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Ejercicio SIRIO – DRAGON – TORMENTA (SDT26)

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Durante casi dos semanas va a tener lugar el mayor ejercicio de adiestramiento del Ejército del Aire y del Espacio en 2026, en cuanto a cantidad, variedad de capacidades a adiestrar, medios y unidades participantes.

SDT26

Entre el 19 y el 30 de octubre se va a llevar a cabo desde diferentes bases y aeródromos del Ejército del Aire y del Espacio (EA) el ejercicio Sirio-Dragón-Tormenta 26 (SDT26). Se trata de un ejercicio de adiestramiento de puesto de mando y unidades tipo LIVEX (con participación de fuerzas reales).

MISIÓN

Es un ejercicio de nivel táctico, cuya finalidad es adiestrar y evaluar a las unidades aéreas de combate, apoyo al combate y del sistema de mando y control, para garantizar su preparación en el planeamiento y ejecución de operaciones, así como para mantener la disponibilidad operativa y el estado de alistamiento requerido para constituir, de forma rápida y eficaz, las organizaciones operativas aéreas que se determinen.

UNIDADES PARTICIPANTES

Entre las unidades participantes se encuentran todas unidades de caza (Ala 11, Ala 12, Ala 14, Ala 15 y Ala 46), unidades de transporte aéreo y reabastecimiento en vuelo (Ala 31, Ala 35 y Ala 45), unidades SAR y operaciones especiales (Ala 48, Ala 49 y EZAPAC), y otras unidades de combate y apoyo al combate como el Ala 23, EADA, SEADA, GRUSEG, UMAER y UMAAD (Madrid y Zaragoza). El mando y control de las operaciones se llevará a cabo desde el ESP JFAC (B.A de Torrejón) y los centros de control GRUCEMAC y GRUNOMAC. En esta ocasión se han desplegado ciertos elementos del ESP JFAC en el Aeródromo Militar de Pollensa, que ejerce como base de despliegue avanzada. También se utilizara el aeropuerto de Teruel poniendo en práctica procedimientos del concepto de empleo ágil de la OTAN (ACE), llevando a cabo el armado y repostaje como punto de abastecimiento de combustible avanzado (FARP). Otras instalaciones que estarán presentes serán las Bardenas Reales, así como el campo de tiro del CENAD de San Gregorio.

El ESP JFAC es una estructura operativa que se compone de un núcleo de personal permanente, perteneciente al Cuartel General del Mando Aéreo de Combate (MACOM) y, en caso necesario, es reforzado con personal perteneciente a toda la estructura del Ejército del Aire y del Espacio.

Además de personal y medios del Ejército del Aire y del Espacio, en este ejercicio participará un avión E-3 Sentry AWACS (Airborne Warning and Control System) de la OTAN, la Comandancia de la Guardia Civil de Navarra prestará apoyo asegurando el acceso a las inmediaciones del polígono de tiro y la Escuadrilla PLUS ULTRA de la Guardia Real reforzará la seguridad de medios e instalaciones.

En el planeamiento del ejercicio han participado numerosas entidades y organismos del EA, liderados por el MACOM en ese cometido, y para posibilitar su desarrollo se ha definido un escenario ficticio complejo que permitirá el adiestramiento de un gran número de las capacidades de combate.

MACOM

AERONAVES PARTICIPANTES

  • Aeronaves de Combate; Eurofighter (C.16), EF-18M (C.15), F-5BM (AE.9).
  • Aeronaves de transporte y reabastecimiento (AAR); A400 (T.23/TK.23), C295 (T.21) y A330MRTT (TK.24).
  • Aeronaves SAR y Operaciones Especiales; NH-90 (HD.29), S-76 (HD.24), CN-235 (D.4).
  • Aeronaves no tripuladas; MQ-9 Predator (NR.05).
  • Participación internacional y de apoyo; E-3 Sentry AWACS de la OTAN.
Los Eurofighter del 462 SQN (Ala46) es su primera participación en estos ejercicios. (Imagen; Ala46)
Un C295 del Ala35 en el aeropuerto de Teruel. (Imagen; @EjercitoAire)
Un EF-18M del Ala 15 de Zaragoza desplegado en el aeropuerto de Teruel poniendo en práctica procedimientos del concepto de empleo ágil de la OTAN (ACE), llevando a cabo el armado y repostaje. (Imagen: @EjercitoAire)

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio,

Las FAMET en el CENAD de San Gregorio.

