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La Patrulla Águila, del C-101 a la Pilatus Pc-21.

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Este año la Patrulla Águila dará de baja a sus aviones C-101 Aviojet y serán sustituidos por aeronaves Pilatus Pc-21 con base también en la Academia General del Aire de San Javier.

El C-101 dejara este año de surcar los cielos como integrantes de la Patrulla Águila. (Imagen: Iñaki Gómez/MDE)

Gracias a la información facilitada por «La Verdad» sabemos que la temida retirada de los CASA C-101 Aviojet (E.25) como aeronave principal de nuestra querida Patrulla Águila, tiene ya sus días contados. Y como no podía ser de otra manera su sustituto será precisamente el mismo aparato que le ha sustituido también en las funciones de enseñanza en la Academia General del Aire (AGA), la Pilatus Pc-21 (E.27). De esta manera se darán por finalizados cuarenta años de historia, cuarenta años de de una estupenda unión entre la Patrulla y su «Águila», su famoso e icónico avión C-101, un avión construido en España por la entonces Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA). De esta manera se ensalzaba y se publicitaba la industria aeronáutica Española tanto en territorio nacional como en exhibiciones fuera de nuestras fronteras, codeándose con las patrullas acrobáticas mas importantes a nivel mundial.

El 14 de junio se cumplen cuarenta años, cuando el 14 de junio de 1985 realizaba su primera exhibición en Jerez de la Frontera. Desde entonces han realizado más de 500 exhibiciones en su trayectoria, de las cuales más de 170 se han realizado en el extranjero, y 30.000 horas de vuelo acumuladas, convirtiéndose nuestra Patrulla Águila es un referente internacional en acrobacias aéreas. Es en esta fecha con motivo de su 40º aniversario cuando se prevé realizar un gran festival aéreo consistente en una exposición estática en la AGA y un festival aéreo denominado «Aire25«.

Algunos datos sobre la Patrulla Águila desde su creación (Imagen: Iñaki Gómez/MDE)
Nueva librea conmemorativa sobre los 40 años de la «Patulla Águila», sobre el C-101 (E.25-40/794-40) Imagen: Iñaki Gómez/MDE
La Pilatus PC-21 (E.27) futuro avión que volara en la «Patrulla Águila» (Imagen: Fco javier Chao).

Fuente: Ministerio de Defensa, La Verdad.

Operación Atalanta, relevo en el Océano Indico .

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Nuevo relevo dentro de la Operación Atalanta entre la Fragata «Santa Maria» y la Fragata «Reina Sofia».

Relevo Yibuti (Imagen: @EMADmde)

La Ceremonia del relevo entre la 48ª y 49ª rotación tuvo lugar en el Puerto de Yibuti sobre la cubierta de vuelo de la Fragata «Santa Maria». De esta manera finalizaba su despliegue en el Indico y daba inicio el nuevo despliegue con la Fragata «Reina Sofia» que salió de la Base Naval de Rota el 4 de febrero. De nuevo los elemento aéreos que embarcan en esta ocasión por parte de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) son el helicóptero SH-60B perteneciente a la 10ª Escuadrilla que en esta ocasión ha sido transferido en el mismo Yibuti desde la Fragata saliente «Santa Maria». Así como un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla, siendo su primer despliegue en 2015. De esta manera la FLOAN continua desde el aire dando apoyo a los miembros de los EOS o FGNE y monitorizando las diferentes embarcaciones que transitan la zona dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR cuyo cuartel General se encuentra en las instalaciones de la base Naval de Rota en España.

En la imagen el RPAS Scan Eagle siendo lanzado desde su catapulta (SuperWedge Launcher) los ojos de EUNAVFOR (Imagen: @EUNAVFOR)
Un SH-60B como el de la imagen es el que forma parte previsiblemente de la UNAEMB de la Fragata "Álvaro de Bazán".
Un SH-60B como el de la imagen es el que forma parte de la UNAEMB de la Fragata «Reina Sofia». (Imagen: Fco javier Chao)

Fuente: EMAD

Accidente de un NH-90 de las FAMET en La Rioja

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Un NH-90 del BHELMA III con base en Agoncillo sufrió un accidente durante un vuelo de instrucción nocturno en los que no se produjo ningún fallecido.

El NH-90 (HT.29-02/ET-802) accidentado en una imagen tomada en Cuatro Vientos por @pedrospotter (Pedro M. Moreno), vía; aviationcorner.net.

El miércoles 19 hacia las 21:30 horas un helicóptero NH-90 con matricula e indicativo (HT.29-02 / ET-802) perteneciente al Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III) y con base en el acuartelamiento «Héroes del Revellin», sufrió un accidente durante un vuelo de instrucción con gafas de visión nocturna (GVN), en la Sierra de Cameros.

