Relevo en el Destacamento Orión.

Posted on 07/06/2026 por aeronavesmilitaresespanolas

Nuevo relevo del personal del Ejercito del Aire en Yibuti.

El avión CN235 (**D.4-06/37-06**) VIGMA. Que estuvo desplegado desde mediados de marzo, durante estos tres meses en Yibuti. (Imagen: EMAD)

A primeros de junio el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) informaba de un nuevo relevo del personal del Destacamento Orión que tiene su base en la BA Francesa188 situada en la localidad de Yibuti. Cuyo cometido dentro de EUNAVFOR es la lucha contra la piratería, así como la pesca ilegal, trafico de drogas, armas y carbón vegetal en aguas del indico. En la actualidad se encontraba desplegado el Destacamento el 58 Contingente desde el 4 de marzo de 2026, que llegaron en un A330 con personal del Ala 49 de Palma de Mallorca. Unos días después el 19 de marzo de 2026 salía desde Palma de Mallorca, el CN-235 (D.4-06/37-06) llegando con indicativo AME4900. Así pues queda desplegado el 59º Contingente en esta ocasión sin aeronaves CN-235 (D.4) ya que solo están desplegados en Yibuti durante los periodos intermonzonicos de marzo a mayo.

El 5 de junio regresa el personal destacado en el A330MRTT (TK.24-02/ 452-02) vía Morón. Con callsing AME4500.

Durante estos tres últimos meses el avión D.4 ha realizado 183 horas de vuelo, y el contingente ha estado formado por unos 50 militares. Para ver como ha sido este despliegue y sus vicisitudes, se puede visitar el siguiente enlace de este mismo blog.

Fuentes: EMAD,

Repliegue del CN-235 del Destacamento Orión.

Posted on 30/05/2025 por aeronavesmilitaresespanolas

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Con la llegada próxima del periodo monzónico en el Indico el Ejercito del Aire y del Espacio repliega su D.4 destacado en Djibouti dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR.

Ultimo **Cn-235** desplegado con personal del 54º contingente. (Imagen: EMAD)

El 29 de mayo llegaba a Palma de Mallorca el CN-235 (D.4-03 / 37-03) con callsing AME4622 tras hacer escala en Creta. De esta manera finalizaba el despliegue de tres meses desde principios de marzo, por parte del Ejercito del Aire y del Espacio del avión CN-235 (D.4) que durante el llamado periodo intermonzonico han estado destacados en la Base Aérea Francesa 188 situada en Djibouti. Dentro de la Operación Atalanta bajo el mandato de EUNAVFOR. Hay que recordar que el Destacamento Orión continua su misión en Yibuti, y que solamente se desplaza el CN-235 en épocas no monzónicas en el Indico, es decir cuándo no son épocas de lluvias. Durante estos tres meses se han podido observar los D.4-06 y D.4-03, y las tripulaciones que son desplegadas a Yibuti pertenecientes a las Alas 46 de Gando, Ala 48 de Cuatro Vientos y Ala 29 de Palma de Mallorca, que son las Alas de nuestro EA que vuelan los CN-235 VIGMA cuyo cometido principal son las misiones SAR y VIGMA (Vigilancia Maritima).

**CN-235** (**D.4-06)** uno de los VIGMA desplegados en Yibuti (Imagen: EMAD)

En la imagen durante la celebración de las 4.000 horas del **CN-235**. en la Operación Atalanta. Se observa otro de los D.4 desplegados en este caso el **D.4-03**. (Imagen: EMAD)

Fuentes: EMAD.

El buque Castilla destacado en la Operación Atalanta regresa a Rota por una avería.

Posted on 11/04/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

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El buque de asalto anfibio Castilla (L-52) que se encontraba en aguas próximas al cuerno de África como integrante de la Operación Atalanta desde el 15 de febrero tras relevar a la fragata Reina Sofía, finaliza su misión de forma anticipada por una avería. De esta manera su UNAEMB ( Unidad Aérea Embarcada) constituida por un helicóptero AB-212 y el RPAS Scan Eagle, da por finalizada también su misión.

El helicóptero AB-212 es uno de los elementos aéreos con los que cuenta junto al RPAS Scan Eagle el buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)

El 8 de abril a través de la cuenta de @villarejo tuvimos noticias de una nota de prensa facilitada por el Ministerio de Defensa en el que se informaba sobre el regreso del buque Castilla de la Armada Española que se encontraba como integrante de la Operación Atalanta por motivos técnicos.

Según la nota de prensa :

«El Castilla inicia su regreso tras detectarse una avería en uno de sus ejes.

08.abr.’21.- El buque Castilla, que se encuentra participando en la Operación Atalanta, ha iniciado el regreso a territorio nacional. El buque ha detectado una avería en uno de sus ejes. La reparación de esta avería requiere la entrada en dique. A la mayor brevedad se alistara un buque desde la base naval de Rota para reemplazar al Castilla y continuar con la participación de la Armada en esta Operación contra la piratería en el Cuerno de África.»

