK, aeropuerto de Bagdad.
  • TURQUIA, aeropuerto de Adana
  • LETONIA, aeropuerto de Riga

Así como en aquellos lugares donde se encuentran destacamentos aéreos, para estos traslados ya sea para traslado de material o personal se utilizaran un medio aéreo u otro. Los aviones utilizados de transporte son los A400 del Ala31 con base en Zaragoza, C295 del Ala35 con base en Getafe, A310 del 45º Grupo y en menor medida el F900 también del 45º Grupo y con base en Torrejón, este ultimo puede ser utilizado desde aerovacuación medica como para el traslado de altas personalidades que se desplacen por motivo de alguna visita especifica y concreta.

Fuentes: Emad, lamoncloa.gob.es

 

El Ejército del Aire y las FAMET trasladan las primeras vacunas contra el Coronavirus.

A lo largo del sábado medios aéreos del Ejercito del Aire y las FAMET han comenzado a trasladar las primeras dosis desde Getafe a las Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

C-295 y Falcon 900 en la plataforma de Getafe. Antes de partir a sus destinos. (Foto: @Defensagob)

El viernes 25, día de navidad, cruzaba los pirineos previsiblemente por la frontera de Irún el camión procedente de la localidad de Puurs en Bélgica. En su interior unos contenedores térmicos con la ansiada vacuna contra el coronavirus. A las 07:29 horas del sábado día 26 llegaba al almacén de Guadalajara tras haber echo noche en el acuartelamiento de la Guardia Civil de la localidad de Lerma (Burgos), siendo escoltado por todo momento por unidades de la Benemérita. Desde el almacén de Guadalajara se distribuirá a las diferentes Comunidades Autónomas. Para el traslado a las Islas Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla se ha contado con la participación de medios aéreos del Ejercito del Aire, así como de las FAMET. Tomando como punto de partida la Base Aérea de Getafe. Para este operativo se ha contado con la colaboración del Grupo de Apoyo a la Proyección del Ejercito de Tierra el cual ha trasladado el cargamento desde el almacén en Guadalajara hasta la Base Aérea de Getafe. 

Un avión Falcon 900 matricula T.18-4 / 45-04 perteneciente al 45 Grupo de FFAA con base en Torrejón se traslado a Getafe desde donde despegaría rumbo a Tenerife. Con indicativo radio AME4512

Itinerario del Falcon 900 con callsing AME4512. Imagen radarbox.com


Llegada del Falcon 900 al aeropuerto de Tenerife Norte. Foto: @mitmagob

Un C-295 matricula T.21-02 / 35-02 perteneciente al Ala 35 con base en Getafe despego con dirección a la ciudad autónoma de Melilla siguiendo posteriormente su vuelo a las Islas Baleares aterrizando en la Base Aérea de Son San Juan en Palma de Mallorca. Finalizando su misión tras regresar a Getafe.

Por parte de las FAMET ha participado un helicóptero AS532 Cougar. el cual ha realizado el vuelo Madrid-Ceuta tomando en el Helipuerto militar de las instalaciones de la USBAD como se puede ver en las imágenes facilitadas por El Faro de Ceuta.

 

Fuentes: Ministerio de Defensa, Faro de Ceuta, @SpottersMelilla, @MilRadar, @mitmagob.