Relevo en el “Destacamento Marfil” del Ejercito del Aire.

Se ha producido el relevo de una de las aeronaves destacadas en Senegal de nuevo con un C-295 del Ala 35 de Getafe, así como parte del personal allí destacado.

wp-1622894144225.jpg

El C-295 con matricula T.21-09/35-09 fue el encargado de realizar el relevo del personal desde Getafe a la BA de Blaise Diagne (Senegal) tras hacer una parada técnica en la base aérea de Gando. (Imagen: @ EMADmde)

El 29 de mayo partía de la base aérea de Getafe el avión de transporte C-295 matricula T.21-13/35-13 para hacer el relevo al también C-295 “T.21-07/35-07”.

wp-1622914998450.jpg

El C-295 del Ala 35 (T.21-13/35-13) tras hacer una escala en la base aérea de Gando rumbo a Senegal para hacer el relevo al (T.21-07/35-07) Imagen :@flightradar24

Es el 30 de mayo cuando el T.21-07/35-07 que había estado destacado en Senegal llega a Getafe tras hacer escala en Gando.

Imagen

El 2 de junio partían desde Getafe en un C-295 “T.21-09/35-09” con destino a Senegal y haciendo escala en Gando un nuevo contingente tal y como informaba el Ejercito del Aire el día 3 a través de sus redes sociales. En la citada nota informaban de la despedida en las instalaciones de la base aérea de Getafe del personal del 33º contingente (66ª tripulación).

wp-1622823649782.jpg

Despedida en Getafe del personal del 33⁰ contingente (66ª tripulación). Imagen: @EjercitoAire

El 4 de junio tras hacer el pertinente relevo del personal allí destacado despega de nuevo el C-295 (35-09) rumbo a casa tras una escala de nuevo en Gando con personal de la 65ª tripulación.

Publicando el 5 de junio el EMAD a través de @EMADmde una foto en el que se puede observar a todo el personal destacado, así como las dos aeronaves con las que se trabaja desde Senegal. El C-295 matriculas T.21-12/35-12 y 35-13. En las misiones ya explicadas en este blog en el siguiente enlace.

wp-1622894144250.jpg

Las dos aeronaves destacadas en Senegal C-295 (T.21-12/35-12 y T.21-13/35-13) fotografiados con el personal del destacamento. (Imagen: @EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde

El T.21 cumple 75.000 horas de vuelo en el “Destacamento Marfil”.

Un C-295 perteneciente al Ala 35 de Getafe y destacado en el Destacamento Marfil completa 75.000 horas de vuelo en apoyo a la misión francesa “BARKHANE”.

Tripulación y el C-295 / T.21 que completo las 75.000 horas de vuelo, en la plataforma del aeropuerto de Blaise Diagne, cerca de Dakar. (Foto: EMAD)

El 3 de diciembre de 2.020 uno de los dos T.21 con matricula T.21-13 / 35-13 destacados en el aeropuerto internacional de Blaide Diagne sito en la ciudad de  Ndiass, cerca de la localidad de Dakar (Senegal). Completaba 75.000 horas de vuelo en misión de transporte dentro de la misión de apoyo a la Operación Barkhane con material C-295 (T.21).

En 24 de marzo de 2.020 se unificaba el Destacamento Mamba, situado en Libreville (Gabón) desde el cual se volaba con un C-130 (T.10) que fue sustituido por un T.21 el 7 de octubre de 2.014. Y el Destacamento Marfil con base en Dakar (Senegal) que volaba también con un C-130 y que a partir del 28 de marzo de 2.020 fue sustituido por un C-295 (T.21) al que se le suma otro T.21 del Ala 35 a partir del 17 de julio.

En la actualidad, los dos aviones T.21 que vuelan en el Destacamento Marfil son el T.21-12 / 35-12 y T.21-13 / 35-13.

De esta manera, nuestro pais a través de nuestro Ejercito del Aire colabora con las Fuerzas Armadas Francesas y mas concretamente apoyando al Armée de l’Air et de l’Espace en el apoyo al transporte logístico tanto de tropas como de material, allí donde se le requiera dentro de la lucha contra el Terrorismo en la zona del Shagel.

Fuentes: EMAD, Ejercito del Aire.