El Ejercito del Aire y del Espacio en tierras Rumanas siete EF-18M, un A400 y tres helicópteros NH-90 bajo el paraguas del AIRCOM de la OTAN.
Distintivo del AIRCOM
El 31 de julio de 2026 tuvo lugar en la BA 86 de Borcea la ceremonia oficial de traspaso de responsabilidades entre los contingentes salientes, británico e italiano, y el destacamento español entrante. De esta manera el Ejercito del Aire y del Espacio relevaba a los Eurofighter Británicos, en labores de policía aérea reforzada. Para esta nueva misión que durara unos cuatro meses el EA ha desplegado a la base aérea de «Mihail Kogalniceanu»Baza 57, cerca de la ciudad de Constanza (Rumania) un nuevo destacamento Paznic (eAP-72) constituido por unos 200 militares de diferentes unidades y especialidades, principalmente del Ala 12 de torrejón, Ala 31 de Zaragoza y Ala 48 con base en Getafe. En esta ocasión las aeronaves desplegadas son siete EF-18M del Ala 12, Además, durante los dos primeros meses de misión, el contingente contará con el apoyo de un avión A400M del Ala 31 de Zaragoza. Después, para el último tramo de la operación, se incorporarán tres helicópteros NH-90 del Ala 48 con base en Cuatro Vientos, que asumirán cometidos de lucha contra sistemas aéreos no tripulados (C-UAS). Hay que destacar como a lo largo de los años los UAS procedentes de Rusia están teniendo cada vez mas protagonismo, violando el espacio aéreo Rumano y dando lugar a interceptaciones por parte de las aeronaves de la OTAN.
Entre las misiones de nuestras aeronaves en tierras de Rumanas es la de apoyar las medidas de disuasión y defensa de la Alianza en el flanco Oriental, a través de vigilancias y ejercicios de entrenamiento con los países aliados desde Rumania comoeAP (Policía Aérea Reforzada) y como parte de la misión de defensa aérea y anti-misil de la OTAN (IAMD). Formando parte de la operación ‘Persistent Effort’, donde también se encuadra la UDAA NASAMS en Letonia, la batería Patriot en Turquía y el destacamento ‘Tigru’ —con el radar del Grupo Móvil de Control Aéreo (GRUMOCA) — desplegado también en Rumanía.
El mandato bajo el paraguas que nuestras aeronaves actúan y despliegan dentro del organigrama de la OTAN es a través del AIRCOM que tomo la batuta partir de 2014 ante la presencia ilegal de Rusia en la península de Crimea. Para remediar la interferencia Rusa, se crea la eAP (Vigilancia Aérea Reforzada) reforzando y apoyando con diferentes destacamento de Fuerzas Aéreas de la OTAN a la Fuerza Aérea de Rumania. Para esta misión desde el CAOC de Torrejón se planifica, dirige, asigna, coordina, supervisa, monitoriza y apoya las operaciones.
El NH-90 del Ala 48 de Cuatro Vientos, será la primera vez que despliegue en este tipo de cometidos así como en Rumania. (Imagen Fco Javier Chao)
El A400 con misiones AAR será otro de los medios aéreos que el EA tendrá desplegados en Rumania. (Imagen: Fco Javier Chao)
Para conocer mas despliegues del Destacamento Paznic en Rumania, puedes visitar el siguiente enlace.
El Ejercito de Tierra Español despliega una serie de helicópteros tanto de combate como de transporte junto a unidades terrestres a los ejercicios que las Fuerzas Armadas Francesas están liderando y desarrollando junto a otros países en los ORION 2026.
Logo ORION 26
El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Francia ha publicado una serie de fotografías en las que se pueden observar algunos de los helicópteros desplegados en los ejercicios, junto a helicópteros Franceses del ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre). Tigres, NH-90 de ambos países, así como algún CH-47F Chinook.
