Destacamento Orión

El 21 de septiembre de 2008 España envía por primera vez un avión P-3M a Yibuti, dentro de la “Operación Centinela Indico”, una operación nacional que surge como respuesta al aumento de ataques piratas desde las costas Somalíes  a diferentes barcos pesqueros de pabellón español que navegaban frente a las citadas costas y al Océano Indico, así como de otras nacionalidades. Posteriormente el consejo de la Unión Europea a instancia de los gobiernos de España y Francia instan a la creación a partir de enero de 2009 de una fuerza naval europea creando la EUNAVFOR-SOMALIA (Fuerza Naval de la Unión Europea) cuya misión es patrullar tanto por mar como por aire entre el Golfo de Adén y las Islas Sychelles. Así como patrullas aéreas sobre la costa Somalí para recabar información y seguimientos de posibles movimientos de grupos armados y de esta manera mantener la seguridad en las Aguas del Golfo de Adén y Somalia mediante la protección de los barcos del Programa Mundial de Alimentos (WFP) y de la misión de la ONU para Somalia (AMISOM), así como garantizar el mantenimiento de la seguridad del trafico marítimo vulnerable a posibles ataques. En cuanto a la faceta propiamente aérea se suelen encargar de dos a cuatro aeronaves de patrulla marítima según las necesidades. La información que recogen estos aviones durante sus horas de patrulla se envía al Cuartel General del Mando de la Fuerza (FHQ) embarcado en el buque de mando correspondiente donde se analiza y gestiona la información.

El Cuartel General de la Unión Europea en España se encuentra en la  Base Naval de Rota (ES-OHQ) y desde el 29 de marzo de 2.019 tiene el mando de la Fuerza Naval de la UE (EUNAVFOR) Somalia, en donde esta integrada la Operación Atalanta.

A partir del 1 de enero de 2.021 se prorroga el mandato de la Operación Atalanta de la Fuerza Naval Europea en Somalia por otros dos años mas, hasta el 31 de diciembre de 2.022. Como así se confirmo en la Decisión del Consejo (PESC) 2020/2188.

De esta manera se suman nuevas tareas como la pesca, trafico de drogas, armas y carbón vegetal. Lo que aumentara el trabajo de las embarcaciones navales y aéreas integrantes en la Operación Atalanta. 

El Ejército del aire mantiene el “Destacamento Orión” que esta formado por unos 55 militares constituidos por la tripulación de la aeronave, equipo de mantenimiento y personal de operaciones, planeamiento de misión, así como de seguridad y sanidad. En la actualidad la aeronave destacada suele ser el P-3M Orión, aunque también ha volado por estas latitudes el CN-235/D-4 VIGMA, según las necesidades operativas. La base donde se encuentra estacionada la aeronave es en la Base Aérea Francesa 188 de Yibuti (Djibouti)


Cronología – Relevos Año 2.021

El 24 de febrero @EMADmde pública unas fotos de la visita del Embajador de la Unión Europea en Djibouti. En las que se le puede ver con la tripulación del P. 3 Orión. Y como se puede ver el avión destacado, como ya dijimos se corresponde con el P.3M-08/22-31.

El 30 de enero @EUNAVFOR publica una foto en la que se puede ver al P-3M-08/22-31 previsiblemente es el que se encuentra en la actualidad.

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P-3M-08/22-31 Destacado en Djibouti (Foto: @EUNAVFOR)

El 16 de enero llega a la Base Aérea de Morón el P-3M-09/22-32 junto a su tripulación (73ª rotación). Después de estar dos meses destacados en el DACT Orión de Djibouti.

El 15 de enero sale de Torrejón un A-310 (T.22-1/ 45-50) callsing AME4508 con destino a Djibouti con personal de la 74ª rotación.

El 14 de enero de 2021 personal de la 73ª rotación realiza su ultima misión tras dos meses en el Destacamento orión.

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Ultima misión del personal de vuelo de la 73ª rotación. P-3M-09 / 22-32 (Foto: EMAD)


Año 2.020

El 31 de diciembre el P-3 Orión destacado en Yibuti alcanza las 10.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta. La aeronave destacada en el momento de cumplir la citada celebración es el P.3M-09 / 22-32.

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10.000 horas de vuelo con material P-3 Orión. (Foto: EMAD)

El 9 de diciembre el Destacamento Orión completa 13.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta. La aeronave destacada es el P.3M-09 / 22-32.

El 17 de noviembre llega a la BA 188 personal de la 73º Rotación en un Airbus A-310 del Ejercito del Aire procedentes de la Base aérea de Morón. Posteriormente el mismo avión traería a casa al personal de la 72º rotación relevada.

El 20 de septiembre llega a la BA 188 los 45 militares del relevo que forman el 38º contingente del “Destacamento orión”. al día siguiente llega el avión  P.3M-09 / 22-32. Pertenecientes a la 72º Rotación.

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Personal de vuelo, septiembre de 2.020 (Foto: EMAD)

El 18 de Septiembre despega de la base francesa BA 188 de Yibuti el P.3M-12 / 22-35  con sus trece componentes rumbo a Morón. Pertenecientes a la 71º Rotación.

El 26 de julio despega de la BA de Morón el P-3M Orión con matricula P.3M-12 / 22-35 rumbo a Yibuti para relevar al P.3M-08 / 22-31 así como a su tripulación.

El 27 de mayo de 2020 llega a Yibuti el 37º contingente para relevar a los componentes que deberían haber sido relevados el 20 de marzo, pero que por problemas del COVID 19 se tuvo que retrasar.

El 10 de mayo despego desde la BA de Morón el P-3M Orión con matricula P.3M-08 / 22-31  en dirección a la BA francesa 188 Colonel Massart en Yibuti. Donde se despliega el Destacamento Aéreo Táctico (DAT) Orión formado por un total de 55 militares.