Spotting en Zaragoza 10 de noviembre de 2021

Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas F-18, A-400 y C-295.

Jornada de Spotting realizada a media mañana, aterrizajes por la 30R y 30L. En algunas imágenes de F-18 se puede observar como llevaban bajo el ala el dispositivo de enganche de las bombetas inertes para las practicas de tiro aire-suelo a desarrollar en el Polígono de Tiro de las Bardenas en Navarra.

Información Aeródromo Zaragoza  AIP ENAIRE.

F-18 fotografiados: C.15-36/15-23, C.15-30/15-17, C.15-24/15-11, C.15-14/15-01, CE.15-03/15-72, CE.15-1/15-70, CE.15-03/15-72, CE.15-06/15-75. Pertenecientes al Ala15 de Zaragoza.

A-400 fotografiado: T.23-05/31-25 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza.

C-295: T.21-05/35-05 perteneciente al Ala 35 de Getafe.


F-18

F-18 (C.15-36/15-23) perteneciente al Ala 15 ( Foto: Fco javier Chao)

F-18

Cabina biplaza de un F-18 (CE.15-03/15-72) Foto: Fco Javier Chao

F-18 15-72

Pasada sobre la pista 30R de un F-18 (CE.15-03/15-72) perteneciente al 153 Escuadrón del Ala 15 de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

F.18 15-72(2)

CE.15 con su deposito de combustible central. (Foto: Fco Javier Chao)

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F-18 15-70

EF-18BM (CE.15-1/15-70) regresando a la BA de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

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C.15-30 15-17

EF-18M (C.15-30/15-17) Ala 15 Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 CE.15-0315-72 C.15-3615-23

Aproximación F-18 del Ala 15. CE.15_03/15-72 y C.15-36/15-23 (Foto: Fco Javier Chao)

FORMACION F-18

Formación de F-18 (CE.15-14/15-01 y C.15-24/15-11) sobre la 30L. Se puede observar como bajo la superficie alar izquierda llevan un misil inserte para ejercitarse en las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

C.15-11

Se puede observar en esta imagen como este EF-18M (C.15-24/15-11) lleva bajo el soporte alar izquierdo un misil inerte de practicas. Regresando de las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

A400 T.23-05 31-25

A-400 (T.23-05/31-25) del Ala 31 en aproximación por la 30L (Foto: Fco Javier Chao)

 

C-295 T.21-05 35-05

Aproximación por la 30L de un C-295 (T.21-05/35-05) Foto: Fco Javier Chao

Relevo Destacamento Marfil

Personal del nuevo relevo (tripulación) antes de partir de Getafe (Imagen:@EjercitoAire)

A mediados del mes de octubre se ha producido un nuevo relevo de parte del personal del Destacamento Marfil constituido por personal del Ejercito del Aire.

El 15 de octubre el @EjercitoAire y el @EMADmde informaba a través de las redes de un nuevo relevo en el Destacamento marfil. Desde la Base Aérea de Getafe partían en un avión C-295 (T.21-13-/35-13) perteneciente al Ala 35, el personal que constituyen el 35º contingente (70ª tripulación). De esta manera tras tres meses de misión un nuevo contingente llega a la base de Blaise Diagne a pocos kilometro de la ciudad de Dakar (Senegal). Donde relevaron a miembros de la 68ª tripulación que partieron a Getafe en el C-295 (T.21-09/35-09). El destacamento continua con dos aeronaves del mismo tipo (T.21) del Ala 35 de Getafe (Madrid) y cuya misión sigue siendo el transporte logístico tanto de personal como de material en apoyo al Ejercito Frances en la Operación Barkhane, a Naciones Unidas en sus misiones de MINUSMA y MINUSCA, de la Unión Europea en la EUTM-Mali, EUTM-RCA y G-5 Sahel.

C-295 (T.21-09/35-09) de regreso a casa (Imagen: @EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde

El Destacamento Marfil cumple 10.000 horas de vuelo.

El Ejército del Aire sigue acumulando horas de vuelo en el exterior ya sea con aeronaves de caza, transporte o patrulla marítima. En esta ocasión le tocaba a los dos C-295 destacados en Senegal y pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe.

El 7 de junio el @EMADmde informaba con una serie de fotos de las 10.000 horas de vuelo del Destacamento Marfil. En una de las fotos se puede observar al personal actualmente destacado formados frente a los dos C-295 (T.21 designación militar) y que en estos momentos se encuentran en Senegal los T.21-12/35-12 y T.21-13/35-13 ambos aparatos pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe. Ha sido un detalle por parte del personal del destacamento el tener un recuerdo (cómo se puede ver en la foto) del T.10 (C-130- Hércules). Ya que fue precisamente este modelo ( retirado el año pasado del inventario del EdA) el Hércules perteneciente al Ala 31 de Zaragoza con su correspondiente personal el que inició el despliegue en Dakar (Senegal) a finales de enero de 2013 como apoyo a las tropas francesas que luchaban contra el yihadismo dentro de la Operacion  Serval. Realizando misiones de transporte táctico tanto de personal como de material, llegando incluso a realizar operaciones de reabastecimiento en febrero de 2.017 dentro ya de la Operación Barkhane ( que sustituyó a la Operación Serval) en territorio de Mali, así como otros países del Sahel.

