El SAER en Senegal

El Servicio Aéreo de la Guardia Civil mantiene en Senegal un destacamento eventual del GRUPAV (Grupo de Aviones) para la lucha contra la migración irregular.

La DGGC visitando al personal del SAER destacado en Senegal para la lucha contra la migración irregular. En imagen el CN-235 (T.19) que utiliza en GRUPAV. (Imagen: @EMADmde)

Gracias a un video de la ORIS de la Guardia Civil y a una nota de prensa del EMAD hemos podido tener noticia de la visita de la Directora General de la Guardia Civil a Senegal y su posterior visita a las diferentes unidades allí destacadas como las del Servicio Marítimo, las cuales se encuentran destacadas de forma permanente desde el 2006. Después de la crisis de cayucos que llegaron a las Islas Canarias desde la fachada atlántica norte de África, Sahara, Mauritania y Senegal principalmente.

Visita de la DGGC a Senegal

La Directora General Dña. María Gámez llegaba en un vuelo internacional desde Barajas el día 9 de mayo a la Republica de Senegal donde era recibida por la embajadora Española en Senegal y la cual acompaño a las diferentes visitas de la DGGC a las dependencias donde se encuentran el personal destacado en ese pais, principalmente personal del Servicio Marítimo. Se visito la Gendarmería Senegalesa la cual tiene una estupenda relación con el cuerpo de la Guardia Civil y asistió a diferentes actos y conferencias propios a su cargo.

Pero lo que tenemos que destacar es la presencia aleatoria, de nuevo, ya que se van realizando diferentes destacamentos eventuales de un avión del GRUPAV (Grupo de Aviones) con base en Torrejón, sede central del SAER. En esta ocasión tal como se puede observar en las imágenes se trata de uno de los dos CN235 (T.19) que posee el SAER, en esta ocasión el T.19B-21/09-501 una aeronave que llego al SAER en julio de 2008. La citada aeronave esta destacada junto a su personal en el aeropuerto internacional de Blaise Diagne a escasos kilómetros de Dakar, y en cuyas instalaciones de «Escale Aéronautique Commandant LEMAITRE” se encuentra también el Destacamento Marfil del ejercito del Aire con sus dos C295 (T.21).

Entre las misiones encomendadas al destacamento del SAER es fundamentalmente la lucha contra la migración irregular que se produce desde las costas senegalesas. Tal y como se puede observar en las estadísticas facilitadas por el Ministerio del Interior, la llegada a las Islas Canarias han aumentado tanto en numero de embarcaciones como de personas, en estas lamentables estadísticas hay que incluir a las embarcaciones procedentes no solo de Senegal, sino también desde Mauritania o el Sahara. Recordar que el SAER tiene un destacamento eventual desde 2006 en Mauritania con un helicóptero BO-105.

Estadística del Ministerio de Interior en relación al aumento de movimiento migratorio irregular a Canarias. (Imagen: Ministerio Interior)

Así pues la aeronave que patrulla la costa senegalesa gracias a sus diferentes sistemas optronicos todo ello coordinado gracias al sistema FITS que posee en su interior y el laborioso trabajo de sus tripulantes formado por pilotos, operadores de sistema, observadores y mecánicos, escudriñan palmo a palmo la zona encomendada a vigilar y que posteriormente informan a sus compañeros del Servicio Marítimo por si hay que interceptar alguna embarcación sospechosa de realizar algún echo ilícito. Toda esta información se recaba también y se envía al CECORVIGMAR situado en la DGGC en Madrid así como a FRONTEX.

Avión CN-235 perteneciente al SAER estacionado en su antigua zona situada en el CLAEX en Torrejón.. (Imagen/archivo: Fco Javier Chao)
Interior del CN-235 donde se puede ver el puerto de los dos operadores frente a las consolas del sistema FITS. (imagen/archivo: Fco Javier Chao)

Fuentes: Guardia Civil, EMAD

Relevo Destacamento Marfil

Personal del nuevo relevo (tripulación) antes de partir de Getafe (Imagen:@EjercitoAire)

A mediados del mes de octubre se ha producido un nuevo relevo de parte del personal del Destacamento Marfil constituido por personal del Ejercito del Aire.

El 15 de octubre el @EjercitoAire y el @EMADmde informaba a través de las redes de un nuevo relevo en el Destacamento marfil. Desde la Base Aérea de Getafe partían en un avión C-295 (T.21-13-/35-13) perteneciente al Ala 35, el personal que constituyen el 35º contingente (70ª tripulación). De esta manera tras tres meses de misión un nuevo contingente llega a la base de Blaise Diagne a pocos kilometro de la ciudad de Dakar (Senegal). Donde relevaron a miembros de la 68ª tripulación que partieron a Getafe en el C-295 (T.21-09/35-09). El destacamento continua con dos aeronaves del mismo tipo (T.21) del Ala 35 de Getafe (Madrid) y cuya misión sigue siendo el transporte logístico tanto de personal como de material en apoyo al Ejercito Frances en la Operación Barkhane, a Naciones Unidas en sus misiones de MINUSMA y MINUSCA, de la Unión Europea en la EUTM-Mali, EUTM-RCA y G-5 Sahel.

C-295 (T.21-09/35-09) de regreso a casa (Imagen: @EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde

Relevo en el Destacamento Marfil

Nuevo relevo del personal del Ejercito del Aire destacado en Senegal dentro del «Destacamento Marfil».

