Spotting en Zaragoza 10 de noviembre de 2021

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Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas F-18, A-400 y C-295.

Jornada de Spotting realizada a media mañana, aterrizajes por la 30R y 30L. En algunas imágenes de F-18 se puede observar como llevaban bajo el ala el dispositivo de enganche de las bombetas inertes para las practicas de tiro aire-suelo a desarrollar en el Polígono de Tiro de las Bardenas en Navarra.

Información Aeródromo Zaragoza  AIP ENAIRE.

F-18 fotografiados: C.15-36/15-23, C.15-30/15-17, C.15-24/15-11, C.15-14/15-01, CE.15-03/15-72, CE.15-1/15-70, CE.15-03/15-72, CE.15-06/15-75. Pertenecientes al Ala15 de Zaragoza.

A-400 fotografiado: T.23-05/31-25 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza.

C-295: T.21-05/35-05 perteneciente al Ala 35 de Getafe.

F-18

F-18 (C.15-36/15-23) perteneciente al Ala 15 ( Foto: Fco javier Chao)

F-18

Cabina biplaza de un F-18 (CE.15-03/15-72) Foto: Fco Javier Chao

F-18 15-72

Pasada sobre la pista 30R de un F-18 (CE.15-03/15-72) perteneciente al 153 Escuadrón del Ala 15 de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

F.18 15-72(2)

CE.15 con su deposito de combustible central. (Foto: Fco Javier Chao)

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F-18 15-70

EF-18BM (CE.15-1/15-70) regresando a la BA de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

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C.15-30 15-17

EF-18M (C.15-30/15-17) Ala 15 Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 CE.15-0315-72 C.15-3615-23

Aproximación F-18 del Ala 15. CE.15_03/15-72 y C.15-36/15-23 (Foto: Fco Javier Chao)

FORMACION F-18

Formación de F-18 (CE.15-14/15-01 y C.15-24/15-11) sobre la 30L. Se puede observar como bajo la superficie alar izquierda llevan un misil inserte para ejercitarse en las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

C.15-11

Se puede observar en esta imagen como este EF-18M (C.15-24/15-11) lleva bajo el soporte alar izquierdo un misil inerte de practicas. Regresando de las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

Aproximación del EF-18M (C.15-36/15-23) sobre la 30R (Foto: Fco Javier Chao)
A400 T.23-05 31-25

A-400 (T.23-05/31-25) del Ala 31 en aproximación por la 30L (Foto: Fco Javier Chao)

 

C-295 T.21-05 35-05

Aproximación por la 30L de un C-295 (T.21-05/35-05) Foto: Fco Javier Chao

Ocean Sky 2021

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El Ejercito del Aire ha demostrado de nuevo su capacidad operacional junto a diferentes unidades en el Archipiélago Canario a mediados del mes de octubre y durante dos semanas.

lona-ocean-sky

Entre el 15 y el 29 de octubre y desde la Base Aérea de Gando sito en Las Palmas de Gran Canaria, tuvo lugar uno de los ejercicios mas importantes que el Ejercito del Aire desarrolla a lo largo del año, en el que participaron diferentes unidades aéreas tanto nacionales como extranjeras.

Tal y como informaba el EdA

«…..este es un ejercicio de carácter internacional especializado en el adiestramiento avanzado en misiones aire-aire, utilizándose para ello el espacio aéreo de las Islas Canarias. La finalidad del ejercicio es entrenar las capacidades de la estructura de Mando y Control del Mando Aéreo de Combate en una campaña de superioridad aérea, que permita incrementar el nivel de preparación para el combate aire-aire de las unidades de caza del Ejército del Aire y de las unidades extranjeras invitadas. En esta edición del Ocean Sky participan el 343 Escuadrón de la fuerza aérea griega (F-16), el Escuadrón 31 de Reabastecimiento y Transporte (A330 MRTT) de Armée de l’air, el Ala de Transporte 62 de Luftwaffe (A400M), Ala 14 de la Aeronautica Militare (KC767), Fuerza multinacional europea multirole(MMU) y otras unidades de apoyo.»

espacio-aereo

Espacio aéreo donde se desarrollo el ejercicio (Imagen: Ejercito del Aire).

