La FLOAN y el Ejercito del Aire y del Espacio en Nueva York.

Aeronaves de la Armada y del EA participaron en el International Aerial Review 250 que conmemoraba el 250 aniversario de la fundación de los Estados Unidos de America.

Parche conmemorativo del IAR 250 que tuvo lugar en Nueva York sobre el rio Hudson. (Imagen: Fuerza Aérea de EE. UU. por Rochelle Naus)
Distintivo conmemorativo de la revista naval. (Imagen: Cody Beam)
Distintivo del Sail 4th

El 4 de julio es una fecha que tiene una gran connotación de celebración para el pueblo Estadounidense. Ya que es la fecha que celebra la independencia de los Estados Unidos, convirtiéndose en la fiesta nacional mas importante del país. Siendo este año la conmemoración de los 250 años, para lo que este año se están realizando una serie de actos y programas a lo largo y ancho del país. Siendo el domingo día 4 de julio uno de los días centrales de todos los actos. La ciudad de Nueva York fue la elegida para la realización de una serie de actos entre los que destacan la Revista Naval Internacional, el Desfile de Grandes Veleros y la Revista Aérea Internacional (IAR250), conocidos colectivamente como Sail4th.

En las tres revistas hubo representación Española. La Armada participo en la Revista Naval Internacional con el buque LHD «Juan Carlos I», en el desfile de grandes veleros con el buque escuela «Juan Sebastián Elcano» y en la revista aérea internacional (IAR250) con 4 aviones AV-8B+ Harrier de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN.

Imágenes tomadas desde uno de los Harrier durante el desfile aéreo sobre el rio Hudson. Se puede observar como el piloto lleva sobre sus piernas la bandera de España. (Imagen: Armada)

Por su parte el Ejercito del Aire y del Espacio participo con 2 EF-18M del Ala 15 de Zaragoza, 2 Eurofighter del Ala 11 de Morón y un A330 MRTT del Ala 45 con base en Torrejón. También desplazo a EEUU como apoyo logístico otro A330 MRTT que se encargo del repostaje de los caza y un A400 en misión SAR y de transporte de material y personal.

Llegada a EEU del contingente Español. (Imagen: EA)

En la Revista Aérea Internacional que tuvo lugar entre las 10:15 y 11:30 de la mañana participo una enorme formación de aeronaves Estadounidenses e internacionales, tanto de ala fija como rotatoria. La formación la encabezaba los F/A-18 Super Hornet de los Blue Angels de la US Navy. Sobrevolando el rio Hudson en formación desde el puente Verrazzano-Narrows, en dirección a la estatua de la libertad, a la vez que surcaba en la misma dirección los buques de vela que participaban en el desfile de grandes veleros.

Sobrevolando el rio Hudson en Nueva York desde uno de los Eurofighter. (Imagen: EA)
El A330 MRTT (TK.24-02/452-02) participando en el desfile aéreo. (Imagen: @AidenRepollet)
Los 4 Harrier de la FLOAN también estuvieron presentes. (Imagen: @AidenRepollet)
Los cuatro AV-8B+ Harrier sobrevolando el rio Hudson de Nueva York. (Imagen: @Drewbird_)
Formación rombo de los dos Eurofighter y EF-18M del EA sobrevolando el rio Hudson. Se puede observar como el primer Eurofighter lleva en la cabina la enseña nacional. (Imagen: @Drewbird_)
Formación del EA, dos EF-18M y dos Eurofighter. (Imagen: @AidenRepollet)

DESPLIEGUE DESDE ESPAÑA A EEUU.

Como todo despliegue de estas características el EA despliega una serie de medios tanto materiales como humanos para que el traslado sea un éxito. Así en esta ocasión se conto con un A330 MRTT para repostar a los cazas y un A400 (que hizo escala en las Islas Azores) para el mismo cometido, mas apoyo para el transporte de material y personal, así como cobertura SAR (Search and Rescue) con tripulantes del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) y de las alas 48 (Base Aérea de Cuatro Vientos) y 49 (Base Aérea de Son San Joan). Un total de 129 aviadores compusieron el destacamento, personal necesario para desempeñar las funciones operativas, logísticas, técnicas, de apoyo de vida y administrativas, requeridas para el despliegue, la participación en el IAR 250 y el posterior repliegue. Y todo ello bajo planeamiento y coordinación del Mando Aéreo de Combate (MACOM). El salto sobre el océano atlántico se realizo el día 2 de julio por parte de los A330 MRTT desde las bases aéreas de Morón y Zaragoza. Mientras que el A400 realizo diferentes saltos desde las Islas Azores, en cometidos SAR.

Repostaje de los EF-18M por parte de uno de los A330 MRTT de camino a los EEUU. (Imagen: EA)

REPLIEGUE DESDE EEUU A ESPAÑA.