El 12 de julio en la Base Aérea de Getafe se producía la despedida del personal que constituirá el 34º contingente (68ª tripulación), siendo trasladados en un C-295 matricula (T.21-01/35-01) el citado avión de transporte tras salir de Getafe haría una escala en la Base Aérea de Gando antes de llegar a su destino el aeropuerto internacional «Blaise Diagne» a escasos kilómetros de la ciudad de Dakar (Senegal), donde tiene su base de operaciones el Destacamento. En cuanto a las misiones del Destacamento Marfil (ver el enlace en este mismo Blog).

despedida 34º contingente getafe

Despedida en Getafe del 34º contingente (68ª tripulación) del personal que integra en Senegal el Destacamento Marfil, en un C-295 (T.21-01/35-01) (Imagen: Ejercito del Aire)

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El Destacamento Marfil cumple 10.000 horas de vuelo.

El Ejército del Aire sigue acumulando horas de vuelo en el exterior ya sea con aeronaves de caza, transporte o patrulla marítima. En esta ocasión le tocaba a los dos C-295 destacados en Senegal y pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe.

El 7 de junio el @EMADmde informaba con una serie de fotos de las 10.000 horas de vuelo del Destacamento Marfil. En una de las fotos se puede observar al personal actualmente destacado formados frente a los dos C-295 (T.21 designación militar) y que en estos momentos se encuentran en Senegal los T.21-12/35-12 y T.21-13/35-13 ambos aparatos pertenecientes al Ala 35 con base en Getafe. Ha sido un detalle por parte del personal del destacamento el tener un recuerdo (cómo se puede ver en la foto) del T.10 (C-130- Hércules). Ya que fue precisamente este modelo ( retirado el año pasado del inventario del EdA) el Hércules perteneciente al Ala 31 de Zaragoza con su correspondiente personal el que inició el despliegue en Dakar (Senegal) a finales de enero de 2013 como apoyo a las tropas francesas que luchaban contra el yihadismo dentro de la Operacion  Serval. Realizando misiones de transporte táctico tanto de personal como de material, llegando incluso a realizar operaciones de reabastecimiento en febrero de 2.017 dentro ya de la Operación Barkhane ( que sustituyó a la Operación Serval) en territorio de Mali, así como otros países del Sahel.

Es a finales de marzo de 2.020 cuando se produce el relevo del T.10 por un T.21 (C-295) procedente del DAT (Destacamento Aéreo Táctico) Mamba que se encontraban en la localidad de Libreville en Gabón. Y en julio de 2.020 se desplaza otro C-295 continuando con la misión en apoyo de la Operación Barhane, así como apoyo logístico también a otros organismos internacionales ( ya sea ONU o Unión Europea) como MINUSCA, MINUSMA, EUTM-RCA, EUTM-MALI. 

Primeramente nuestras aeronaves estaban desplegadas en la Base Aérea Senghor de Dakar (Senegal) y en la actualidad se encuentra el destacamento en el nuevo aeropuerto de Blaise Diagne a escasos kilómetros también de la ciudad de Dakar. 

Fuentes: Ejército del Aire, EMAD

Relevo en el «Destacamento Marfil» del Ejercito del Aire.

Se ha producido el relevo de una de las aeronaves destacadas en Senegal de nuevo con un C-295 del Ala 35 de Getafe, así como parte del personal allí destacado.

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El C-295 con matricula T.21-09/35-09 fue el encargado de realizar el relevo del personal desde Getafe a la BA de Blaise Diagne (Senegal) tras hacer una parada técnica en la base aérea de Gando. (Imagen: @ EMADmde)

El 29 de mayo partía de la base aérea de Getafe el avión de transporte C-295 matricula T.21-13/35-13 para hacer el relevo al también C-295 «T.21-07/35-07».

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El C-295 del Ala 35 (T.21-13/35-13) tras hacer una escala en la base aérea de Gando rumbo a Senegal para hacer el relevo al (T.21-07/35-07) Imagen :@flightradar24

Es el 30 de mayo cuando el T.21-07/35-07 que había estado destacado en Senegal llega a Getafe tras hacer escala en Gando.

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El 2 de junio partían desde Getafe en un C-295 «T.21-09/35-09» con destino a Senegal y haciendo escala en Gando un nuevo contingente tal y como informaba el Ejercito del Aire el día 3 a través de sus redes sociales. En la citada nota informaban de la despedida en las instalaciones de la base aérea de Getafe del personal del 33º contingente (66ª tripulación).

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Despedida en Getafe del personal del 33⁰ contingente (66ª tripulación). Imagen: @EjercitoAire

El 4 de junio tras hacer el pertinente relevo del personal allí destacado despega de nuevo el C-295 (35-09) rumbo a casa tras una escala de nuevo en Gando con personal de la 65ª tripulación.

Publicando el 5 de junio el EMAD a través de @EMADmde una foto en el que se puede observar a todo el personal destacado, así como las dos aeronaves con las que se trabaja desde Senegal. El C-295 matriculas T.21-12/35-12 y 35-13. En las misiones ya explicadas en este blog en el siguiente enlace.

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Las dos aeronaves destacadas en Senegal C-295 (T.21-12/35-12 y T.21-13/35-13) fotografiados con el personal del destacamento. (Imagen: @EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde