El Ala 48 del Ejercito del Aire con base en Cuatro Vientos (Madrid), cuenta desde finales de mayo con el tercer helicóptero NH-90. Tal y como informó el EdA a través de un video en una de sus redes sociales.
El 28 de mayo despegaba de la factoría de Airbus Helicopters con sede en Albacete el tercer NH-90 del Ejercito del Aire. A este aparato le ha correspondido la matricula HD.29.18 10237 / 803-18 pertenece también al estándar 2 ( como los dos entregados anteriormente) y con numero de serie 1444. Durante su viaje a su nuevo hogar en la base aérea de Cuatro Vientos sede del Ala 48 fue acompañado por los otros dos NH-90 con los que cuenta ya la citada unidad. El 803-16 y el 803-17. Como se puede ver en las estupendas fotos de Pablo Rada en su pagina de Flickr desde la plataforma de Airbus despegaron los tres aparatos en perfecta formación. Ya a primeros de mayo también en la citada pagina se pueden ver unas fotos en las que se ve con detalle como a este aparato se le ha probado las diferentes configuraciones como la de una grúa de rescate sobre el costado derecho, así como la torreta con el sistema FLIR sobre el costado izquierdo.
Agradecer como siempre a Pablo por la estupendas fotos y poder publicarlas en este blog.
El nuevo NH-90 para el EdA donde se le puede observar sobre el costado izquierdo la disposición de la torreta FLIR. Antes de ser entregado. (Foto: Pablo Rada)
El nuevo NH-90 del EdA «HD.29-18/803-18» que pertenecerá al 803 Escuadrón del Ala 48 con base en Cuatro Vientos. Se puede observar en el costado izquierdo la grúa de rescate, durante unas pruebas antes de ser entregado.(Foto: Pablo Rada)
Los tres «Lobos» listos para partir desde Albacete. En formación, el 803-16, 803-17 y por ultimo el nuevo 803-18. Se puede apreciar que solo el del medio el 17 lleva instalada la grúa de rescate sobre su costado derecho. (Foto: Pablo Rada)
Una vez que han despegado los tres NH-90. Rumbo a Cuatro Vientos. (Foto: Pablo Rada)
¡Los #viernes casi siempre traen excelentes noticias!
El tercer #NH90 Lobo 🐺 de nuestro @Ala48_ea ya se ha incorporado al equipo 🚁.
Uno de los dos NH-90 que vuela el Ejercito del Aire se pudo ver en el Polígono de Tiro de Las Bardenas, en Navarra. Haciendo practicas de tiro con las ametralladoras M3M.
El 18 de mayo al igual que el «lobo», era la primera vez que visitaba las Bardenas, mi intención ver por donde se mueven nuestras aeronaves y donde se ejercitan en el tiro. Cual fue mi sorpresa que nada mas llegar a la pista que rodea el citado polígono (Por cierto todo muy bien indicado con indicaciones para vehículos, bicicletas y naturalmente los letreros de «Peligro Zona Militar»), pude observar a lo lejos un helicóptero NH-90 en vuelo estacionario y posteriormente realizando diversas a aproximaciones hacia el interior del citado polígono desde donde se le podía ver (por la humareda, como se puede ver en las fotos) y oír como estaban haciendo practicas desde el interior del aparato con ametralladoras adosadas a las puertas tanto en la izquierda como en la derecha. El aparato que pude fotografiar era el HD.29-17/803-17 segundo aparato que llego en diciembre del año pasado.
NH-90 (HD.29-17/803-17) perteneciente al Ala 48, se puede observar en su interior a los tiradores, preparándose para otra rotación de tiro (Imagen: Fco Javier Chao)
Se observa como sale parte de la ametralladora por el portón derecho del NH-90 (Imagen: Fco Javier Chao)
Se puede observar la humareda provocada después de las diferentes ráfagas producidas por la ametralladora M3M de calibre12´70mm (Imagen: Fco Javier Chao)
Posteriormente al día siguiente tal como informaba el Ejercito del Aire:» un NH-90 del Ala 48 con base en Cuatro Vientos se había desplazado al citado polígono por primera vez y habían estado realizando practicas de tiro con las ametralladoras M3M.»
— Ejército del Aire y del Espacio (@EjercitoAire) May 19, 2021
Se puede observar al NH-90 sobrevolar diferentes blancos que se encuentran en el interior del polígono de tiro (Imagen: Fco Javier Chao)
Estas ametralladoras «M3M» según el fabricante Belga FN Herstal, son ametralladoras del tipo propósito general con un alcance de unos 1.800 metros, con un calibre de 12,70mm y una cadencia de tiro de unos 1.025 +- 75 dpm. Este tipo de ametralladoras se utiliza para realizar fuego de supresión contra vehículos blindados ligeros y contención en zonas de aterrizaje y supresión amenaza aérea. Lo que le da al helicóptero una potencia de fuego necesaria para misiones como CSAR o apoyo aéreo a unidades de Operaciones Especiales. Alguno de los roles con los que los NH-90 y sus tripulaciones del Ala 48 están preparados.
Ametralladora M3M con la que cuentan los helicópteros NH-90 del Ejercito del Aire (Imagen FN Herstal)
El Ejercito del Aire cuenta con un nuevo Airbus A-400, con este ya son diez los aparatos con los que cuenta el Ala 31 con base en Zaragoza.
Tripulación del Ala 31 de Zaragoza ante el nuevo A400 (T.23-10/31-30) en la factoría de Airbus en Sevilla, durante su recogida. (Foto: @EjercitoAire)
El día 24 de mayo en la factoría de Airbus en Sevilla se entregaba el décimo A-400 al Ejercito del Aire con matricula T.23-10/31-30 con número de serie MSN111, partiendo posteriormente a la Base Aérea de Zaragoza donde se encuentra el Ala 31 que es el hogar de los A400. Precisamente con este aparato se alcanzaba un hito en la factoría de Airbus al haber alcanzado las 100 entregas del modelo A400 y en la misma semana se alcanzaba el hito de las 100.00 horas de vuelo realizando misiones en todo el mundo para las ocho naciones clientes.
Celebrando en la factoría sevillana de Airbus la entrega nº 100 de un A400. Precisamente el decimo al Ejercito del Aire (Imagen: Airbus).
Aquí podemos ver el nuevo A400 del EdA, despegando desde la factoría de Airbus en Sevilla rumbo a Zaragoza. (Imagen: Airbus)
El A400 en el Ejercito del Aire es el avión de transporte táctico encargado de trasladar tanto personal como material no solo del Ejercito del Aire si no que también se encarga de dar apoyo logístico a la Armada y Ejercito de Tierra , allá donde se les necesite. Para ello colabora estrechamente en el apoyo al MOPS del EMAD en las misiones del extranjero.
De echo el primer vuelo que ha realizado este decimo avión ha sido a la base de la OTAN en Incirlik en Turquía. Con callsing «AME3184» el día 25 de mayo.
Como suele ser habitual durante un par de semanas los F-5 del Ejercito del Aire pertenecientes a la Escuela de Caza y Ataque del Ala 23 y con base en Talavera la Real (Badajoz) se desplazaron a la Base Aérea de Zaragoza para completar su periodo de instrucción de tiro Aire-Superficie.
Durante dos semanas, la última semana de abril y la primera de mayo estuvieron destacados en Zaragoza “Los Patas Negras” como se les conoce cariñosamente al personal del Ala 23. Que junto a su instrumento de trabajo el avión F-5BM (conocido militarmente en el EdA como el AE.9) pudimos ver durante esos días por tierras mañas.
Dentro de los planes de instrucción de la Escuela de Caza y Ataque donde se forman nuestros alféreces para la obtención del título de caza. Tienen una fase donde tienen que poner en práctica los conocimientos adquiridos en la citada escuela. Para lo que se suelen trasladar a la BA de Zaragoza desde donde se inician y finalizan el ejercicio aire-tierra en el cercano polígono de las Bardenas Reales, un páramo semidesértico localizado en la provincia de Navarra y a escasos kilómetro de vuelo desde Zaragoza. De hecho este polígono además es utilizado por otras unidades de Caza del EdA así como por los Harrier de la Armada e incluso helicópteros tanto de la Armada como de las Famet y últimamente se ha llegado a utilizar para la práctica de lanzamiento de agua por parte de los hidroaviones “Botijos” del 43º Grupo del EdA.
Pero volvamos con los F-5BM, para su cometido se tuvo que trasladara Zaragoza a demás del citado personal de vuelo, instructores y alumnos, tambien a diferente personal como mecánicos, armeros, etc… y como en otras ocasiones las aeronaves fueron instaladas en la plataforma de la zona sur de la base (la que se denominaba antiguamente, la zona americana).
