Campaña contraincendios 2026

Se presentan los medios aéreos con los que se contara en la lucha contraincendios para este verano, entre el 1 de junio y el 30 de octubre. Entre ellos aviones del Ejercito del Aire y del Espacio, helicópteros de las FAMET, UME, SAER de la Guardia Civil y drones también de la Benemérita y UME.

Medios aéreos militares que participan este año en la campaña.

En la Base Aérea de Torrejón tuvo lugar el jueves 21 de mayo, la presentación de los diferentes medios aéreos con los que cuenta el Estado para la lucha contra el fuego. Para esta presentación se personaron en la citada base el Presidente de gobierno Pedro Sanchez, la Ministra de defensa, así como la ministra del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO) y la secretaria general de Protección Civil y Emergencias.

En la presentación se han podido ver diferentes medios aéreos y terrestres de los diferentes departamentos del Estado que se encargan de la lucha contraincendios tanto por tierra como por aire. Tanto militares como civiles. Aquí informaremos solamente de las aeronaves militares.

aeronaves militares que participan este año

  • CL215T y CL415 operados por el 43º Grupo del Ejercito del Aire y del Espacio, con base en Torrejón y que en el periodo estival se despliegan en siete bases secundarias. En Torrejón quedarían dos aparatos en alerta listos para intervenir en misiones de extinción en un plazo máximo de una hora.
  • EC-135 perteneciente al Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), y con mando operativo de la Unidad Militar de Emergencias. Están ubicados en la Base Coronel Mate en la localidad de Colmenar Viejo. Su cometido principal el de puesto de mando, enlace y transporte y contara con dos aeronaves.
  • AS532 Cougar perteneciente al Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) con base en Bétera (Valencia). Principalmente para el transporte de personal o material. Se le suman otros dos probablemente bien de Colmenar Viejo o de la base de el Copero.
  • CH-47F Chinook perteneciente al BHELTRA V de las FAMET, con base en Colmenar Viejo, esta es una de las novedades y aun no se sabe, si se utilizaran solo como transporte de personal y material o participara directamente en el ataque a los incendios con la instalación de un bambi, el cual puede transportar desde 7.600l hasta 10.000 litros. Parece ser que se contara con cuatro aeronaves. Se ha presentado como una novedad, aunque estos aparatos por sus capacidades de transporte están siendo habitual su uso en situaciones de crisis ambientales o de catástrofes naturales.
  • A400 perteneciente al Ala 31 del EA y con base en Zaragoza al cual se le añadirá un nuevo kit apagafuegos. Sera la primera vez que se lleguen a utilizar en casos reales, ya que hasta la fecha se han realizado diferentes pruebas tanto en España como en Francia por la compañia Airbus, durante las cuales se llegaba a lanzar hasta 20.000 litros de agua en apenas 10 segundos en una sola descarga. Naturalmente el llenado de estos kits tendrían lugar mediante autobombas que estarían distribuidas en las diferentes bases aéreas o aeropuertos desde que se actuara. Para ello las autobombas de la UME serán esenciales.
  • H135 del Grupo de Helicópteros (GRUHEL) del SAER con base en la base central del Servicio Aero de la Guardia Civil en Torrejón. Su misión de puesto de mando, coordinación, monitorización, incluso apoyo a unidades de Policía Judicial, ante posibles investigaciones. Para sus funciones cuenta con torreta FLIR y por tanto un tripulante operador de sistemas. En esta ocasión no se podrá contar con la intervención de algún BK-117, como si se ha echo a lo largo de muchos años, debido a su baja en la unidad. Al H135 de Torrejón, le puede remplazar o dar apoyo cualquier otro helicóptero de las diferentes unidades aéreas del SAER desplegadas por el territorio nacional. Dependiendo donde se hay producido el incendio.

Fuentes: Ministerio de Defensa, UME, La Moncloa, Fotos: Rubén Somonte /MDE

DIA DE LAS FUERZAS ARMADAS (DIFAS26)

Aeronaves militares del Ejercito del Aire y del Espacio, FAMET, FLOAN y SAER que participaran en el desfile aéreo que tendrá lugar en Vigo el 30 de mayo.

Un año mas vamos a tener la oportunidad de poder ver sobre nuestros cielos diferentes aeronaves de nuestras Fuerzas Armadas y Guardia Civil. Es junto al desfile de la Fiesta Nacional del 12 de octubre en Madrid las dos únicas oportunidades que podemos tener para ver en directo o desde televisión un desfile aéreo en el que surcan nuestros cielos la casi totalidad de nuestras aeronaves en servicio. Para este resultado, unos días antes se realizan una serie de ensayos sobre la zona que se sobrevolara el día del desfile aéreo.

