Nuevo relevo del personal del Ejercito del Aire en Yibuti.
El avión CN235 (D.4-06/37-06) VIGMA. Que estuvo desplegado desde mediados de marzo, durante estos tres meses en Yibuti. (Imagen: EMAD)
A primeros de junio el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) informaba de un nuevo relevo del personal del Destacamento Orión que tiene su base en la BA Francesa188 situada en la localidad de Yibuti. Cuyo cometido dentro de EUNAVFOR es la lucha contra la piratería, así como la pesca ilegal, trafico de drogas, armas y carbón vegetal en aguas del indico. En la actualidad se encontraba desplegado el Destacamentoel 58 Contingente desde el 4 de marzo de 2026, que llegaron en un A330 con personal del Ala 49 de Palma de Mallorca. Unos días después el 19 de marzo de 2026 salía desde Palma de Mallorca, el CN-235 (D.4-06/37-06) llegando con indicativo AME4900. Así pues queda desplegado el 59º Contingente en esta ocasión sin aeronaves CN-235 (D.4) ya que solo están desplegados en Yibuti durante los periodos intermonzonicos de marzo a mayo.
El 5 de junio regresa el personal destacado en el A330MRTT (TK.24-02/ 452-02) vía Morón. Con callsing AME4500.
Durante estos tres últimos meses el avión D.4 ha realizado 183 horas de vuelo, y el contingente ha estado formado por unos 50 militares. Para ver como ha sido este despliegue y sus vicisitudes, se puede visitar el siguiente enlace de este mismo blog.
La 9ª Escuadrilla de la FLOAN despliega en los Estados Unidos cuatro AV-8B Harrier II Plus. Este es su despliegue y su posible cometido.
Las cuatro aeronaves tras el aterrizaje en el aeropuerto de Glasgow Prestwick (Imagen: @BloodyPolitics)
Gracias a los Spotters de la localidad Escocesa próxima al aeropuerto de Glasgow Prestwick, tuvimos a través de las rrss la información visual de la llegada de cuatro Harrier de nuestra Armada, el domingo 31 de mayo procedentes de la localidad Española de Santiago de Compostela, al citado aeropuerto. Que unos días antes habían participado en los diferentes actos de la celebración del día de las Fuerzas Armadas (DIFAS26). Gracias a @BloodyPolitics hemos podido conocer las cuatro matriculas de los cuatro «Cobras» desplegados, estos serian; VA.1B-24/01-914, VA.1B-37/01-925, VA.1B-38/01-926 y VA.1B-39/01-927. Volando con el callsing AME8301….Creando una gran expectación ante la población Escocesa, tal y como se pueden ver en la imágenes, siendo respondidos por los saludos de los pilotos Españoles.
Como se puede observar la expectación fue máxima ante la llegada de los Harrier Españoles.
En el traslado que han estado realizando se les ha podido ver a las aeronaves con dos depósitos auxiliares de combustible cada uno. Realizando el salto al continente Americano en solitario. Sin ningún apoyo de aviones cisternas como A400 o A330 MRTT del Ejercito del Aire y del Espacio como se podía esperar, ni algún aeronave en misión SAR como podría a ver sido con algún CN-235. Por lo que el salto se ha realizado de base en base. Siendo el Recorrido el siguiente; Santiago de Compostela (España) – Glasgow Prestwick (Escocia) – Keflavik (Islandia) – Kangerlussuaq (Groelandia) – Goose Bay (Canadá) -Springfield / Masachussets (EEUU) – Cherry Point / Carolina Norte (EEUU). Tampoco se ha observado el acompañamiento de ninguna aeronave perteneciente de la 4ª Escuadrilla que pudiera realizar labores de logística, lo que indica que tampoco les acompañan personal de mantenimiento de la 9ª Escuadrilla o armeros, por lo que descartamos que el desplazamiento sea como motivo la realización de algún ejercicio aéreo.
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Gran detalle de uno de los pilotos saludando a los espectadores Escoceses. (Imagen: @BloodyPolitics)
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Motivo del desplazamiento a los EEUU
Como hemos dicho las primeras informaciones sobre el despliegue de nuestros Harrier ha sido a través de los Spotters Escoceses que llegaron a retratar tanto en video como en fotografía la llegada al aeropuerto de Glasgow Prestwick. Posteriormente rastreando el callsing AME8301 se ha podido seguir su trayectoria a través de la pagina de seguimientos de vuelo de Flightradar24, como de otros usuarios en las rrss.
