El A400 del Ala 31 en Orleans (Francia)

El ejercito del aire desplazo un Airbus A400 del Ala 31 de Zaragoza a la localidad Francesa de Orleans para participar en el curso del ETAP C integrado en el EATC.

Personal participante en el curso ETAP C 22-3 en la BA de Orleans-Bricy. Se puede observar el A400 (T.23) Español participante. (Imagen@Armee_de_lair)

Entre el 8 y 20 de mayo ha tenido lugar en la BA 123 de Bricy cerca de la localidad de Orleans el curso EATP C 22-3 dentro del Programa Europeo de Transporte Aéreo Táctico (EATC) y cuyo curso se enfoca al entrenamiento táctico para tripulantes. En esta tercera edición han participado cuatro aeronaves entre las que se han encontrado diferentes modelos como el A400, CN-235 y Hércules C130J. España es la primera vez que participaba (según informa EATC) con un A400 del Ala 31 con base en Zaragoza. El T.23 desplazado fue el T.23-11/31-31 precisamente el ultimo modelo que llego al EdA en septiembre de 2021. Durante el curso el objetivo era capacitar a tripulaciones calificadas de transporte aéreo táctico en un escenario de despliegue de teatro y mentalidad, incluyendo misiones aire-tierra y lanzamiento desde el aire, amenazas de misiles tierra-aire guiados por radar y aire-aire, tanto de día como de noche. El 20 de mayo regresaba a casa el T.23 con indicativo AME3106. España forma parte del EATC desde el año 2014.

A400 perteneciente al Ala 31 con base en Zaragoza una de las aeronaves con las que cuenta el EATC (Foto archivo: Fco Javier Chao)

El próximo curso se realizara en España, será el EATP-C 22-4.

Fuentes: eatc-mil.com

ETAP-C 21-04

Un nuevo curso del ETAP (Programa Europeo de Transporte Aéreo Táctico) tuvo lugar en la Base Aérea de Zaragoza a lo largo de dos semanas y en el que participaron ocho aviones de transporte de diferentes Paises Europeos integrados en el EATC (Mando Europeo de Transporte Aéreo).

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Clausura en Zaragoza del Curso ETAP-C 21-04 (Imagen: EdA)

Entre el 8 y el 19 de noviembre se lleva a cabo en el Centro de Formación Multinacional ubicado en las instalaciones de la Base Aérea de Zaragoza el cuarto curso (EATP-C 21-04), el cual corresponde al curso de entrenamiento táctico para miembros de la tripulación. Para ello se trasladaron aeronaves de transporte de ocho paises europeos. El Ejercito del Aire proporciono un A400 del Ala31 de Zaragoza y un C295 del Ala35 de Getafe, Alemania un A400, Republica Checa, Polonia y Portugal un C295 cada uno, Lituania con un C27J y Noruega un C130J Hércules. Así mismo para la realización de los diferentes ejercicios como vuelos a baja cota o tomas en pista de tierra, se utilizaron diferentes instalaciones como el Aeropuerto de Teruel, el Aeródromo Militar de Ablitas (Navarra) cuya pista es de tierra, el Campo de Maniobras de San Gregorio (Zaragoza) y el Polígono de Tiro de Las Bardenas (Navarra).

Tal y como informaba el Ejercito del Aire…

«En el curso ha participado un total de 160 personas entre tripulantes, mecánicos, instructores y personal de apoyo, planeamiento y coordinación, entre los que, además de militares de las naciones que han enviado aeronaves, se incluye a personal de apoyo del Mando de Transporte Europeo (EATC) de Países Bajos, Bulgaria y Bélgica.

De todos ellos, 37 tripulantes se han graduado al completar todos los requisitos del programa y haber cumplimentado las misiones necesarias satisfactoriamente. Además, 3 supervisores de carga de Italia, Bulgaria y Portugal se han cualificado como instructores completando el módulo de formación correspondiente.

El programa de los cursos ha incluido unas 20 horas de instrucción teórica y 9 misiones de vuelo por tripulación. Diariamente se generaba un ATO (Air Tasking Order, orden de misiones aéreas) con una serie de salidas, en las que se contemplaba el planeamiento avanzado de misiones intra-teatro; lanzamientos paracaidistas, tanto de personal como de cargas; vuelos tácticos con presencia de amenazas superficie-aire y aire-aire con los cazas del Ejército del Aire como agresores; vuelos a muy baja cota, utilizando el terreno como enmascaramiento; tomas de asalto con extracciones e infiltraciones de personal; maniobras tácticas de aproximación y aterrizaje; descargas de combate; y operaciones de carga y descarga con motores en marcha.

