La FLOAN participara en diferentes ejercicios a lo largo del mes de septiembre.

La Flotilla de Aeronaves de la Armada participara junto a otras unidades tanto navales como de tierra a lo largo del mes de septiembre en los ejercicios “BOMBEX 21”, “ADELFIBEX” y “MARFIBEX”.

ALAS FLOAN

Tal y como informan medios de prensa Gaditanos, la Armada en una nota de prensa ha comunicado una serie de ejercicios que se llevaran a cabo durante el mes de septiembre y en el que participaran una serie de unidades tanto aéreas como navales y terrestres. Dentro de su actividad ordinaria en el adiestramiento de diferentes unidades en diferentes tipos de escenarios. Nos centraremos exclusivamente en aquellos ejercicios en los que participen alguno de los medios aéreos con los que cuenta la FLOAN (Flotilla de Aeronaves).

  • BOMBEX 21: Entre el 12 y el 17 en aguas del Mar de Alborán y levante peninsular. El ejercicio consistirá en el planeamiento y ejecución de una operación de bombardeo sobre objetivos en tierra, los cuales estarán situados en el campo de tiro de las Bardenas y lanzados desde una plataforma en el mar. Para lo que intervendrán 5 Harrier AV-8B+ perteneciente a la 9ª Escuadrilla y un helicóptero SH-3D perteneciente a la 5ª Escuadrilla, los cuales actuaran desde el Portaaeronaves “Juan Carlos I”. También acompañara las Fragatas “Reina Sofia” y “Canarias”. El día 16 se tiene previsto atracar en el puerto de Málaga de las unidades participantes.
  • ADELFIBEX: Entre el 20 y el 24 tendrá lugar en la zona portuaria y playa del Chorrillo y Salado de la Base Naval de Rota y aérea del golfo de Cádiz. En este caso se trata de un ejercicio de adiestramiento anfibio básico para unidades del Grupo de Proyección de la Flota y de la Fuerza de Infantería de Marina. Las unidades participantes serán el Portaaeronaves “Juan Carlos I”, el BAA “Castilla”, Grupo Naval de Playa, un contingente de IM perteneciente al Tercio de Armada compuesto por 250 infantes y 21 medios móviles y por ultimo, diferentes helicópteros de la FLOAN, como el SH-3D y SH-60F de la 5ª Escuadrilla y el AB-212 de la 3ª Escuadrilla. En este ejercicio se tiene previsto que helicópteros  EC665 “Tigre” (HA.28) y AS532 “Cougar” (HT.27) pertenecientes a las FAMET del Ejercito de Tierra realicen diferentes tomas a bordo del “Juan Carlos I” para la calificación de pilotos y la mejora en la interoperabilidad de las unidades intervinientes.
  • MARFIBEX: Como continuación de los ejercicios ADELFIBEX y a lo largo de cuatro a cinco días de duración tendrá lugar  en distintas areas del golfo de Cádiz y el Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín en la provincia de Cádiz. Participaran las mismas unidades que en el ejercicio ADELFIBEX sumándosele un RPAS Scan Eagle perteneciente a la 11ª Escuadrilla. 

Fuentes: lavozdigital.es, informacionsanfernando.es 

 

El helicóptero SH-3D “Morsa 07” de la Armada es dado de baja.

A finales de mayo uno de los SH-3D con los que cuenta la 5ª Escuadrilla de la FLOAN con base en Rota (Cádiz) fue dado de baja después de 49 años de servicio.

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Despedida del personal de la 5ª Escuadrilla en la plataforma de Rota. Frente al helicóptero SH-3D (HS.9-7/01-507) dado de baja. (Foto: @Armada_esp)

El 1 de junio la Armada informaba en sus redes sociales sobre la despedida y posterior baja de un clásico de los cielos de rota. Nos referimos al helicóptero Sikorsky SH-3D “Sea King” el denominado como “MORSA 07” por su indicativo radio y cuya matricula era la HS.9-7 / 01-507 el cual fue dado de alta el 21 de septiembre de 1.972, justo a la vez que su compañero el HS.9-8 / 01-508.

El “MORSA 07” cuando llega a España se le designa la matricula Z.9A-7 / 005-7 ya que en aquella época a los helicópteros se les designaba con la letra “Z”. Estas aeronaves su función principal fue la lucha antisubmarina (ASW), haciendo sus primeros servicios desde el Portaaeronaves “Dédalo“. Fue a partir ya del 2.001 debido a la situación geoestratégica mundial cuando se le inician una serie de cambios tanto físicos como estructurales pasando del rol de lucha ASW al de transporte de tropas y asalto anfibio. Así como de apoyo a equipos de operaciones especiales. 

