El buque Castilla destacado en la Operación Atalanta regresa a Rota por una avería.

El buque de asalto anfibio Castilla (L-52) que se encontraba en aguas próximas al cuerno de África como integrante de la Operación Atalanta desde el 15 de febrero tras relevar a la fragata Reina Sofía, finaliza su misión de forma anticipada por una avería. De esta manera su UNAEMB ( Unidad Aérea Embarcada) constituida por un helicóptero AB-212 y el RPAS Scan Eagle, da por finalizada también su misión.

El helicóptero AB-212 es uno de los elementos aéreos con los que cuenta junto al RPAS Scan Eagle el buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)


El 8 de abril a través de la cuenta de @villarejo tuvimos  noticias de una nota de prensa facilitada por el Ministerio de Defensa en el que se informaba sobre el regreso del buque Castilla de la Armada Española que se encontraba como integrante de la Operación Atalanta por motivos técnicos.

Según la nota de prensa :

“El  Castilla inicia su regreso tras detectarse una avería en uno de sus ejes.

08.abr.’21.- El buque Castilla, que se encuentra participando en la Operación Atalanta, ha iniciado el regreso a territorio nacional. El buque ha detectado una avería en uno de sus ejes. La reparación de esta avería requiere la entrada en dique. A la mayor brevedad se alistara un buque desde la base naval de Rota para reemplazar al Castilla y continuar con la participación de la Armada en esta Operación contra la piratería en el Cuerno de África.”

Como ya se viene informando en este blog el BAA Castilla se encuentra en el Cuerno de África desde que el 15 de febrero en el puerto de Djibouti realizará el relevo a la Fragata Reina Sofía. Tanto la fragata como el Castilla como parte de su dotación llevan una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 plus y un Rpas Scan Eagle. El AB-212 perteneciente a la 3ª Escuadrilla y el Scan Eagle a la 11ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). En la actualidad como se ha podido observar gracias a las imágenes facilitadas por las redes sociales por la Armada y la EUNAVFOR el helicóptero destacado era el HA.18-14/01-318.

Helicóptero AB-212 perteneciente a la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)

HA.18-14/01-318 (@EUNAVFOR)


RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla integrada en la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EMADmde)


BAA Castilla donde se puede observar perfectamente la cubierta de vuelo con dos puntos de toma. (Imagen: @EUNAVFOR)


Hay que destacar también que el Castilla actuaba como buque de mando del operativo naval  de EUNAVFOR ATALANTA. Por lo que habrá que esperar la decisión de la Armada en cuanto a que buque desplaza al Indicó así como si mantiene la función de buque de mando y que UNAEMB embarca, a lo que estaremos atentos.

Fuentes: @villarejo, @EUNAVFOR, @Armada_esp, @EMADmde




La Fragata Méndez Núñez releva a la Cristóbal Colón como buque de mando integrada en la SNMG2 

El 21 de marzo en el puerto Rumano de Constanza en el Mar Negro, se produjo el relevo después de cuatro meses del buque de mando de la SNMG2 que navega por el Mar Mediterráneo. Ambos buques pertenecientes a la Armada Española llevan un helicóptero SH-60B como componente de su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada).

Las dos Fragatas Españolas en el puerto de Constanza en Rumanía, durante su relevo como buque de mando de la SNGM2 (Foto: @Armada_Esp)


La Armada Española participa con un buque en la SNMG2 (Standing NATO  Maritime Group  2) desde finales de junio de 2020 siendo a demás el buque de mando del mismo. El SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2) es junto a los SNMG1, SNMCMG1 y SNMCMG2 Grupos de Fuerzas Navales Permanentes que están bajo el control del MARCOM (Comando Marítimo Aliado de la OTAN)
Estas Fuerzas Navales Permanentes están bajo el control del Comando Marítimo Aliado de la OTAN y responde a las Operaciones del Comando Aliado. Constituidas por buques de diferentes países de la OTAN y con sus correspondientes relevos está continuamente disponible para realizar misiones de la OTAN así como la participación en ejercicios de diferente índole allá donde se le requiera, siendo un elemento fundamental del que dispone la Alianza Atlántica como respuesta a situaciones de crisis y como elemento disuasorio. 

La Fragata Cristóbal Colón relevo en el puerto Griego de Souda a la Fragata  Álvaro de Bazán, a lo largo de estos meses hemos podido seguir a través de las redes sociales de la Armada y de la SNMG2 y en este “Blog“como ha participado en diferentes ejercicios a lo largo del Mediterráneo, hemos podido ver cómo el Buque de Aprovisionamiento “Patiño” también de la Armada Española participó durante dos meses con una UNAEMB formada por un helicóptero SH-3D (HS.9-14/01-514).

