Imágenes del próximo NH-90 para el Ejercito del Aire.

Desde la Factoría de Airbus Helicopters sita en la localidad de Albacete, ya podemos ver como será el nuevo NH-90 para el EdA que se entregara en unas semanas.

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Frontal del NH-90 en el que se puede observar la posición de la grúa y la torreta FLIR (Imagen: Pablo Rada vía: Flickr)

Gracias a las estupendas fotos del gran «Pablo Rada» que ha publicado en su pagina Flickr desde primeros de noviembre. Podemos ver como el futuro quinto aparato NH-90 (designación española HD.29) perteneciente a la configuración GSPA Estandar2, ya se encuentra en vuelo y presenta ya su típica librea, portando grúa y una torreta FLIR. Necesarias para su futura misión dentro del 803 Escuadrón del SAR integrado en el Ala 48 con base en Cuatro Vientos (Madrid). El nuevo aparato porta la matricula HD.29-20/803-20 y según informa @Ala48_ea el aparato será recepcionado en unas semanas.

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Se puede observar la torreta FLIR fijada en el lateral izquierdo. (Imagen: Pablo Rada vía: Flickr)

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El NH-90 (HD.29-20/803-20) con grúa incorporada (Imagen: Pablo Rada, vía: Flickr)

Para ver mas imágenes visitar la pagina Flickr de Pablo Rada (rotorpylon) en el siguiente enlace.

Fuentes: Pablo Rada y @Ala48_ea

Cuarto NH-90 para el Ejercito del Aire

Según informa el Ejercito del Aire, el 7 de octubre el Ala 48 del Ejercito del Aire con base en Cuatro vientos recibía su cuarto helicóptero NH-90 con matricula designada «HD.29-19/803-19«, procedente de la factoría de Airbus Helicopters sito en la localidad de Albacete. Con este aparato el Ala 48 cuenta ya con cuatro helicópteros integrados en el 803 Escuadrón cuya misión principal será el SAR en el área de responsabilidad (SRR) de Madrid.

NH-90 (HD.29-19/803-19) Imagen: Ejercito del Aire

El NH-90 del Ejercito del Aire cumple las primeras 500 horas de vuelo.

El Airbus NH-90 perteneciente al Ala48 del EdA con base en Cuatro Vientos acaba de cumplir sus primeras 500 horas de vuelo tras casi un año volando en el Ejercito del Aire.

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El NH-90 del EdA alcanza las primeras 500 horas de vuelo (Imagen: Ejercito del Aire)

Tal y como informa el Ejercito del Aire hoy viernes día 3, en la Base Aérea de cuatro Vientos (Madrid) sede del Ala 48, el NH-90 (designación del EdA HD.29) helicóptero construido por la compañía Airbus ha alcanzado las 500 horas de vuelo. La aeronave esta integrada en el 803 Escuadrón desde que llegara el 16 de octubre de 2020. A lo largo de este año se han ido adaptando personal y material alcanzando los objetivos establecidos como resultado de la incorporación de un nuevo sistema con lo que ello implica. Por ahora los objetivos alcanzado han sido la estandarización en la formación, instrucción y adiestramiento, obtención de la calificación de piloto instructor y transformación internamente a tres nuevos pilotos. Capacidad de realizar maniobras con la grúa de rescate, lo que permitirá cubrir el servicio de guardia de alerta SAR de ala rotatoria en la zona de responsabilidad de búsqueda y salvamento (SRR) de Madrid. Diferentes cursos tanto para pilotos como mecánicos para el paso del modelo Super Puma al NH-90 dentro de la unidad. Practicas de tiro Aire-Tierra desde el helicóptero con ametralladoras M3M tal y como contamos en este Blog en el mes de mayo en el Polígono de Tiro de «Las Bardenas». En la actualidad se cuenta ya con tres aeronaves esperando recibir otras tres mas entre los meses de octubre de este año y enero de 2022, lo que facilitara alcanzar la Capacidad Operativa Inicial (IOC).

Fuentes: @EjercitoAire

Nueva entrega de un NH90 a las FAMET

 

El 3 de diciembre salió de la planta de Airbus Helicopters de Albacete un nuevo NH90 Caimán para las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra).

NH90 del EdA y FAMET estacionados en la plataforma de Airbus Helicopters en Albacete. (Foto: @GloriaIllas)

Según informa @GloriaIllas perteneciente a Airbus Helicopters; » el día 3 de diciembre de 2020 dos nuevos helicópteros NH-90 salieron de la planta de Airbus Helicopters que la citada compañía tiene en la localidad de Albacete. Uno con destino al Ala 48 del Ejercito del Aire (como ya indicamos en una noticia anterior) y el otro a las FAMET del Ejercito de Tierra».

El helicóptero perteneciente a las FAMET corresponde al «HT.29-15-10226» con indicativo ET-815. Quedando de esta manera solo un helicóptero mas, para ser entregado dentro de los 16 comprados en un primer lote. Este ultimo helicóptero corresponde también al estándar 2. De esta manera ya solo queda la entrega de un ultimo Caimán seguramente ya para el próximo año. De esta manera se ira completando el BHELMA  III (Batallón de Helicópteros de Maniobra) con base en Agoncillo en Logroño.

NH90 (HT.29-15 / ET-815) en la plataforma de Airbus Helicopters de Albacete. (Foto: Pablo Rada)

Fuentes: @GloriaIllas, rotorspot.nl, Pablo Rada.

 

 
 

Llegada del segundo NH-90 del Ejército del Aire al Ala 48.

Llega a la Base Aérea de Cuatro Vientos desde la factoría Airbus Helicopters de  Albacete el segundo helicóptero  NH-90.

Segundo NH-90 del Ejercito del Aire en el Aeródromo de Cuatro Vientos, pertenecientes al Ala 48.(Foto: @Ala48_ea)

El 3 de diciembre de 2020 aterrizaba en el aeródromo de Cuatro Vientos el HD.29-17 10236 con indicativo 803-17. Tras un corto vuelo desde la factoría de Airbus en la ciudad manchega de Albacete. Esta aeronave había llegado en el mes de septiembre a Albacete desde la factoría que Airbus Helicopters posee en la ciudad de Marsella. Este segundo aparato que también pertenece al estándar 2 es uno de los 12 aparatos adquiridos para el Ejercito del Aire para ir sustituyendo a los helicópteros Cougar y Super Puma. Y que tendrán como base el aeródromo de Cuatro Vientos, integrándose en el Ala 48.

Fuentes: Ejercito del Aire, @Ala48_ea, Pablo Rada