En estos ejercicios a lo largo de las dos semanas participaron alrededor de unas 700 personas, 50 aviones de caza tanto nacionales ( F-18 del Ala 12,15 y 46, Eurofighter del Ala 11 y 14, AV-8B de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN de la Armada) como extranjeros (F-16 Griegos) 3 aeronaves de apoyo MRTT de la OTAN, A330 MRTT Frances, KC-76 Italiano, un AWACS de la OTAN, así como un A-400 del Ala 31 de Zaragoza y medios de rescate del Ala46 de Gando. Se completaron 27 misiones de vuelo y más de 500 salidas. Y se aprovecharon los activos destacados por la EATC durante los ejercicios AAR del EART  que por esas fechas se realizaban desde el aeródromo de Lanzarote.

En cuanto a las misiones tal y como informaba el EdA se desarrollaron de la siguiente manera:

  •  3 periodos de combate visual (uno contra uno – 1vs1). 
  • 9 misiones principales (Main Wave).
    • Hasta 30 cazas implicados.
    • Escenarios variados:
      • Defensa de una zona de exclusión aérea (No-Fly Zone).
      • Recuperación de personal derribado.
      • Defensa de aérea y control del aire.
      • Defensa de Recursos Aéreos de Alto Valor
  • 18 misiones de menor entidad (Shadow Wave).
        • Hasta 14 aviones implicados en dos misiones simultáneas diferentes.
        • Mismos escenarios.

Un resumen de domo el @EjercitoAire informaba sobre el citado ejercicio a través de una de sus redes sociales. ⇓⇓⇓⇓

Fuente: Ejercito del Aire.

 

FLOTEX 2021

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La Armada Española pone a prueba sus medios navales, terrestres y aéreos en el sur de España en su mayor ejercicio anual.

Personal de IM dirigiéndose a uno de los SH-60B perteneciente a la FLOAN. (Imagen:@Armada_esp)

Entre el 25 de octubre y el 5 de noviembre la Armada ha realizado uno de los mayores ejercicios navales del año en aguas del Golfo de Cádiz y del Estrecho de Gibraltar. Tal y como informaba la Armada:

«Es el ejercicio anual de nivel avanzado de la Armada destinado a implementar, valorar y evaluar la capacidad de la Fuerza Naval, integrando todo el adiestramiento de las diferentes unidades y Estados Mayores operativos. Dicho ejercicio permite mostrar el nivel de capacidad alcanzado por la Flota en todo el espectro de las Operaciones Navales, incluyendo contraminado, guerra antisubmarina, de superficie, antiaérea y anfibia.

Están implicados en total, medio centenar de unidades y más de 3000 efectivos. Buques como el “Juan Carlos I”, el “Castilla”, fragatas de la 41ª y 31ª Escuadrillas de Escoltas, dos batallones de Infantería de Marina, unidades de la Fuerza de Guerra Naval Especial así como la fragata de la “Marina Militare” de Italia “Luigi Rizzo”.»

En cuanto a medios aéreos se conto con aeronaves de ala fija como los AV-8B Harrier pertenecientes a la 9ª Escuadrilla y aeronaves de ala rotatoria como los SH-3D de la 5ª Escuadrilla, los AB-212 de la 3ª Escuadrilla, los SH-60 de la 10ª Escuadrilla y SH-60F también de la 5ª Escuadrilla, todos ellos con base en Rota. También participo un Rpas Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla con base en el Acuartelamiento de Torregorda en Cadiz.

Estas aeronaves fueron embarcadas en sus buques correspondientes con su personal de apoyo de la misma FLOAN (Flotilla de Aeronaves), de esta manera se embarcaron cinco AV-8B, tres SH-3D y SH-60F, un SH-60B y dos AB-212. En total doce aeronaves que se pudieron ver en buques como el LHD «Juan Carlos I», LPD «Castilla», Fragatas «Santa María», «Numancia», «Reina Sofia», «Blas De Lezo» y «Álvaro de Bazán» o el BAC «Cantabria». Como unidades de tierra participaron dos batallones de Infantería de marina de la Brigada de Infantería de Marina Tercio de Armada, la Unidad de Buceadores de Combate y Unidades de la FGNE (Fuerza de Guerra Naval Especial).