Las Fragatas Cristóbal Colón Y Álvaro de Bazán durante su relevo en el Puerto de Souda (Grecia), se puede observar en la cubierta de vuelo sus respectivos helicópteros SH-60B (Foto: @Armada_Esp)


La Fragata Méndez Núñez salía del puerto de El Ferrol el día 5 de marzo, entre su dotación lleva una UNAEMB con su correspondiente helicóptero SH-60B de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN. Este aparato se complementa con el sistema de armas de la Fragata y proporciona unas capacidades de lucha antisubmarina y de antisuperficie que le proporciona desde el aire gracias a los equipos, sensores y sistemas de los que está dotado, como son  la torreta FLIR, el detector de anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, el detector de emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, el radar de descubierta AN/APS-124, así como un lanzador de sonoboyas y en cuanto a armamento puede transportar MK-46, Penguin AGM-119, Hellfire AGM-114 y una ametralladora GAU-16 de 12,7mm.

La Fragata Méndez Nuñez navega por el Bosphoro rumbo al Mar Negro (Foto: @Yoruklsik)

Fotografía del helicóptero SH-60B integrado en la UNAEMB de la Fragata Cristóbal Colón (Foto @Armada_Esp)

Fuentes: Armada Española, MARCOM, @COM_SNMG2

La UNAEMB de la Fragata “Reina Sofia” regresa a Rota.

El helicóptero AB-212 y el RPAS Scan Eagle pertenecientes a la UNAEMB de la Fragata Reina Sofia, regresan a casa tras cuatro meses participando en la Operación Atalanta en el Indico.

Helicóptero AB-212Plus (HA.18-12/01-316) perteneciente a la UNAEMB de la Fragata Reina Sofia. Embarcando a personal del EOS de IM. (Foto: @EUNAVFOR)

La Fragata “Reina Sofia” regresó a la Base Naval de rota el 27 de febrero tras cuatro meses  de navegación fuera de nuestras fronteras, integrada en la Operación Atalanta bajo el paraguas de EUNAVFOR-Somalia, navegando en las aguas del Golfo de Adén y Somalia. Y cuya misión desde 2.008 junto al “Destacamento Orión” del Ejercito del Aire, es proteger a los barcos del Programa Mundial de Alimentos, a los barcos de la misión de la ONU para Somalia (AMISOM) y mantener la seguridad del trafico marítimo vulnerable. A todas estas misiones hay que sumarle que desde principios de año y con un nuevo mandato de la Unión Europea se sumo la vigilancia y control en materia de trafico ilícito de drogas, armas y carbón vegetal en el Golfo de Adén. Como informa la Armada;
” Durante este periodo de tiempo, la fragata española ha navegado 25.000 millas náuticas, el equivalente aproximado a una vuelta al mundo, ha realizado mas de doscientas aproximaciones amistosas a pesqueros, ha volado 475 horas con sus medios aéreos y ha realizado dos escoltas a buques mercantes del Programa Mundial de Alimentos (WFP), además, desde el 2 de diciembre fue buque de mando de la agrupación.”

La Fragata Reina Sofia ya en Rota. Se puede observar su cubierta de vuelo con sus dos hangares. (Foto: Armada Española)

La Fragata Reina Sofia además de su dotación llevaba una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) perteneciente a la 3ª Escuadrilla con un helicóptero AB-212Plus y otra perteneciente a la 11ª Escuadrilla con un Rpas Scan Eagle, pertenecientes a la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) de la Armada. Gracias a las diferentes imágenes y videos difundidas por las redes sociales tanto de la @Armada_esp, como de @EUNAVFOR, hemos podido ver como desarrollaban su trabajo en aguas del océano indico, hemos visto que el helicóptero correspondía al HA.18-12/01-316 (uno de los siete AB-212 con los que cuenta la 3ª Escuadrilla) y que para su cometido llevaba una grúa en el lado derecho, una torreta FLIR bajo la cabina y como armamento una ametralladora GAU-17 de 7,62mm lo que le proporciona un medio de seguridad y apoyo cuando tiene que desplazar o dar seguridad al EOS (Equipo Operativo de Seguridad) de la IM ( en este caso del Tercio SUR) a la hora de interceptar o registrar algún buque. En esta ocasión participo en el despliegue un Equipo de Operaciones Especiales, el cual fue relevado a mitad de misión por el EOS anteriormente citado. También como curiosidad a finales de enero se informaba de las 3.000 horas de vuelo de la 11ª Escuadrilla con material Scan Eagle durante la misión. Como ya informábamos en una noticia en este Blog el 1 de febrero de este año. Estos medios aéreos tienen su resguardo en los dos hangares con los que cuenta la Fragata. Estos dos hangares son independientes y de esta manera cada aeronave con su escuadrilla correspondiente disponen de su espacio.En el hangar destinada a la 11ª Escuadrilla,, se encuentra el Centro de Control del Sistema Scan Eagle desde donde operan el RPA.

