El NH-90 del Ejercito del Aire cumple las primeras 500 horas de vuelo.

El Airbus NH-90 perteneciente al Ala48 del EdA con base en Cuatro Vientos acaba de cumplir sus primeras 500 horas de vuelo tras casi un año volando en el Ejercito del Aire.

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El NH-90 del EdA alcanza las primeras 500 horas de vuelo (Imagen: Ejercito del Aire)

Tal y como informa el Ejercito del Aire hoy viernes día 3, en la Base Aérea de cuatro Vientos (Madrid) sede del Ala 48, el NH-90 (designación del EdA HD.29) helicóptero construido por la compañía Airbus ha alcanzado las 500 horas de vuelo. La aeronave esta integrada en el 803 Escuadrón desde que llegara el 16 de octubre de 2020. A lo largo de este año se han ido adaptando personal y material alcanzando los objetivos establecidos como resultado de la incorporación de un nuevo sistema con lo que ello implica. Por ahora los objetivos alcanzado han sido la estandarización en la formación, instrucción y adiestramiento, obtención de la calificación de piloto instructor y transformación internamente a tres nuevos pilotos. Capacidad de realizar maniobras con la grúa de rescate, lo que permitirá cubrir el servicio de guardia de alerta SAR de ala rotatoria en la zona de responsabilidad de búsqueda y salvamento (SRR) de Madrid. Diferentes cursos tanto para pilotos como mecánicos para el paso del modelo Super Puma al NH-90 dentro de la unidad. Practicas de tiro Aire-Tierra desde el helicóptero con ametralladoras M3M tal y como contamos en este Blog en el mes de mayo en el Polígono de Tiro de “Las Bardenas”. En la actualidad se cuenta ya con tres aeronaves esperando recibir otras tres mas entre los meses de octubre de este año y enero de 2022, lo que facilitara alcanzar la Capacidad Operativa Inicial (IOC).

Fuentes: @EjercitoAire

Entregado el tercer helicóptero NH-90 al Ejercito del Aire.

El Ala 48 del Ejercito del Aire con base en Cuatro Vientos (Madrid), cuenta desde finales de mayo con el tercer helicóptero NH-90. Tal y como informó el EdA a través de un video en una de sus redes sociales.

El 28 de mayo despegaba de la factoría de Airbus Helicopters con sede en Albacete el tercer NH-90 del Ejercito del Aire. A este aparato le ha correspondido la matricula HD.29.18 10237 / 803-18 pertenece también al estándar 2 ( como los dos entregados anteriormente) y con numero de serie 1444. Durante su viaje a su nuevo hogar en la base aérea de Cuatro Vientos sede del Ala 48 fue acompañado por los otros dos NH-90 con los que cuenta ya la citada unidad. El 803-16 y el 803-17. Como se puede ver en las estupendas fotos de Pablo Rada en su pagina de Flickr desde la plataforma de Airbus despegaron los tres aparatos en perfecta formación. Ya a primeros de mayo también en la citada pagina se pueden ver unas fotos en las que se ve con detalle como a este aparato se le ha probado las diferentes configuraciones como la de una grúa de rescate sobre el costado derecho, así como la torreta con el sistema FLIR sobre el costado izquierdo.

Agradecer como siempre a Pablo por la estupendas fotos y poder publicarlas en este blog.

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El nuevo NH-90 para el EdA donde se le puede observar sobre el costado izquierdo la disposición de la torreta FLIR. Antes de ser entregado. (Foto: Pablo Rada)

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El nuevo NH-90 del EdA “HD.29-18/803-18” que pertenecerá al 803 Escuadrón del Ala 48 con base en Cuatro Vientos. Se puede observar en el costado izquierdo la grúa de rescate, durante unas pruebas antes de ser entregado.(Foto: Pablo Rada)

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Los tres “Lobos” listos para partir desde Albacete. En formación, el 803-16, 803-17 y por ultimo el nuevo 803-18. Se puede apreciar que solo el del medio el 17 lleva instalada la grúa de rescate sobre su costado derecho. (Foto: Pablo Rada)

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Una vez que han despegado los tres NH-90. Rumbo a Cuatro Vientos. (Foto: Pablo Rada)

Fuentes: @EjercitoAire, Pablo Rada(rotorpylon)

El helicóptero NH-90 del Ejercito del Aire en las Bardenas.

Uno de los dos NH-90 que vuela el Ejercito del Aire se pudo ver en el Polígono de Tiro de Las Bardenas, en Navarra. Haciendo practicas de tiro con las ametralladoras M3M.