SH-60F frente a una F-100 durante las maniobras FLOTEX21 (@Armada_esp)
Sobre la cubierta de vuelo del LHD «Juan Carlos I» se puede ver dos de los medios aéreos participantes en las maniobras, un AV-8B y un SH-3D (Imagen:@Armada_esp)

Las aeronaves embarcadas han desarrollado diferentes misiones a lo largo de estos días dependiendo de su cometido, se les ha podido ver en ejercicios antiaéreos en los que los Harrier junto a aeronaves del Ejercito del Aire han simulado ataques contra diferentes buques. siendo repelidos por las fragatas que hacían de escoltas. Ejercicios de guerra antisubmarina en el que ha participado el SH-60B. Traslado de personal de IM ya sean FGNE o buzos en helicópteros SH-3D, SH-60F o los AB-212.

Personal de IM preparando la cuerda para realizar un fast rope desde un SH-3D. (Imagen:@Armada_esp)

Como curiosidad durante las maniobras, el LHD «Juan Carlos I» realizo la toma numero 9.000 con un helicóptero SH-3D. Quedando inmortalizado este momento por la Armada.

Con esta foto se conmemoraba la toma numero 9.000 sobre la cubierta del LHD «Juan Carlos I» la aeronave afortunada fue un helicóptero SH-3D de la 5ªEscuadrilla (Imagen:@Armada_esp)

El Ejercito del Aire también participo con una serie de aeronaves como el C-101, F-18 de las Alas 12 y 15, Eurofighter del Ala 11 y un P-3M orión del 22 Grupo del Ala 11.

Fuentes: Armada Española, Diario de Cádiz, La Voz de Cádiz.

EART-21

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El Mando Europeo de Transporte traslado a Canarias parte de sus efectivos dedicados al reabastecimiento AAR para la realización de unos ejercicios aéreos.

Logo utilizado en el EART2021

La EATC (Mando Europeo de Transporte Aéreo) con sede en la Base Aérea de Eindhoven en los Paises Bajos. Es un mando único multinacional formado por siete paises de la Unión Europea ( Los Paises Bajos, Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Luxemburgo y España). Su misión principal la movilidad aérea, consistente en el transporte, reabastecimiento de combustible aire-aire y la evacuación aeromedica. Para ello cuenta con las aeronaves propias para las citadas misiones de los paises integrantes. De esta manera el EATC tiene a lo largo del año una serie de cursos de formación y ejercicios en los que ponen a practica sus futuras misiones. Entre los diferentes cursos nos centraremos en el EART que es la (Capacitación en Reabastecimiento Aéreo Europeo) que ha tenido lugar por primera vez en la Isla de Lanzarote (España), entre el 15 y el 29 de octubre. Para lo que se ha tenido que desplazar no solo las aeronaves participantes sino que se ha tenido que trasladar por primera vez a personal de su sede central en Eindhoven en los Paises Bajos. En esta ocasión se ha aprovechado el Ocean Sky un ejercicio aéreo del Ejercito del Aire que ha tenido como base las instalaciones de Gando en la Isla de Gran Canaria.

En esta ocasión las aeronaves participantes han sido cinco aeronaves con capacidad AAR (Air to Air Refuelling) de Francia, Alemania, Italia, España y la MRTT (Unidad Multinacional).

España participaba por primera vez con un A400 del Ala 31 con base en Zaragoza para ello traslado el T.23-08/31-28. Francia participaba también por primera vez con su A330 MRTT.

Entre las imágenes facilitadas por EATC y el Ejercito del Aire podemos observar diferentes escenas de repostaje en los que han participado aeronaves del EdA como F-18 y Eurofighter.