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El Ejercito de Tierra ha desplegado durante unos días seis helicópteros pertenecientes a las FAMET para participar en unos ejercicios con otras unidades.

Algunos de los helicópteros participantes en los ejercicios.

Del 14 al 16 de octubre de 2026 se han podido ver en el CENAD (Centro Nacional de Adiestramiento) de San Gregorio a escasos Kilómetros de la ciudad de Zaragoza diferentes helicopteros pertenecientes a las FAMET.

Las FAMET han sido una de las unidades que el Ejercito de Tierra ha desplegado junto a otras, en el campo de maniobras tiro de San Gregorio. Donde se desarrollaban los ejercicios GAMMA AZOR I/26 cuyo objetivo es adiestrar a los puestos de mando y a las unidades de gran identidad como la BRILAT (bajo el paraguas del Cuartel general de la División de Castillejos, ubicada en Huesca) en el planeamiento y conducción de operaciones de combate de alta intensidad, interoperabilidad táctica e intercambio de capacidades.

Las AZOR son unos ejercicios tipo «Livex» , con ejecución de fuego real y entidad Gamma en el que participan unos 2.500 militares, 450 vehículos y seis helicópteros. Además del núcleo de la BRILAT, la AALOG 61, AGRUSAN1, Regimiento de Caballería España nº11, RACA nº63 y otras unidades, también ha participado una unidad extranjera como la Brigada de Intervenção de Portugal.

Así pues las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra) desplegaron seis helicópteros, dos NH-90 (HT.29) del BHELMA III con base en Agoncillo, dos CH-47F Chinook (HT.17) del BHELTRA V con base en Colmenar Viejo y dos EC-665 Tigre (HA.28) del BHELA I con base en Almagro. Las matriculas e indicativos de estos aparatos que se han podido ver estos días han sido los siguientes;

  • NH-90 – HT.29-06/ET-806
  • NH-90 – HT.29-08/ET-808
  • CH-47F Chinook – HT.17-36A/ET-436
  • CH-47F Chinook – HT.17-21A/ET-421
  • EC-665 Tigre – HA.28-09/ET-709
  • EC-665 Tigre – HA.28-12/ET-712

Los helicópteros de transporte NH-90 y CH-47F realizaron transporte de personal entre diferentes emplazamientos dentro del campo de maniobras, así como practicas de embarque y desembarque tal y como se pudo observar en las inmediaciones de la pista del Zorongo. Por parte de los Tigres, estos se encargaban de misiones de ataque CAS (Apoyo Aéreo Cercano), así como misiones de reconocimiento armado y protección a los helicópteros de transporte. Para ello los tigres disponían de su cañón automático GIAT/Nexter de 30 mm, así como de lanzadores de siete alveolos FZ233 para cohetes aire-superficie de 70 mm. Tal y como se pueden ver en las imágenes. También se les ha visto con depósitos auxiliares de combustible externos.

NH-90

NH-90

CH-47F CHINOOK

CH-47F
CH-47F
CH-47F
CH-47F
CH-47F

EC-665 TIGRE

TIGRE
TIGRE
TIGRE
TIGRE

EL BHELMA VI en el CENAD de Zaragoza

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Helicópteros de Canarias se trasladaron durante unas semanas al campo de maniobras de San Gregorio para la realización de los ejercicios MILEX 2026 y QUICK LION 2026.

