Relevo en el Destacamento Marfil

Nuevo relevo del personal del Ejercito del Aire destacado en Senegal dentro del “Destacamento Marfil”.

El 12 de julio en la Base Aérea de Getafe se producía la despedida del personal que constituirá el 34º contingente (68ª tripulación), siendo trasladados en un C-295 matricula (T.21-01/35-01) el citado avión de transporte tras salir de Getafe haría una escala en la Base Aérea de Gando antes de llegar a su destino el aeropuerto internacional “Blaise Diagne” a escasos kilómetros de la ciudad de Dakar (Senegal), donde tiene su base de operaciones el Destacamento. En cuanto a las misiones del Destacamento Marfil (ver el enlace en este mismo Blog).

despedida 34º contingente getafe

Despedida en Getafe del 34º contingente (68ª tripulación) del personal que integra en Senegal el Destacamento Marfil, en un C-295 (T.21-01/35-01) (Imagen: Ejercito del Aire)

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Relevo Destacamento Marfil

 

Se produce el relevo del personal del 31º contingente destacado en Senegal perteneciente al destacamento Marfil.

Personal del Ejercito del Aire perteneciente al 32º contingente del Destacamento Marfil (Foto @EMAD)

Tras la obligada cuarentena con motivo del Covid19 que se vienen realizando a todo el personal que va a formar parte de una misión internacional. El día 15 de enero partían de la Base Aérea de Albacete, el personal del Ejercito del Aire perteneciente al 32º contingente con destino al aeropuerto senegales de Blaise Diagne.

El Destacamento Marfil esta constituido por dos aeronaves C-295 pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe y una de sus misiones principales es dar apoyo logístico al Gobierno Frances dentro de la Operación Barkhane en la lucha contra el terrorismo en la zona del Sahel. También apoya como medio aéreo en transporte logístico de material y personal a las unidades del Ejercito de Tierra o Infantería de Marina  en suelo de Mali dentro de la misión de la Unión Europea (EUTM-Malí) como ayuda al ejercito de Malí.

Personal del EdA embarcando en el avión de transporte A-400 que les llevara posteriormente a Senegal desde la BA de Albacete. (Foto: @EMAD)

La aeronave encargada del traslado del citado personal correspondió a un A-400 con matricula T.23-08 / 31-28 perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza. Según se pudo seguir a través del flightaware, la citada aeronave salió de Zaragoza el jueves día 14 con destino a Torrejón, donde pernoctaría y despegaría al día siguiente a Albacete, donde embarcaría el personal el día 15 ya con rumbo al aeropuerto de Blaise Diagne a las afueras de la ciudad de Dakar (Senegal). Tras dejar al personal del Ejercito del Aire, el A-400 siguió vuelo a la localidad de Bamako en Mali. Donde se encuentra personal del Ejercito de Tierra en misión de adiestramiento de personal militar de Mali. Posteriormente volaría a la Base Aérea de Gando en Gran Canaria desde donde partiría de nuevo a Senegal, volviendo ya el día 18 a Zaragoza tras hacer una escala en la BA de Torrejón.

Vuelo del A-400 del Ala 31 con llamada “AME 3108”. (Imagen: Flightaware)

Fuentes: @EMADmde, @EjercitoAire, Flightaware, 

Spotting en Zaragoza (15-12-2020)

Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas (F-18, C295 y A400)

Durante la jornada de Spotting realizada durante la mañana. Hay que destacar que los F-18 (C.15) despegaron de las pistas 30L y 30R. Al despegar desde la 30R facilito el  poder realizar estas fotos de los F-18, que como curiosidad iban armados con bombas inertes. Por lo que podemos adivinar que se dirigirían  al Campo de Tiro de las Bardenas Reales situado en Navarra y a escasos kilómetros de Zaragoza.

F-18 fotografiados: CE.15-07/15-76, C.15-31/15-18, C.15-64/15-34, C.15-36/15-23, C.15-39/15-26, C.15-30/15-17, CE.15-04/15-73. Todos ellos pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza.

Mientras que el C-295 y el A400 aterrizaron por la 30L.