Las FAMET, parece ser que han desplegado 6 helicópteros, que podrían ser dos NH-90 del BHELMA III con base en Agoncillo, dos Ec-665 Tigre del BHELA I con base en Almagro y dos CH-47F del BHELTRA V con base en Colmenar Viejo. Tal y como se ha podido ver en algunas imágenes. Este seria el elemento aéreo que el Ejercito de Tierra ha desplegado en Francia junto al terrestre constituido por personal de la «Brigada Aragón I» y vehículos de combate de infantería Pizarro, carros de combate Leopardo 2E, vehículos de zapadores Castor y artillería.
Los ejercicios «Orión 2026» son unos ejercicios que se desarrollan en suelo Frances desde 2021. En esta ocasión participan unos 12.500 soldados, 2.200 vehículos tácticos, incluyendo tanques y vehículos blindados, 40 helicópteros mas 1000 drones de combate. Pertenecientes a diferentes países que están participando en estos ejercicios multinacionales de guerra de alta intensidad liderado por Francia. Iniciado en otoño de 2025, el ejercicio a gran escala continúa a lo largo de cuatro fases. Tras la Fase 1, de «planificación operativa principal», la Fase 2, de «despliegue de tropas de la coalición» en Bretaña y a lo largo de la costa atlántica, la Fase 3, de «fortalecimiento de las capacidades colectivas de defensa territorial» y la Fase 4, que abarca la región de Yonne desde el 7 de abril hasta el 8 de mayo. Es en esta ultima fase que es la que están participando nuestros helicópteros, se define como la «fase de respuesta» con un periodo de combate real en terreno abierto, que tiene lugar en el centro del país.
Sobrevuelo de helicópteros Tigre y NH-90 del ALAT Frances y FAMET. (Imagen: @EtatMajorFR)
Uno de los CH-147F (ET-428) durante los ejercicios Orión 26. (Imagen: ALAT)
CH-47F Chinook (ET-403) Imagen: FB P. Blond, vía; @pascalbtr
En segundo plano uno de los NH-90 de las FAMET. (Imagen: @EtatMajorFR)
Uno de los NH-90 desplegados en Francia. (Imagen: @EtatMajorFR)
Mas imágenes de las aeronaves desplazadas a Gulfport en el Estado de Misisipi.
A través de la pagina DVIDS perteneciente al Departamento de Guerra de los Estados Unidos, podemos seguir viendo diferentes imágenes del personal y aeronaves de nuestro Ejercito del Aire y del Espacio desplegados en el Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Gulfport en Misisipi. Durante los ejercicios Sentry South 26-2 que tienen lugar desde el 20 de febrero al 6 de marzo de 2026.
De esta manera se pueden apreciar imágenes tanto de entrenamiento de los dos NH-90( al NH-90 se le puede apreciar como porta una ametralladora M3M de 12,7mm) como delC295, así como del apoyo logístico por parte de los dos A400 desplazados al lugar.
Fuentes: Imágenes del C295 y A400 (U.S. Air National Guard photo by Master Sgt. Rafael D. Rosa), imágenes de los NH-90 (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dakota Strait).
El Ala 48 con dos NH-90 y el Ala 35 con un C295, junto con personal de la EZAPAC participa en el Estado de Misisipi de los EEUU, en una serie de ejercicios a nivel internacional de operaciones aéreas especiales denominados Southern Strike.
