Noticias del Servicio Aéreo (SAER) de la Guardia Civil

Diferentes noticias de helicópteros del SAER en la semana del 19 al 25 de julio. Publicadas en diferentes medios de comunicación con información facilitadas por las diferentes OPC (Oficinas Periféricas de Comunicación de la Guardia Civil).

UNIDAD AEREA DE HUESCA

  • El 19 de julio, interviene el H-135 de la Unidad Aérea de Huesca en el rescate de tres personas en el pico Balaitus (Panticosa). Una de ellas fallecidas.
  • El 20 de julio, el helicóptero H-135 de la Unidad Aérea de Huesca junto a componentes del EREIM participan en el rescate de un senderista en las pasarelas de Alquezar (Huesca). El cual había sufrido un esguince de tobillo.
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El H-135 de la Unidad Aérea de Huesca Junto a personal del EREIM izando al senderista accidentado. (Imagen: diariodelaltoaragon.es)

Fuente: diariodelaltoaragon.es

UNIDAD AEREA DE LEON

  • 22 de julio, rescate de un montañero a las faldas del Pico Moro, en la localidad de Ocejo de la Peña, termino municipal de Cistierna (León).
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Rescate visto desde el interior de la cabina del BO-105 de la Unidad Aérea de León. En colaboración con componentes del GREIM. (imagen: @leonnoticias)

  • 23 de julio participa en la búsqueda de un senderista perdido en la zona de Peñas Candelas, Calabrairo y las Matas y que posteriormente aparecería sin vida.
  • 24 de julio rescatan a un montañero lesionado cuando descendía por la ruta de la canal de Dobresengos, en el Macizo central de Picos de Europa.

Fuente: leonnoticias.com

UNIDAD AEREA DE PALMA DE MALLORCA

  • El 20 de julio rescatan a un excursionista que sufrió una fractura en las piernas tras precipitarse sobre unas rocas desde cuatro metros en Cala Matzoc (Mallorca). Tras ser rescatado por el helicóptero fue posteriormente evacuado al hospital.

Fuente: diariodemallorca.es

  • El 24 de julio los tripulantes del helicóptero H-135 (HU.26-16/09-310) localiza con componentes del GREIM el cuerpo sin vida del excursionista alemán de 52 años que se había perdido mientras realizaba una excursión en solitario por la Sierra dels Teixos, en el termino municipal de Escorca (Palma de Mallorca).

Fuente: diariodemallorca.es

  • 25 de julio, la Unidad Aérea de Palma de Mallorca participa en el dispositivo de búsqueda en la zona de La Victoria, en Alcudia (Palma de Mallorca) de un turista alemán de 63 años que estaba desaparecido desde el día 20.

Fuente: diariodemallorca.es

UNIDAD AEREA DE A CORUÑA

  • 22 de julio el helicóptero BK-117 con base en A Coruña y perteneciente a la Unidad Aérea de A Coruña se suma a las labores de búsqueda de una mujer desaparecida en Soutomaior (Pontevedra) desde el día 13 de julio.
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El BK-117 de la Unidad Aérea de A Coruña participando en las labores de búsqueda de la mujer desaparecida. (Imagen: farodevigo.es)

Fuente: farodevigo.es

  • 24 de julio, como todos los veranos Guardia Civil y CNP informan a los medios de comunicación del operativo de seguridad para proteger a los Peregrinos a lo largo del Camino de Santiago. En esta Comunidad Autónoma de Galicia el SAER participa con el helicóptero BK-117 perteneciente a la Unidad Aérea de A Coruña.

Fuente: farodevigo.es

GRUPO DE HELICOPTEROS (GRUHEL)

  • 24 de julio, un helicóptero H-135 (HU.26-08/09-305) con base en Torrejón (Madrid) se tuvo que trasladar a el Real Sitio de San Idelfonso y a El Espinar (Segovia) para colaborar en el rescate de dos ciclistas de 60 y 61 años, tras haber tenido ambos dos accidentes y sufrido diferentes golpes de consideración.
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Helicóptero H-135 interviniente en el socorro de los dos ciclistas. Perteneciente a la GRUHEL con base en Torrejón (Imagen: Protección Civil La Granja)

Fuente: elnortedecastilla.es

DESTACAMENTO DE MELILLA (GRUHEL)

  • El 22 de julio hacia las 23:35 se activa de nuevo el helicóptero destacado ante un posible salto de valla en la zona del Barrio Chino de unos 150 migrantes. Siendo interceptados a tiempo por las fuerzas marroquís.

