Spotting en Zaragoza 10 de noviembre de 2021

Posted on 11/11/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas F-18, A-400 y C-295.

Jornada de Spotting realizada a media mañana, aterrizajes por la 30R y 30L. En algunas imágenes de F-18 se puede observar como llevaban bajo el ala el dispositivo de enganche de las bombetas inertes para las practicas de tiro aire-suelo a desarrollar en el Polígono de Tiro de las Bardenas en Navarra.

Información Aeródromo Zaragoza AIP ENAIRE.

F-18 fotografiados: C.15-36/15-23, C.15-30/15-17, C.15-24/15-11, C.15-14/15-01, CE.15-03/15-72, CE.15-1/15-70, CE.15-03/15-72, CE.15-06/15-75. Pertenecientes al Ala15 de Zaragoza.

A-400 fotografiado: T.23-05/31-25 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza.

C-295: T.21-05/35-05 perteneciente al Ala 35 de Getafe.

F-18 (C.15-36/15-23) perteneciente al Ala 15 ( Foto: Fco javier Chao)

Cabina biplaza de un F-18 (CE.15-03/15-72) Foto: Fco Javier Chao

Pasada sobre la pista 30R de un F-18 (CE.15-03/15-72) perteneciente al 153 Escuadrón del Ala 15 de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

CE.15 con su deposito de combustible central. (Foto: Fco Javier Chao)

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EF-18BM (CE.15-1/15-70) regresando a la BA de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

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EF-18M (C.15-30/15-17) Ala 15 Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

Aproximación F-18 del Ala 15. CE.15_03/15-72 y C.15-36/15-23 (Foto: Fco Javier Chao)

Formación de F-18 (CE.15-14/15-01 y C.15-24/15-11) sobre la 30L. Se puede observar como bajo la superficie alar izquierda llevan un misil inserte para ejercitarse en las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

Se puede observar en esta imagen como este EF-18M (C.15-24/15-11) lleva bajo el soporte alar izquierdo un misil inerte de practicas. Regresando de las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

Aproximación del EF-18M (C.15-36/15-23) sobre la 30R (Foto: Fco Javier Chao)

A-400 (T.23-05/31-25) del Ala 31 en aproximación por la 30L (Foto: Fco Javier Chao)

Aproximación por la 30L de un C-295 (T.21-05/35-05) Foto: Fco Javier Chao

Relevo Destacamento Marfil

Posted on 16/10/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

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Personal del nuevo relevo (tripulación) antes de partir de Getafe (Imagen:@EjercitoAire)

A mediados del mes de octubre se ha producido un nuevo relevo de parte del personal del Destacamento Marfil constituido por personal del Ejercito del Aire.

El 15 de octubre el @EjercitoAire y el @EMADmde informaba a través de las redes de un nuevo relevo en el Destacamento marfil. Desde la Base Aérea de Getafe partían en un avión C-295 (T.21-13-/35-13) perteneciente al Ala 35, el personal que constituyen el 35º contingente (70ª tripulación). De esta manera tras tres meses de misión un nuevo contingente llega a la base de Blaise Diagne a pocos kilometro de la ciudad de Dakar (Senegal). Donde relevaron a miembros de la 68ª tripulación que partieron a Getafe en el C-295 (T.21-09/35-09). El destacamento continua con dos aeronaves del mismo tipo (T.21) del Ala 35 de Getafe (Madrid) y cuya misión sigue siendo el transporte logístico tanto de personal como de material en apoyo al Ejercito Frances en la Operación Barkhane, a Naciones Unidas en sus misiones de MINUSMA y MINUSCA, de la Unión Europea en la EUTM-Mali, EUTM-RCA y G-5 Sahel.

C-295 (T.21-09/35-09) de regreso a casa (Imagen: @EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde

Relevo en el Destacamento Marfil

Posted on 13/07/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

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Nuevo relevo del personal del Ejercito del Aire destacado en Senegal dentro del «Destacamento Marfil».

El 12 de julio en la Base Aérea de Getafe se producía la despedida del personal que constituirá el 34º contingente (68ª tripulación), siendo trasladados en un C-295 matricula (T.21-01/35-01) el citado avión de transporte tras salir de Getafe haría una escala en la Base Aérea de Gando antes de llegar a su destino el aeropuerto internacional «Blaise Diagne» a escasos kilómetros de la ciudad de Dakar (Senegal), donde tiene su base de operaciones el Destacamento. En cuanto a las misiones del Destacamento Marfil (ver el enlace en este mismo Blog).

Despedida en Getafe del 34º contingente (68ª tripulación) del personal que integra en Senegal el Destacamento Marfil, en un C-295 (T.21-01/35-01) (Imagen: Ejercito del Aire)

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El Destacamento Marfil cumple 10.000 horas de vuelo.

