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El buque Castilla destacado en la Operación Atalanta regresa a Rota por una avería.

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El buque de asalto anfibio Castilla (L-52) que se encontraba en aguas próximas al cuerno de África como integrante de la Operación Atalanta desde el 15 de febrero tras relevar a la fragata Reina Sofía, finaliza su misión de forma anticipada por una avería. De esta manera su UNAEMB ( Unidad Aérea Embarcada) constituida por un helicóptero AB-212 y el RPAS Scan Eagle, da por finalizada también su misión.

El helicóptero AB-212 es uno de los elementos aéreos con los que cuenta junto al RPAS Scan Eagle el buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)


El 8 de abril a través de la cuenta de @villarejo tuvimos  noticias de una nota de prensa facilitada por el Ministerio de Defensa en el que se informaba sobre el regreso del buque Castilla de la Armada Española que se encontraba como integrante de la Operación Atalanta por motivos técnicos.

Según la nota de prensa :

«El  Castilla inicia su regreso tras detectarse una avería en uno de sus ejes.

08.abr.’21.- El buque Castilla, que se encuentra participando en la Operación Atalanta, ha iniciado el regreso a territorio nacional. El buque ha detectado una avería en uno de sus ejes. La reparación de esta avería requiere la entrada en dique. A la mayor brevedad se alistara un buque desde la base naval de Rota para reemplazar al Castilla y continuar con la participación de la Armada en esta Operación contra la piratería en el Cuerno de África.»

Como ya se viene informando en este blog el BAA Castilla se encuentra en el Cuerno de África desde que el 15 de febrero en el puerto de Djibouti realizará el relevo a la Fragata Reina Sofía. Tanto la fragata como el Castilla como parte de su dotación llevan una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 plus y un Rpas Scan Eagle. El AB-212 perteneciente a la 3ª Escuadrilla y el Scan Eagle a la 11ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). En la actualidad como se ha podido observar gracias a las imágenes facilitadas por las redes sociales por la Armada y la EUNAVFOR el helicóptero destacado era el HA.18-14/01-318.

Helicóptero AB-212 perteneciente a la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EUNAVFOR)

HA.18-14/01-318 (@EUNAVFOR)


RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla integrada en la UNAEMB del buque Castilla (Imagen: @EMADmde)


BAA Castilla donde se puede observar perfectamente la cubierta de vuelo con dos puntos de toma. (Imagen: @EUNAVFOR)


Hay que destacar también que el Castilla actuaba como buque de mando del operativo naval  de EUNAVFOR ATALANTA. Por lo que habrá que esperar la decisión de la Armada en cuanto a que buque desplaza al Indicó así como si mantiene la función de buque de mando y que UNAEMB embarca, a lo que estaremos atentos.

Fuentes: @villarejo, @EUNAVFOR, @Armada_esp, @EMADmde




El P-3 del Destacamento Orión del Ejército del Aire realiza su último vuelo.

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De nuevo, tras dos meses destacado en Djibouti, el avión de Patrulla Marítima P-3 Orión perteneciente al Grupo 22 del Ala 11 con base en Morón, regresa a casa. Tras luchar contra la piratería sobre el Océano Índico dentro de la Operación Atalanta bajo la supervisión de la EUNAVFOR.

Último vuelo del P.3M-08/22-31 de la 74ª rotación en Djibouti (Imagen vídeo @EMADmde)


El 23 de marzo el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) a través de sus redes sociales informaba del último vuelo del P-3 de la 74ª rotación del Destacamento Orión en la Operación Atalanta, antes de regresar a España.

Como se puede ver en las imágenes el P-3 corresponde al P.3M-08/22-31 y que relevo a mediados de enero al P-3M-09/22-32.

En la actualidad se encuentra la 75ª rotación en la base francesa 188 en Djibouti que es la base desde donde vuela el avión P-3 Orión. El citado personal militar llegó el día 16 de marzo a bordo de un A-310 del 45º Grupo del EdA. Y el P-3 habra sido sustituido por otro del mismo tipo.

Fuentes: @EMADmde

Relevo de la Armada en la Operación Atalanta.