Los cuatro helicópteros del BHELMA VI durante la finalización del ex MILEX26. (Imagen: @EMADmde)

Durante el me de junio se ha podido ver en las proximidades de la base aérea de Zaragoza y el CENAD (Centro Nacional de Adiestramiento) de San Gregorio también a escasos kilómetros de la ciudad de Zaragoza, cuatro helicópteros pertenecientes al BHELMA VI (Batallón de Helicópteros de Maniobra) que es la unidad de helicópteros del Ejercito de Tierra, integrada en el Mando de Canarias, con base en la isla de Tenerife. Estos helicópteros fueron dos Super Puma y dos AB-212, estos últimos ninguno eran de los seis ex FLOAN que fueron cedidos por la Armada. Los cuatro aparatos participaron junto a otras unidades del Ejercito de Tierra en diferentes ejercicios como han sido el MILEX del 9 al 18 de junio y el QUICK LION del 23 al 27 de junio de 2026. En ambos ejercicios los helicópteros Canarios se encargaron del traslado de tropas, apoyo logístico y evacuaciones medicas. Durante estos días tuvieron su base principal de pernocta la base aérea de Zaragoza, realizándose los traslados diariamente al CENAD desde la base. Por lo que fueron continuos los avistamientos de los helicópteros por el corredor del rio Ebro, dejando unas escenas espectaculares. Curiosamente no se utilizo como base principal la pista de tierra que el CENAD tiene próxima a la urbanización del Zorongo.

Super Puma HU.21-06/ET-504 (Imagen: Fco Javier Chao)
Tomando tierra. (Imagen: Fco Javier Chao)
En la imagen el tirador observando desde su posición. (Imagen: Fco Javier Chao)
El Super Puma HU.21-20/ET-518. (Imagen: Fco Javier Chao)
El HU.18-16 / ET-277 uno de los AB-212 desplazados al Zaragoza. (Imagen: Fco Javier Chao)
Uno de los AB-212 sobre el característico paisaje de San Gregorio. (Imagen: Fco Javier Chao)
AB-212 y Super Puma aterrizando en el CENAD. (Imagen: Fco Javier Chao)
Movimiento en formación de los helicópteros. (Imagen: Fco Javier Chao)
Los Canarios también coincidieron con los CH-47F del BHELTRA V de Colmenar Viejo. (Imagen: Fco Javier Chao)
Uno de los helicópteros AB-212 esperando el embarque de personal del GAR de la Guardia Civil durante los ex Quick Lion. (Imagen: @EMADmde)
En la imagen tres de los cuatro aparatos desplazados desde Canarias. (Imagen: ET)
En los ex Quick Lion. La Guardia Civil también participo con diferentes unidades y medios. Al fondo sobrevuelo de uno de los helicópteros Super Puma. (Imagen: ET)

MILEX 2026

Más de 1.600 efectivos españoles desplegaron desde el 9 de junio en el Centro de Adiestramiento “San Gregorio” (Zaragoza) para la realización del ejercicio “MILEX 26”, que reunio a unos 2.500 militares de 13 países, para comprobar la Capacidad de Despliegue Rápido (RDC) de la Unión Europea (UE).

El ejercicio “MILEX 26” entrena la Capacidad Militar de Planificación y Ejecución (MPCC) de la UE, como Cuartel General Operativo (OHQ); al personal del Eurocuerpo, como Cuartel General de la Fuerza (FHQ); y al Grupo de Combate de la UE, dirigido por España (EUBG26), con la Brigada “Canarias” XVI como unidad base generadora. Las maniobras tienen como fin mejorar la preparación y la gestión de crisis, profundizar la interoperabilidad y fortalecer una cultura estratégica compartida entre todos los Estados miembros.

QUICK LION 2026

Tras finalizar los ejercicios MILEX, las unidades del Ejercito de Tierra ubicadas en el CENAD de San Gregorio, desarrollaron los ex Quick Lion, cuyo cometido fue confirmar la certificación al contingente Español de la Fuerza de Respuesta Rápida de la Unión Europea.

Durante el desarrollo del ejercicio, las unidades participantes operaron en un escenario ficticio de gestión de crisis internacional bajo mandato de la Unión Europea, que contempla amenazas convencionales e híbridas, actividades de desinformación, ciberataques, movimientos insurgentes y protección de infraestructuras críticas. Este entorno permitirá adiestrar los procesos de planeamiento, conducción de operaciones, coordinación multinacional y toma de decisiones.