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El “Morsa 07” con su antiguo esquema azul frente al portaaeronaves “Dedalo”. (@Armada_esp)


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Se puede observar la disposición de la gua de rescate en el lateral derecho del SH-3D (Imagen: Fco Javier Chao)


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Uno de los SH-3D que la FLOAN desplazo a Torrejón en 2.014 para conmemorar el 75 Aniversario del Ejercito del aire. (Imagen: Fco Javier Chao)


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El SH-3D “HS.9-7/01-5007 (Imagen: Fco Javier Chao) con su torreta FLIR

Y así se despedía la nuestra Armada del “MORSA 07”:

Algo se muere en el alma, cuando un amigo se va. De la misma forma que lo había hecho durante sus 49 años de servicio en la Armada, el pasado 12 de mayo el helicóptero de la Quinta Escuadrilla “Morsa 07” iniciaba la secuencia de arranque del que sería el vuelo programado para ser el que pusiese broche final a una vida de entrega a sus distintas misiones ya que, tras completarlo, ha pasado al estado de baja disponibilidad.

Un pañuelo de silencio, a la hora de partir. Con intensa emoción, la dotación al completo de la Quinta Escuadrilla salió a recibir al Morsa 07 a la finalización del vuelo. Rodeados de todos sus compañeros, la tripulación de este vuelo, formada por el Jefe de Escuadrilla y el jefe de mantenimiento a los mandos y las dotaciones de vuelo más caracterizados del SH-3D, fue siguiendo los pasos de la check-list de parada del helicóptero. Quedaban los dos momentos que marcaban el adiós, por un lado el plegado del rotor principal, como bajar los brazos diciendo hasta aquí hemos llegado, y por otro lado, los dos pilotos juntando las manos, retrasaron la palanca que cortaba por última vez la turbina que daba vida al Morsa 07, creando un silencio que callaba una voz que ha resonado durante 49 años.

El barco se hace pequeño, cuando se aleja en el mar. Ahora, el Morsa07 pasa a ser historia de la Quinta Escuadrilla, pero… ¡Qué historia! Desde su incorporación el 12 de octubre de 1972, ha volado cerca de 10.000 horas, ha llevado en sus mandos cientos de pilotos y en su cabina cientos de dotaciones de vuelo. Despedirle dando cifras, enumerando las misiones internacionales en las que ha participado u otros datos fríos no sería hacerle justicia. La Quinta Escuadrilla despide a uno de sus miembros, a una parte activa, inanimada tal vez para quienes solo ven una máquina, pero para quienes han vivido emociones en ella, quienes han reído viendo cómo chorreaba de hidráulico los limpios uniformes de los VIP a los que transportaba, o en algún momento han pasado un apuro en él, ven partir una parte de ellos mismos.

Ese vacío que deja, el amigo que se va. La transición entre plataformas es una realidad en la Quinta Escuadrilla, y el SH60F va ocupando el hueco que deja el SH-3D. El Morsa07 se retira, deja de volar estando perfectamente operativo, con las limitaciones que su edad puedan suponer, para que mantenedores y personal de vuelo vuelquen sus esfuerzos en lo que es el futuro. Pero la enorme ilusión por el brillante futuro que cada día se presenta frente a la Quinta Escuadrilla ahora tiene que conjugarse por el vacío que va a dejar el SH-3D, en un camino inexorable que ha abierto el Morsa 07.

Mayo es mes de ferias en Andalucía, de toros y de sevillanas. El Morsa 07 se ha cortado la coleta y la sevillana del adiós lo acompaña en su despedida, para que fluya la emoción que este hecho ha causado en la Quinta Escuadrilla. Pero mayo también es el mes de las flores y el SH60F es el nuevo florecer

Fuentes: La Voz de Cádiz, Armada Española.

Participación de aeronaves de la FLOAN en diferentes ejercicios.

 

Imágenes de diferentes ejercicios en los que han participado aeronaves de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) a lo largo de esta primera quincena del mes de febrero.

ALAS FLOAN

Entre la imágenes que se han distribuido tanto de fotografía como mediante video, a través de las diferentes redes sociales, la Armada Española muestra como se entrenan las diferentes dotaciones de la FLOAN a través de diferentes ejercicios con diferentes unidades de la Armada, ya sea entre escuadrillas, con integrantes del Tercio de la Armada, FGNE o buques. Buscando de esta manera el mantener los perfiles necesarios de operatividad de las diferentes aeronaves así como sus tripulaciones, a la vez que se acostumbra a otras unidades ya sean de tierra o navales a la presencia del medio aéreo y sus exigencias.

  • En las proximidades de Rota, tanto en la costa como en el interior, helicópteros de la 10ª Escuadrilla con SH-60B y helicópteros de la 3ª Escuadrilla AB-212Plus se adiestraron en vuelo en formación de escoltas y tomas fuera de campo. (2 de febrero)

Toma de un AB-212Plus de la 3ª Escuadrilla durante unos ejercicios conjuntos junto a un SH-60B. (Foto: @Amada_esp)

Imagen de un helicóptero SH-60B tomada desde la cabina de un AB-212Plus. Realizando ejercicios de escolta a lo largo de la costa Gaditana. (Foto: @Armada_esp)

  • Desde el Mediterráneo y como componente de la UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) de la Fragata Cristóbal Colon destacada en la  SNGM2 de la OTAN, podemos ver la imagen del SH-60B (HS.23-04/01-1004) perteneciente a la 10ª Escuadrilla, finalizando su servicio tras aterrizar en la cubierta del buque mientras el servicio de contraincendios esta preparado por si surgiera cualquier incidencia. Al igual que el controlador da las ultimas indicaciones desde su torreta y personal de apoyo se acerca al helicóptero una vez aterrizado para asegurar y posteriormente introducir el helicóptero en el hangar. (5 de febrero).
  • Una de las practicas que tripulaciones de la UNAEMB y personal de contraincendios de dotación del buque que suelen poner en practica durante la travesía, es  el rescate de la tripulación de la aeronave embarcada. Para esto se ejercitan los equipos de rescate con su equipo completo en el descarcelar  de la tripulación una vez que el helicóptero ha tomado cubierta tras lo cual liberan y rescatan del interior de la cabina. (7 de febrero)

Los equipos de rescate de la Fragata Cristóbal Colon liberan y rescatan a uno de los pilotos del helicóptero. En este caso se trata de un helicóptero SH-60B (Foto: @Armada_esp)

  • Ejercicios de asalto fast rope sobre la proa de una Fragata con personal de la FGNE (Fuerza de Guerra Naval Especial) desde un helicóptero SH-60B perteneciente a la 10ª Escuadrilla. Una técnica fundamental para posar personal en zonas concretas desde vuelo estacionario sin necesidad por parte del helicóptero de hacer toma en tierra. (8 de febrero).

FGNE y SH-60B realizando ejercicios de fast rope. (Foto: @Armada_esp)

  • Durante un par de semanas Infantes de Marina del Tercio de San Fernando en colaboración con helicópteros AB-212 y SH-60 de la FLOAN participaron en jornadas teórico-practicas de jefe de estacha, llevando a cabo ejercicios de descenso por cuerda en la modalidad de “fast rope”. (9 de febrero)

Infantes de Marina subiendo al helicóptero AB-212Plus en la Base Naval de Rota. instantes antes de la realización de practicas de “fast rope” (Foto: @Armad_esp)

Infantes de Marina preparados con sus atalajes y observando al instructor y la cuerda que se adhiere a la grúa para la posterior practica de “fast rope”, montada sobre un helicóptero SH-60. (Foto: @Armada_esp)

  • Los Sikorsky  SH-60F que ya se encuentran integrados en la 5ª Escuadrilla formada por los Sikorsky SH-3D. Realizan ya de forma habitual su adiestramiento conjunto. Hay que recordar que por ahora solo han llegado dos de estos SH-60F de los ocho comprados a los EEUU de segunda mano ( dos serán para utilizar como repuestos ) y que a diferencia de sus hermanos los SH-60B estos no llevan a bordo el equipo de guerra antisubmarina (consolas, radar) y están acondicionados exclusivamente para el transporte táctico de infantes. El rol de la 5ª Escuadrilla es principalmente el transporte táctico y asalto anfibio todo tiempo. En las fotos se pueden ver los dos modelos en formación y haciendo tomas sobre el LHD “Juan Carlos I”. (10 de febrero)

El SH-60F y el SH-3D ambos pertenecientes a la 5ª Escuadrilla haciendo tomas en el LHD “Juan Carlos I” (Foto: @Armada_esp)

Dos SH-60F y un SH-3D en tierra, realizando ejercicios de ambientación (Foto: @Armada_esp)

  • Video de un Hughes H-500, perteneciente a la 6ª Escuadrilla haciendo una toma en la cubierta de un buque de la Armada, como nos recuerdan en la red social, el H-500 es llamado cariñosamente “Mosquito” debido a sus pequeñas dimensiones, de echo es el helicóptero de dimensiones mas reducidas de que dispone la FLOAN. Cuya misión principal es la de enseñanza. (11 de febrero)

el H-500 tras realizar una toma en la cubierta de vuelo, donde se observa diferente personal perteneciente a la FLOAN (Foto: @Armada_esp)

  • En estas imágenes se puede ver a un SH-60B de la 10ª Escuadrilla, perteneciente a la UNAEMB de la Fragata Cristóbal Colon durante su despliegue como buque de mando de la SNMG-2 de la OTAN en el mediterráneo. Reabasteciéndose de combustible desde vuelo estacionario, sobre la cubierta de vuelo de la Fragata. También se nos recuerda que la 10ª Escuadrilla lleva volando estos helicópteros mas de 30 años. (14 de febrero)

El helicóptero SH-60B (HS.23-04/01-1004) enganchado con la manguera de repostaje, sobre la cubierta de la Fragata “Cristóbal Colon” (Foto: @Armada_esp)

Secuencia de como a través de la grúa del SH-60B se engancha la manguera que posteriormente se acopla a la aeronave. (Foto: @Armada_esp)

  • La 5ª Escuadrilla y la 4ª Escuadrilla colaboran con sus medios aéreos y personal del EVACART (Órgano de Evaluación y Certificación de Cartagena) y el GAE (Grupo Aéreo Embarcado)  en la evaluación operativa del radar Skyfinder del BAM “Audaz“. Como se puede ver en la imagen la 5ª Escuadrilla participo con uno de los SH-60F (HT.23-13/01-1014). (15 de febrero)

El SH-60F (HT.23-13/01-1014) de la 5ª Escuadrilla realizando tomas en la cubierta del BAM “Audaz” (Foto: @Armada_esp)

Personal de la UNAEMB junto al SH-60F estacionado en la cubierta de vuelo del BAM “Audaz”. (Foto: @Armada_esp)

  • En la Base Aeronaval de Rota y mar a dentro, tuvo lugar una serie de ejercicios SAR en el que participaron la 10ª Escuadrilla con uno de sus helicópteros SH-60B (HS.23-07/01-1007) para adiestrar a tripulaciones y a nadadores-rescatadores en labores de búsqueda y rescate. Para esto como se ve en la imágenes se utilizo un maniquí, simulando a una persona rescatada. Utilizando la grúa y camilla del helicóptero. (16 de febrero)

Personal de un SH-60B (HS.23-07/01-1007) izando con la grúa a un nadador-rescatador (Foto: @Armada_esp)

Nadadores-rescatadores dirigiéndose al helicóptero SH-60B estacionado en la plataforma de la BN de Rota (Foto: @Armada_esp)

Haciendo practicas de izado de camilla (con maniqui) por personal de la 10ª Escuadrilla con su helicóptero SH-60B (Foto: @Armada_esp)

Fuentes: @Armada_esp

Ejercicio Anfibio “ADELFIBEX-02”

Diferentes unidades de la Armada han participado durante esta semana en el ejercicio anfibio “ADELFIBEX-02” en la Base Naval de Rota y Bahía de Cádiz.

Ejercicio “ADELFIBEX.02” desarrollado en la BN de Rota (Foto: Armada)

El día 7 de septiembre comenzaban en la Base Naval de Rota y hasta el día 11, el ejercicio de adiestramiento anfibio elemental ADELFIBEX. Debido a la situación actual del COVID19 en esta ocasión y manteniendo las medidas de seguridad necesarias, todos los ejercicios se han conducido desde los buques atracados en puerto y en aguas de la Bahía de Cádiz.

Estos ejercicios se enmarcan en el adiestramiento que llevan las diferentes unidades de la Armada para alcanzar sus planes de instrucción. Para ello, en este tipo de ejercicios participan con medios navales, terrestres y aéreos de diferentes unidades de la Armada, como veremos más adelante.

El “ADELFIBEX” es un ejercicio de adiestramiento anfibio elemental que se programa con carácter semestral. Consta generalmente de una fase en puerto y otra en la mar, desarrollándose durante una semana durante el cual se ponen en practica los diferentes procedimientos básicos de operaciones anfibias. Este tipo de ejercicios son de un nivel muy elemental y está enfocado principalmente a la instrucción inicial y familiarización con los sistemas y procedimientos anfibios para personal de nuevo embarque como parte del ciclo inicial de adiestramiento. Otorgando de esta manera al personal las certificaciones necesarias que permitirán el día de mañana el poder participar en futuros ejercicios más complejos como los MARFIBEX, GRUFLEX o FLOTEX.