Como se puede ver en las diferentes fotografías tomadas los días 5 y 6 de mayo se pueden ver diferentes aproximaciones de a cuatro y de a dos, así como su posterior roturas individuales para ir aterrizando principalmente ese día por la pista 30R. Tambien gracias a las diferentes fotos en la red se puede observar las bombetas inertes con las que practican sobre el citado campo de tiro y que van enganchadas al contenedor SUU-20 y que a su vez va alojado bajo el fuselaje de la aeronave.
Contenedor SUU-20 donde se enganchan en la parte de abajo las bombetas inertes que aparecen en la imagen. (Imagen: archivo, Fco javier Chao)
Fotos tomadas el día 5 de mayo por la mañana en las proximidades de la BA de Zaragoza 30R.
Aeronaves: F-5BM
AE.9-08 / 23-02
AE.9-10 /23-04
AE.9-11 / 23-05
AE.9-16 /23-09
AE.9-28 / 23-17
Formación de cuatro F-5BM (A.9) se puede observar como bajo el fuselaje lleva un contenedor SUU-20 para bombas y cohete de practicas ( Imagen: Fco Javier chao)
Formación de pasada sobre la 30R posteriormente romperian y aterrizarian por la misma. (Imagen: Fco Javier Chao)
F-5BM (AE.9-08/23-02) aterrizando en la 30R de Zaragoza tras su regreso de las Bardenas. (Imagen: Fco Javier Chao)
Aproximación y aterrizaje del F-5BM (AE.9-10/ 23-04) se puede observar perfectamente como bajo el fuselaje se encuentra el conteneder SUU-20 y sus ganchos donde irian adheridas las bombetas inertes. (Imagen: Fco Javier Chao). Y naturalmente agradecer el saludo del instructor, situado en la cabina trasera,
Aproximacion y aterrizaje en la 30R de la BA de Zaragoza del F-5BM (AE.9-11/23-05) se puede observar al alumno en la cabina delantera y en la trasera al instructor, (Imagen: Fco Javier Chao)
Aproximación y aterrizaje del F-5BM (AE.9-16/23-09) Imagen: Fco Javier Chao
Aproximacion del F-5BM (AE.9-28/23-17) Imagen: Fco Javier Chao
Fotos tomadas el día 6 de mayo por la mañana en las proximidades de la BA de Zaragoza 30R.
Aeronaves: F-5BM
AE.9-18 / 23-26
AE.9-28 / 23-17
AE.9-11 / 23-05
Formación de dos F-5BM (AE.9) regresando del Poligono de Tiro de Las Bardenas y posterior rotura para aterrizar. (Imagen: Fco Javier Chao)
F-5BM (AE.9-18 / 23-26) regresando de Bardenas y en aproximación a la 30R de Zaragoza. (Imagen: Fco Javier Chao)
F-5BM (AE.9-28 / 23-17) aproximandose a pista (Imagen: Fco Javier Chao)
F-5BM (AE.9-11 / 23-05) aproximandose a pista. (Imagen: Fco Javier Chao)
Un nuevo relevo se produjo el 14 de mayo del personal destacado en el DAT Orión que tiene sus instalaciones en la Base Aérea Francesa 188 en Djibouti. Cuya misión sigue siendo la lucha contra la piratería a través de patrullas marítimas y dando apoyo aéreo a las fuerzas navales desplegadas en la zona del cuerno de África dentro del operativo de la EUNAVFOR.
Nuevo contingente en el Destacamento orión del Ejercito del Aire, ante el avión P-3 destacado en Yibouti. (Imagen: @EMADmde)
Como informo el EMAD a través de sus redes sociales: “En las instalaciones de la Base Área 188 “Coronel Massart” se produjo el relevo de mando del Destacamento Aéreo Táctico Orión.”En este destacamento esta desplazado principalmente personal del Grupo 22 del Ala 11 con base en Morón (Sevilla), principalmente tripulación ( pilotos, operadores, mecánicos) y personal de otras especialidades y unidades del Ejército del Aire. Y la aeronave con la que cuentan para su misión es un P-3 Orión de Patrulla Marítima. Recordar que en la actualidad se encuentra destacado como ya se informó en este blog en la página “Destacamento Orión”, el P-3M-12/22-35 desde finales de abril. Ver enlace publicado el 21 de abril.
Y el 15 de mayo de nuevo en un Airbus A-310 con matrícula T.22-1 /45-50 perteneciente al 45 Grupo y con base en Torrejón fue el encargado de traer de vuelta a casa a los componentes del 39 contingente, tras cuatro meses de misión. Descansando finalmente en Morón y regresando de nuevo el A-310 a Torrejón.