El 18 de mayo al igual que el “lobo”, era la primera vez que visitaba las Bardenas, mi intención ver por donde se mueven nuestras aeronaves y donde se ejercitan en el tiro. Cual fue mi sorpresa que nada mas llegar a la pista que rodea el citado polígono (Por cierto todo muy bien indicado con indicaciones para vehículos, bicicletas y naturalmente los letreros de “Peligro Zona Militar”), pude observar a lo lejos un helicóptero NH-90 en vuelo estacionario y posteriormente realizando diversas a aproximaciones hacia el interior del citado polígono desde donde se le podía ver (por la humareda, como se puede ver en las fotos) y oír como estaban haciendo practicas desde el interior del aparato con ametralladoras adosadas a las puertas tanto en la izquierda como en la derecha. El aparato que pude fotografiar era el HD.29-17/803-17 segundo aparato que llego en diciembre del año pasado.

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NH-90 (HD.29-17/803-17) perteneciente al Ala 48, se puede observar en su interior a los tiradores, preparándose para otra rotación de tiro (Imagen: Fco Javier Chao)

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Se observa como sale parte de la ametralladora por el portón derecho del NH-90 (Imagen: Fco Javier Chao)

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Se puede observar la humareda provocada después de las diferentes ráfagas producidas por la ametralladora M3M de calibre12´70mm (Imagen: Fco Javier Chao)

 

Posteriormente al día siguiente tal como informaba el Ejercito del Aire:” un NH-90 del Ala 48 con base en Cuatro Vientos se había desplazado al citado polígono por primera vez y habían estado realizando practicas de tiro con las ametralladoras M3M.”

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Se puede observar al NH-90 sobrevolar diferentes blancos que se encuentran en el interior del polígono de tiro (Imagen: Fco Javier Chao)

Estas ametralladoras “M3M” según el fabricante Belga FN Herstal, son ametralladoras del tipo propósito general con un alcance de unos 1.800 metros, con un calibre de 12,70mm y una cadencia de tiro de unos 1.025 +- 75 dpm. Este tipo de ametralladoras se utiliza para realizar fuego de supresión contra vehículos blindados ligeros y contención en zonas de aterrizaje y supresión amenaza aérea. Lo que le da al helicóptero una potencia de fuego necesaria para misiones como CSAR o apoyo aéreo a unidades de Operaciones Especiales. Alguno de los roles con los que los NH-90 y sus tripulaciones del Ala 48 están preparados.

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Ametralladora M3M con la que cuentan los helicópteros NH-90 del Ejercito del Aire (Imagen FN Herstal)

Fuente: @EjercitoAire

Llegada del segundo NH-90 del Ejército del Aire al Ala 48.

Llega a la Base Aérea de Cuatro Vientos desde la factoría Airbus Helicopters de  Albacete el segundo helicóptero  NH-90.

Segundo NH-90 del Ejercito del Aire en el Aeródromo de Cuatro Vientos, pertenecientes al Ala 48.(Foto: @Ala48_ea)

El 3 de diciembre de 2020 aterrizaba en el aeródromo de Cuatro Vientos el HD.29-17 10236 con indicativo 803-17. Tras un corto vuelo desde la factoría de Airbus en la ciudad manchega de Albacete. Esta aeronave había llegado en el mes de septiembre a Albacete desde la factoría que Airbus Helicopters posee en la ciudad de Marsella. Este segundo aparato que también pertenece al estándar 2 es uno de los 12 aparatos adquiridos para el Ejercito del Aire para ir sustituyendo a los helicópteros Cougar y Super Puma. Y que tendrán como base el aeródromo de Cuatro Vientos, integrándose en el Ala 48.

Fuentes: Ejercito del Aire, @Ala48_ea, Pablo Rada

El segundo NH-90 del Ejercito del Aire llega a España

Ya vuela en tierras albaceteñas el segundo NH-90 que sera entregado al Ejercito del Aire.

El segundo NH-90 del Ejercito del aire ya se encuentra en fase de aceptación en la factoría de Airbus Helicopters sita en Albacete. Como se puede observar en las estupendas fotos de Pablo Rada. En las mismas, el helicóptero ya esta pintado con la librea que portara en su nuevo destino, el Ala 48 con base en Getafe. Así como la matricula definitiva “HD.29-17 / 803-17 ” siendo el c/n 1426 y antigua matricula F-ZWCH

Recordemos que el Ejercito del Aire se hizo con 12 unidades. Llegando el 18 de junio el primer aparato a la factoría albacetereña. Estando en la actualidad las tripulaciones y personal técnico en fase de entrenamientos en la factoría de Airbus y en la base del BHELMA III de las FAMET en logroño.

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Fotos: Pablo Rada

Fuentes: Ejercito del Aire, Rotorspot.nl, Helis.com