De los cuatro tripulantes del Ejercito de Tierra que viajaban en el helicóptero tres resultaron ilesos y uno sufrió una factura en una pierna el cual se encontraba hospitalizado a la espera de intervención quirúrgica. Tal y como se puede ver en las imágenes facilitadas por los medios se observa como el aparato quedo capotado sobre su lado derecho, sin llegar a incendiarse, por lo que es posible que se intentara hacer una toma controlada en una pequeña explanada entre los arboles. El accidente, del que informó el piloto al SOS Rioja, se produjo hacia las 21:36 horas en el término conocido como ‘Espinado’, una zona boscosa, situada a 1,5 kilómetros del casco urbano de Torrecilla en Cameros, que se encuentra a unos 30 kilómetros de Logroño.

Según ha informado SOS Rioja, el propio piloto del helicóptero dio aviso del accidente e informó de que la aeronave había volcado y sus ocupantes necesitaban atención sanitaria. Hasta el lugar del suceso se desplazaron Guardia Civil, Bomberos del CEIS Rioja y recursos de emergencias del Servicio Riojano de Salud.

El NH-90 (HT.29-02/ET-802) en el lugar del accidente (Imagen: Justo Rodriguez, via; larioja.com)

Al día siguiente ya por la mañana sobre las 10:30 sobrevolaba la zona del accidente un helicóptero Ec-135 de las FAMET trasladado desde Colmenar Viejo previsiblemente con personal del BHELTRA V con vistas a un posible traslado del aparato accidentado a su base de origen en Agoncillo.

En la imagen el Ec-135 desplazado desde Colmenar Viejo sobrevolando la zona del siniestro evaluando un posible levantamiento y posterior traslado a Agoncillo( Imagen: Justo Rodriguez, vía; larioja.com)

Ya el viernes día 21 las FAMET desplazaron un CH-47F Chinook con matricula e indicativo (HT.17-24A / ET-424) perteneciente al Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V) con base en Colmenar Viejo. Un helicóptero que debido a su capacidad de carga y su ya dilatada experiencia en estos menesteres se encargo del levantamiento y traslado del NH-90 accidentado a su base en Agoncillo.

El NH-90 (HT.02/ ET-802) accidentado ya en su base en el acuartelamiento «Héroes del Revellin». (Imagen: Justo Rodriguez, vía; larioja.com)

Este es el primer accidente que sufre un NH-90 en nuestro país, además del Ejercito de Tierra nuestro Ejercito del Aire y del Espacio posee en su inventario en la actualidad de 7 aparatos. Mientras que las FAMET con este accidentado serian 14 en servicio desde 2014 que llegara la primera unidad.

Fuentes: efe.com, larioja.com, @MigueluVe, @RTVELaRioja

Regresa a España el CN-235 de la Guardia Civil desplegado en Senegal.

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Finaliza el segundo despliegue eventual que el GRUPAV (Grupo de Aviones) del SAER ha desplegado en Senegal durante dos semanas en la lucha contra la inmigración irregular.

En la imagen uno de los CN-235 (T.19B-22/09-502) del GRUPAV (Grupo de Aviones) del SAER con base en Torrejón y que ha estado destacado en tierras Africanas. (Imagen: Fco Javier Chao / archivo)

El 16 de febrero llegaba a Torrejón de Ardoz, base central del Servicio Aéreo y donde tiene su base central el GRUPAV el avión CN-235 con matricula T.19B-22/ 09-502 y callsing AME6004 tras realizar su correspondiente escala en la Base Aérea de Gando (Gran canaria). De esta manera finalizaba sus dos semanas de despliegue de vigilancia marítima (VIGMA) frente a las costas Senegalesas, que se inicio el 3 de febrero. Y que ha contado en todo momento como ha informado el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) con el apoyo logístico de personal del Destacamento Marfil que el Ejercito del Aire y del Espacio tiene desplegado en Senegal en en las instalaciones Francesas de “Escale Aéronautique Commandant LEMAITRE”, sito en el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne próximo a la ciudad de Ndiass. De esta manera el SAER continua sus despliegues en las Costas Africanas de Mauritania y Senegal con sus destacamentos eventuales.

El avión CN-235 del GRUPAV desplegado en tierras Senegalesas (Imagen: @EMADmde)

Para mas información del inicio de este segundo despliegue se puede leer en este mismo blog.

Fuentes: EMAD

«Red Falcon 25» los Tigres de las FAMET en el CENAD de Zaragoza

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Imágenes de los Ec-665 «Tigre» del BHELA I con base en Almagro, durante su estancia en el CENAD de San Gregorio a escasos kilómetros de la ciudad de Zaragoza.

