Diferentes secuencias del SAER durante la borrasca «Filomena»
En Pelugano , concejo Asturiano de Aller y debido a las complicadas condiciones climatológicas se tuvo que trasladar un helicóptero de la Unidad Aérea de Oviedo con base en el aeródromo de La Morgal, así como componentes del GREIM. El motivo tener que transportar mediante el helicóptero BO-105 una serie de alpacas para dar de comer a los caballos de una finca. Los cuales habían quedado aislados imposibilitando su alimentación y poniendo en peligro sus vidas.
Decir que esta no es la primera vez que componentes del Servicio Aéreo se han encontrado con este tipo de servicios. Por mas extraño o sorprendente que pueda parecer.
Rescates efectuados por el SAER y componentes del GREIM, siempre con la ayuda de las unidades de Seguridad Ciudadana que suelen ser los primeros en dar los avisos.
El SAER (Servicio Aéreo) de la Guardia Civil ha desplazado a los Alpes Franceses un helicóptero y su correspondiente tripulación al Centro de Vuelo de Montaña perteneciente a la Gendarmería Francesa.
Tripulaciones del SAER y Gendarmería con el EC-135 de la Guardia Civil (Foto: @Gendarmerie)
Entre el 23 de noviembre y el 7 de diciembre la Guardia Civil desplazo al » Centre de Vol en Montagne» de Briançon un helicóptero Ec-135 perteneciente a laUnidad Aérea de Huescadel SAER, así como una tripulación constituida por dos pilotos y un mecánico. El helicóptero tal como se puede ver en las fotografías que se adjuntan de la GendarmerieFrancesa es el HU.26-04 / 09-302.
El Centro de Vuelo de Montaña es un centro de entrenamiento situado en la localidad de Briançon en el norte de los Altos Alpes, donde la Gendarmería posee un Destacamento Aéreo (DAG) integrado en la «Forces Aériennes de la Gendarmerie Nationale», donde vuelan con el EC-145 también construido por la compañía de Airbus Helicopters.
Tripulaciones del SAER y Gendarmería. en la plataforma del DAG. (Foto: @Gendarmerie)
Durante estos 15 días las tripulaciones de ambas unidades compararon métodos y técnicas de trabajo durante diferentes ejercicios que realizaban durante tres vuelos al día. Ya que la misión que desempeñan ambas unidades es la de rescate en la montaña. De esta manera las tripulaciones ponen en practica sus conocimientos adquiridos durante horas y horas de vuelo en montaña.
Un avión CN-235 del SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) se destaca a Mauritania como consecuencia del aumento migratorio irregular en el archipiélago canario.
El ministro de interior Grande-Marlaska junto al secretario de estado de seguridad y la comisaria Europea de Interior han visitado hoy 6 de noviembre, diferentes dependencias policiales y el centro de coordinación regional de canarias (Desde donde se contralan los movimientos migratorios que se dirigen hacia el archipiélago canario) como consecuencia del aumento de llegadas de migrantes irregulares mediante embarcaciones desde las costas mauritanas. Ha anunciadoun refuerzo de los destacamentos del Cuerpo Nacional de Policía y Guardia Civil en Mauritania con un avión de vigilancia marítima. Desde enero de 2020 han desembarcado en canarias 12.743 personas. El año pasado llegaron 1.493 personas. Y en cuanto a embarcaciones se ha pasado de 92 el año pasado, a 411. Lo que ha provocado que se haya tenido que activar diferentes dispositivos de seguridad, Cruz Roja y otros organismos locales y autonómicos. No hay que olvidar que es en 2.006 cuando se produce la mayor oleada con mas de 31.678 migrantes procedentes desde las costas mauritanas y de Senegal. Lo que dio lugar a una serie de acuerdos y convenios bilaterales entre España y los citados países.
Nos centraremos en el despliegue aéreo por parte de la Guardia Civil. Así desde 2.006 el SAER tiene desplazado a la ciudad de Nuadibú un helicóptero modelo Bo-105 Bölkow perteneciente a la GRUHEL (Grupo de Helicópteros) con base en Torrejón, en el cual suele volar un componente de la Gendarmería Mauritana con la tripulación española. Ocasionalmente también es desplazado un CN-235 del GRUPAV (Grupo de Aviones) con base también en Torrejón, tanto a Mauritania como al Senegal. En colaboración con la agencia FRONTEX.
Interior de la cabina del CN-235 se puede observar a los operadores de sistema de la GC así como personal Mauritano. (Foto: Ministerio del Interior)
En la rueda de prensa se ha anunciado;
“..el refuerzo de las capacidades de los destacamentos que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado españolas tienen en Mauritania. En concreto, ha indicado que desde esta semana estos destacamentos se han reforzado con un avión de la Guardia Civil, un CN-235 de vigilancia Marítima, que se suma a los medios marítimos y terrestres españoles ya presentes en Mauritania. El avión ha comenzado a patrullar para, en colaboración con las autoridades mauritanas, para facilitar los rescates en origen”.
Según la nota de prensa de la Embajada de España en Mauritania, dice;
”.. El avión tipo C-235, equipado con cámaras y radares que permiten identificar una embarcación desde bastante altura, realizará patrullas de vigilancia marítima diarias en las que se integran efectivos del Ejercito del Aire de Mauritania y del Servicio de Guarda Costas que es el responsable de su coordinación operativa. Estas patrullas conjuntas se efectúan en aguas de jurisdicción mauritana con el objetivo de localizar embarcaciones presumiblemente implicadas en la trata de personas de forma temprana y transmitir los datos a la central de Guarda Costas para que disponga y coordine los medios marítimos de interceptación y rescate”.
Mapa de Mauritania. Nuadibu y Nuakchot ( base operacional) (Imagen: Wikipedia)
Ya en el mes de agosto la Guardia Civil desplazo al archipiélago canario un avión CN-235 debido al aumento de llegada de embarcaciones con migrantes irregulares. Como ya se informo en esta noticia.
Fuentes: Ministerio del Interior, Embajada de España en Mauritania,
El 20 de octubre daba inicio en la localidad de Irún la 75 º edición de la “Vuelta Ciclista a España 2020”, la cual finalizara en Madrid el 8 de noviembre. Tras 18 etapas y una distancia de 2.882,8 Km.
Helicóptero EC-135 / HU.26-01 / 09-301 participante en la vuelta 2020 (Imagen de archivo)
Para este cometido y ya desde hace años, la Guardia Civil constituye una unidad temporal denominad UMSV (Unidad de Movilidad y Seguridad Vial) integrada dentro de la ATGC (Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil) formada por recursos materiales y humanos de la propia agrupación, así como de otras unidades de la benemérita.
La finalidad de esta UMSV es garantizar la protección de las personas e instalaciones involucradas en el citado evento, así como la movilidad y seguridad vial tanto de los participantes en la vuelta como el resto de la circulación que se ve afectada por los cortes en esas vías.
En el BOE nº 211 publicado el miércoles 5 de agosto de 2020 se publica la resolución del convenio entre la jefatura Central de Trafico y Unipublic (empresa organizadora del evento deportivo) para el establecimiento del marco adecuado en la coordinación de las actuaciones de ambas partes con motivo de la celebración de la prueba deportiva “Vuelta Ciclista a España”.