En la semana anterior al comienzo del curso se estableció una estructura de mando y control en la que intervinieron, no solo el personal del centro sino los instructores y personal de apoyo de cada país participante. Además de las aportaciones de los países que componen el acuerdo del programa, el EATC (Mando de Transporte Aéreo Europeo) y la nación organizadora, en este caso España. Es lo que se conoce como el ‘Core Planning Team’. Este grupo de hombres y mujeres es el encargado, desde la estructura de mando y control, de la gestión y ejecución exitosa del curso».

Fuentes: EATC, Ejercito del Aire, @aeropuerteruel

EART-21

El Mando Europeo de Transporte traslado a Canarias parte de sus efectivos dedicados al reabastecimiento AAR para la realización de unos ejercicios aéreos.

Logo utilizado en el EART2021

La EATC (Mando Europeo de Transporte Aéreo) con sede en la Base Aérea de Eindhoven en los Paises Bajos. Es un mando único multinacional formado por siete paises de la Unión Europea ( Los Paises Bajos, Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Luxemburgo y España). Su misión principal la movilidad aérea, consistente en el transporte, reabastecimiento de combustible aire-aire y la evacuación aeromedica. Para ello cuenta con las aeronaves propias para las citadas misiones de los paises integrantes. De esta manera el EATC tiene a lo largo del año una serie de cursos de formación y ejercicios en los que ponen a practica sus futuras misiones. Entre los diferentes cursos nos centraremos en el EART que es la (Capacitación en Reabastecimiento Aéreo Europeo) que ha tenido lugar por primera vez en la Isla de Lanzarote (España), entre el 15 y el 29 de octubre. Para lo que se ha tenido que desplazar no solo las aeronaves participantes sino que se ha tenido que trasladar por primera vez a personal de su sede central en Eindhoven en los Paises Bajos. En esta ocasión se ha aprovechado el Ocean Sky un ejercicio aéreo del Ejercito del Aire que ha tenido como base las instalaciones de Gando en la Isla de Gran Canaria.

En esta ocasión las aeronaves participantes han sido cinco aeronaves con capacidad AAR (Air to Air Refuelling) de Francia, Alemania, Italia, España y la MRTT (Unidad Multinacional).

España participaba por primera vez con un A400 del Ala 31 con base en Zaragoza para ello traslado el T.23-08/31-28. Francia participaba también por primera vez con su A330 MRTT.

Entre las imágenes facilitadas por EATC y el Ejercito del Aire podemos observar diferentes escenas de repostaje en los que han participado aeronaves del EdA como F-18 y Eurofighter.

En esta instantánea se puede observar el POD de reabastecimiento con su manguera del A400 (Imagen: EATC)
F-18 del Ala 46 con base en Gando siendo repostado por el A400 (Imagen: EATC)
A400 del Ala 31 con sus dos mangueras desplegadas para repostar a dos Eurofighter del EdA (Imagen: EATC)

Gracias al seguimiento que se ha ido realizando a lo largo de estas dos semanas por parte de la EATC y el Ejercito del Aire a través de sus redes sociales, hemos podido conocer algunos detalles del ejercicio. Vamos a ello…

Fuentes: EATC, Ejercito del Aire.

El Ala 35 del Ejército del Aire participa con un avión C-295 en el curso ETAP-C en Francia.

De nuevo una aeronave de transporte del Ejército del Aire ha participado en uno de los ejercicios establecidos por el EATC ( European Air Tansport Command). Que se desarrollan al año entre diferentes países integrantes en el citado organismo.

Aviones de transporte participante en el ejercicio EATP-C estacionados en la BA 123 de Orleans (Francia). Entre ellos se puede ver a nuestro C-295 perteneciente al Ala 35 de Getafe (Imagen: @Armee_de_lair)

Del 24 de mayo al 4 de junio tuvo lugar en la BA 123 del Ejército del Aire y del Espacio Francés con base en la localidad de Orleans. La quinta edición del curso ETAP-C (European Táctical Airlift Program-Course). El citado curso consiste en el entrenamiento táctico para miembros de una tripulación donde se han podido cualificar dentro del Centro de Formación de Tripulaciones de Transporte (CIET), siendo este uno de los cursos que tiene programados el ETAP a lo largo del año. En esta ocasión han participado tripulaciones francesas, españolas, italianas y americanas con aeronaves A-400, C-160, C-295, C-27 y Hércules. Como informaba el Ejército del Aire y del Espacio francés :

«Para esta nueva edición se ha desarrollado un nuevo programa. De echo, se organizó un módulo de capacitación para la calificación Package Leader (PL) y Element Leader (EL). El objetivo es capacitar al PL en el mando de varios elementos aeronáuticos  de aproximadamente tres aviones. Además, a los EL se les asigna la responsabilidad de dos aviones durante una misión. Este entrenamiento combinado tiene lugar principalmente en Bretaña y permite simular la caída de equipos y hombres. También las aeronaves participantes se enfrentaban a una amenaza progresiva en un contexto de peligro tierra-aire y aire-aire contra aeronaves Rafale y Mirage 2000.»

Diploma entregado a uno de los componentes de una de las tripulaciones participantes. (Imagen:@Armee_de_lair)

Personal de diferentes tripulaciones asistentes al curso ETAP-C (Imagen@Armee_de_lair)

 

De esta manera una nueva tripulación española se ejercitaba con otras unidades de transporte dentro de un organismo internacional comprobando y practicando de esta manera diferentes métodos y tácticas en sus cometidos.El aeronave participante fue el C-295 (T.21-05/35-05).

Fuentes: EATC , Ejército del Aire y Espacio Frances

El ETAP-C 21-1 de la EATC (European Air Transporte Comand) en las Islas Canarias

Las Islas Canarias han sido el escenario entre el 15 y 25 de marzo del curso ETAP  (Curso Europeo de Adiestramiento Avanzado de Transporte Aéreo Táctico). Un curso en el que han participado diferentes aviones de transporte de cuatro países (Alemania, Dinamarca, Italia y España) y Suiza como país observador con un elemento CCT (Equipo de Control de Combate).

Clausura del Curso ETAP 21-1 (otro: Ejército del Aire)


El 12 de marzo se presentaba en el aeródromo militar de Lanzarote el Curso Europeo de Adiestramiento Avanzado de Transporte Aéreo Táctico (ETAP-C 21-1) un curso que se suele realizar en la Base Aérea de Zaragoza pero que por motivos del COVID19 se tuvo que posponer, Así pues es el primero que se realiza este año. El ETAP forma parte del EATC y tiene su centro de enseñanza en Zaragoza y está integrado por siete países que según sus necesidades trasladan medios aéreos y personal a los diferentes cursos establecidos. En esta ocasión y como ya hemos dicho el curso se trasladó al aeródromo de Lanzarote a donde se tuvo que trasladar las diferentes aeronaves participantes así como al personal militar tanto operativo como logístico unas 120 personas en total. En cuanto a las aeronaves participantes pudimos ver a través de las redes sociales, las siguientes;

  • C-130J  (MM62194) de la Aeronáutica Militare con Callsing «DAGA22»
  • C-130J de la Royal Danish Air Force (B583) con Callsing «VKNG23» 
  • A400M-180 Luftwaffe (54+30) con Callsing «GRZLY21»
  • C-295 Ejército del Aire (T.21-09/35-09) perteneciente al Ala 35 con base en Getafe.
  • C-212 Aviocar Ejército del Aire (T.12B-72/71) perteneciente al 721 Esc. con base en Alcantarilla, el cual se utilizó para prestar apoyo realizando aerotransportes de autoridades a las diferentes islas, así como dando apoyo logístico con el transporte de material desde la base aérea de Gando al aeródromo militar de Lanzarote.

Durante los ejercicios se desarrollaron ejercicios nocturnos en entorno insulares y tal como informaba el EdA ;

«…se desarrollará en 7 misiones de vuelo de complejidad variable y en un escenario demandante. Se llevarán a cabo de noche y con gafas de visión nocturna, en un escenario semipermisivo simulado, entrenándose tomas de asalto y aproximaciones tácticas en pistas cortas tan exigentes como las de Gomera y El Hierro; operación de carga y descarga con motores en marcha y descarga de combate en Fuerteventura y Lanzarote; infiltración y exfiltración de unidades entre islas; lanzamientos simulados de personal y carga en distintos enclaves; perfiles de vuelo HI-LOW-HI con amenaza terrestre y aérea; maniobras defensivas Threat reaction contra aviones caza enemigos; para concluir con una misión COMAO incluyendo procedimientos de Personnel Recovery.».

Según se informó posteriormente se realizarón 28 salidas que supuso el cien por cien de las misiones programadas. La jornada finalizó con la ceremonia de graduación, en la que se certificaron las nuevas tripulaciones de Alemania, Dinamarca, Italia y España, calificándose como instructores a los supervisores de carga. Tampoco hay que olvidar al personal de la EADA (Escuadrilla de Apoyo al Despliegue Aéreo) con base en Zaragoza la que colaboro en todo lo relacionado a prácticas simuladas de carga de material y simulación de lanzamientos aereos, así como personal SAR con CN-235 y Súper Puma.

C-295 y C-130 participantes en el EATP (Foto: @EATC_)

A-400 y C-130 preparándose en plataforma para un vuelo nocturno (Foto: @EATC_)

C-212 Aviocar del EdA que dio apoyo al curso, trasladando personal y material entre las diferentes islas (Foto: Ejercito del Aire)

Fuentes: Ejército del Aire, @AvistamientosA, @EATC_