Entre los objetivos principales del ‘Quick Lion 26’ destacan el adiestramiento y evaluación de los procedimientos de mando y control, la comprobación de la capacidad operativa de las unidades integradas en el contingente y la validación de los criterios de sostenimiento logístico exigidos por la Política Común de Seguridad y Defensa de la Unión Europea.

Las unidades participantes fueron, la Brigada ‘Canarias’ XVI (BRICAN XVI), perteneciente al Mando de Canarias (MCANA) del Ejército de Tierra, que fue la unidad base generadora del contingente español que permanecerá disponible como European Union Battle Group (EUBG).

Además de las unidades de combate y de apoyo al combate de la BRICAN XVI, el ejercicio incorporo diferentes capacitadores operacionales nacionales que complementan las capacidades del contingente. Entre ellos, destaca un ROLE 2B desplegado por la Agrupación de Sanidad (AGRUSAN), una compañía de Force Protection (FP), una unidad de helicópteros del Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI), procedente de Los Rodeos (Tenerife), un grupo táctico de inteligencia, vigilancia y adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR), generado por la Comandancia General de Ceuta (COMGECEU), una unidad de apoyo al entorno de la información formada por equipos de Cooperación Cívico Militar (CIMIC) y de Operaciones de Información (INFOOPS) del Regimiento de Operaciones de Información nº 1 (ROI 1), una sección de Guerra Electrónica del Regimiento de Guerra Electrónica nº 31 (REW 31) y equipos especializados en investigación, control de fronteras e intervención de la Guardia Civil (entre ellos personal del GAR).

Fuentes: Ejercito de Tierra, EMAD.

Las FAMET en San Gregorio

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Diferentes helicópteros de nuestras FAMET del Ejercito de Tierra, han estado presentes en Zaragoza realizando una serie de ejercicios a lo largo de una semana, tanto de tiro como de transporte.

Entre el 24 y el 28 de noviembre en el Centro Nacional de Adiestramiento (CENAD) de San Gregorio a escasos kilómetros de la ciudad de Zaragoza y por tanto en sus proximidades, se han podido divisar una serie de helicópteros pertenecientes a las Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra (FAMET). Entre los aparatos desplazados se han podido ver cuatro Ec-665 Tigre (HA.28-08/ET-708, HA.28-10/ET-710,HA.28-19/ET-719, HA.28-24/ET-724) perteneciente al BHELA I con base en Almagro (Ciudad Real), dos As532 Cougar (HT.27-13/ET-661 y HT.27-16/ET-664) perteneciente al BHELMA IV con base en el Copero (Sevilla) y un CH-47F Chinook (HT.17-25A/ET-425) perteneciente al BHELTRA V con base en Colmenar Viejo (Madrid).

Todos estos aparatos se encontraban estacionados en la pista de tierra de vuelo que el CENAD posee en una de los laterales del citado campo, próximo a la Urbanización del Zorongo. Es desde aquí donde los helicópteros despegan y aterrizan hacia sus objetivos en el interior del campo de maniobras para la realización de ejercicios de tiro o transporte u otros destinos de la provincia en el caso de algunos ejercicios con los helicópteros de transporte.

Los Ec-665 Tigre desplegados corresponden al modelo HAD (Helicóptero de Ataque y Destrucción) y forman parte de los 18 Tigre que en la actualidad quedan operativos ya que los otros 6 modelos HAP (Helicóptero de Apoyo y Protección) están dados de baja.

A estos aparatos se les pudo ver cargados bajo sus alas con un deposito de combustible externo, así como con lanzadores de cohetes Telson TM, de diferentes tipos, de 12 y 22 celdas, para cohetes de 68mm de SNEB. Es aquí en el CENAD de Zaragoza donde los Tigre suelen probar tanto sus cohetes como misiles y su cañón automático GIAT/Nexter de 30 mm a lo largo del año. En esta ocasión parece que fueron solo los cohetes y cañón. Ya que carecían de las lanzaderas de misiles.

