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Spotting en Zaragoza 10 de noviembre de 2021

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Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas F-18, A-400 y C-295.

Jornada de Spotting realizada a media mañana, aterrizajes por la 30R y 30L. En algunas imágenes de F-18 se puede observar como llevaban bajo el ala el dispositivo de enganche de las bombetas inertes para las practicas de tiro aire-suelo a desarrollar en el Polígono de Tiro de las Bardenas en Navarra.

Información Aeródromo Zaragoza  AIP ENAIRE.

F-18 fotografiados: C.15-36/15-23, C.15-30/15-17, C.15-24/15-11, C.15-14/15-01, CE.15-03/15-72, CE.15-1/15-70, CE.15-03/15-72, CE.15-06/15-75. Pertenecientes al Ala15 de Zaragoza.

A-400 fotografiado: T.23-05/31-25 perteneciente al Ala 31 de Zaragoza.

C-295: T.21-05/35-05 perteneciente al Ala 35 de Getafe.

F-18

F-18 (C.15-36/15-23) perteneciente al Ala 15 ( Foto: Fco javier Chao)

F-18

Cabina biplaza de un F-18 (CE.15-03/15-72) Foto: Fco Javier Chao

F-18 15-72

Pasada sobre la pista 30R de un F-18 (CE.15-03/15-72) perteneciente al 153 Escuadrón del Ala 15 de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

F.18 15-72(2)

CE.15 con su deposito de combustible central. (Foto: Fco Javier Chao)

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F-18 15-70

EF-18BM (CE.15-1/15-70) regresando a la BA de Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

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C.15-30 15-17

EF-18M (C.15-30/15-17) Ala 15 Zaragoza (Foto: Fco Javier Chao)

F-18 CE.15-0315-72 C.15-3615-23

Aproximación F-18 del Ala 15. CE.15_03/15-72 y C.15-36/15-23 (Foto: Fco Javier Chao)

FORMACION F-18

Formación de F-18 (CE.15-14/15-01 y C.15-24/15-11) sobre la 30L. Se puede observar como bajo la superficie alar izquierda llevan un misil inserte para ejercitarse en las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

C.15-11

Se puede observar en esta imagen como este EF-18M (C.15-24/15-11) lleva bajo el soporte alar izquierdo un misil inerte de practicas. Regresando de las Bardenas. (Foto: Fco Javier Chao)

Aproximación del EF-18M (C.15-36/15-23) sobre la 30R (Foto: Fco Javier Chao)
A400 T.23-05 31-25

A-400 (T.23-05/31-25) del Ala 31 en aproximación por la 30L (Foto: Fco Javier Chao)

 

C-295 T.21-05 35-05

Aproximación por la 30L de un C-295 (T.21-05/35-05) Foto: Fco Javier Chao

Ocean Sky 2021

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El Ejercito del Aire ha demostrado de nuevo su capacidad operacional junto a diferentes unidades en el Archipiélago Canario a mediados del mes de octubre y durante dos semanas.

lona-ocean-sky

Entre el 15 y el 29 de octubre y desde la Base Aérea de Gando sito en Las Palmas de Gran Canaria, tuvo lugar uno de los ejercicios mas importantes que el Ejercito del Aire desarrolla a lo largo del año, en el que participaron diferentes unidades aéreas tanto nacionales como extranjeras.

Tal y como informaba el EdA

«…..este es un ejercicio de carácter internacional especializado en el adiestramiento avanzado en misiones aire-aire, utilizándose para ello el espacio aéreo de las Islas Canarias. La finalidad del ejercicio es entrenar las capacidades de la estructura de Mando y Control del Mando Aéreo de Combate en una campaña de superioridad aérea, que permita incrementar el nivel de preparación para el combate aire-aire de las unidades de caza del Ejército del Aire y de las unidades extranjeras invitadas. En esta edición del Ocean Sky participan el 343 Escuadrón de la fuerza aérea griega (F-16), el Escuadrón 31 de Reabastecimiento y Transporte (A330 MRTT) de Armée de l’air, el Ala de Transporte 62 de Luftwaffe (A400M), Ala 14 de la Aeronautica Militare (KC767), Fuerza multinacional europea multirole(MMU) y otras unidades de apoyo.»

espacio-aereo

Espacio aéreo donde se desarrollo el ejercicio (Imagen: Ejercito del Aire).

En estos ejercicios a lo largo de las dos semanas participaron alrededor de unas 700 personas, 50 aviones de caza tanto nacionales ( F-18 del Ala 12,15 y 46, Eurofighter del Ala 11 y 14, AV-8B de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN de la Armada) como extranjeros (F-16 Griegos) 3 aeronaves de apoyo MRTT de la OTAN, A330 MRTT Frances, KC-76 Italiano, un AWACS de la OTAN, así como un A-400 del Ala 31 de Zaragoza y medios de rescate del Ala46 de Gando. Se completaron 27 misiones de vuelo y más de 500 salidas. Y se aprovecharon los activos destacados por la EATC durante los ejercicios AAR del EART  que por esas fechas se realizaban desde el aeródromo de Lanzarote.