El 5 de julio regresaban desde Atlantic City (Nueva Jersey) todos los aviones del EA que participaron en el desfile aéreo. De esta manera se pudieron observar sobre el océano atlántico los dos A330MRTT con matriculas e indicativos TK.24-02/452-02 y TK.24-03/452-03 con callsing AME4502 y AME4500 tardando casi ocho horas de vuelo, repostando de camino a los dos Eurofighter del Ala 11 de Morón, con matricula e indicativo C.16-32/11-32 y C.16-46/11-46. Y a los dos EF-18M del Ala 15 de Zaragoza, con matricula e indicativo C.15-41/15-28 y C.15-32/15-32. También les acompañaba el A400 del Ala 31 de Zaragoza con matricula e indicativo T.23-12/31-32 y callsing AME3110. Haciendo escala en las islas Azores.

Un A330MRTT repostando a los dos Eurofighter sobre el océano atlántico de regreso a España. (Imagen: EA)
Diferentes vuelo que realizo el A400 (T.23-12/31-32) con callsing AME3110. Cuya misión era dar apoyo SAR. (Imagen: Flightradar24)
Vuelos realizados por el A330 MRTT (TK.24-03/452-03) con callsing AME4500. (Imagen: Flightradar24)
Vuelos realizados por el A330 MRTT (TK.24-02/452-02) con callsing AME4502. (Imagen: Flightradar24)

Dar las gracias a @AidenRepollet y @Drewbird_ por permitirme utilizar sus fantásticas fotos realizadas insitu, desde Nueva York.

Fuentes: https://hudsonriverpark.org, DVIDS, https://sail4th.org, @AidenRepollet, Ejercito del aire y del Espacio, @Drewbird_,

Relevo en el Destacamento Vilkas en Lituania

Los Eurofighter del Ala 11 son sustituidos por los EF-18M del Ala 15, mientras que continua el A400 del Ala 31 destacado ya en la BA de Siauliai.

Piloto del Destacamento Vilkas con sus respectivos parches sobre el mono de vuelo perteneciente como se puede observar al 111 Escuadrón del Ala11 (Iñaki Gómez/MDE).

Hoy día 27 de noviembre de 2007 ha tenido lugar en la Base Aérea de Siauliai (Lituania) el acto de relevo entre las diferentes unidades de entrada y salida. En el acto y ante las banderas de los Países Bálticos, Húngria, España y de la OTAN se ha producido la entrega simbólica de la llave de la misión de la Policía Aérea del Báltico (BAP), entre los entrantes y los salientes. De esta manera finaliza tras cuatro meses, la misión dentro del Destacamento Vilkas del Block 69, el cual estaba formado por 8 Eurofighter del Ala 11.

Durante estos cuatro meses han contado también con la inestimable aportación de un A400 del Ala 31 de Zaragoza cuyo cometido principalmente eran las misiones de reabastecimiento (AAR). Ampliando de esta manera su radio de acción en la zona encomendada.

Acto simbólico de la entrega de llave de la misión entre el jefe del destacamento del Ala 11 al del Ala 15. (Imagen: https://kam.lt)
Locución del Tcol Español perteneciente al Ala 15, unidad entrante. (Imagen: https://kam.lt)

Para conocer como se ha desarrollado el día a día de la misión del Ala 11 con sus Eurofighter, visitar el siguiente enlace.

De esta manera el Ejercito del Aire y del Espacio continua su labor de apoyo a la OTAN con el despliegue otros cuatro meses mas de 10 EF-18M y un A400 el cual ya se encuentra en la zona. También se suman desde Lituania a la Operación Centinela (Eastern Sentry).

Fuentes: Ministerio de Defensa, Ministerio de defensa de Lituania.

Eurofighter en Lituania. Nuevo despliegue de España con el Destacamento Vilkas.

Ocho Eurofighter del Ala 11 del Ejercito del Aire y del Espacio se desplegaran a primeros de agosto en tierras Lituanas como policía aérea durante cuatro meses bajo el paraguas del AIRCOM de la OTAN, al que se les unirá también un A400 del Ala 31 de Zaragoza.

Imagen de un A400 participando en el despliegue de personal hacia Lituania (Imagen: EMAD)

Un año mas cazas de nuestro país volaran desde la BA de  Siauliai (Lituania) a 180 Km de la capital de Lituania, Vilna. Cuya misión es apoyar las medidas de disuasión y defensa de la Alianza, a través de patrullas aéreas y servicios de alerta (QRA), ante la presencia de aeronaves no identificadas ya sean civiles o militares. La misión de Policía Aérea del Báltico (BAP) o enhanced Air Policing (EAP) es uno de los componentes de la operación Persistent Effort y es puramente defensiva y tienen el objetivo de garantizar la defensa colectiva aliada dentro del espacio aéreo de las repúblicas bálticas (Lituania, Estonia y Letonia) como países miembros de la OTAN desde 2004, preservando la inviolabilidad de su espacio aéreo, ya que estas carecen de medios aéreos para tales funciones. El Destacamento se encuentra bajo control operativo del Mando de Operaciones (MOPS) del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).

