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Visita de las Ministras de Defensa y Sanidad al Ala 35 en Getafe.

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Getafe ha sido el escenario elegido para mostrar el agradecimiento y apoyo a las Fuerzas Armadas que estos desarrollan dentro del operativo «Baluarte» en ayuda a la lucha contra el Covid y como continuación a la Operación Balmis.

Las Ministras de Defensa y de Sanidad en el interior de un C-295 con personal militar (Foto: MDE)


El 8 de abril las Ministras de Defensa, Margarita Robles y la Ministra de Sanidad, Carolina Darías se trasladaban a la base aérea de Getafe del Ejército del Aire para mostrar el apoyo de la sociedad y dar las gracias a los efectivos de las Fuerzas Armadas que participan dentro de la «Misión Baluarte» en el transporte de las vacunas contra el COVID-19. La misión baluarte es el operativo por el cual las Fuerzas Armadas y como continuación a la misión Balmis están desarrollando en la lucha contra el Covid. Se trabaja en seis ámbitos: rastreo, apoyo sanitario, desinfección, apoyo logístico, castrametacion y ciberseguridad. Pero debido a la temática de este Blog, nos centraremos en la faceta aeronáutica.

Precisamente la visita al Ala 35 se realiza debido a que es el lugar desde donde se coordina todo el operativo de recepción y traslado de las vacunas a las autoridades civiles, en algún caso en tan solo 48 horas, como informábamos en este blog el día 3 de abril.

Presentando a los asistentes las características y misiones del operativo baluarte ante las diferentes autoridades. Detrás se puede observar un C-295 del Ala 35 del EdA (Foto:MDE)


El jefe de turno del Centro de Operaciones Conjuntas para la ‘Misión Baluarte’, comandante Francisco Bernal, expuso  a las titulares de Defensa y Sanidad el procedimiento de apoyo de transporte de las vacunas, así como los últimos datos de la operación que dirige el Mando de Operaciones (MOPS). Manifestando que » …se han realizado cinco operaciones aéreas para la distribución de las vacunas, con 14 movimientos aereos....»

Es el avión de transporte C-295 (designación militar T.21)  del Ejército del Aire, el encargado principal del traslado de estas vacunas desde la península hasta territorio insular y por parte de la Armada a través de la FLOAN es la 4ª Escuadrilla con sus Cessnas la encargada de recogerlas en Getafe para su posterior traslado.

Fuentes: Ministerio de Defensa, Ministerio de Sanidad

El nuevo Harrier biplaza de la Armada con su nueva librea.

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A primeros de mes, hemos podido ver el nuevo Harrier de la 9ª Escuadrilla de la FLOAN con su nuevo esquema gris, al igual que los 12 aparatos restantes de la escuadrilla.

El nuevo TAV-8B biplaza ya con la nueva librea aterrizando en Rota (Foto: @Gibdan1)


El día 6 de marzo a través de las redes sociales pudimos observar gracias a Spotters como Daniel Ferro @Gibdan1 las primeras imágenes del nuevo Harrier biplaza en aproximación a la base aeronaval de Rota. Que como ya informamos el 4 de marzo fue adquirido para la 9ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada). La aeronave con matrícula VA.1B-40 /01-999 llegaba procedente de las instalaciones de Airbus en Sevilla donde se le hizo el cambio de librea a una tonalidad gris más clara y acorde con sus compañeros de escuadrilla. Sigue siendo curioso que se ha respetado la correlación en cuanto a la matricula «VA.1B» mientras que con el indicativo » 01-999″no han respetado la correlación que debería haber correspondido con el «01-928».

El Harrier TAV-8B con la anterior librea del ex USMC (foto: @dparody)


También gracias a @sioputaa hemos podido ver cómo despegaba desde las instalaciones de Airbus en Sevilla ya con su nueva librea.


Fuentes: Daniel Ferro @Gibdan1, David Parody “DM Parody (dotcom.gi/photos)”, SIOPUTA@sioputaa.

Medios aéreos de la Fuerzas Armadas colaboran en el traslado de vacunas.

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Dentro del «Operativo Baluarte» de nuevo las unidades aéreas del Ejercito del Aire y la FLOAN de la Armada han participado en el operativo de traslado de vacunas a las Islas Canarias, así como a Ceuta y Melilla. Demostrando una vez mas la disponibilidad y la logística de nuestras Fuerzas Armadas.

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Traslado de las vacunas por parte del ET al Ala 35 en Getafe, desde donde un C-295 trasladaría posteriormente las vacunas a Canarias. (Imagen: @Defensagob)

Dentro de las diferentes misiones que llevan a cabo las diferentes unidades de nuestras Fuerzas Armadas dentro de la «Operación Baluarte» desde el mes de octubre del año pasado, se encuentra el traslado de material necesario para la lucha contra el COVID, en este caso se necesito de diferentes medios aéreos para el traslado de vacunas a diferentes puntos de la geografía española que por sus características siempre es mas dificultoso.

Así pues según manifiesta el Ministerio de Defensa, miembros de la Agrupación de Apoyo Logístico nº11 del Ejercito de Tierra recogieron el viernes en el Centro Logístico de Leganés (Madrid), un cargamento de vacunas de AstraZeneca las cuales llegaron a España el jueves (mas de un millón de dosis). Tras lo cual se encargaron del traslado de parte de las mismas a la base aérea de Getafe desde donde serian enviadas por medios aereos a las Islas Canarias en un C-295 «T.21″ (designación militar de la aeronave) con matricula T.21-09/ 35-09.

El C-295 del Ala 35 encargado de trasladar las vacunas regresa a Getafe desde la Base Aerea de Gando (Imagen:@flightradar24)

Tambien desde Getafe saldria un avión Cessna 550 «U.20″ (designación militar) con matricula U.20-1/01-405 perteneciente a la 4ª Escuadrilla de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) que anteriormente llego desde su base sita en Rota. Esta aeronave se encargaria de hacer el traslado a la Ciudad autonomica de Melilla como se puede ver en la imagen.

En el aerodromo de Melilla, podemos ver como la tripulación del Cessna 550 «U.20-1/01-405» hace entrega de las vacunas. (Imagen: @Defensagob)

Tambien se encargo la FLOAN del traslado a la Ciudad Autonomica de Ceuta, en esta ocasión con un helicoptero perteneciente a la FLOAN, segun indica tambien Defensa aterrizando en el helicpuerto de la ciudad.

Fuentes: @Defensagob, elfarodeceuta, canarias7.es, ejercitodetierra.

La Fragata Méndez Núñez releva a la Cristóbal Colón como buque de mando integrada en la SNMG2 

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El 21 de marzo en el puerto Rumano de Constanza en el Mar Negro, se produjo el relevo después de cuatro meses del buque de mando de la SNMG2 que navega por el Mar Mediterráneo. Ambos buques pertenecientes a la Armada Española llevan un helicóptero SH-60B como componente de su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada).

Las dos Fragatas Españolas en el puerto de Constanza en Rumanía, durante su relevo como buque de mando de la SNGM2 (Foto: @Armada_Esp)


La Armada Española participa con un buque en la SNMG2 (Standing NATO  Maritime Group  2) desde finales de junio de 2020 siendo a demás el buque de mando del mismo. El SNMG2 (Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2) es junto a los SNMG1, SNMCMG1 y SNMCMG2 Grupos de Fuerzas Navales Permanentes que están bajo el control del MARCOM (Comando Marítimo Aliado de la OTAN)
Estas Fuerzas Navales Permanentes están bajo el control del Comando Marítimo Aliado de la OTAN y responde a las Operaciones del Comando Aliado. Constituidas por buques de diferentes países de la OTAN y con sus correspondientes relevos está continuamente disponible para realizar misiones de la OTAN así como la participación en ejercicios de diferente índole allá donde se le requiera, siendo un elemento fundamental del que dispone la Alianza Atlántica como respuesta a situaciones de crisis y como elemento disuasorio. 

La Fragata Cristóbal Colón relevo en el puerto Griego de Souda a la Fragata  Álvaro de Bazán, a lo largo de estos meses hemos podido seguir a través de las redes sociales de la Armada y de la SNMG2 y en este «Blog«como ha participado en diferentes ejercicios a lo largo del Mediterráneo, hemos podido ver cómo el Buque de Aprovisionamiento «Patiño» también de la Armada Española participó durante dos meses con una UNAEMB formada por un helicóptero SH-3D (HS.9-14/01-514).

Las Fragatas Cristóbal Colón Y Álvaro de Bazán durante su relevo en el Puerto de Souda (Grecia), se puede observar en la cubierta de vuelo sus respectivos helicópteros SH-60B (Foto: @Armada_Esp)


La Fragata Méndez Núñez salía del puerto de El Ferrol el día 5 de marzo, entre su dotación lleva una UNAEMB con su correspondiente helicóptero SH-60B de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN. Este aparato se complementa con el sistema de armas de la Fragata y proporciona unas capacidades de lucha antisubmarina y de antisuperficie que le proporciona desde el aire gracias a los equipos, sensores y sistemas de los que está dotado, como son  la torreta FLIR, el detector de anomalías magnéticas (MAD) AN/ASQ-81(V)2, el detector de emisiones electrónicas ESM AN/ALQ-142, el radar de descubierta AN/APS-124, así como un lanzador de sonoboyas y en cuanto a armamento puede transportar MK-46, Penguin AGM-119, Hellfire AGM-114 y una ametralladora GAU-16 de 12,7mm.