Posted on 12/06/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

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El Ejército del Aire sigue acumulando horas de vuelo en el exterior ya sea con aeronaves de caza, transporte o patrulla marítima. En esta ocasión le tocaba a los dos C-295 destacados en Senegal y pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe.

El 7 de junio el @EMADmde informaba con una serie de fotos de las 10.000 horas de vuelo del Destacamento Marfil. En una de las fotos se puede observar al personal actualmente destacado formados frente a los dos C-295 (T.21 designación militar) y que en estos momentos se encuentran en Senegal los T.21-12/35-12 y T.21-13/35-13 ambos aparatos pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe. Ha sido un detalle por parte del personal del destacamento el tener un recuerdo (cómo se puede ver en la foto) del T.10 (C-130- Hércules). Ya que fue precisamente este modelo ( retirado el año pasado del inventario del EdA) el Hércules perteneciente al Ala 31 de Zaragoza con su correspondiente personal el que inició el despliegue en Dakar (Senegal) a finales de enero de 2013 como apoyo a las tropas francesas que luchaban contra el yihadismo dentro de la Operacion Serval. Realizando misiones de transporte táctico tanto de personal como de material, llegando incluso a realizar operaciones de reabastecimiento en febrero de 2.017 dentro ya de la Operación Barkhane ( que sustituyó a la Operación Serval) en territorio de Mali, así como otros países del Sahel.

Es a finales de marzo de 2.020 cuando se produce el relevo del T.10 por un T.21 (C-295) procedente del DAT (Destacamento Aéreo Táctico) Mamba que se encontraban en la localidad de Libreville en Gabón. Y en julio de 2.020 se desplaza otro C-295 continuando con la misión en apoyo de la Operación Barhane, así como apoyo logístico también a otros organismos internacionales ( ya sea ONU o Unión Europea) como MINUSCA, MINUSMA, EUTM-RCA, EUTM-MALI.

Primeramente nuestras aeronaves estaban desplegadas en la Base Aérea Senghor de Dakar (Senegal) y en la actualidad se encuentra el destacamento en el nuevo aeropuerto de Blaise Diagne a escasos kilómetros también de la ciudad de Dakar.

Fuentes: Ejército del Aire, EMAD

El Ala 35 del Ejército del Aire participa con un avión C-295 en el curso ETAP-C en Francia.

Posted on 07/06/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

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De nuevo una aeronave de transporte del Ejército del Aire ha participado en uno de los ejercicios establecidos por el EATC ( European Air Tansport Command). Que se desarrollan al año entre diferentes países integrantes en el citado organismo.

Aviones de transporte participante en el ejercicio EATP-C estacionados en la BA 123 de Orleans (Francia). Entre ellos se puede ver a nuestro C-295 perteneciente al Ala 35 de Getafe (Imagen: @Armee_de_lair)

Del 24 de mayo al 4 de junio tuvo lugar en la BA 123 del Ejército del Aire y del Espacio Francés con base en la localidad de Orleans. La quinta edición del curso ETAP-C (European Táctical Airlift Program-Course). El citado curso consiste en el entrenamiento táctico para miembros de una tripulación donde se han podido cualificar dentro del Centro de Formación de Tripulaciones de Transporte (CIET), siendo este uno de los cursos que tiene programados el ETAP a lo largo del año. En esta ocasión han participado tripulaciones francesas, españolas, italianas y americanas con aeronaves A-400, C-160, C-295, C-27 y Hércules. Como informaba el Ejército del Aire y del Espacio francés :

«Para esta nueva edición se ha desarrollado un nuevo programa. De echo, se organizó un módulo de capacitación para la calificación Package Leader (PL) y Element Leader (EL). El objetivo es capacitar al PL en el mando de varios elementos aeronáuticos de aproximadamente tres aviones. Además, a los EL se les asigna la responsabilidad de dos aviones durante una misión. Este entrenamiento combinado tiene lugar principalmente en Bretaña y permite simular la caída de equipos y hombres. También las aeronaves participantes se enfrentaban a una amenaza progresiva en un contexto de peligro tierra-aire y aire-aire contra aeronaves Rafale y Mirage 2000.»

Diploma entregado a uno de los componentes de una de las tripulaciones participantes. (Imagen:@Armee_de_lair)

Personal de diferentes tripulaciones asistentes al curso ETAP-C (Imagen@Armee_de_lair)

De esta manera una nueva tripulación española se ejercitaba con otras unidades de transporte dentro de un organismo internacional comprobando y practicando de esta manera diferentes métodos y tácticas en sus cometidos.El aeronave participante fue el C-295 (T.21-05/35-05).

Fuentes: EATC , Ejército del Aire y Espacio Frances