El despliegue aliado en el Noroeste de Europa se desarrolla bajo el mandato de la OTAN y concretamente bajo los auspicios del AIRCOM (Cuartel General del Comando Aéreo Aliado) con base en Ramstein (Alemania). Y es atreves del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de Uedem (Alemania) la responsable del espacio aéreo de la zona junto a los centros de información y control del baltico en Karmelava, Lituania, Lievlarde, Letonia y Tallin, Estonia. Que serían las encargadas de controlar las salidas de los cazas españoles.

El Destacamento Vilkas eAP-68 iniciara su cometido a partir del 1 de agosto con un destacamento de ocho cazas Eurofighter (C.16) del Ala 11 con base en Morón que llegaran a Lituania previsiblemente el 28 de julio y donde compartirán instalaciones junto a cuatro aviones JAS-39 Gripen de la Fuerza Aérea Hungara. A los Eurofighter se les unirá un avión A400 perteneciente al Ala 31 del EA desde mediados de agosto hasta mediados de octubre, cuya misión fundamental será el reabastecimiento, aumentando de esta manera la operatividad de los C.16.

Eurofighter C.16 los protagonistas en este destacamento. (Imagen: Fco Javier Chao)

En cuanto a personal desplazado, estará constituido por unos 150 militares aproximadamente entre pilotos, mecánicos, armeros, seguridad y otro personal, pertenecientes principalmente al Ala 11, así como a otras unidades del EA. A las que se les sumara posteriormente personal del Ala 31 de Zaragoza cuando se realice el despliegue del A400.

El despliegue de personal y material se iniciaba con aviones A400 del Ala 31 con callsing AME3196 llegaba desde Morón el 22 de julio y C295 del Ala 35 el día 24 de julio que se trasladaba de Getafe a Morón a recoger a personal ,partiendo posteriormente hacia Lituania. De esta manera se van desplegando los primeros integrantes del destacamento.

Fuentes: EMAD

Ala 11 en Zaragoza

Durante una semana el Ala 11 del ejercito del Aire y del Espacio despliegan en zaragoza seis Eurofighter para participar en unos ejercicios de tiro en las Bardenas Reales.

Uno de los biplazas desplazados (Imagen: Fco Javier chao)

El 21 de mayo el portal de las Bardenas Reales sito en la Comunidad Foral de Navarra informaba sobre el próximo corte de caminos por actividad aérea. Lo cual y gracias al citado portal ya solo faltaba saber que unidad y que aeronaves desplegarían en Zaragoza durante esas fechas para la realización de los diferentes ejercicios de tiro. Durante esta practica de ejercicios las aeronaves desplazadas utilizan munición inerte así como munición real de los cañones tanto de aeronaves de ala fija como desde helicópteros. Así pues la Base Aérea de Zaragoza acoge estos destacamentos eventuales cuyas aeronaves se estacionan en la enorme plataforma de la zona sur o también llamada zona Americana.

Publicación por parte de Bardenas Reales de los cortes de camino.

El domingo por la tarde día 25 de mayo, llegaban a la Base Aérea de Zaragoza seis Eurofighter (C.16) procedentes de su base Sevillana de Morón y pertenecientes a los Escuadrones 113 «Gallo» y 114 «Dolar» integrados en el Ala 11. Para la realización de diferentes ejercicios de tiro desde el día 26 al 30 de mayo.

Todas las aeronaves aterrizaron por la rwy 30R de la Base Aérea de Zaragoza teniendo su parking durante su despliegue en la zona Sur.

Dirigiéndose desde la zona sur hacia la cabecera de la rwy30L a primeras horas de la mañana del lunes día 26. (Imagen: Fco Javier Chao)

Eurofighter (C.16 y CE.16) desplegados:

  • CE.16 (Biplazas); CE.16-09/11-09, CE.16-03/11-03 y CE.16-14/11-14 (este ultimo visto el día 26).
  • C-16 (Monoplazas); C.16-32/11-32, C.16-52/11-52, C.16-42/11-42, C.16-38/11-38
Formación de a dos, en el que se puede observar otro de los biplazas desplazados. (CE.16-14/11-14) Imagen: Fco Javier Chao)
Formación en aproximación, se observan los depósitos de combustible auxiliares. (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter C.16-42/11-42 (Imagen: Fco Javier Chao)
Eurofighter C.16-38/11-38 (Imagen: Fco Javier chao)
Aproximación (Imagen: Fco Javier Chao)