Este año los actos que se realizan todos los años en España del día de las Fuerzas Armadas tiene lugar en Vigo el día 30 de mayo de 2026. El desfile aéreo se enmarca dentro del acto central entre el homenaje que dieron su vida por España y el desfile terrestre. Todo ello presidido por SS.MM. Los Reyes. Del 26 al 31 de mayo dentro de estos actos habrá diferentes exposiciones de material y exhibiciones dinámicas, donde se podrán observar diferentes medios aéreos, principalmente helicópteros.

Itinerario del desfile aéreo. El recorrido será a lo largo de la avenida de Samil, en Vigo, iniciando el desfile en la avenida de la Constitución en su confluencia con la Rúa Arganzada, y finalizando en la avenida de la Constitución en su confluencia con la Rúa do Río. La distancia total es de 1 165 metros.
Numero de aeronaves participantes de las Fuerzas Armadas y Guardia Civil.

AERONAVES PARTICIPANTES

AERONAVES NO PARTICIPANTES

SAER (Guardia Civil):

Ejercito del Aire y del Espacio:

FAMET (Ejercito de tierra):

FLOAN (Armada):

Fuentes: https://www.defensa.gob.es/diadelasfuerzasarmadas/

Finaliza el Tiger Meet (NTM26) de Grecia

Concluye el ejercicio NTM que tuvo lugar en la BA de Araxos a escasos quilometros de Patras. Y repliegue a Zaragoza de nuestros EF-18M.

Formación de algunas de las aeronaves del NTM

El jueves 14 de mayo finalizaba el ejercicio aéreo multinacional que comenzó el 4 de mayo tal y como escribíamos en el siguiente enlace.

Durante el ejercicio se llevaron a cabo misiones aéreas complejas que abarcaron una amplia gama de escenarios modernos de guerra aérea, incluyendo operaciones defensivas y ofensivas de contraataque aéreo, misiones de interdicción aérea, selección dinámica de objetivos, selección de objetivos en tiempo real, supresión y destrucción de las defensas aéreas enemigas (SEAD/DEAD), operaciones aéreas en apoyo de las fuerzas terrestres y marítimas, así como misiones de interferencia electrónica.

Más de 50 aeronaves y helicópteros participaron en el ejercicio, procedentes de Grecia (F-16, EMB-145 AEW&C), Bélgica (F-16), Alemania (Tornado, GFD Learjet 35), Suiza (F-18), España (EF-18M), Italia (EF-2000, HH-101), Polonia (F-16), Hungría (JAS-39 Gripen) y la República Checa (AH-1Z Viper, AH-1Y Venom). Las misiones se llevaron a cabo en toda la Región de Información de Vuelo (FIR) de Atenas, con el objetivo de proporcionar entrenamiento operativo de alta calidad bajo el lema «Entrena como si estuvieras en combate».

También participaron fuerzas de la Armada Helénica y del Comando de Operaciones Especiales, junto con observadores de Austria, Francia, el Reino Unido, India y los Países Bajos.

La Fuerza Aérea Helénica mostro en sus RRSS una serie de fotografías en las que se pueden ver diferentes formaciones de los participantes sobrevolando lugares típicos de Grecia, como el acrópolis o el famoso puente de Rio Antirio, puente que une el continente con la península del Peloponeso, sobre el golfo de Corinto. Es de destacar que este tipo de imágenes se suelen producir también durante los ejercicios Iniochos que tienen lugar en el país.

También se participo por la tarde del domingo 10 de mayo, en el 95º aniversario de la Fuerza Aérea Helénica que tuvo lugar en las playas de Atenas.

En todos los Tiger Meet tienen lugar una serie de concursos con sus respectivos premios para conexionar a las diferentes tripulaciones y crear el llamado espíritu «Tiger». En esta ocasión los trofeos entregados fueron el ganador del Tigre de Plata para el avión Eurofighter del 12º Gruppo de la Aeronautica Militare Italiana. Y el premio especial Espíritu del Tigre para 221 Vrl de la Fuera Aérea de la Republica Checa que desplazaron un helicóptero UH-1Y Venom.

El Eurofighter ganador del premio «Tigre de Plata» (Imagen: Fco Javier Chao)
Detalle timón de cola. (Imagen: Fco Javier Chao)
Personal de la Fuerza Aérea Checa con su UH-1Y Venom ganadores del premio «Espiritu del Tigre». (Imagen: Fco Javier Chao)

repliegue de las aeronaves españolas.

