Nueva interceptación de nuestros Eurofighters en el Báltico.

Nuestros Eurofighter (C.16) han llevado a cabo de nuevo una interceptación sobre una aeronave rusa. En esta ocasión la aeronave interceptada fue un A-50 de Alerta y Control.

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Interceptación de un A-50 Ruso por parte de un Eurofighter español (C.16-46/14-45) perteneciente al Destacamento Vilkas en Lituania (Imagen: @NATO_AIRCOM)

El 14 de junio el @EMADmde y el @NATO_AIRCOM informaba a través de una serie de fotos de la interceptación aérea en el Báltico de un A-50 por parte de aviones Eurofighter pertenecientes al Destacamento Vilkas y con base en Siauliali. Esta interceptación se enmarca dentro del servicio de alerta QRA (Quick Reaction Alert) que prestan nuestros C.16 en Lituania desde primeros de mayo dentro de la Policía Aérea del Báltico.

La aeronave interceptada se trata de un Beriev A-50U (variante modernizada) y denominado por la OTAN como “Mainstay” siendo su misión la de Alerta Temprana y Control aerotransportado (AEW&C) con matricula RF-94268/41. Esta aeronave pertenece al 144º Regimiento de Aviación de alerta Temprana Aerotransportada con base en Ivanovo de la Fuerza Aerea Rusa.

Esta es la segunda interceptación realizada por los Eurofihter, siendo la primera el 11 de mayo tal y como informamos en este Blog.

Fuentes: @EMADmde, @NATO_AIRCOM, Scramble.nl, russianplanes.net, Wikipedia.org,

Finaliza el Destacamento “VILKAS” del Ejercito del Aire.

El 1 de septiembre finalizaba el despliegue en tierras Lituanas del Destacamento Vilkas del Ejercito del Aire en la Base Aérea de Siauliai.

Dentro de los acuerdos de la OTAN con los Países Bálticos, cuya misión es la vigilancia y control del espacio aéreo de los Países Bálticos y que no se produzcan violaciones de su espacio aéreo. El Ejército del aire es la séptima vez que ha destacado sus aeronaves en los citados Países Bálticos. Desde entonces han pasado los Mirage F-1,Eurofighter y los actuales EF-18. En esta ocasión la unidad encargada del despliegue fue el Ala 15 de Zaragoza, con sus EF-18.

Los aviones desplazados fueron:

  • 15-15 / 15-02
  • 15-23 / 15-10
  • 15-26 / 15-13
  • 15-30 / 15-17
  • 15-35 / 15-22
  • 15-47 / 15-31

Y como apoyo logístico contaron con el apoyo de aviones C.130 Hercules (TK.10/T.10) y A400 (TK.23) para el traslado de material y personal.

Durante los cuatro meses de misión repasamos lo más noticiable.

  • Las operaciones tienen lugar desde el 1 de mayo al 31 de septiembre.
  • 12 de mayo se realiza la primera interceptación de un avión ruso T-134 de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa.
  • Entre el 11 y 17 de mayo los EF-18 participan junto a los Typhoon Britanicos en unos ejercicios con unidades del Grupo de Batalla de Presencia Avanzada de la OTAN estacionados en Lituania.
  • 18 de mayo tras un vuelo rutinario el EF-18 con matrícula C.15-23/15-10 alcanza las 100 horas de vuelo de misión.
  • A primeros de julio se produce el relevo del personal del destacamento.
  • En total se realizaron mas de 750 horas de vuelo.
  • Mas de 500 salidas.
  • Mas de 20 interceptaciones e identificaciones.
  • Se participo en el desfile aéreo de la fiesta nacional de Lituania.
  • Durante la estancia en Lituania compartieron escenario con los Typhoon FRG4 de la Royal Air Force y los Mirage 2.000 con base en Amari (Estonia). Con los que se aprovecho en la realización de diferentes ejercicios.

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Diferentes fotos tomadas desde las proximidades de la BA de Siauliai (Lituania) por Saulius Julius, en ellas se puede ver uno de los A400 que participo en el repliegue. Así como Dos EF-18 los (15-15 y 15-11) los cuales no estaban desplegados desde el inicio de misión y que se les observa en unos ejercicios con el ejercito del aire francés.

Formación conjunta entre EF-18 españoles y Mirage 2.000 franceses, durante el mes de agosto. Se puede observar los indicativos de los EF-18 (15-11 y 15-15) Foto: @Arme_de_lair

Fuentes: EMAD, Ejercito del Aire, Revista Española de Defensa. Agradecer las estupendas fotos a Saulius Julius.