Como ya se viene informando en este blog el BAA Castilla se encuentra en el Cuerno de África desde que el 15 de febrero en el puerto de Djibouti realizará el relevo a la Fragata Reina Sofía. Tanto la fragata como el Castilla como parte de su dotación llevan una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 plus y un Rpas Scan Eagle. El AB-212 perteneciente a la 3ª Escuadrilla y el Scan Eagle a la 11ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). En la actualidad como se ha podido observar gracias a las imágenes facilitadas por las redes sociales por la Armada y la EUNAVFOR el helicóptero destacado era el HA.18-14/01-318.

Helicóptero AB-212 perteneciente a la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)

HA.18-14/01-318 (@EUNAVFOR)

RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla integrada en la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EMADmde)

BAA Castilla donde se puede observar perfectamente la cubierta de vuelo con dos puntos de toma. (Imagen: @EUNAVFOR)

Hay que destacar también que el Castilla actuaba como buque de mando del operativo naval de EUNAVFOR ATALANTA. Por lo que habrá que esperar la decisión de la Armada en cuanto a que buque desplaza al Indicó así como si mantiene la función de buque de mando y que UNAEMB embarca, a lo que estaremos atentos.

Fuentes: @villarejo, @EUNAVFOR, @Armada_esp, @EMADmde

Relevo de personal en el Destacamento Orión en Djibouti

Posted on 20/03/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

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Un avión A-310 del 45º Grupo del Ejército del Aire se encargó de trasladar a personal del Ejército del Aire, tras salir de Torrejón y hacer un escala en la Base Aérea de Morón, donde recogió a personal de diferentes especialidades que relevarán al contingente allí destacado.

Personal del Ejército del Aire subiendo al A-310 que les llevará a Djibouti donde relevarán a sus compañeros en el Destacamento Orión (Foto: @EjercitoAire)

De nuevo y tras dos meses de misión en el Cuerno de África se produce el relevo de un nuevo contingente de Destacamento Orión. Que el Ejército del Aire tiene desplegado en la Base Aérea Francesa BA188, dentro de la Operación Atalanta. Alli lucharán contra la Piratería como así lo vienen haciendo primero desde septiembre de 2008 y posteriormente ya bajo mandato de la Unión Europea desde enero de 2009 dentro del operativo de la EUNAVFOR-Somalia, junto a otras aeronaves de patrulla marítima así como buques (hoy día se cuenta con el Buque Castilla de la Armada Española).
El Ejército del Aire en la actualidad tiene destacado un P-3 Orión de Patrulla Marítima, concretamente el P.3M-08/22-31 perteneciente al Grupo 22 del Ala 11 con base en Morón.

De nuevo fue un avión Airbus A-310 del 45º Grupo de Fuerzas Aéreas con base en Torrejón el encargado del citado traslado de diferente personal (pilotos, navegantes, mecánicos, electrónicos, sanitarios, armeros, etc..) saliendo el día 16 y volviendo el día 18 de marzo, con Callsing «AME4520«.

Resumen del vuelo «AME4520» del A-310 con destino a Djibouti (Imagen:@FlightAware)

Fuentes: @EjercitoAire

Relevo de la Armada en la Operación Atalanta.

Posted on 19/02/2021 por aeronavesmilitaresespanolas

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Después de cuatro meses se produce el relevo de la Fragata «Reina Sofia» por el BAA «Castilla» dentro de la Operación Atalanta.

El 15 de febrero en el puerto de Djibouti se producía el relevo de la Fragata Reina Sofia por el Buque de Asalto Anfibio (BAA) «Castilla».

El BAA «Castilla» amarrado junto a la Fragata «Reina Sofia» en el Puerto de Djibouti (Foto: @EMADmde)

De nuevo en esta ocasión la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) se decide por la 3ª y 11ª Escuadrilla para constituir la UNAEMB en el BAA Castilla. Como ya pasara en la Fragata Reina Sofia, de nuevo un helicóptero AB-212Plus y un RPAS Scan Eagle son las aeronaves con las que contara la Armada en la Operación Atalanta bajo el paraguas de la EUNAVFOR-SOMALIA . La Armada sigue confiando en el tándem helicóptero, RPAS, que hasta ahora tan buenos resultados le esta dando. Hay que recordar que la 11ª Escuadrilla a finales de enero alcanzaban las 3.000 horas de vuelo con material Scan Eagle. Las misiones de una aeronave y otra están bien definidas. Mientras que el helicóptero que esta dotado de grúa, torreta FLIR y armada con una ametralladora GAU-17 (la cual le da protección defensiva) tiene como cometidos el transporte de material o personal como los EOS de Infantería de Marina, aprovisionamiento o misiones SAR. Mientras que con el RPAS se consigue capacidad ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) cuya información es captada a través de los sistemas EO/IR y seguida directamente desde la estación de control.