Ec-665 «Tigre» uno de los protagonistas de esta sesión de spotting (Imagen: Fco Javier Chao)

La semana pasada entre el 8 y el 14 de febrero pudimos observar sobre territorio «Maño» helicópteros de ataque Ec-665, los famosos «Tigres», así como un helicóptero de transporte CH-47F Chinook. Cuyo desplazamiento a Zaragoza se debió a unos ejercicios denominados «Red Falcon 25» que como ya conté en su día en este mismo blog consistió en una serie de practicas de tiro desde helicóptero. En esta ocasión se le sumo un Chinook proporcionando apoyo logístico y participando en una serie de supuestos como de escolta y protección.

Formación de tres de los cinco Ec-665 «Tigres» destacados en el CENAD de San Gregorio en Zaragoza (Imagen: Fco Javier Chao)

Para estos ejercicios las FAMET del Ejercito de Tierra desplazaron 5 helicópteros EC-665 «Tigre» pertenecientes al BHELA I (Batallón de Helicópteros de Ataque I) con base en Almagro (Ciudad Real). Estos helicópteros pertenecen a la versión HAD (Helicóptero de Ataque y Destrucción) y en la actualidad se dispone de 18 unidades a los que habria que sumarles 6 unidades de la versión HAP, los cuales se encuentran fuera de servicio. Curiosamente se pudo observar estos días los indicativos ET-707 y ET 724 primera y ultima entrega de esta versión de 2014 al 2019.

Las aeronaves desplazadas al «Red Falcon 25» fueron:

5 Ec-665 Tigre:

  • HA.28-07-10008 / ET-707
  • HA.28-10-10011 / ET-710
  • HA.28-12-10042 / ET-712
  • HA.28-18-10067 / ET-718
  • HA.28-24-10100 / ET-724
El vuelo del «Tigre» los artilleros de las FAMET

A lo que hay que sumar un helicóptero CH-47F Chinook perteneciente al BHELTRA V (Batallón de Helicópteros de transporte V) con base en Colmenar Viejo (Madrid).

1 CH-47F Chinook:

  • HT.17-28A-10289 / ET-428
CH-47F Chinook (HT.17-28A/ET-428) el peso pesado de las FAMET (Imagen: Fco Javier Chao)

Las aeronaves estuvieron estacionadas en uno de los extremos dentro del CENAD en una zona donde se encuentra una pista de tierra la cual esta preparada para su utilización por parte de helicópteros . Y a escasos metros de la Urbanización el Zorongo (Zaragoza). Durante estos días se pudo observar las salidas y llegadas en diferentes formaciones tanto solo de los Tigres como en compañía del Chinook.

Los otros dos Ec-665 Tigres que se encontraban mas apartados (Imagen: Fco Javier Chao)

A los «Tigres» se les pudo observar con depósitos de combustible externos, así como con lanzadores de 7 y 19 celdas para cohetes de 70mm y lanzaderas para los misiles Spike ER. A demás de la posibilidad de utilizar el cañón automático GIAT/Nexter de 30mm del que disponen fijo en la aeronave.

En la imagen se puede observar una lanzadera de 7 celdas para cohetes, así como una lanzadera para misiles Spike y el cañón GIAT/Nexter de 30mm. (Imagen: Fco Javier Chao)
En este Tigre se puede observar de izquierda a derecha lanzadera de 7 celdas, deposito de combustible externo, lanzadera de misiles Spike y por ultimo otra lanzadera de 7 celdas. (Imagen: Fco Javier Chao)
HA.28-07/ET-707 tras alzar el vuelo (Imagen: Fco Javier Chao)
Calentando motores con su lanzador de cohetes y lanzador de misiles aire-tierra. (Imagen: Fco Javier Chao)
EC-665 (HA.28-10 / ET-710) Imagen: Fco javier Chao
El Ec-665 «Tigre» ET-710 ya en vuelo (Imagen: Fco Javier Chao)
El HA.28-12 / ET-712 (Imagen: Fco Javier Chao)
Ec-665 (HA.28-18 / ET-718) durante la puesta en marcha. (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-718 (Imagen: Fco Javier Chao)
ET-718 (Imagen: Fco Javier Chao)
HA.28-24 / ET-724 estacionado con todas sus cintas de seguro puestas. (Imagen: Fco Javier Chao)
HA.28-24 / ET-724 regresando de una de sus misiones. (Imagen: Fco Javier Chao)
El poderío del «Tigre» (Imagen: Fco Javier Chao)

Si quieres conocer el ejercicio desde dentro aquí te dejo un enlace de como se desarrollaron los ejercicios a través de un interesante articulo de Esteban Maiza vía: defensa.com.