El jueves 14 de mayo partía por la mañana, desde la base aérea de Getafe un C295 del Ala 35, con matricula e indicativo T.21-04/35-04 con callsing AME3532 dirección a la BA de Araxos para iniciar el repliegue del personal desplegado. Posteriormente saldría hacia Zaragoza al día siguiente. También el 14 de mayo llegaba el A400 (T.23-04/31-24) del Ala 31 con callsing AME3182 procedente de Beirut ( salió ese mismo día desde Zaragoza realizando la ruta Linz – Beirut – Patras, en apoyo logístico a unidades allí destacadas). Partiendo desde Patras (Araxos) el 15 de mayo con diferente material en contenedores y personal del Ala 15 allí desplegados.

El mismo 15 de mayo replegaban los 6 EF-18M pertenecientes al Ala 15 con base en Zaragoza. Los cazas desplegado fueron; C.15-43/15-43, C.15-26/15-13, C.15-30/15-30, C.15-35/15-22, C.15-32/15-32 y C.15-64/15-64. Llegaron a Zaragoza con el callsing AME1512, AME1513, AME1515……

Fuentes: https://www.haf.gr, https://www.natotigers.org/ ajp_spotter

Los EF-18M del Ala 15 de Zaragoza ya desplegados en el Tiger Meet 26 de Grecia.

El Ejercito del Aire y del Espacio ha desplegado un par de aviones de transporte a Grecia con personal del Ala 15 para participar en el NTM26 que tendrá lugar en la BA de Araxos.

Distintivo del NTM26 en Grecia.

A escasos kilómetros de la localidad Griega de Patras en la península del Peloponeso se encuentra la Base Aérea de Araxos, lugar donde tendrá este año los ejercicios de entrenamiento aéreo internacionales Tiger Meet 2026, entre el 4 y el 15 de mayo. Este año la unidad aérea organizadora del evento es la 335 SQN con base en Araxos de la Hellenic Air Force, unidad que vuela los F-16C/D.

335 SQN la unidad anfitriona.

El NATO Tiger Meet de este año se divide en tres fases:

  • Fase 1 : Despliegue de las fuerzas participantes, del 27 de abril de 2026 al 1 de mayo de 2026.
  • Fase 2 : Ejecución, del 4 al 14 de mayo de 2026.
  • Fase 3 : Redistribución de fuerzas, del 15 al 20 de mayo de 2026.

Despliegue

Este año el Ejercito del Aire y del Espacio despliega aeronaves EF-18M (C.15) del Ala 15 con base en Zaragoza, que es una de las unidades Españolas que pertenecen a la asociación «Tigre», la otra es el Ala 14 con base en Albacete, volando en la actualidad los Eurofighter (C.16).

Así pues, el 1 de mayo llegaban a la Base Aérea de Araxos desde Zaragoza, un A400 (T.23-11/31-31) con callsing AME3174 perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza, en apoyo logístico para trasladar tanto material como con personal. También se desplego el mismo día un C295 del Ala 35 con base en Getafe, la aeronave fue el T.21-04/35-04 con callsing AME3530. A todo ello hay que sumar a los EF-18M con callsing AME1510, AME1511, etc….Los cuales lucirán las diferentes libreas con temática tigresa, tanto en el estabilizador de cola como algunos en sus depósitos de combustible.

Uno de los participantes con su característica librea. (Imagen: Fco Javier Chao)
Librea conmemorativa del 40 aniversario del Ala 15, donde se observa el característico «Tigre» de la unidad y que veremos en Grecia. (Imagen: Fco Javier Chao)

Ejecución

Entre el 4 y 14 de mayo de 2026, más de 50 aviones de combate, helicópteros y 1000 efectivos participarán diariamente en una campaña de dos fases de Operaciones Aéreas Combinadas que abarcará un amplio espectro de la guerra aérea moderna (Contramedidas Aéreas Defensivas/Ofensivas, Interdicción Aérea, Selección de Objetivos Dinámicos, Selección de Objetivos TST, Supresión y Destrucción de las Defensas Aéreas Enemigas, APCLO, APCMO) y contará con el apoyo de los AWACS de la OTAN.

Este entorno multinacional brindará una doble oportunidad única a todos los participantes, ya que recibirán una formación operativa de alta calidad bajo el concepto «Entrena como si estuvieras combatiendo» y, además, estrechará los lazos de amistad y promoverá las arraigadas tradiciones de la Asociación Tigre de la OTAN.