En este ejercicio que esta enfocado principalmente a unidades del Grupo Anfibio y de Proyección (GRUPFLOT), también participan otras unidades como el Tercio de Armada y la Flotilla de Aeronaves (FLOAN).

Las unidades que han participado son:

–       El LHD “Juan Carlos I”

–       El BAA “Galicia”

–       El BAA “Castilla”

–       El Grupo Naval de Playa, con sus lanchas de desembarco LCM-1E

–       El Estado Mayor del GRUPFLOT

–       La Brigada de Infantería de Marina, con el Grupo de Movilidad Anfibio del Tercio de Armada.

–       La Flotilla de Aeronaves, con 1 helicóptero SH3D de la 5ª Escuadrilla y un helicóptero AB-212 de la 3ª Escuadrilla.

L-61 Juan Carlos I (Foto: Fco Javier Chao / archivo)

L-52 BAA Castilla (Foto: Fco Javier Chao / archivo)

La FLOAN (Flotilla de Aeronaves) como podemos ver, en esta ocasión han participado con dos helicópteros del tipo SH-3D y AB-212. Durante este tipo de ejercicios el cometido de estas aeronaves es la familiarización y ambientación de los Infantes de Marina en el medio aéreo, embarques, traslados, tomas. En general todo lo que implica el movimiento de tropas helitransportadas, enfocadas naturalmente a su futuro como fuerzas helitransportadas en apoyo a desembarcos anfibios. Curiosamente estos dos modelos de aeronaves el roll con el que llegaban al Arma Aérea de la Armada era muy distinto al que hoy día desempeñan. Como veremos mas adelante y que hoy están íntegramente transformados para trabajar codo con codo con la Infantería de Marina. Dándole a esta una mayor capacidad de transporte táctico.

SH-3 y AB-212 participantes de la FLOAN en el ejercicio EDELFIBEX-02 (Foto: Fco Javier Chao / archivo)

El Sikorsky SH-3 Sea King (HS.9) modelo “D” pertenece a la 5ª Escuadrilla y llego a España en 1.966. De los 18 comprados, hoy quedan 6. Su primer cometido fue la lucha antisubmarina (ASW) para lo cual entre otros sistemas disponía de un sonar del tipo AN/AQS-13ª, así como soportes para el lanzamiento de torpedos MK-43,44 y 46 y el misil antibuque AS-12. A partir de 1.987 se les instalaron a tres aparatos sistemas AEW con el radar de vigilancia SearchWater, los cuales estuvieron volando con este sistema hasta el 2016. A partir de 2.001 cambia el roll del SH-3D a transporte táctico de tropas lo que aumenta la capacidad del TEAR como fuerza anfibia helitransportada y de asalto anfibio. Entre otras mejoras, se amplía la capacidad de personal transportado en quince soldados y se añaden la torreta FLIR, ametralladora MG-1A y posibilidad de utilizar GVN. Estos aparatos que debido a sus años serán siendo sustituidos por los NH-90, mientras tanto serán complementados con los seis SH-60F comprados de segunda mano a la Navy estadounidense y que dos ya vuelan desde el 2017 con la FLOAN.

El Sea King un veterano en el Arma Aérea de la Armada (Foto: Fco Javier Chao / archivo)

El Augusta Bell AB-212Plus (HA.18) pertenece a la 3ª Escuadrilla, entraron en servicio en 1.974 y de las 14 unidades en la actualidad siguen volando 7. Tuvieron capacidad ASW, ASUW y EW entre otras. A partir de 1.987 cambia el cometido del AB-212 pasando a ser de helitransporte de fuerzas de Infantería y la guerra anfibia. Entre 2015 y 2019 se modernizan los siete helicópteros que hoy quedan en vuelo, incorporándoles diferentes avances de equipamiento en materia aeronáutica y dotándolas de nuevas capacidades como radar, sistema de visión nocturna, sistemas de protección y autodefensa, grúa de carga, sistema de visión EO/IR, ametralladora GAU-17  etc…Siendo la capacidad de embarque de cinco soldados.

El AB-212 Plus armado con una GAU-17 y grúa. (Foto: Fco Javier Chao / archivo)

Mi mas sincero agradecimiento a la Oficina de información publica del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota, así como a la orpflota de la Armada. Por la información facilitada a este Blog.