Personal del EA despegaron de un helicóptero NH90 durante las primeras comprobaciones de vuelo durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 22 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
El 18 de febrero llegaban a Gulfport en el estado de Misisipi en los EEUU, tras hacer escala en Terceira (Azores) y Norfolk (EEUU), dos A400 (T.23-10/31-30 con callsing AME3114 y el T.23-13/31-33 con callsing AME3116) del Ala 31 de Zaragoza, con dos helicópteros NH-90 del Ala 48 con base en Cuatro Vientos, con matriculas e indicativos HD.29-17/803-17 y HD.29-18/803-18. Los integrantes del Ala48 esta compuesto por 37 militares, entre pilotos, mecánicos de vuelo, rescatadores/tiradores, armeros y personal de la Escuadrilla de Revisiones y Reparaciones (ERR), encargados de asegurar la plena operatividad y mantenimiento de los helicópteros durante todo el ejercicio. Así como 12 operadores del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) con base en Alcantarilla (Murcia), formado por 2 encuadrados en la plana, 2 de apoyo y 8 como equipo operativo con todas las capacidades de integración del poder aéreo (SOTU-ALI, Special Operations Task Unit – Air Land Integration) para realizar misiones de guerra de alta intensidad.
Dos tripulaciones de aviones A400M del Ejército del Aire y del Espacio Español descargan equipo durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 18 de febrero de 2026. Sentry South 26-2(U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Unos días después se les uniría elC295(T.21-08/35-08) del Ala 35, que con callsing AME3512 y procedente de su base de Getafe llegaría a Gulfport el día 21 de febrero, tras hacer escala en Shannon (Irlanda), Reykjavik (Islandia), Narsarsuaq (Groelandia), St. John’s (Canada) y Norfolk (EEUU).
C295 en Gulfport en Misisipi. (U.S. Air National Guard photo by Master Sgt. Rafael D. Rosa)
El motivo de este despliegue es poder participar en el ejercicio Southern Strike que se celebra entre el 20 de febrero y el 6 de marzo de 2026 en el estado de Misisipi. Allí en Gulfport se encuentra el Combat Readiness Training Center (CRTC) que es un centro de entrenamiento militar conjunto y multinacional donde se celebran anualmente diferentes ejercicios. Este centro esta gestionado por la Guardia Nacional Aérea de Misisipi e integra a todas las ramas de las Fuerzas Armadas de EE. UU. (Ejército, Fuerza Aérea, Armada, Marines y Guardia Costera) junto con aliados internacionales.
Participantes: Aproximadamente 1,100 miembros del servicio activo, la Guardia Nacional y la Reserva.
Presencia Española: El Ejército del Aire y del Espacio de España participa en esta edición, con dos NH-90, un C295 y personal de la EZAPAC todos ellos del Ejercito del aire y del Espacio.
Entre objetivos y capacidades de entrenamiento, el ejercicio está diseñado para mejorar la interoperabilidad en entornos de combate realistas, enfocándose recientemente en enfrentamientos con adversarios de capacidades similares (peer-to-peer). Las áreas clave incluyen:
Operaciones de Respuesta a Contingencias: Toma de aeródromos y proyección rápida de poder aéreo.
Evacuación Aeromédica: Atención médica y transporte de heridos en entornos disputados bajo el concepto de Empleo Ágil en Combate (ACE).
Operaciones Especiales: Inserciones aerotransportadas y guerra irregular
Durante el Southern Strike se desarrollarán escenarios complejos propios de las operaciones aéreas especiales, que incluirán asalto a edificios, saltos paracaidistas, prácticas de tiro con fuego real y misiones que implicarán vuelos tácticos a baja cota, tanto diurnos como nocturnos, con el empleo de gafas de visión nocturna. Estas actividades permitirán perfeccionar los procedimientos de inserción y extracción de fuerzas, coordinación aire-tierra y apoyo a unidades de operaciones especiales en entornos de alta exigencia.
Uno de los NH90 del EA fotografiado en un hangar tras su transporte desde España durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 19 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Personal de mantenimiento del Ala 48 realizan el montaje posterior al transporte en un avión de uno de los dos NH90 durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 19 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Personal de mantenimiento del Ejército del Aire español trabajan en uno de los helicópteros NH90 en un hangar durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 22 de febrero de 2026.. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
Una tripulación de un helicóptero NH90 de l Ejercito del Aire y del Espacio realiza las comprobaciones iniciales de vuelo tras el transporte de la aeronave durante el ejercicio Sentry South 26-2, en Gulfport, Misisipi, el 22 de febrero de 2026. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
El NH90 (HD.29-17/803-17) del EA rueda antes de despegar durante las pruebas iniciales de vuelo durante el ejercicio Sentry South 26-2, Gulfport, Mississippi, el 22 de febrero de 2026.. (U.S. Air National Guard photo by Staff Sgt. Dylan McCrink)
El Ejercito del Aire y del Espacio participa en el ejercicio Southern Strike en Gulfport (Misisipi) con dos helicópteros del Ala48, un aeronave C295 del ala 35 y personal de la EZAPAC.