C-295 fotografiado: T.21-01/35-01 (Ala 35)

A-400 fotografiado: T.23-06/31-26 (Ala 31)

F-18 (CE.15-07 / 15-76) aproximación al punto de salida de la RWY 30R (Foto: Fco Javier Chao)


F-18 ( C.15-31 / 15-18 ) aproximándose a la RWY 30R. (Foto: Fco Javier Chao)


Esperando a tomar la RWY 30R. F-18 (15-76 / 15-18). (Foto: Fco Javier Chao)


F-18 ( C.15-64 / 15-34 ) aproximándose a la RWY 30R. Rumbo al campo de tiro de las Bardenas. Se puede observar como lleva armamento inerte así como un Pod Litening II. (Foto: Fco Javier Chao)


F-18 ( C.15-64 / 15-34 ) aproximándose a la RWY 30R. Rumbo al campo de tiro de las Bardenas. Se puede observar como lleva armamento inerte así como un Pod Litening II. (Foto: Fco Javier Chao)


F-18 (C.15-36 / 15-23) se puede observar como lleva armamento inerte para la realización de ejercicios en el Campo de Tiro de las Bardenas (Foto: Fco Javier Chao).


F-18 (C.15-36 / 15-23) bajo el plano izquierdo se puede observar una LGTR (bomba de practicas guiada por laser), apunto de despegar de la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)


Detalle de una LGTR (Bomba de practicas guiada por laser). Foto: Fco Javier Chao


F-18 (C.15-39 / 15-26) dirigiéndose a la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)


Dos F-18 esperando para entrar en la 30R. F-18 (C.15-64 / 15-34 y C.15-30 / 15-17) Foto: Fco javier Chao

Aterrizando por la R30. F-18 (CE.15-04 / 15-73) (Foto: Fco Javier Chao)

C-295 (T.21-01 / 35-01) aterrizando por la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)
A400 (T.23-06 / 31-26) aproximación RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)
A400 (T.23-06 / 31-26) aproximación RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)

SM. el Rey visita el Ala-23

El Ala 23 de Talavera la Real (Badajoz) recibió la visita de SM el Rey.

El 14 de diciembre de 2020, SM el Rey Don Felipe VI, Llegaba a la Base Aérea de Talavera la Real sito a pocos kilómetros de Badajoz, a bordo de un Airbus A-400 designación española T.23 (Matricula T.23-05 / 31-25), procedente de Torrejón. De esta manera su Majestad aprovecho durante este vuelo en conocer las capacidades de transporte de esta aeronave con base en el Ala 31 de Zaragoza.

Llegada de SM el rey D. Felipe VI a la BA de Talavera desde Torrejón en el A-400 (T.23-05 / 31-25) (Foto: Casa Real).
Vuelo del A-400 . Zaragoza-Torrejón- Talavera (IyV) (Imagen: ads-b.nl)

La visita, entra dentro de las visitas institucionales que Su Majestad realiza a las diferentes unidades de nuestras Fuerzas Armadas. De esta manera la Casa Real conoce de primera mano las características y misiones encomendadas de las diferentes unidades así como al personal que en ellas trabajan. También se muestra el interés y apoyo a todo el personal que componen las FFAA.

Así pues durante esta visita que se tuvo que posponer en primavera debido a la pandemia, se visito la Base Aérea donde se encuentra las instalaciones del Ala 23, sede de la Escuela de Reactores , la cual celebra este año los cincuenta años de la llegada del avión F-5. A demás de otras instalaciones y unidades.

Pero vamos a centrarnos en el MQ-9 PREDATOR. Su Majestad tuvo también la oportunidad de visitar la sala de Operaciones y Análisis de 233 Escuadrón, así como el hangar de mantenimiento y estación de control (GCS) del RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) MQ-9 Predator. Precisamente en las fotografías facilitadas por Casa Real y el Ejercito del Aire. Se puede observar con detalle el nuevo UAV ( Unmanned Aerial Vehicle) matricula NR.05-01 con el indicativo del escuadrón 233-01, destacando sus grandes dimensiones al lado del avión F-5. Así como dentro de uno de los hangares de mantenimiento, como al fondo se observa el UAV con indicativo 233-04.

Recordar, como ya se indico en este Blog, que a finales de noviembre de este año llegaban los dos últimos Predator así como la ultima estación de control (GCS).