Personal de la 11ª Escuadrilla junto a su Scan Eagle. Conmemorando las 3.000 Horas de vuelo durante la misión. (Foto: @Armada_esp)

Fuente: Armada Española, @EUNAVFOR

El SH-60 en las “Dynamic Manta 2021” en el mediterráneo.

La Fragata “Cristóbal Colon” (F-105) junto a su helicóptero SH-60 perteneciente a su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) han participado en el (DYMA21) junto a diferentes paises de la OTAN y aliados.

Helicóptero SH-60B / (HS.23-04 / 01-1004) Foto: SNGM2

Hoy 6 de marzo ha finalizado el Ejercicio Dynamic Manta 2021 que se ha estado desarrollando desde el lunes 22 de febrero en el mediterráneo central frente a las costas italianas de Sicilia. Este ejercicio realizado bajo el mando del Mando Marítimo Aliado (MARCOM) de la OTAN. Han participado diferentes paises de la OTAN así como otros paises aliados. Por parte de la OTAN ha participado el SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente Dos de la OTAN) del que la Fragata “Cristóbal Colon” es su buque de mando (habiéndose integrado a primeros de enero de este año, tras el relevo a la Fragata Álvaro de Bazán que lo era desde finales de junio).

En estos ejercicios de entrenamiento en los que se han utilizado técnicas y tácticas de guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASUW) han participado diferentes embarcaciones tanto de superficie como submarinas, aeronaves de patrulla marítima y helicópteros embarcados en las diferentes embarcaciones con un rol de lucha antisubmarina.

Dynamic Manta 2021 (Imagen: @NATO_MARCOM)

Como participantes en las maniobras han participado ocho aliados de la OTAN con diferentes medios. Cinco buques de superficie de Francia, Grecia, Italia, España y Turquía; cinco submarinos de Grecia, Italia, Turquía y EEUU; cinco aviones de patrulla marítima de Francia, Alemania, Grecia, Italia y EEUU; y el Grupo de Ataque del Portaaviones Frances Charles De Gaulle que va escoltado por cinco buques de superficie de Francia, Bélgica, Grecia y los EEUU.

Todos estos buques y aeronaves han contado con la colaboración tanto logística como de medios del pais anfitrión que ha sido Italia, para ello se dispuso de las instalaciones del puerto y base naval de helicópteros en Catania, así como de la estación aeronaval de Sigonella y de la base naval de Augusta.

Como informa el MARCOM;

” El objetivo de Dynamic Manta es proporcionar a todos los participantes un entrenamiento de guerra complejo y desafiante para mejorar su interoperabilidad y competencia en habilidades de guerra antisubmarina y antisuperficie, con el debido respeto a la seguridad. Cada barco de superficie tendrá la oportunidad de realizar una variedad de operaciones de guerra submarina. Los submarinos se turnaran para cazar y ser cazados, coordinando estrechamente sus esfuerzos con los participantes aéreos y de superficie.”

De esta manera el SH-60B embarcado en la Fragata Cristóbal Colon es un elemento fundamental en el engranaje de la F-105. De esta manera se complementan en las misiones encomendadas en este caso en la lucha antisubmarina y antisuperficie. La Fragata gracias a sus sistemas y equipos como el sistema Aegis entre otros y disponiendo de una cubierta de vuelo con su hangar correspondiente. El Sikorsky SH-60 pertenece a la 10ª Escuadrilla de la FLOAN con base en Rota y cuya matricula corresponde al HS.23-04/01-1004 del modelo “B” siendo uno de los seis primeros que llegaron a finales de 1.988.

Precisamente este helicóptero una de sus misiones principales es la guerra antisubmarina y superficie, para lo cual lleva una serie de sistemas y equipos que junto a sus buques, principalmente los de la clase Santa María y Álvaro de Bazán hacen de el un gran sistema de armas apoyado por el Sistema LAMPS III. Entre sus sensores y equipos podemos citar la torreta FLIR, el detector de anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, el detector de emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, el radar de descubierta AN/APS-124, así como un lanzador de sonoboyas y en cuanto a armamento puede transportar MK-46, Penguin AGM-119, Hellfire AGM-114 y una ametralladora GAU-16 de 12,7mm.

La ametralladora GAU-16 instalada en un SH-60B (Foto: archivo, Fco javier Chao)
Un SH-60B donde se puede observar el Torpedo MK-46 y el MAD (Detector de anomalías Magnéticas) Foto: archivo, Fco Javier Chao
En esta foto se puede ver perfectamente bajo el fuselaje debajo de la cabina el radar APS-124 y el ESM ALQ-142 en el morro de la cabina en un SH-60B (Foto: archivo, Fco Javier Chao)
La Fragata “Cristóbal Colon” como buque de mando de la SNGM2 de la OTAN, durante los ejercicios Dynamic Manta 2021 (Foto: @Armada_esp)

Fuentes: mc.nato.int, @Armada_esp, @NATO_MARCOM, @EMADmde