Fuente: lavozdegalicia.es

  • El 25 de julio a primeras horas de la mañana el helicóptero H-135 del Grupo de Helicópteros destacado en Melilla para luchar contra la migración irregular colabora junto a unidades de la Comandancia de Melilla y personal del GRS y CNP en la impermeabilización de la frontera sobrevolando el perímetro para detectar y participar los saltos que se estaban produciendo. En esta ocasión medio centenar de migrantes irregulares intentaron saltar la valla lográndolo siete de ellos.

Fuente: heraldo.es

UNIDAD AEREA DE MURCIA

  • El 23 de julio un H-135 de la Unidad Aérea de Murcia participa en la persecución de una patera que posteriormente desembarcaría con migrantes ilegales en la costa de Almería. 

El buque Castilla destacado en la Operación Atalanta regresa a Rota por una avería.

El buque de asalto anfibio Castilla (L-52) que se encontraba en aguas próximas al cuerno de África como integrante de la Operación Atalanta desde el 15 de febrero tras relevar a la fragata Reina Sofía, finaliza su misión de forma anticipada por una avería. De esta manera su UNAEMB ( Unidad Aérea Embarcada) constituida por un helicóptero AB-212 y el RPAS Scan Eagle, da por finalizada también su misión.

El helicóptero AB-212 es uno de los elementos aéreos con los que cuenta junto al RPAS Scan Eagle el buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)


El 8 de abril a través de la cuenta de @villarejo tuvimos  noticias de una nota de prensa facilitada por el Ministerio de Defensa en el que se informaba sobre el regreso del buque Castilla de la Armada Española que se encontraba como integrante de la Operación Atalanta por motivos técnicos.

Según la nota de prensa :

“El  Castilla inicia su regreso tras detectarse una avería en uno de sus ejes.

08.abr.’21.- El buque Castilla, que se encuentra participando en la Operación Atalanta, ha iniciado el regreso a territorio nacional. El buque ha detectado una avería en uno de sus ejes. La reparación de esta avería requiere la entrada en dique. A la mayor brevedad se alistara un buque desde la base naval de Rota para reemplazar al Castilla y continuar con la participación de la Armada en esta Operación contra la piratería en el Cuerno de África.”

Como ya se viene informando en este blog el BAA Castilla se encuentra en el Cuerno de África desde que el 15 de febrero en el puerto de Djibouti realizará el relevo a la Fragata Reina Sofía. Tanto la fragata como el Castilla como parte de su dotación llevan una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 plus y un Rpas Scan Eagle. El AB-212 perteneciente a la 3ª Escuadrilla y el Scan Eagle a la 11ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). En la actualidad como se ha podido observar gracias a las imágenes facilitadas por las redes sociales por la Armada y la EUNAVFOR el helicóptero destacado era el HA.18-14/01-318.

Helicóptero AB-212 perteneciente a la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)

HA.18-14/01-318 (@EUNAVFOR)


RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla integrada en la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EMADmde)


BAA Castilla donde se puede observar perfectamente la cubierta de vuelo con dos puntos de toma. (Imagen: @EUNAVFOR)


Hay que destacar también que el Castilla actuaba como buque de mando del operativo naval  de EUNAVFOR ATALANTA. Por lo que habrá que esperar la decisión de la Armada en cuanto a que buque desplaza al Indicó así como si mantiene la función de buque de mando y que UNAEMB embarca, a lo que estaremos atentos.

Fuentes: @villarejo, @EUNAVFOR, @Armada_esp, @EMADmde




La Fragata Méndez Núñez releva a la Cristóbal Colón como buque de mando integrada en la SNMG2 

El 21 de marzo en el puerto Rumano de Constanza en el Mar Negro, se produjo el relevo después de cuatro meses del buque de mando de la SNMG2 que navega por el Mar Mediterráneo. Ambos buques pertenecientes a la Armada Española llevan un helicóptero SH-60B como componente de su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada).

Las dos Fragatas Españolas en el puerto de Constanza en Rumanía, durante su relevo como buque de mando de la SNGM2 (Foto: @Armada_Esp)


La Armada Española participa con un buque en la SNMG2 (Standing NATO  Maritime Group  2) desde finales de junio de 2020 siendo a demás el buque de mando del mismo. El SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2) es junto a los SNMG1, SNMCMG1 y SNMCMG2 Grupos de Fuerzas Navales Permanentes que están bajo el control del MARCOM (Comando Marítimo Aliado de la OTAN)
Estas Fuerzas Navales Permanentes están bajo el control del Comando Marítimo Aliado de la OTAN y responde a las Operaciones del Comando Aliado. Constituidas por buques de diferentes países de la OTAN y con sus correspondientes relevos está continuamente disponible para realizar misiones de la OTAN así como la participación en ejercicios de diferente índole allá donde se le requiera, siendo un elemento fundamental del que dispone la Alianza Atlántica como respuesta a situaciones de crisis y como elemento disuasorio. 

La Fragata Cristóbal Colón relevo en el puerto Griego de Souda a la Fragata  Álvaro de Bazán, a lo largo de estos meses hemos podido seguir a través de las redes sociales de la Armada y de la SNMG2 y en este “Blog“como ha participado en diferentes ejercicios a lo largo del Mediterráneo, hemos podido ver cómo el Buque de Aprovisionamiento “Patiño” también de la Armada Española participó durante dos meses con una UNAEMB formada por un helicóptero SH-3D (HS.9-14/01-514).

Las Fragatas Cristóbal Colón Y Álvaro de Bazán durante su relevo en el Puerto de Souda (Grecia), se puede observar en la cubierta de vuelo sus respectivos helicópteros SH-60B (Foto: @Armada_Esp)


La Fragata Méndez Núñez salía del puerto de El Ferrol el día 5 de marzo, entre su dotación lleva una UNAEMB con su correspondiente helicóptero SH-60B de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN. Este aparato se complementa con el sistema de armas de la Fragata y proporciona unas capacidades de lucha antisubmarina y de antisuperficie que le proporciona desde el aire gracias a los equipos, sensores y sistemas de los que está dotado, como son  la torreta FLIR, el detector de anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, el detector de emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, el radar de descubierta AN/APS-124, así como un lanzador de sonoboyas y en cuanto a armamento puede transportar MK-46, Penguin AGM-119, Hellfire AGM-114 y una ametralladora GAU-16 de 12,7mm.

La Fragata Méndez Nuñez navega por el Bosphoro rumbo al Mar Negro (Foto: @Yoruklsik)

Fotografía del helicóptero SH-60B integrado en la UNAEMB de la Fragata Cristóbal Colón (Foto @Armada_Esp)

Fuentes: Armada Española, MARCOM, @COM_SNMG2

El SH-60 en las “Dynamic Manta 2021” en el mediterráneo.

La Fragata “Cristóbal Colon” (F-105) junto a su helicóptero SH-60 perteneciente a su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) han participado en el (DYMA21) junto a diferentes paises de la OTAN y aliados.

Helicóptero SH-60B / (HS.23-04 / 01-1004) Foto: SNGM2

Hoy 6 de marzo ha finalizado el Ejercicio Dynamic Manta 2021 que se ha estado desarrollando desde el lunes 22 de febrero en el mediterráneo central frente a las costas italianas de Sicilia. Este ejercicio realizado bajo el mando del Mando Marítimo Aliado (MARCOM) de la OTAN. Han participado diferentes paises de la OTAN así como otros paises aliados. Por parte de la OTAN ha participado el SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente Dos de la OTAN) del que la Fragata “Cristóbal Colon” es su buque de mando (habiéndose integrado a primeros de enero de este año, tras el relevo a la Fragata Álvaro de Bazán que lo era desde finales de junio).

En estos ejercicios de entrenamiento en los que se han utilizado técnicas y tácticas de guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASUW) han participado diferentes embarcaciones tanto de superficie como submarinas, aeronaves de patrulla marítima y helicópteros embarcados en las diferentes embarcaciones con un rol de lucha antisubmarina.