Spotting en Zaragoza noviembre 2024

Fotos tomadas en los exteriores de la BA de Zaragoza el 18 de noviembre. Aeronaves fotografiadas del Ejercito del Aire y del Espacio, F-18 (Ala15), Pc-21 de la AGA, Eurofighter del Ala11 de Morón y Ala14 de Albacete. AV-8B Harrier (9ª Escuadrilla de la FLOAN / Armada) estos últimos destacados en zaragoza con motivo de su entrenamiento en el campo de tiro de las Bardenas Reales en Navarra. Se les puede apreciar con el cañón GAU-12 y el designador laser Litening POD. Aparecieron en dos tandas una de cuatro aeronaves y la segunda de tres aeronaves.

Información aeródromo de Zaragoza AIP ENAIRE.

F-18 fotografiados: C.15-22 / 15-09, CE.15-1 / 15-70, C.15-43 / 15-30,

PC-21 fotografiados: E.27-10 / 792-10, E.27-03 / 792-03, E.27-14 / 792-14,

Eurofighter: C.16-52 / 11-52, C.16-38 / 11-38, CE.16-11 / 14-11,

AV-8B+ Harrier: VA.1B-24 / 01-914, VA.1B-27 / 01-917, VA.1B-29 / 01-919, VA.1B-35 / 01-923, VA.1B-38 / 01-926, VA.1B-39 / 01-927, TAV (VA.1B-40 / 01-999).

EF-18M (C.15-22 / 15-09) (Foto: Fco javier Chao)
EF-18M (C.15-22 / 15-09) (Foto: Fco Javier Chao)
F/A-18B (CE.15-1 / 15-70) durante una emergencia (Foto: Fco Javier Chao)
Ya en pista tras a ver aterrizado con el gancho de emergencia , se puede apreciar los bomberos del EA en las proximidades así como personal, los pilotos aun se encuentran en la aeronave la cual aun esta enganchada al cable de frenado. (Foto: Fco Javier Chao9
Ya en la pista tras haber enganchado el cable de frenado. F/A-18B (CE.15-1 / 15-70) Foto: Fco Javier Chao
El otro EF-18M que acompañaba al anterior y que le acompaño durante su aterrizaje de emergencia. (Foto: Fco javier Chao)
La foto curiosa de la jornada dos EF-18M armados ambos con un misil antirradicación AGM-88 Harm y acompañados por un PC-21 el (E.27-10 / 792-10) en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)
Con mas detalle los dos EF-18M (C.15-22 / 15-09 y C.15-43 / 15-30) en aproximación a la RWY 30L, armados ambos cada uno con un misil antirradicación AGM-88 Harm con el lanzador Lau-118. (Foto: Fco Javier Chao)
El EF-18M (C.15-22 / 15-09) cargado con un misil harpoon en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)
Y el EF-18M (C.15-43 / 15-30) cargado también con su misil Harpoon en aproximación a la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)
El PC-21 Pilatus (E.27-10 / 792-10) que acompañaba a los dos EF-18M (Foto: Fco javier Chao)
PC-21 (E.27-14 / 792-14) en aproximación por la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)
Pilatus Pc-21 (E.27-03 / 792-03) Foto: Fco javier Chao
Eurofighter C.16-52 /11-52 (Foto: Fco javier Chao)
Eurofighter C.16-38 / 11-38 (Foto: Fco Javier Chao)
Eurofighter CE.16-11/ 14-11 (Foto: Fco javier Chao)
Formación de cuatro AV-8B+ Harrier de regreso del polígono de tiro de las Bardenas sito en Navarra. Antes de romper y aterrizar en la rwy 30L (Foto: Fco javier Chao)
AV-8B+ Harrier (VA.1B-24 / 01-914) se aprecia el cañón GAU-12 bajo el fuselaje central. En corta por la rwy 30L (Foto: Fco javier Chao)
AV-8B+ Harrier (VA.1B-27 / 01-917) Foto: Fco Javier Chao
AV-8B+ Harrier (VA.1B-29 / 01-919) portando la GAU-12 bajo el fuselaje entre el designador laser Litening POD (Foto: Fco Javier Chao)
AV-8B+ Harrier (VA.1B-35 01-923) con designador laser y el cañón GAU-12 (Foto: Fco Javier Chao)
Segunda formación de 3 AV-8B+ Harrier (Foto: Fco javier Chao)
AV-8B+ Harrier (VA.1B-38 / 01-926) Foto: Fco javier Chao
AV-8B+ Harrier (VA.1B-39 / 01-927) Foto: Fco javier Chao
El TAV-8B+ Harrier (VA.1B-40 / 01-999) Foto: Fco Javier Chao

Agradecer a @Josemips por la apreciación del armamento que portan los EF18M.