Unidades del Ejército del Aire y del Espacio se van a desplegar en Gulfport (Misisipi, Estados Unidos) para participar en el ejercicio internacional Southern Strike, un adiestramiento avanzado centrado en operaciones aéreas especiales y en la integración de capacidades en un entorno conjunto y multinacional.
En concreto, participan el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), unidad de operaciones especiales del Ejército del Aire y del Espacio; el Ala 35 de la Base Aérea de Getafe, con una aeronave CN-295con matricula e indicativo (T.21-07-35-07) y callsing AME3512 y su tripulación; y el Ala 48 de la Base Aérea de Cuatro Vientos, con dos helicópteros NH90 Lobo.
Itinerario de Madrid a Misisipi en EEUU
El despliegue ha sido posible gracias al embarque y transporte, por primera vez, de los dos NH90 en el interior de dos aeronavesA400 del Ala 31 (Base Aérea de Zaragoza), un hito mundial que pone de relieve la capacidad de proyección estratégica, movilidad y sostenimiento logístico del Ejército del Aire y del Espacio. Para llegar a este hito ya en junio de 2.022 en la Base Aérea de Zaragoza se valido por parte del JMOVA el aerotransporte de este tipo de aeronaves en un A400. Los dos A400 desplegados para esta misión son el T.23-10/31-30 con callsing AME3114 y el T.23-13/31-33 con callsing AME3116 (este ultimo participo en el despliegue hace pocas semanas a Sudamérica con la Patrulla Aspa).
El contingente del Ala 48 está compuesto por 37 militares, entre pilotos, mecánicos de vuelo, rescatadores/tiradores, armeros y personal de la Escuadrilla de Revisiones y Reparaciones (ERR), encargados de asegurar la plena operatividad y mantenimiento de los helicópteros durante todo el ejercicio. Participa con dos helicópteros NH-90 el HD.29-17/803-17 y el HD.29-18/803-18. como se puede observar en las imágenes facilitadas por el EA y en la pagina DVIDS del Ejercito Estadounidense.
El EZAPAC participa con 12 operadores: 2 encuadrados en la plana, 2 de apoyo y 8 como equipo operativo con todas las capacidades de integración del poder aéreo (SOTU-ALI, Special Operations Task Unit – Air Land Integration) para realizar misiones de guerra de alta intensidad.
Durante el Southern Strike se desarrollarán escenarios complejos propios de las operaciones aéreas especiales, que incluirán asalto a edificios, saltos paracaidistas, prácticas de tiro con fuego real y misiones que implicarán vuelos tácticos a baja cota, tanto diurnos como nocturnos, con el empleo de gafas de visión nocturna. Estas actividades permitirán perfeccionar los procedimientos de inserción y extracción de fuerzas, coordinación aire-tierra y apoyo a unidades de operaciones especiales en entornos de alta exigencia.
La participación en este ejercicio refuerza la interoperabilidad con fuerzas aliadas, consolida la integración entre unidades del Ejército del Aire y del Espacio y contribuye a mantener un alto nivel de preparación para afrontar misiones reales en el ámbito de las operaciones especiales.
El trayecto de los dos A400 hasta Gulport en Misisipi (EEUU) ha sido Zaragoza-Terceira (Azores)-Norfolk. Y regreso el 20 a Zaragoza en escala directa desde Norfolk.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 