En esta imagen se puede ver perfectamente como este Tigre porta a la izquierda de la foto un lanzador de cohetes de 12 celdas, un deposito de combustible externo y a la derecha un lanzador de cohetes de 22 y 12 celdas. En esta ocasión están vacías. (Imagen: Fco Javier Chao)
Se puede observar en esta imagen los cohetes en el interior del lanzador de 12 alveolos o celdas. (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-708 pre vuelo.
ET-708 despegando con cohetes en las celdas.
ET-708 Despegando
ET-708
ET-710 donde se pueden observar los huecos de los cohetes lanzados.
ET-710 tomando tierra. (Imagen: Fco Javier chao)
Personal del BHELA I trabajando junto a los lanzadores.
Obsérvese los lanzadores de cohete.
ET-719 sobrevolando la zona. (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-724 (Imagen: Fco Javier Chao)
Mismo Ejercito, diferentes unidades en el campo de maniobras. (Imagen: Fco Javier Chao)
Equipo completo, contraincendios, material, combustible y medio aéreo. FAMET en estado puro. (Imagen: Fco Javier chao)
Despegando en parejas. (imagen. Fco Javier chao)

A los dos helicópteros Cougar se les podía ver en uno de sus laterales tras la cabina, el emblema conmemorativo del 50º aniversario. Estos aparatos junto al Chinook estaban desplegados para la participación de otros ejercicios de transporte de personal, ya que había diferentes unidades en el campo de maniobras.

Distintivo que llevan los Cougar del BHELMA IV conmemorando su 50º aniversario (Imagen: https://50aniversario-bhelmaiv.com)
Cougar HT.27-13/ET-661(Imagen: Fco Javier Chao)
Cougar HT.27-16/ET-664 con librea diferente a su compañero de base. (Imagen: Fco Javier Chao)

El CH-47 F Chinook desplazado al CENAD tal y como se puede ver en las fotos portaba a sus respectivos tiradores, con sus respectivas ametralladoras, uno en el ventanal del lateral y el otro en la parte trasera de la rampa. Se pudo observar como realizo un par de transportes de personal sin material (solo fusil), por lo que probablemente fueran un vuelos de ambientación.

Esperando a embarcar en el Chinook (ET-425) y siguiendo las ultimas instrucciones de embarque. (Imagen: Fco Javier chao)
Preparando el vuelo. (Imagen Fco Javier Chao)
Saludo de unos de los tiradores. Gracias!!!!!….

CENAD Seminario de vuelo desértico.

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Helicópteros Españoles, Franceses e Ingleses estuvieron en Zaragoza durante una semana realizando diferentes ejercicios en ambiente desértico.

Francia, Reino Unido y España, las tres nacionalidades que estuvieron presentes en estos ejercicios.

Entre el 30 de junio y el 4 de julio tuvo lugar en el CENAD (Centro Nacional de de Adiestramiento) de San Gregorio (Zaragoza) un seminario de vuelo desértico, en el que participaron tanto helicópteros de ataque como de transporte táctico, de diferentes países.

En este tipo de seminarios se hace énfasis en un tipo de vuelo concreto, como es el que se realiza en ambientes desérticos, que por sus características de entorno físico y ambiental, las tripulaciones han de poner en practica unos conocimientos específicos que facilitan su labor a la hora de operar en estos ambientes. Como así pudieron comprobar en su día en zonas de operaciones como Irak o Afganistán. Para este tipo de ejercicios de entrenamiento, San Gregorio presenta unas características ideales para este tipo de vuelos, aprovechando su geografía seca y polvorienta y si le sumamos las condiciones climatológicas durante los meses de verano con altas temperaturas , tenemos un ambiente perfecto para este tipo de ejercicios. En esta ocasión durante la citada semana se alcanzaron unas altas temperaturas casi de 40 grados e incluso con la presencia puntual del conocido cierzo. Los vuelos se realizaban por la tarde y primeras horas de la noche. Acostumbrando de esta manera a las tripulaciones a trabajar en horarios de vuelos diurnos y nocturnos en este tipo de condiciones.

Para este seminario han participado 14 helicópteros pertenecientes a España (FAMET) con nueve helicópteros, Reino Unido (Army Air Corps) con tres helicópteros y Francia (ALAT) con dos helicópteros.