En cuanto a las misiones tal y como informaba el EdA se desarrollaron de la siguiente manera:

  •  3 periodos de combate visual (uno contra uno – 1vs1). 
  • 9 misiones principales (Main Wave).
    • Hasta 30 cazas implicados.
    • Escenarios variados:
      • Defensa de una zona de exclusión aérea (No-Fly Zone).
      • Recuperación de personal derribado.
      • Defensa de aérea y control del aire.
      • Defensa de Recursos Aéreos de Alto Valor
  • 18 misiones de menor entidad (Shadow Wave).
        • Hasta 14 aviones implicados en dos misiones simultáneas diferentes.
        • Mismos escenarios.

Un resumen de domo el @EjercitoAire informaba sobre el citado ejercicio a través de una de sus redes sociales. ⇓⇓⇓⇓

Fuente: Ejercito del Aire.

 

EART-21

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El Mando Europeo de Transporte traslado a Canarias parte de sus efectivos dedicados al reabastecimiento AAR para la realización de unos ejercicios aéreos.

Logo utilizado en el EART2021

La EATC (Mando Europeo de Transporte Aéreo) con sede en la Base Aérea de Eindhoven en los Paises Bajos. Es un mando único multinacional formado por siete paises de la Unión Europea ( Los Paises Bajos, Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Luxemburgo y España). Su misión principal la movilidad aérea, consistente en el transporte, reabastecimiento de combustible aire-aire y la evacuación aeromedica. Para ello cuenta con las aeronaves propias para las citadas misiones de los paises integrantes. De esta manera el EATC tiene a lo largo del año una serie de cursos de formación y ejercicios en los que ponen a practica sus futuras misiones. Entre los diferentes cursos nos centraremos en el EART que es la (Capacitación en Reabastecimiento Aéreo Europeo) que ha tenido lugar por primera vez en la Isla de Lanzarote (España), entre el 15 y el 29 de octubre. Para lo que se ha tenido que desplazar no solo las aeronaves participantes sino que se ha tenido que trasladar por primera vez a personal de su sede central en Eindhoven en los Paises Bajos. En esta ocasión se ha aprovechado el Ocean Sky un ejercicio aéreo del Ejercito del Aire que ha tenido como base las instalaciones de Gando en la Isla de Gran Canaria.

En esta ocasión las aeronaves participantes han sido cinco aeronaves con capacidad AAR (Air to Air Refuelling) de Francia, Alemania, Italia, España y la MRTT (Unidad Multinacional).

España participaba por primera vez con un A400 del Ala 31 con base en Zaragoza para ello traslado el T.23-08/31-28. Francia participaba también por primera vez con su A330 MRTT.

Entre las imágenes facilitadas por EATC y el Ejercito del Aire podemos observar diferentes escenas de repostaje en los que han participado aeronaves del EdA como F-18 y Eurofighter.

En esta instantánea se puede observar el POD de reabastecimiento con su manguera del A400 (Imagen: EATC)
F-18 del Ala 46 con base en Gando siendo repostado por el A400 (Imagen: EATC)
A400 del Ala 31 con sus dos mangueras desplegadas para repostar a dos Eurofighter del EdA (Imagen: EATC)

Gracias al seguimiento que se ha ido realizando a lo largo de estas dos semanas por parte de la EATC y el Ejercito del Aire a través de sus redes sociales, hemos podido conocer algunos detalles del ejercicio. Vamos a ello…

Fuentes: EATC, Ejercito del Aire.

Relevo Destacamento Marfil

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Personal del nuevo relevo (tripulación) antes de partir de Getafe (Imagen:@EjercitoAire)

A mediados del mes de octubre se ha producido un nuevo relevo de parte del personal del Destacamento Marfil constituido por personal del Ejercito del Aire.

El 15 de octubre el @EjercitoAire y el @EMADmde informaba a través de las redes de un nuevo relevo en el Destacamento marfil. Desde la Base Aérea de Getafe partían en un avión C-295 (T.21-13-/35-13) perteneciente al Ala 35, el personal que constituyen el 35º contingente (70ª tripulación). De esta manera tras tres meses de misión un nuevo contingente llega a la base de Blaise Diagne a pocos kilometro de la ciudad de Dakar (Senegal). Donde relevaron a miembros de la 68ª tripulación que partieron a Getafe en el C-295 (T.21-09/35-09). El destacamento continua con dos aeronaves del mismo tipo (T.21) del Ala 35 de Getafe (Madrid) y cuya misión sigue siendo el transporte logístico tanto de personal como de material en apoyo al Ejercito Frances en la Operación Barkhane, a Naciones Unidas en sus misiones de MINUSMA y MINUSCA, de la Unión Europea en la EUTM-Mali, EUTM-RCA y G-5 Sahel.

C-295 (T.21-09/35-09) de regreso a casa (Imagen: @EMADmde)

Fuentes: @EjercitoAire, @EMADmde

Cuarto NH-90 para el Ejercito del Aire

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Según informa el Ejercito del Aire, el 7 de octubre el Ala 48 del Ejercito del Aire con base en Cuatro vientos recibía su cuarto helicóptero NH-90 con matricula designada «HD.29-19/803-19«, procedente de la factoría de Airbus Helicopters sito en la localidad de Albacete. Con este aparato el Ala 48 cuenta ya con cuatro helicópteros integrados en el 803 Escuadrón cuya misión principal será el SAR en el área de responsabilidad (SRR) de Madrid.

NH-90 (HD.29-19/803-19) Imagen: Ejercito del Aire