La Unidad de Movilidad y Seguridad Vial esta constituida por 130 efectivos pertenecientes a:
Agrupación de Tráfico;
1 Comandante (Jefe de la UMVS)
1 Capitán (2º Jefe de la UMSV)
1 teniente (Oficial de enlace UMSV)
1 Teniente (Oficial de Metas)
7 Suboficiales
8 Cabos
62 Guardias.
UBAD (Unidad Básica de Actuación) constituida por dos MIR (Módulos de Intervención Rápida), uno del GRS nº5 de Zaragoza y el otro del GRS nº 7 de Pontevedra. Pertenecientes a la ARS (Agrupación de Reserva y Seguridad);
Y en cuanto a medios materiales acompañan 60 motocicletas, 13 vehículos todo terreno, 4 monovolúmenes, 1 furgón taller, 4 furgones, 2 autobuses, 1 camión cisterna, un turismo y un helicóptero.
Este año el medio aéreo a utilizar como se puede observar en la pagina web del diario online “AS” es un helicóptero Airbus EC-135. Con matricula HU.26-01 / 09-301 perteneciente al Grupo de Helicópteros del SAER con base en Torrejón.
La misión del helicóptero es poder informar al jefe de la UMSV de las posibles vicisitudes que se puedan producir a lo largo de la carrera. Posibles interferencias u obstáculos en la calzada por donde vaya a pasar, así como coordinar los diferentes medios aéreos que siguen a la vuelta, entre 5 y 7 helicópteros, así como tres avionetas. Para este cometido a petición del Estado Mayor de la Guardia Civil, se han solicitado diferentes zonas restringidas temporales de espacio aéreo y la publicación de NOTAM.
Otra de las misiones de la UMSV es el coordinar el apoyo con otras unidades ya sean tipo territoriales o con otros cuerpos policiales como locales, autonómicos y Cuerpo Nacional de Policial (la UIP se encargan de la seguridad de salidas y llegadas).
Mapa etapas «Vuelta Ciclista a España 2020» ( Imagen: La Vuelta.es)
Fuentes: Guardia Civil, BOE, AS.com, La Vuelta.es, enaire.es
Un CN-235 del Servicio Aéreo (SAER) de la Guardia Civil se desplaza a las Islas Canarias para reforzar la vigilancia contra la inmigración irregular.
El 10 de agosto de 2020 procedente de la Base Aérea de Torrejón sede central del SAER y base del Grupo de Aviones (GRUPAV) se desplazo a la Base Aérea de Gando en Las Palmas de Gran canaria un avión CN-235. Siendo recibido entre otras autoridades por el Delegado de Gobierno en Canarias Don Anselmo Pastana y la Subdelegada de Las Palmas Dña Teresa Mayans. Los cuales quisieron ver la aeronave y hablar con sus tripulantes para conocer de primera mano, las características de la aeronave así como saber los cometidos y misiones que realizan a diario. Fundamentalmente el relacionado a la lucha contra la inmigración irregular.
Tripulación del CN-235 junto al Delegado del Gobierno (Foto: @DgCanarias)
Delegado y Subdelagada visitando el avión de la GC (Foto: @DgCanarias)
El Cuco (indicativo radio que utilizan las aeronaves de la Benemérita) estará desplegado en un principio unos 11 días, hasta el 21 de agosto. El Ministerio de Interior tomo esta decisión después del aumento de llegada de pateras desde las costas atlánticas de África y como un medio mas para reforzar a otras unidades de Guardia Civil que se encargan de tal tarea. Así como complementar a otras unidades de otros organismos como Ejercito del Aire o Salvamento Marítimo (SASEMAR).
El SAER dispone de dos aviones CN-235-300 con matriculas T.19B-21 / 09-501 y T.19B-22 / 09-502 que fueron entregados en 2.008 y cuyo cometido principal es el de Patrulla Marítima, habiendo participado en numerosas ocasiones en operaciones establecidas por la Agencia Europea de Fronteras (FRONTEX) tanto en el atlántico como en el mediterráneo. El avión utilizado es idóneo para este tipo de misiones debido a la autonomía del mismo, unas diez horas de vuelo así como por el sistema FITS que lleva en su interior.
Fuentes: Delegación de Gobierno en Canarias, Canarias7.es, Guardia Civil.
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 
