Ocean Sky 2021

El Ejercito del Aire ha demostrado de nuevo su capacidad operacional junto a diferentes unidades en el Archipiélago Canario a mediados del mes de octubre y durante dos semanas.

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Entre el 15 y el 29 de octubre y desde la Base Aérea de Gando sito en Las Palmas de Gran Canaria, tuvo lugar uno de los ejercicios mas importantes que el Ejercito del Aire desarrolla a lo largo del año, en el que participaron diferentes unidades aéreas tanto nacionales como extranjeras.

Tal y como informaba el EdA

«…..este es un ejercicio de carácter internacional especializado en el adiestramiento avanzado en misiones aire-aire, utilizándose para ello el espacio aéreo de las Islas Canarias. La finalidad del ejercicio es entrenar las capacidades de la estructura de Mando y Control del Mando Aéreo de Combate en una campaña de superioridad aérea, que permita incrementar el nivel de preparación para el combate aire-aire de las unidades de caza del Ejército del Aire y de las unidades extranjeras invitadas. En esta edición del Ocean Sky participan el 343 Escuadrón de la fuerza aérea griega (F-16), el Escuadrón 31 de Reabastecimiento y Transporte (A330 MRTT) de Armée de l’air, el Ala de Transporte 62 de Luftwaffe (A400M), Ala 14 de la Aeronautica Militare (KC767), Fuerza multinacional europea multirole(MMU) y otras unidades de apoyo.»

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Espacio aéreo donde se desarrollo el ejercicio (Imagen: Ejercito del Aire).

En estos ejercicios a lo largo de las dos semanas participaron alrededor de unas 700 personas, 50 aviones de caza tanto nacionales ( F-18 del Ala 12,15 y 46, Eurofighter del Ala 11 y 14, AV-8B de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN de la Armada) como extranjeros (F-16 Griegos) 3 aeronaves de apoyo MRTT de la OTAN, A330 MRTT Frances, KC-76 Italiano, un AWACS de la OTAN, así como un A-400 del Ala 31 de Zaragoza y medios de rescate del Ala46 de Gando. Se completaron 27 misiones de vuelo y más de 500 salidas. Y se aprovecharon los activos destacados por la EATC durante los ejercicios AAR del EART  que por esas fechas se realizaban desde el aeródromo de Lanzarote.

En cuanto a las misiones tal y como informaba el EdA se desarrollaron de la siguiente manera:

  •  3 periodos de combate visual (uno contra uno – 1vs1). 
  • 9 misiones principales (Main Wave).
    • Hasta 30 cazas implicados.
    • Escenarios variados:
      • Defensa de una zona de exclusión aérea (No-Fly Zone).
      • Recuperación de personal derribado.
      • Defensa de aérea y control del aire.
      • Defensa de Recursos Aéreos de Alto Valor
  • 18 misiones de menor entidad (Shadow Wave).
        • Hasta 14 aviones implicados en dos misiones simultáneas diferentes.
        • Mismos escenarios.

Un resumen de domo el @EjercitoAire informaba sobre el citado ejercicio a través de una de sus redes sociales. ⇓⇓⇓⇓

Fuente: Ejercito del Aire.

 

El SAER desplaza un avión a Canarias para luchar contra la inmigración irregular

Un CN-235 del Servicio Aéreo (SAER) de la Guardia Civil se desplaza a las Islas Canarias para reforzar la vigilancia contra la inmigración irregular.

El 10 de agosto de 2020 procedente de la Base Aérea de Torrejón sede central del SAER y base del Grupo de Aviones (GRUPAV) se desplazo a la Base Aérea de Gando en Las Palmas de Gran canaria un avión CN-235. Siendo recibido entre otras autoridades por el Delegado de Gobierno en Canarias Don Anselmo Pastana y la Subdelegada de Las Palmas Dña Teresa Mayans. Los cuales quisieron ver la aeronave y hablar con sus tripulantes para conocer de primera mano, las características de la aeronave así como saber los cometidos y misiones que realizan a diario. Fundamentalmente el relacionado a la lucha contra la inmigración irregular.

El Cuco (indicativo radio que utilizan las aeronaves de la Benemérita) estará desplegado en un principio unos 11 días, hasta el 21 de agosto. El Ministerio de Interior tomo esta decisión después del aumento de llegada de pateras desde las costas atlánticas de África y como un medio mas para reforzar a otras unidades de Guardia Civil que se encargan de tal tarea. Así como complementar a otras unidades de otros organismos como Ejercito del Aire o Salvamento Marítimo (SASEMAR).

El SAER dispone de dos aviones CN-235-300 con matriculas T.19B-21 / 09-501 y T.19B-22 / 09-502 que fueron entregados en 2.008 y cuyo cometido principal es el de Patrulla Marítima, habiendo participado en numerosas ocasiones en operaciones establecidas por la Agencia Europea de Fronteras (FRONTEX) tanto en el atlántico como en el mediterráneo. El avión utilizado es idóneo para este tipo de misiones debido a la autonomía del mismo, unas diez horas de vuelo así como por el sistema FITS que lleva en su interior.

Fuentes: Delegación de Gobierno en Canarias, Canarias7.es, Guardia Civil.