Siguiendo las pistas a través de las rrss y por proximidad de fechas, el motivo del despliegue pudiera ser la ceremonia oficial de la despedida del AV-8B Harrier II del Cuerpo de Marines de los EEUU (USMC), conocido como Sundown Ceremony, que tiene lugar entre el 1 y 4 de junio de 2026, siendo los actos centrales el miércoles día 3 en la Estación Aérea de los Marines de Cherry Point, Carolina del Norte. Justo donde han llegado nuestros protagonistas. Es probable que pudieran participar en el festival aéreo que se va a realizar a lo largo de estos días. Estaremos a la espera.
Fuentes oficiales de la Armada confirman la asistencia en el Sundown en Carolina Norte. Otro motivo podría ser que en estas fechas coincide la partida también a los EEUU del Grupo de combate Expedicionario «Despliegue Atlántico 26» en el que participan los buques LHD «Juan Carlos I» , el BAA «Castilla», Las fragatas «Blas de Lezo» y «Reina Sofia», así como el BAC «Patiño». Con sus respectivas aeronaves, entre Harrier, H135, SH-60B, de la FLOANy helicópteros de las FAMETCougar y Tigre. En total unas 10 aeronaves. Durante su estancia en la costa este de los EEUU participaran en la celebración del 250 aniversario de Estados Unidos, así como en el ejercicio internacional FleetEx250. Por lo que se podrian integrar en el Juan Carlos I a la llegada a los Estados Unidos, pero por fechas parece poco probable.
Así pues seguiremos esperando que alguna autoridad Española nos informe sobre el citado despliegue y sobre todo seguiremos pendientes en las rrss.
Agradecer a @BloodyPolitics por la información facilitada (fundamental), así como la amabilidad en facilitarme la utilización de sus imágenes. Muchas gracias.
Y a la oficina de comunión de Rota de la Armada por la información facilitada.
El Ejercito del Aire y del Espacio traslada desde Roma los dos Papamóvil que utilizara el Papa León XIV durante su visita a España.
El A400 (TK.23-14/31-34) fue el encargado del transporte. (Fco Javier Chao)
El Papa León XIV visitara España entre el 6 y 12 de junio de 2026. Durante la visita a nuestro País se desarrollara entre las ciudades de Madrid, del 6 al 9, en Barcelona del 9 al 11 y a las Palmas de Gran Canaria y Tenerife del 11 al 12 de junio. Como es habitual el Papa suele utilizar en sus desplazamientos un vehículo especial, conocido con el nombre de Papamóvil. Este Papamóvil por lo tanto es desplazado allá donde va su santidad. Y en este caso ha sido el Ejercito del Aire y del Espacio el encargado de su traslado desde Roma a Barcelona y Madrid con un avión de transporte A400 con base en el Ala 31 de Zaragoza. Tal y como han informado el EA y el CNP se han trasladado dos Papamóvil, el primer vehículo Issuzu, se desembarco en el aeropuerto del Prat en Barcelona y el segundo el Mercedes, en la base aérea de Torrejón en Madrid. Con callsingAME3102 el A400 con matricula e indicativo TK.23-14/31-34 llegaba a media mañana del sabado día 30 al aeropuerto de Roma-Ciampino situado a unos 15 kilómetros de la ciudad de Roma.
Vuelo del AME3102 (Imagen: @flightradar24)
Allí personal del Ala 31 embarco los dos vehículos, un Mercedes-Benz G 580 EQ y un Isuzu D-Max ambos con la matricula SCV1 que significa Stato della Città del Vaticano o Status Civitatis Vaticanae, Estado de la Ciudad del Vaticano, en italiano y en latín. El número 1 representa al Sumo Pontífice.
Los dos Papamóvil en la plataforma del aeropuerto de Roma-Ciampino antes del embarque. (Imagen: Instagram Ala31_transporte)
El Mercedes-Benz G 580 EQ en el interior de la bodega del A400 (Imagen: EA)
Esta no es la primera vez que el Ala 31 de Zaragoza se encarga del traslado del Papamóvil, ya que en otras ocasiones lo llegaron a realizar con un C-130 Hércules, tal y como se dejo constancia en los medios de comunicación de la época.
Traslado de un Papamóvil por uno de los Hercules del EA, en una foto antigua. (Imagen: http://www.ifriedegg.com)
Presencia aérea de aviones del Ejercito del Aire y del Espacio en el desfile militar que ha tenido lugar en Zaragoza.
El Ejercito del Aire y del Espacio ha estado presente en los actos centrales del día de las Fuerzas Armadas en la ciudad de Zaragoza, celebrado esta mañana del sábado día 23 de mayo de 2026 en la Plaza del Pilar.