 

Relevo tripulaciones de la Misión de Policía Aérea del Báltico

Relevo del personal del “Destacamento Vilkas” en la Misión de la OTAN de Policía Aérea del Báltico.

A primeros de mes de julio y tras dos meses de misión, se ha producido el relevo de pilotos, mecánicos, armeros y demás personal del Ala 15 de Zaragoza a tierras españolas. Durante estos dos meses se han realizado 100 misiones y mas de 250 horas de vuelo. Los EF-18 han intervenido en mas de 10 ocasiones para interceptar e identificar aeronaves próximas al espacio aéreo Báltico y que no se habían identificado correctamente a los sistemas de control del trafico aéreo. Como así ocurrió con diferentes aeronaves Rusas.

EF-18M del Ala 15 en tierra Lituanas. (Foto: EMAD)

Fuentes: EMAD

Baltico: Los F-18 en acción

Primeras interceptaciones de nuestros EF-18M en el Báltico de aeronaves rusas.

F-18 del Destacamento Vilkas (Foto: Ejercito del Aire)

Según comunica el 26 de mayo el AIRCOM (Allied Air Command) de la OTAN con base en Ramstein (Alemania). “Aviones F-18 pertenecientes al Ejercito del Aire interceptaron por primera vez el 12 de mayo un avión de pasajeros militar Tu-134 de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental. También se intercepto aviones de combate SU-30, y otros dos aviones de transporte un An-24 y otro Tu-134”.

Todas estas interceptaciones son dirigidas desde el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas con base en Uedem (Alemania), que junto al de Torrejón forman el HQ AIRCOM con base en Ramstein (Alemania).

Los EF-18M españoles junto a los Typhoon británicos destacados también en la Base aérea de Siauliai(Lituania) y los Mirage 2000-5 franceses destacados en la Base aérea de Amari (Estonia) constituyen la Policía aérea del Báltico dependiente de la OTAN y cuya misión es vigilar el espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania, así como el espacio aéreo internacional del mar báltico ante la presencia de aeronaves principalmente de la Federación Rusa los cuales no se identifican según los estándares internacionales de aviación civil y deben de ser interceptados mediante los famosos Scrambles. Muchas de estas interceptaciones se realizan sobre aeronaves que vuelan desde Kaliningrado hasta la Rusia continental.

En la documentación gráfica facilitada por la OTAN y a través del Ejercito del Aire, se puede observar diferentes instantáneas de las diferentes interceptaciones. Los EF-18M que salen en las fotos son el C.15-15 / 15-02 y el C.15-30 / 15-17. Las aeronaves interceptadas pertenecen a la Fuerza Aérea y Naval de la Federación Rusa.

Fuentes: OTAN, Scramble, Jetphotos,

 

Los F-18 en Lituania

El 18 de mayo el EF-18M con matricula C.15-23 / 15-10 alcanzaba después de un vuelo rutinario dentro de la misión Baltic Air Policing (BAP) las 100 horas de vuelo sobre cielos bálticos. Como se puede apreciar en las fotografías que el EMAD ha distribuido en sus redes sociales.

Conmemoración de las primeras 100 horas de vuelo (Foto: EMAD)

El Ejercito del Aire tiene desplegados desde el 30 de abril en la Base Aérea de Siauliai en Lituania el destacamento “VILKAS” formado por 132 militares y seis EF-18M Hornet pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza, siendo las matrículas;

  • C.15-15 / 15-02
  • C.15-23 / 15-10
  • C.15-26 / 15-13
  • C.15-30 / 15-17
  • C.15-35 / 15-22
  • C.15-47 / 15-31

Los EF-18M tienen como compañeros de misión en la base Lituana a los Typhoon FGR4 de la Royal Air Force del 6º Squadron, con base en la RAF Lossiemouth en Moray, al noreste de Escocia. Hay que destacar que España es la nación líder de esta misión.  

Aparte de las misiones de Reacción y Alerta Rápida (QRA), desde el 11 de mayo están participando junto a los Typhoon Britanicos en unos ejercicios de entrenamiento junto a las tropas del grupo de batalla de presencia avanzada de la OTAN en Lituania. Estos ejercicios intentan mejorar el apoyo aéreo cercano, así como los procedimientos y habilidades de las diversas tripulaciones aéreas.

Fuentes: EMAD (Estado Mayor de la Defensa), OTAN, Ejercito del Aire, Royal Air Force