MQ-9 (NR.05-01 / 233-01) y al fondo el (NR.05 -04 / 233-04). (Foto: Ejercito del Aire)
MQ-9 Predator (NR.05-01 / 233-01) (Foto: Casa Real)
SM el Rey Felipe VI posando junto a mandos del EA. Y al fondo las dos aeronaves del Ala 23. El F-5 y el MQ-9. Se puede observar las grandes dimensiones del UAV MQ-9 Predator. (Foto: @CasaReal)

Fuentes: Casa Real, Ejercito del Aire, ads-b.nl

Operación “BALMIS”

Cuando hace años se me paso por la cabeza el crear este Blog jamás pensé al igual que todos, que jamás nos íbamos a encontrar en una situación como esta. Habíamos visto muchas películas y leído sobre posibles pandemias, virus, pero nunca pensamos que nos veríamos como en una película. Aislados, con miedo al contagio, viendo como el numero de fallecidos iba subiendo. No hablare de números, son muchas personas, abuelos, padres, tíos, hermanos, amigos o conocidos. Palabras como Coronavirus, Covid19, test, positivos, asintomáticos, estado de alarma, personal médico, repartidores, servicios públicos, son palabras cotidianas. Una sociedad que cada uno en su puesto ha estado y esta al pie del cañón, con entereza, imaginación, responsabilidad. Nuestra vida empezó a cambiar un 13 de marzo de 2.020 con el inicio del “Estado de Alarma”. Una situación limite y nueva, que habría que afrontar toda la sociedad. Y como sociedad hay estaban nuestras Fuerzas Armadas que en poco tiempo se supo poner en primera línea, mediante personal, material, logística. En fin, algo que no es nuevo pues uno de sus primeros cometidos es el estar siempre preparados.

Por eso se entiende perfectamente como nuestro personal del ejército del aire ha sacado musculo y ha demostrado como a través de su flota ha podido trasladar el material que era necesario (mascarillas, respiradores, epis, gafas, hidroalcohol), simples términos pero que en aquellos momentos eran signo de esperanza y que nunca olvidaremos. Así vimos volar a nuestros “Mamut” los novísimos A-400 como volaban de Zaragoza a Shangai (China) una y otra vez.  La medicalización de un A-400 que tuvo que ir a Yibuti a recoger a un grupo de militares (destacados en la Operación Atalanta) con síntomas positivos, también un C295 con base en Getafe, el A-310 o los dos helicópteros Super Puma de Cuatro vientos, preparados para el posible traslado de pacientes críticos. Los vuelos de los C-295 a Melilla o Canarias, el C-130 Hércules que se encargo de trasladar a la península al personal de las misiones de Iraq o Mali que se tuvo que repatriar por seguridad.

https://flic.kr/p/2iSiFj5

Uno de los tantos vuelos que han realizado los A-400 (Foto: Ejercito del Aire)

Nuestras FAMET se han movido también por toda la geografía nacional con sus aspas han sabido desplegarse allí donde se les ha necesitado. Nuestros Chinook desde Colmenar Viejo se trasladaron a las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla para trasladar material sanitario. Otra de las imágenes que quedaran en la retina de sus protagonistas fue la llegada de dos NH-90 con base en Agoncillo al aeropuerto de Bilbao para desinfectar las instalaciones de este, con personal del Regimiento NBQ1 de Valencia. También los helicópteros de la UME han participado en el traslado de personal y equipos.

Traslado en un helicóptero del BHELEME del equipo veterinario del RAIEM

Un EC-135 de Colmenar trasladando a personal del RAIEM

La Armada preparo a sus dos buques anfibios el Castilla y el Galicia y al LHD Juan Carlos I por si era necesaria su utilización debido a las características de estos buques y utilización como posibles hospitales. El Galicia se traslado a Melilla y posteriormente a Ceuta. Durante su travesía llevaba en cubierta un SH-3D medicalizado.

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El Buque Anfibio Galicia entrando en el Puerto de Ceuta, se puede observar en cubierta un helicóptero SH-3D (Foto: Ceutaactualidad.com)

La Guardia Civil a través del SAER (Servicio aéreo) ha potenciado sus servicios de patrulla aérea haciendo hincapié en los días previos a puentes o festivos, han apoyado a otras unidades de tierra e incluso en sus patrullas en mas de una ocasión han tenido que aterrizar para identificar alguna persona que se encontraba caminando por zonas alejadas de alguna población o gente en la costa tomando el sol. También se han empleado en trasladar material o equipos donde se les ha requerido.

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Bo-105 trasladando material a un centro medico en La Palma  (Foto: eldiario.es)

Pero lamentablemente la  Operación Balmis aun no ha concluido. Para ello seguiremos luchando como nosotros sabemos …….

(Esta entrada solo ha querido dar a conocer algunos de los servicios que se han realizado hasta la fecha).