FAMET (Ejercito de Tierra):

  • 3 CH-47F Chinok; HT.17-21A/ET-421, HT.17-426A/ET-426, HT.17-430/ET-430. Pertenecientes al BHELTRA V con base en Colmenar Viejo.
  • 2 NH-90: HT.29-09/ET-809, HT.19-15/ET-815. Pertenecientes al BHELMA III con base en Agoncillo.
  • 2 Ec-665 Tigre: HA.28-08/ET-708, HA.28-10/ET-710. Perteneciente al BHELA I con base en Almagro.
  • 1 As-532 Cougar: HT.27-13/ET-661. Perteneciente al BHELMA IV con base en El Copero.
  • 1 As-332 Super Puma: HU.21-16/ET-514. Perteneciente al BCG (Batallón del Cuartel General) con base en Colmenar Viejo.

army air corps (british army):

  • 3 AH-64E Apache: ZM723, ZM725, ZM742. Pertenecientes al 664 Sqn del 4ºRegiment Army Air Corps (4AAC), con base en Ipswich.

ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre):

FAMET

EC-665 Tigre ET-708
Ec-665 ET-710
El potencial del «Tigre» de izquierda a derecha, lanzador de 7 celdas para cohetes de 70mm, lanzadera para los misiles Spike ER, cañón automático GIAT/Nexter de 30mm, deposito de combustible externo y otro lanzador de 7 celdas. Se observan también las diferentes cintas rojas de seguridad (Remove Before Flight)
La inconfundible silueta del Ec-665 Tigre
Los tres Chinook estacionados en uno de los extremos del ampo de vuelo, dentro de las instalaciones del CENAD.
ET-421 a la espera ……
ET-426 con sus aspas bien aseguradas.
HT.17-30/ET-430
NH-90 (HT.29-09/ET-809)
NH-90 (ET-815)
Cougar ET-661 en todo momento la polvareda producida por los helicópteros era presente,
Super Puma (ET-514) sobrevolando uno de los Tigre,

ARMY AIR CORPS

Los AH-64E Apache tras hacer escala en Colmenar Viejo (Madrid) durante unos días, llegaron al CENAD el lunes 30 de junio acompañados por un CH-47 Chinook a ultima hora de la mañana. El Chinook que iba el primero en la formación tras hacer una primera pasada sobre el campo, dio paso al aterrizaje de los Apache y posteriormente aterrizaría el Chinook.

Aproximación del AH-64 tras señalizarles la tripulación del Chinook el lugar a aterrizar. Posteriormente tras aterrizar los tres Apaches aterrizo el CH-47F.
Personal de mantenimiento del Army Air Corps (AAC) junto a uno de sus Apache.
En todo momento mientras estaban estacionados se encontraban cubiertas las zonas mas sensibles para protegerlas del polvo y posibles piedras. AH-64 (ZM723) con sus lanzadores de cohetes y depósitos de combustible externos.
AH-64 (ZM725)
Poniéndolo a punto con personal del AAC.
El AH-64 (ZM742) sobre el típico paisaje de San Gregorio.

ALAT

Los NH-90 Franceses llegaron desde la localidad de Pau a pocos kilómetros de los Pirineos. Tras hacer una pasada sobre la RWY 30R de la Base Aérea de Zaragoza se dirigieron al CENAD donde tomarían tierra minutos después.

Formación de NH90 Franceses.
NH-90 EBG llegando a la Base Aérea de Zaragoza desde Pau (Francia)
NH-90 EBV realizando la aproximación a la RWY 30R de la BA de Zaragoza.
Personal del ALAT junto a uno de los NH-90 desplazados, obsérvese la sujeción de las palas y el para sol dentro de la cabina.

También hay que destacar la participación en los ejercicios de observadores de la Luftwaffe Alemana, tal y como informo la Embajadora de Alemania en España @AlemaniaDiplo en sus RRSS. Seria interesante poderlos ver por aquí el próximo año.

Todas estas fotos fueron realizadas a lo largo de dos días y fueron tomadas en las proximidades del campo de vuelo que se encuentra dentro del CENAD. Durante unos días próximos a los 40º grados, con cierzo y alguna que otra gota de agua. Vamos lo típico de San Gregorio.

Agradecer a @BritishArmyESP por la información facilitada.