Dynamic Manta 2021 (Imagen: @NATO_MARCOM)

Como participantes en las maniobras han participado ocho aliados de la OTAN con diferentes medios. Cinco buques de superficie de Francia, Grecia, Italia, España y Turquía; cinco submarinos de Grecia, Italia, Turquía y EEUU; cinco aviones de patrulla marítima de Francia, Alemania, Grecia, Italia y EEUU; y el Grupo de Ataque del Portaaviones Frances Charles De Gaulle que va escoltado por cinco buques de superficie de Francia, Bélgica, Grecia y los EEUU.

Todos estos buques y aeronaves han contado con la colaboración tanto logística como de medios del pais anfitrión que ha sido Italia, para ello se dispuso de las instalaciones del puerto y base naval de helicópteros en Catania, así como de la estación aeronaval de Sigonella y de la base naval de Augusta.

Como informa el MARCOM;

” El objetivo de Dynamic Manta es proporcionar a todos los participantes un entrenamiento de guerra complejo y desafiante para mejorar su interoperabilidad y competencia en habilidades de guerra antisubmarina y antisuperficie, con el debido respeto a la seguridad. Cada barco de superficie tendrá la oportunidad de realizar una variedad de operaciones de guerra submarina. Los submarinos se turnaran para cazar y ser cazados, coordinando estrechamente sus esfuerzos con los participantes aéreos y de superficie.”

De esta manera el SH-60B embarcado en la Fragata Cristóbal Colon es un elemento fundamental en el engranaje de la F-105. De esta manera se complementan en las misiones encomendadas en este caso en la lucha antisubmarina y antisuperficie. La Fragata gracias a sus sistemas y equipos como el sistema Aegis entre otros y disponiendo de una cubierta de vuelo con su hangar correspondiente. El Sikorsky SH-60 pertenece a la 10ª Escuadrilla de la FLOAN con base en Rota y cuya matricula corresponde al HS.23-04/01-1004 del modelo “B” siendo uno de los seis primeros que llegaron a finales de 1.988.

Precisamente este helicóptero una de sus misiones principales es la guerra antisubmarina y superficie, para lo cual lleva una serie de sistemas y equipos que junto a sus buques, principalmente los de la clase Santa María y Álvaro de Bazán hacen de el un gran sistema de armas apoyado por el Sistema LAMPS III. Entre sus sensores y equipos podemos citar la torreta FLIR, el detector de anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, el detector de emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, el radar de descubierta AN/APS-124, así como un lanzador de sonoboyas y en cuanto a armamento puede transportar MK-46, Penguin AGM-119, Hellfire AGM-114 y una ametralladora GAU-16 de 12,7mm.

La ametralladora GAU-16 instalada en un SH-60B (Foto: archivo, Fco javier Chao)
Un SH-60B donde se puede observar el Torpedo MK-46 y el MAD (Detector de anomalías Magnéticas) Foto: archivo, Fco Javier Chao
En esta foto se puede ver perfectamente bajo el fuselaje debajo de la cabina el radar APS-124 y el ESM ALQ-142 en el morro de la cabina en un SH-60B (Foto: archivo, Fco Javier Chao)
La Fragata “Cristóbal Colon” como buque de mando de la SNGM2 de la OTAN, durante los ejercicios Dynamic Manta 2021 (Foto: @Armada_esp)

Fuentes: mc.nato.int, @Armada_esp, @NATO_MARCOM, @EMADmde

Videos del Servicio Aéreo de la Guardia Civil

Diferentes secuencias  del SAER durante la borrasca “Filomena”

En Pelugano , concejo Asturiano de Aller y debido a las complicadas condiciones climatológicas se tuvo que trasladar un helicóptero de la Unidad Aérea de Oviedo con base en el aeródromo de La Morgal, así como componentes del GREIM. El motivo tener que transportar mediante el helicóptero BO-105  una serie de alpacas para dar de comer a los caballos de una finca. Los cuales habían quedado aislados imposibilitando su alimentación y poniendo en peligro sus vidas.

Decir que esta no es la primera vez que componentes del Servicio Aéreo se han encontrado con este tipo de servicios. Por mas extraño o sorprendente que pueda parecer. 

Rescates efectuados por el SAER y componentes del GREIM, siempre con la ayuda de las unidades de Seguridad Ciudadana que suelen ser los primeros en dar los avisos. 

Fuentes: Guardia Civil.