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Después de cuatro meses se produce el relevo de la Fragata «Reina Sofia» por el BAA «Castilla» dentro de la Operación Atalanta.

El 15 de febrero en el puerto de Djibouti se producía el relevo de la Fragata Reina Sofia por el Buque de Asalto Anfibio (BAA) «Castilla».

El BAA «Castilla» amarrado junto a la Fragata «Reina Sofia» en el Puerto de Djibouti (Foto: @EMADmde)

De nuevo en esta ocasión la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) se decide por la 3ª y 11ª Escuadrilla para constituir la UNAEMB en el BAA Castilla. Como ya pasara en la Fragata Reina Sofia, de nuevo un helicóptero AB-212Plus y un RPAS Scan Eagle son las aeronaves con las que contara la Armada en la Operación Atalanta bajo el paraguas de la EUNAVFOR-SOMALIA . La Armada sigue confiando en el tándem helicóptero, RPAS, que hasta ahora tan buenos resultados le esta dando. Hay que recordar que la 11ª Escuadrilla a finales de enero alcanzaban las 3.000 horas de vuelo con material Scan Eagle. Las misiones de una aeronave y otra están bien definidas. Mientras que el helicóptero que esta dotado de grúa, torreta FLIR y armada con una ametralladora GAU-17 (la cual le da protección defensiva) tiene como cometidos el transporte de material o personal como los EOS de Infantería de Marina, aprovisionamiento o misiones SAR. Mientras que con el RPAS se consigue capacidad ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) cuya información es captada a través de los sistemas EO/IR y seguida directamente desde la estación de control.

Helicóptero AB-212Plus perteneciente a la 3ª Escuadrilla, este es el modelo embarcado en el BAA Castilla (Foto: Fco Javier Chao/archivo)

Operación Atlanta Oceano Indico

Un Scan Eagle catapultado desde la cubierta del BAA Galicia. Foto: @EMADmde (archivo)

Fuente: @lavozdigital.es, @Armada_esp

La 11ª Escuadrilla alcanza las 3.000 horas de vuelo con el RPAS «Scan Eagle»

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Dentro de la Operación Atalanta e integrada en la UNAEMB de la Fragata «Reina Sofia» el RPAS Scan Eagle ha alcanzado las 3.000 horas de vuelo, en esta ocasión sobre el Océano Indico.

Personal de la UNAEMB mostrando en una pancarta la celebración de las 3.000 horas de vuelo con el RPAS Scan Eagle. Sobre la cubierta de la Fragata Reina Sofia. (Foto: @Armada_esp)

El 29 de enero a través de las redes sociales de la Armada y de la del EMAD (Estado Mayor) se hacia publico las 3.000 horas de vuelo de la 11ª Escuadrilla con el RPAS «Scan Eagle«. En esta ocasión este hito tuvo lugar en el Océano Indico, dentro de la Operación Atalanta y como parte de la UNAEMB en la Fragata «Reina Sofia». Que desde el mes de octubre de 2020 y junto a un helicóptero AB-212Plus perteneciente a la 3ª Escuadrilla comparte vuelos integrados en la EUNAVFOR-Somalia. La misión del Scan Eagle a través de sus patrullas aéreas es la de captación visual de información a través de vigilancia o seguimiento sobre una zona determinada, lo que se denomina ISR (Inteligencia Vigilancia y Reconocimiento), para ello el UAV posee una carga de pago que consiste en una serie de sistemas optronicos. La información que es captada por la aeronave se ve en vivo en la estación de control que se encuentra en uno de los hangares que posee la Fragata Reina Sofia. En esta estación se encuentra el piloto que maneja la aeronave, el operador de sistemas y el jefe de la Operación. La ventaja de este sistema es que se puede utilizar tanto en tierra como sobre un buque, lo que le hizo ideal para la Armada y su posterior integración en la 11ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). 