Este año las unidades y aeronaves participantes son;

  • 31 Smd (Bélgica) F-16A/B.
  • 21º Grupo (Italia) HH.101 Caesar.
  • 335 Mira (Grecia) F-16C/D.
  • Staffel 11 (Suiza) F/A-18C/D.
  • TaktlwG 51 (Alemania) Tornado IDS/ECR.
  • 221 Vrl (Republica Checa) AH-1Y Venom.
  • 12º Gruppo (Italia) EF-2000 Eurofighter.
  • Ala 15 (España) EF-18M.
  • 101/1 Sqn (Hungria) JAS-39C/D.
  • 6 ELT (Polonia) F-16C/D
  • Visitante; TaktlwG 74 (Alemania) EF-2000.
  • Participante externo; GFD (Civil) Learjet.
Distintivo del Tiger Meet

El TIGER MEET mas que un ejercicio de entrenamiento.

Durante los días que tiene lugar los ejercicios, todo comienza con la llegada de los participantes, sesiones informativas, algunos vuelos y una ceremonia de apertura donde se izan todas las banderas hasta el último día. Por la mañana, la mayoría de los participantes realizan misiones locales entre sí (llamadas Ondas Sombra), mientras que por la tarde se realizan los vuelos COMAO. Todas estas misiones se planifican, se informan, se ejecutan y se analizan cuidadosamente. En algunos Encuentros, los vuelos COMAO se realizan por la mañana. Este horario se sigue durante la mayoría de los días de vuelo. Al final de la primera semana de operaciones, es momento de fortalecer las relaciones entre todas las unidades participantes. Es durante estos días que se llevan a cabo los conocidos Juegos Tigre. Los Juegos Tigre son principalmente una mezcla de diversión y deporte. Tras una segunda semana de misiones de entrenamiento aún más intensas, el Tiger Meet siempre se clausura arriando las banderas, y en esa última noche comienza la tradicional fiesta de despedida y se entregan varios premios, de los cuales el Trofeo Tigre de Plata es el más importante.

fuentes: Hellenic air Force, natotigers.org.

Un A400 del Ejercito del Aire y del Espacio en la FIDAE de Chile.

Airbus Defence desplego en Chile un avión de transporte A400 Español como parte de su estrategia comercial en Hispanoamerica.

El A400 protagonista. (Imagen: Airbus Defence).

Entre el martes día 7 y el domingo 12 de abril de 2026, ha tenido lugar la 24ª edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) en la Base Aérea de Pudahuel en Santiago de Chile. Para esta edición Airbus Defence desplazo una serie de aviones, helicópteros y drones para participar tanto en las exhibiciones estáticas como aéreas. Entre las aeronaves desplazadas se encontraba un A400 del Ejercito del Aire y del Espacio Español, facilitando de esta manera un fácil entendimiento entre los visitantes y posibles clientes Hispanoamericanos.

Cartel FIDAE 2026
Plano de la Feria.
Se puede observar el A400 en el parking de la Feria. (Imagen: Airbus Defence)

El sábado 4 de abril llegaba a la BA de Pudahuel en Santiago de Chile, el A400 del Ejercito del Aire y del Espacio con matricula e indicativo T.23-01/31-21, perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza. Tras partir de Zaragoza el 3 de abril con callsing AME3148 y hacer escalas en Espargos (Cabo Verde) y Fortaleza (Brasil).

Llegada del A400 a la Feria de FIDAE en Santiago de Chile. (Imagen: Airbus Defense)

Una vez ya instalado en las instalaciones de la Feria, la aeronave participo tanto en la exposición estática, pudiendo ser visitado el interior del mismo, como en la exposición dinámica de vuelo, realizando una serie de vuelos ante el publico los días 9 y 10, mientras que el día 12 ya finalizada la feria se realizo como colofón de su estancia en Chile un vuelo sobre Santiago de Chile con una duración de 30 minutos.

Vuelo el día 9 de abril
Vuelo 10 de abril.
Ultimo vuelo.
El A400 a su llegada a la BA de Pudahuel (Imagen: Airbus Defence).
Y como colofón de su participación en FIDAE el día 12, el A400 sobrevoló la ciudad de Santiago de Chile. (Imagen: Fuerza Aérea de Chile).

Esta no es la primera vez que vemos un A400 en estas tierras, ya que en 2018 otro A400 del EA fue desplegado por Airbus Defence, en esta ocasión fue el TK.23-02/31-22.

Fuentes: Airbus Defence, FIDAE, Fuerza Aérea de Chile.