En esta instantánea se puede observar el POD de reabastecimiento con su manguera del A400 (Imagen: EATC)
F-18 del Ala 46 con base en Gando siendo repostado por el A400 (Imagen: EATC)
A400 del Ala 31 con sus dos mangueras desplegadas para repostar a dos Eurofighter del EdA (Imagen: EATC)

Gracias al seguimiento que se ha ido realizando a lo largo de estas dos semanas por parte de la EATC y el Ejercito del Aire a través de sus redes sociales, hemos podido conocer algunos detalles del ejercicio. Vamos a ello…

Fuentes: EATC, Ejercito del Aire.

Las FAMET en los ejercicios BACCARAT 2021

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Medios Aéreos de las FAMET desplazados a Francia para la participación en el Ex Baccarat21 (Imagen:@armeedeterre)

El Ejercito de Tierra desplazo a mediados del mes de octubre a un contingente de las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del ejercito de Tierra) a tierras Francesas para participar en unos ejercicios con la ALAT (Aviación Ligera) de la «Armée de Terra» del Ejercito Frances.

Entre el 15 y el 21 de octubre se llevo a cabo la 5ª edición del ejercicio anual de Combate Aéreo con la 4e BAC (Brigada de Combate Aéreo) del Ejercito de Tierra Frances. Entre los departamentos de Aveyron, Lozére y Cantal del Pais Galo. En el que participaron unos 1.300 militares, 15 unidades, 32 helicópteros de combate, entre ellos las FAMET. Tal y como informaba la Armée de Terra en sus redes sociales, el ejercicio consistió una primera semana en la preparación, disparo y reconocimiento del terreno y una segunda en maniobras aire-tierra, desarrollado en un entorno de combate de alta densidad. Entre los participantes podemos citar a unidades del Ejercito de Tierra Frances como el 2e REI (Legionarios del 2º Regimiento de Infantería Extranjero, 1er REG (Regimiento de Ingenieros Extranjeros), 13 RG ( Regimiento de Ingenieros) y unidades aéreas como el 1er RHC (Regimiento de Helicópteros de Combate) y un destacamento de las FAMET, que tal como informo @EjercitoTierra estaba constituido por 38 militares y 5 helicópteros ( 2 Tigres, 2 Cougar y 1 Super Puma).

Preciosa instantánea en la que se pueden ver a los diferentes medios aéreos participantes en el Ejercicio BACCARAT 2021 (@armeedeterre)

Nuestros helicópteros estuvieron trabajando codo con codo con las aeronaves del 1er RHC (Regimiento de Helicópteros de Combate) ubicado en Phalsbourg y entre cuyo material aéreo se encuentran los helicópteros Gazelle, NH-90 y Tigres. De esta manera nuestros helicópteros pudieron practicar diferentes tácticas y procedimientos tanto en transporte de tropas con los Cougar y Super Puma como en apoyo aéreo y ataque con nuestros EC-665. Nuestros Tigres tal y como se puede ver en las imágenes facilitadas por @EjercitoTierra iban armados con misiles Spike y un deposito de combustible externo lo que le da un mayor radio de acción, así como dos lanzadores de siete celdas (FZ233) cada uno para alojar los cohetes aire-tierra Thales de 70mm . Los dos EC-665 Tigre HAD/E (versión «Helicóptero de Ataque y destrucción» de los que las FAMET disponen 18 unidades) pertenecen al BHELA I (Batallón de Helicópteros de Ataque nº1) con base en Almagro (ciudad Real). Los AS532 Cougar pertenecían al BHELMA IV (Batallón de helicópteros de Maniobra nº4) con base en el Copero (Sevilla) habiendo en la actualidad unas 17 unidades entre diferentes Batallones. Y por ultimo el AS332 Super Puma del que se disponen en la actualidad de unas 16 unidades en diferentes Batallones de las FAMET.

Helicóptero Tigre perteneciente a las FAMET con su armamento (Imagen:@EjercitoTierra)
El HA.28 Tigre de las FAMET junto a un Gazelle del ALA Frances (Imagen:@EjercitoTierra)

Por ultimo agradecer la amabilidad y cortesía de la Oficina de Comunicación de FAMET y el Área de prensa del departamento de comunicación del ET por la información facilitada.

Fuentes: @EjercitoTierra, @armeedeterra, @4E_BAC, @1erRHC