Sobre la cubierta de vuelo de la Fragata Reina Sofia, se puede observar el UAV «Scan Eagle» sobre la catapulta o lanzador. (Foto: @Armada_esp)

Lanzamiento del UAV «Scan Eagle» ya en vuelo dirigiéndose a su misión. (@Armada_esp)

El Scan Eagle llega a la Armada en el 2014 y en la actualidad esta integrada en la 11ª Escuadrilla donde se encuentra también el Sistema «SCRAB-II» que son blancos teledirigidos. Su base curiosamente no se encuentra en la Base Aeronaval de Rota, si no que se encuentra en Torregorda (Cadiz). 

Rápidamente se integro en la metodología de la Floan y por consiguiente la Armada. Su primer embarque se produjo en el Buque Anfibio Galicia (L-51) dentro de la Operación Atalanta estando casi de una forma permanente durante los años 2015,16 y 17. A finales de 2017 y hasta 2019 se integra en la Operación «Inherent Resolve» en Tierras de Irak, integrado dentro del Grupo Táctico de Operaciones Especiales, cuya principal misión fue la obtención de inteligencia, vigilancia y reconocimiento que luego era explotada por los equipos de análisis de operaciones especiales. Demostrando de esta manera su alta polivalencia tanto en mar como en tierra. Y ya por ultimo desde el año pasado forma parte constante de las UNAEMBs que parten al Indico dentro de la Operación Atalanta y que se complementan junto con el helicóptero que también se desplazan.

Para conocer un poco mas el Sistema Scan Eagle, como opera, las aeronaves que lo forman y sus diferentes elemento o misiones, pásate por; https://aeronavesmilitaresespanolas.com/scan-eagle-armada-espanola/

Fuentes: Armada Española, @Armada_esp, @EMADmde, Lavozdigital.    

La 3ª y 11ª Escuadrillas de la FLOAN de nuevo al Océano Indico

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Un helicóptero AB-212Plus y un UAV Scan Eagle volaran de nuevo sobre las costas somalíes y aguas indicas dentro de la Operación Atalanta.

L-52 Buque Castilla amarrado en uno de los diques de la Base Naval de Rota. (Foto: Fco Javier Chao)

El 30 de enero de 2021 zarpaba del puerto de la Base Naval de Rota (Cádiz) el Buque de asalto anfibio de la Armada Española «Castilla». Su misión relevar a la Fragata Reina Sofia que se encuentra en aguas indicas desde mediados de octubre del año pasado. Dentro de la Operación Atalanta y bajo paraguas de la EUNAVFOR-Somalia cuyo Cuartel General se encuentra en las instalaciones de Rota.

A partir del 1 de enero de este año se prorrogaba el mandato de la Operación Atalanta de la Fuerza Naval Europea en Somalia por otros dos años mas, hasta el 31 de diciembre de 2.022. Como así se confirmo en la Decisión del Consejo (PESC) 2020/2188. De esta manera además de mantener la protección de los barcos del Programa Mundial de Alimentos (WFP) y garantizar el mantenimiento de la seguridad del trafico marítimo vulnerable de posibles ataques por vía marítima, se le suma el control de la pesca, el trafico de drogas, armas y carbón vegetal. Lo que aumentara el trabajo de las embarcaciones navales y aéreas integrantes en la Operación Atalanta.

Las UNAEMB que van embarcadas son fundamentales en este tipo de misiones ya que dan un mayor radio de acción en cuanto a vigilancia y posible respuesta ante algún ataque contra embarcaciones. La integración entre el helicóptero y el RPAS es ideal y acorde con su misión encomendada. El helicóptero como medio de traslado de equipos de intervención  de Infantería de Marina (IM) ante el ataque de alguna embarcación, suministros, evacuaciones MEDEVAC. Y el RPAS Scan Eagle como fuente de información a través de sus equipos optronicos cuya información es recogida y analizada por sus operadores que se encuentran dentro de la estación de control que para tal cometido llevan en el interior del hangar del buque. Precisamente estos dos medios aéreos son los que se encuentran en la actualidad como UNAEMB en la Fragata Reina Sofia.

Helicóptero AB-212+ como el de la imagen formara junto al RPAS Scan Eagle parte de la UNAEMB del Buque Castilla (Foto: Fco Javier Chao)

RPAS Scan Eagle como el de la imagen formara parte de la UNAEMB del Buque Castilla.(Foto: EMAD)

Fuente: Armada Española.