Desde un C-212 Aviocar con base en Alcantarilla (Murcia) del 721 SQN han saltado dos paracaidistas de la PAPEA (Patrulla Acrobática del EA), portando uno de ellos la enseña nacional, posándose junto a su compañero en la Plaza del Pilar.
Aviocar poco después de haberse lanzados los dos paracaidistas sobre la Plaza del Pilar.
Posteriormente procedentes de la vecina base aérea de Zaragoza sobrevolaron la zona un A400 del Ala 31 acompañados por dos EF-18M del Ala 15, ambas Alas están ubicadas en la Base aérea de Zaragoza y pertenecientes al Ejercito del Aire y del Espacio. Realizando dos pasadas sobre la Plaza del Pilar, coincidiendo en todo momento con los actos que se realizaban en la citada plaza.
Fotos: Fco Javier Chao, tomadas desde el puente de piedra sobre el rio Ebro.
Se presentan los medios aéreos con los que se contara en la lucha contraincendios para este verano, entre el 1 de junio y el 30 de octubre. Entre ellos aviones del Ejercito del Aire y del Espacio, helicópteros de las FAMET, UME, SAER de la Guardia Civil y drones también de la Benemérita y UME.
Medios aéreos militares que participan este año en la campaña.
En la Base Aérea de Torrejón tuvo lugar el jueves 21 de mayo, la presentación de los diferentes medios aéreos con los que cuenta el Estado para la lucha contra el fuego. Para esta presentación se personaron en la citada base el Presidente de gobierno Pedro Sanchez, la Ministra de defensa, así como la ministra del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO) y la secretaria general de Protección Civil y Emergencias.
En la presentación se han podido ver diferentes medios aéreos y terrestres de los diferentes departamentos del Estado que se encargan de la lucha contraincendios tanto por tierra como por aire. Tanto militares como civiles. Aquí informaremos solamente de las aeronaves militares.
aeronaves militares que participan este año
CL215T y CL415 operados por el 43º Grupo del Ejercito del Aire y del Espacio, con base en Torrejón y que en el periodo estival se despliegan en siete bases secundarias. En Torrejón quedarían dos aparatos en alerta listos para intervenir en misiones de extinción en un plazo máximo de una hora.
EC-135 perteneciente al Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), y con mando operativo de la Unidad Militar de Emergencias. Están ubicados en la Base Coronel Mate en la localidad de Colmenar Viejo. Su cometido principal el de puesto de mando, enlace y transporte y contara con dos aeronaves.
AS532 Cougar perteneciente al Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) con base en Bétera (Valencia). Principalmente para el transporte de personal o material. Se le suman otros dos probablemente bien de Colmenar Viejo o de la base de el Copero.
CH-47F Chinook perteneciente al BHELTRA V de las FAMET, con base en Colmenar Viejo, esta es una de las novedades y aun no se sabe, si se utilizaran solo como transporte de personal y material o participara directamente en el ataque a los incendios con la instalación de un bambi, el cual puede transportar desde 7.600l hasta 10.000 litros. Parece ser que se contara con cuatro aeronaves. Se ha presentado como una novedad, aunque estos aparatos por sus capacidades de transporte están siendo habitual su uso en situaciones de crisis ambientales o de catástrofes naturales.
A400 perteneciente al Ala 31 del EA y con base en Zaragoza al cual se le añadirá un nuevo kit apagafuegos. Sera la primera vez que se lleguen a utilizar en casos reales, ya que hasta la fecha se han realizado diferentes pruebas tanto en España como en Francia por la compañia Airbus, durante las cuales se llegaba a lanzar hasta 20.000 litros de agua en apenas 10 segundos en una sola descarga. Naturalmente el llenado de estos kits tendrían lugar mediante autobombas que estarían distribuidas en las diferentes bases aéreas o aeropuertos desde que se actuara. Para ello las autobombas de la UME serán esenciales.
H135 del Grupo de Helicópteros (GRUHEL) del SAER con base en la base central del Servicio Aero de la Guardia Civil en Torrejón. Su misión de puesto de mando, coordinación, monitorización, incluso apoyo a unidades de Policía Judicial, ante posibles investigaciones. Para sus funciones cuenta con torreta FLIR y por tanto un tripulante operador de sistemas. En esta ocasión no se podrá contar con la intervención de algún BK-117, como si se ha echo a lo largo de muchos años, debido a su baja en la unidad. Al H135 de Torrejón, le puede remplazar o dar apoyo cualquier otro helicóptero de las diferentes unidades aéreas del SAER desplegadas por el territorio nacional. Dependiendo donde se hay producido el incendio.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 