Es a finales de marzo de 2.020 cuando se produce el relevo del T.10 por un T.21 (C-295) procedente del DAT (Destacamento Aéreo Táctico) Mamba que se encontraban en la localidad de Libreville en Gabón. Y en julio de 2.020 se desplaza otro C-295 continuando con la misión en apoyo de la Operación Barhane, así como apoyo logístico también a otros organismos internacionales ( ya sea ONU o Unión Europea) como MINUSCA, MINUSMA, EUTM-RCA, EUTM-MALI. 

Primeramente nuestras aeronaves estaban desplegadas en la Base Aérea Senghor de Dakar (Senegal) y en la actualidad se encuentra el destacamento en el nuevo aeropuerto de Blaise Diagne a escasos kilómetros también de la ciudad de Dakar. 

Fuentes: Ejército del Aire, EMAD

Relevo en el «Destacamento Marfil» del Ejercito del Aire.

Se ha producido el relevo de una de las aeronaves destacadas en Senegal de nuevo con un C-295 del Ala 35 de Getafe, así como parte del personal allí destacado.

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El C-295 con matricula T.21-09/35-09 fue el encargado de realizar el relevo del personal desde Getafe a la BA de Blaise Diagne (Senegal) tras hacer una parada técnica en la base aérea de Gando. (Imagen: @ EMADmde)

El 29 de mayo partía de la base aérea de Getafe el avión de transporte C-295 matricula T.21-13/35-13 para hacer el relevo al también C-295 «T.21-07/35-07».

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El C-295 del Ala 35 (T.21-13/35-13) tras hacer una escala en la base aérea de Gando rumbo a Senegal para hacer el relevo al (T.21-07/35-07) Imagen :@flightradar24

Es el 30 de mayo cuando el T.21-07/35-07 que había estado destacado en Senegal llega a Getafe tras hacer escala en Gando.

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El 2 de junio partían desde Getafe en un C-295 «T.21-09/35-09» con destino a Senegal y haciendo escala en Gando un nuevo contingente tal y como informaba el Ejercito del Aire el día 3 a través de sus redes sociales. En la citada nota informaban de la despedida en las instalaciones de la base aérea de Getafe del personal del 33º contingente (66ª tripulación).

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Despedida en Getafe del personal del 33⁰ contingente (66ª tripulación). Imagen: @EjercitoAire

El 4 de junio tras hacer el pertinente relevo del personal allí destacado despega de nuevo el C-295 (35-09) rumbo a casa tras una escala de nuevo en Gando con personal de la 65ª tripulación.

Publicando el 5 de junio el EMAD a través de @EMADmde una foto en el que se puede observar a todo el personal destacado, así como las dos aeronaves con las que se trabaja desde Senegal. El C-295 matriculas T.21-12/35-12 y 35-13. En las misiones ya explicadas en este blog en el siguiente enlace.

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Las dos aeronaves destacadas en Senegal C-295 (T.21-12/35-12 y T.21-13/35-13) fotografiados con el personal del destacamento. (Imagen: @EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde

Relevo en el Destacamento Marfil

Despues de casi tres meses se procede de nuevo a rotar al personaldel Ejercito del Aire (en esta ocasión tripulación) que se encuentra destacado en Senegal.

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En la BA de Getafe personal que formara parte del relevo en Senegal antes de su partida. (Imagen: @EjercitoAire))

Desde la base aérea de Getafe (Madrid) partía el día 12 abril según informa el Ejercito del Aire, el personal que formara parte del 33º Contingente (65ª Tripulación) del Destacamento Táctico (DAT) Marfil con base en el aeropuerto internacional de Blaise Diagne en la ciudad senegalesa de Ndiass, próxima a Dakar. Compartiendo las instalaciones francesas de “Escale Aéronautique” de los Elementos Franceses. Es desde estas instalaciones desde donde se proyecta e inician los vuelos de los dos aparatos C-295 (T.21 designación militar española) pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe y destacados en la actualidad con los que cuenta el EdA para cumplir las misiones encomendadas que son las que se informan en la página de este blog sobre el “Destacamento Marfil. El 19 de abril el EMAD a través de su cuenta @EMADmde, informa como se describe en esta misma noticia el relevo del 32°contingente por el 33° del Destacamento Marfil en Senegal. Como fotos interesantes se pueden detallar en la que se observan a los dos C-295 con matrículas (T.21-12/35-12 T.21-07/35-07) y la otra en la que se observa parte de la fachada de la terminal «Escale Aeronautique Des EFS (Elements Français Au Sénégal)» dependencias desde donde trabaja el personal adscrito al destacamento y que forma parte del aeropuerto internacional Blaise Diagne. 

Los dos C-295 (T.21-12/35-12 y el T.21-07/35-07 en la plataforma del aeropuerto Senegalés Blaise Diagne (Imagen@EMADmde)

Interesante imagen en la que se puede observar parte de las instalaciones del Aeropuerto Blaise Diagne, perteneciente a las instalaciones francesas de «Éléments Français Au Senégal» (Imagen@EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde