El SAER en la Vuelta Ciclista a España 2021.

Una vez mas el SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) a formado parte junto a otras unidades de la Benemérita de la seguridad de la Vuelta Ciclista a España 2021.

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El Ministro del Interior junto al jefe de la UMSV y parte de la tripulación (piloto y operadora de sistemas) del helicóptero AS-365 que ha formado parte de la UMSV (Imagen: @interiorgob)

Entre el 14 de agosto y el 5 de septiembre a tenido lugar la 76ª edición de la Vuelta Ciclista a España y una vez mas la Guardia Civil a dispuesto una unidad especifica que viene formando parte de «La Vuelta» desde los años 90. Esta Unidad especifica es la UMSV (Unidad de Movilidad y Seguridad) compuesta por 130 guardias civiles de diferentes especialidades. Este año los afortunados  (hay que decir que para los componentes de la Guardia Civil es un honor el poder participar en un acontecimiento de estas características, tanto en lo profesional como en lo personal) se han distribuido de la siguiente forma. 85 guardias de la Agrupación de Trafico procedentes de casi toda España, los cuales han tenido que superar un arduo proceso de selección previo en la Academia de trafico en Mérida, su cometido en la Vuelta dar protección dinámica a los ciclistas, movilidad y seguridad vial en general a lo largo de todo el recorrido. 39 componentes de la ARS (Agrupación de Reserva y Seguridad, en esta ocasión los desplazados fueron dos MIR (Modulo de Intervención rápida) uno del GRS de Pontevedra y otro del GRS de Tenerife, cuya misión es la de Seguridad Ciudadana, el orden publico en el interior de las etapas, especialmente en los puertos de montaña y en otras zonas de aglomeraciones de personas en demarcación de Guardia Civil, también constituye un elemento de reserva para el mando de la UMSV ante algún incidente que se pudiera crear durante las etapas, como posibles cortes de carretera o posibles zonas conflictivas. El Servicio Aéreo ha participado con material y personal del GRUPHEL (Grupo de Helicópteros) con base en Torrejón (Madrid), distribuido de la siguiente manera; seis guardias, entre pilotos, mecánicos, conductor y un operador de sistemas ( encargada de operar la torreta Wescam X-15 con la que estaba dotado el helicóptero) con este sistema se conseguía facilitar imágenes en tiempo real al jefe del dispositivo, siendo esta ocasión la primera vez que se utilizaba en la Vuelta (tal y como se informaba en la Revista Oficial Guardia Civil nº928).

AS365 Dauphin Torreta Wescam MX-15

Cámara Wescam MX-15 en un AS365 (Imagen: Fco Javier Chao/archivo)

El helicóptero destacado ha sido del tipo AS-365 Dauphin y tal y como se puede ver en las imágenes facilitadas por el ministerio del interior el aparato ha sido el HU.30-03 / 09-403, esta aeronave es una de los cuatro adquiridas al MAGRAMA (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente) dentro de los acuerdos CORA (tal y como se informaba en este mismo Blog en el siguiente enlace del AS-365). Entregado a la Guardia Civil en 2018 y volando en el MAGRAMA desde 2008 con la matricula EC-KTL. La misión principal del helicóptero es poder informar al jefe de la UMSV de las posibles vicisitudes que se puedan producir a lo largo de la carrera. Posibles interferencias u obstáculos en la calzada por donde vaya a pasar, así como coordinar los diferentes medios aéreos. También el SAER desplazo un camión cisterna lo que le daba una mayor autonomía al helicóptero, no teniendo que depender de esta manera de un aeropuerto para poder repostar.  

A la UMSV hay que sumarles las diferentes unidades y especialidades territoriales por las que pasan las diferentes etapas, así como policías locales, autonómicas o CNP (UIP, etc…)

fuentes: Guardia Civil, Revista Oficial Guardia Civil nº928, @interiorgob.

La FLOAN participara en diferentes ejercicios a lo largo del mes de septiembre.

La Flotilla de Aeronaves de la Armada participara junto a otras unidades tanto navales como de tierra a lo largo del mes de septiembre en los ejercicios «BOMBEX 21», «ADELFIBEX» y «MARFIBEX».

ALAS FLOAN

Tal y como informan medios de prensa Gaditanos, la Armada en una nota de prensa ha comunicado una serie de ejercicios que se llevaran a cabo durante el mes de septiembre y en el que participaran una serie de unidades tanto aéreas como navales y terrestres. Dentro de su actividad ordinaria en el adiestramiento de diferentes unidades en diferentes tipos de escenarios. Nos centraremos exclusivamente en aquellos ejercicios en los que participen alguno de los medios aéreos con los que cuenta la FLOAN (Flotilla de Aeronaves).

  • BOMBEX 21: Entre el 12 y el 17 en aguas del Mar de Alborán y levante peninsular. El ejercicio consistirá en el planeamiento y ejecución de una operación de bombardeo sobre objetivos en tierra, los cuales estarán situados en el campo de tiro de las Bardenas y lanzados desde una plataforma en el mar. Para lo que intervendrán 5 Harrier AV-8B+ perteneciente a la 9ª Escuadrilla y un helicóptero SH-3D perteneciente a la 5ª Escuadrilla, los cuales actuaran desde el Portaaeronaves «Juan Carlos I». También acompañara las Fragatas «Reina Sofia» y «Canarias». El día 16 se tiene previsto atracar en el puerto de Málaga de las unidades participantes.
  • ADELFIBEX: Entre el 20 y el 24 tendrá lugar en la zona portuaria y playa del Chorrillo y Salado de la Base Naval de Rota y aérea del golfo de Cádiz. En este caso se trata de un ejercicio de adiestramiento anfibio básico para unidades del Grupo de Proyección de la Flota y de la Fuerza de Infantería de Marina. Las unidades participantes serán el Portaaeronaves «Juan Carlos I», el BAA «Castilla», Grupo Naval de Playa, un contingente de IM perteneciente al Tercio de Armada compuesto por 250 infantes y 21 medios móviles y por ultimo, diferentes helicópteros de la FLOAN, como el SH-3D y SH-60F de la 5ª Escuadrilla y el AB-212 de la 3ª Escuadrilla. En este ejercicio se tiene previsto que helicópteros  EC665 «Tigre» (HA.28) y AS532 «Cougar» (HT.27) pertenecientes a las FAMET del Ejercito de Tierra realicen diferentes tomas a bordo del «Juan Carlos I» para la calificación de pilotos y la mejora en la interoperabilidad de las unidades intervinientes.
  • MARFIBEX: Como continuación de los ejercicios ADELFIBEX y a lo largo de cuatro a cinco días de duración tendrá lugar  en distintas areas del golfo de Cádiz y el Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín en la provincia de Cádiz. Participaran las mismas unidades que en el ejercicio ADELFIBEX sumándosele un RPAS Scan Eagle perteneciente a la 11ª Escuadrilla. 

Fuentes: lavozdigital.es, informacionsanfernando.es 

 

El NH-90 del Ejercito del Aire cumple las primeras 500 horas de vuelo.

El Airbus NH-90 perteneciente al Ala48 del EdA con base en Cuatro Vientos acaba de cumplir sus primeras 500 horas de vuelo tras casi un año volando en el Ejercito del Aire.