La Fragata Méndez Nuñez navega por el Bosphoro rumbo al Mar Negro (Foto: @Yoruklsik)

Fotografía del helicóptero SH-60B integrado en la UNAEMB de la Fragata Cristóbal Colón (Foto @Armada_Esp)

Fuentes: Armada Española, MARCOM, @COM_SNMG2

La UNAEMB de la Fragata «Reina Sofia» regresa a Rota.

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El helicóptero AB-212 y el RPAS Scan Eagle pertenecientes a la UNAEMB de la Fragata Reina Sofia, regresan a casa tras cuatro meses participando en la Operación Atalanta en el Indico.

Helicóptero AB-212Plus (HA.18-12/01-316) perteneciente a la UNAEMB de la Fragata Reina Sofia. Embarcando a personal del EOS de IM. (Foto: @EUNAVFOR)

La Fragata «Reina Sofia» regresó a la Base Naval de rota el 27 de febrero tras cuatro meses  de navegación fuera de nuestras fronteras, integrada en la Operación Atalanta bajo el paraguas de EUNAVFOR-Somalia, navegando en las aguas del Golfo de Adén y Somalia. Y cuya misión desde 2.008 junto al «Destacamento Orión» del Ejercito del Aire, es proteger a los barcos del Programa Mundial de Alimentos, a los barcos de la misión de la ONU para Somalia (AMISOM) y mantener la seguridad del trafico marítimo vulnerable. A todas estas misiones hay que sumarle que desde principios de año y con un nuevo mandato de la Unión Europea se sumo la vigilancia y control en materia de trafico ilícito de drogas, armas y carbón vegetal en el Golfo de Adén. Como informa la Armada;
» Durante este periodo de tiempo, la fragata española ha navegado 25.000 millas náuticas, el equivalente aproximado a una vuelta al mundo, ha realizado mas de doscientas aproximaciones amistosas a pesqueros, ha volado 475 horas con sus medios aéreos y ha realizado dos escoltas a buques mercantes del Programa Mundial de Alimentos (WFP), además, desde el 2 de diciembre fue buque de mando de la agrupación.»

La Fragata Reina Sofia ya en Rota. Se puede observar su cubierta de vuelo con sus dos hangares. (Foto: Armada Española)

La Fragata Reina Sofia además de su dotación llevaba una UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) perteneciente a la 3ª Escuadrilla con un helicóptero AB-212Plus y otra perteneciente a la 11ª Escuadrilla con un Rpas Scan Eagle, pertenecientes a la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) de la Armada. Gracias a las diferentes imágenes y videos difundidas por las redes sociales tanto de la @Armada_esp, como de @EUNAVFOR, hemos podido ver como desarrollaban su trabajo en aguas del océano indico, hemos visto que el helicóptero correspondía al HA.18-12/01-316 (uno de los siete AB-212 con los que cuenta la 3ª Escuadrilla) y que para su cometido llevaba una grúa en el lado derecho, una torreta FLIR bajo la cabina y como armamento una ametralladora GAU-17 de 7,62mm lo que le proporciona un medio de seguridad y apoyo cuando tiene que desplazar o dar seguridad al EOS (Equipo Operativo de Seguridad) de la IM ( en este caso del Tercio SUR) a la hora de interceptar o registrar algún buque. En esta ocasión participo en el despliegue un Equipo de Operaciones Especiales, el cual fue relevado a mitad de misión por el EOS anteriormente citado. También como curiosidad a finales de enero se informaba de las 3.000 horas de vuelo de la 11ª Escuadrilla con material Scan Eagle durante la misión. Como ya informábamos en una noticia en este Blog el 1 de febrero de este año. Estos medios aéreos tienen su resguardo en los dos hangares con los que cuenta la Fragata. Estos dos hangares son independientes y de esta manera cada aeronave con su escuadrilla correspondiente disponen de su espacio.En el hangar destinada a la 11ª Escuadrilla,, se encuentra el Centro de Control del Sistema Scan Eagle desde donde operan el RPA.

Personal de la 11ª Escuadrilla junto a su Scan Eagle. Conmemorando las 3.000 Horas de vuelo durante la misión. (Foto: @Armada_esp)

Fuente: Armada Española, @EUNAVFOR