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El NH-90 del EdA alcanza las primeras 500 horas de vuelo (Imagen: Ejercito del Aire)

Tal y como informa el Ejercito del Aire hoy viernes día 3, en la Base Aérea de cuatro Vientos (Madrid) sede del Ala 48, el NH-90 (designación del EdA HD.29) helicóptero construido por la compañía Airbus ha alcanzado las 500 horas de vuelo. La aeronave esta integrada en el 803 Escuadrón desde que llegara el 16 de octubre de 2020. A lo largo de este año se han ido adaptando personal y material alcanzando los objetivos establecidos como resultado de la incorporación de un nuevo sistema con lo que ello implica. Por ahora los objetivos alcanzado han sido la estandarización en la formación, instrucción y adiestramiento, obtención de la calificación de piloto instructor y transformación internamente a tres nuevos pilotos. Capacidad de realizar maniobras con la grúa de rescate, lo que permitirá cubrir el servicio de guardia de alerta SAR de ala rotatoria en la zona de responsabilidad de búsqueda y salvamento (SRR) de Madrid. Diferentes cursos tanto para pilotos como mecánicos para el paso del modelo Super Puma al NH-90 dentro de la unidad. Practicas de tiro Aire-Tierra desde el helicóptero con ametralladoras M3M tal y como contamos en este Blog en el mes de mayo en el Polígono de Tiro de «Las Bardenas». En la actualidad se cuenta ya con tres aeronaves esperando recibir otras tres mas entre los meses de octubre de este año y enero de 2022, lo que facilitara alcanzar la Capacidad Operativa Inicial (IOC).

Fuentes: @EjercitoAire

Un nuevo A-400 para el Ejercito del Aire

El Ala 31 con base en Zaragoza cuenta a partir de hoy con un nuevo avión de transporte A-400 fabricado por la compañía Airbus en las instalaciones de Sevilla.

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El nuevo A-400 del EdA en las instalaciones de Airbus en Sevilla junto a su tripulación antes de volar a Zaragoza (Imagen: @EjercitoAire)

Con el indicativo DUMBO50 llegaba a la Base Aérea de Zaragoza hacia las 14:30 el nuevo Airbus A-400 del Ejercito del Aire procedente de la factoría de Airbus en Sevilla. Con esta aeronave ya son 11 de los 14 aparatos con los que contara el Ala 31, tal y como informa el Ejercito del Aire en sus redes sociales. En la actualidad se poseen siete T.23 (designación militar del EdA) y cuatro TK.23 (cisternas). Hay que recordar que el Ejercito del Aire se comprometió a la compra de 27 aeronaves aunque posteriormente debido a problemas económicos se quedaría con 14 y los restantes 13 se encargaría de venderlos a un tercer pais.

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El nuevo A-400 del EdA (T.23-11/31-31) imagen: @EjercitoAire

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Trayecto del A-400 de Sevilla a su nuevo hogar en Zaragoza (imagen: @flightaware)

Fuentes: @EjercitoAire, @flightaware, @RadarBox24

Finaliza el «Destacamento Vilkas» en Lituania.

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El «Destacamento Vilkas» personal y medios aéreos en la Base Aérea de Siauliali (Imagen:@EMADmde)

Tras cuatro meses, los Eurofighter (C.16) pertenecientes al Ala 14 con base en Albacete, abandonan tierras Lituanas, tras permanecer como Policía Aérea en el Báltico bajo el paraguas de la OTAN dentro del AIRCOM.

Durante estos cuatro meses estos han sido los datos y cifras alcanzados por el personal de la misión, facilitados por el EMAD (Estado Mayor de la Defensa).

  • Mas de 750 horas de vuelo
  • Mas de 417 salidas
  • 162 Militares destacados
  • 211 Misiones
  • 112 Misiones de Adiestramiento
  • 26 Alfa Scramble
  • Aeronaves interceptadas pertenecientes a la Fuerza Aérea y a la Aviación Naval de Rusia: IL-76IL-18AN-26SU-24A-50AN-12IL-22 (que se hayan dado a conocer por parte del EMAD). Como curiosidad se puede observar la variedad de medios aéreos interceptados.

Si quiere conocer como han sido estos cuatro meses visite el siguiente enlace en este mismo BLOG.

Fuentes: ac.nato.int, @EMADmde, @EjercitoAire