La FLOAN en los ejercicios «Neptune Strike 26-1»

El Grupo anfibio y de proyección de la flota ha participado en los Neptune Strike, una actividad de vigilancia reforzada de la OTAN en el flanco sur de la Alianza Atlantica.

Distintivo del Neptune Strike. (Imagen: STRIFORNATO)

La Armada Española ha participado con el Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota (GRUPFLOT), con su Estado Mayor y el portaaeronaves ‘Juan Carlos I’. Por parte de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) con base en la Base Naval de Rota, han participado medios aéreos y personales de la 9ª Escuadrilla con sus aviones AV-8B Plus Harrier y helicópteros SH-60B y SH-60F de la 10ª Escuadrilla, así como H135 de la 12ª Escuadrilla.

AV-8B Plus Harrier sobre la cubierta del JCI )Imagen: EMAD)

Durante esta actividad, se desarrollaron operaciones aeronavales desde la mar, en las que la Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) desempeñó un papel esencial en la generación de poder aéreo. Los aviones AV-8B Plus Harrier II ejecutaron misiones de interdicción aérea a larga distancia.

Junto a los helicópteros SH-60B se realizaron misiones de apoyo aéreo cercano, en coordinación con equipos JTAC (Controladores de Ataque Terminal Conjunto) de Infantería de Marina desplegados en el Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín (Cádiz). La planificación y conducción de las actividades desde el Estado Mayor del COMGRUPFLOT ha permitido sincronizar con precisión las operaciones aéreas y navales durante estos ejercicios.

Los tres modelos de helicópteros que han participado el SH-60B, SH-60F y el H135, sobre la cubierta de vuelo del Juan Carlos I. (Imagen:@EMADmde)
Un helicóptero SH-60F trasladando al SACEUR durante su visita al JCI desde la Base Naval de Rota. (Imagen: @EMADmde)

Además, en el marco de las actividades de NEST 26-1, el ‘Juan Carlos I’ recibió la visita del Comandante del Mando Supremo Aliado en Europa (SACEUR), general Alexus G. Grynkewich, que pudo presenciar a bordo el desarrollo de operaciones aéreas en curso y conocer de primera mano las capacidades expedicionarias, anfibias y sanitarias del buque.Desde el puente de mando y el primario de vuelo, el SACEUR asistió a despegues cortos mediante sky-jump y aterrizajes verticales de los aviones AV-8B Plus, así como a maniobras de helicópteros SH-60F, que demostraron la capacidad de la Armada española de proyectar el poder aéreo desde la mar con gran flexibilidad y capacidad de respuesta.

En que consiste el NEPTUNE STRIKE.

Es una de las principales actividades de vigilancia reforzada de la OTAN y abarca múltiples áreas operativas conjuntas en toda Europa.

El ejercicio Neptune Strike es un proyecto plurianual centrado en la armonización de los equipos de planificación multinacionales y de la OTAN para transferir el mando y control de las fuerzas navales y anfibias aliadas a STRIKFORNATO, con el fin de proporcionar seguridad, disuasión y defensa colectiva a la Alianza. Cada versión de la serie Neptune ha aumentado en complejidad, al tiempo que ha mejorado la capacidad de la OTAN para integrar sin problemas los recursos aliados. Demostrando la capacidad de la OTAN para integrar las capacidades de ataque marítimo de alta gama de los grupos de ataque de portaaviones aliados y los grupos de ataque expedicionarios para apoyar la defensa de la Alianza.

En esta ocasión, en esta primera fase del NEPTUNE STRIKE 26-1. Tiene lugar entre el 25 de marzo y 1 de abril de 2026, combinando las capacidades de ataque marítimo de los grupos de ataque expedicionarios y de portaaviones que operan en el Mediterráneo occidental y central. Bajo el mando de las Fuerzas Navales de Ataque y Apoyo de la OTAN (STRIKFORNATO), con sede en Oeiras, Portugal, han participado los grupos de ataque expedicionarios JUAN CARLOS I de la Armada española, el grupo de ataque de portaaviones CAVOUR de la Armada italiana y el grupo de ataque de portaaviones CHARLES DE GAULLE de la Armada francesa contribuyendo a los esfuerzos de vigilancia de la OTAN en su flanco sur y sureste.

En esta edición de Neptune Strike han participado Albania, Bulgaria, Croacia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Italia, los Países Bajos, Rumania, España y Estados Unidos.

Fuentes: EMAD, JFC Napoles, STRIKFORNATO.

La Armada en el ejercicio UNITAS 2025

El Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25-3» se encuentra frente a la costa atlántica de los EEUU participando en el ejercicio multinacional UNITAS 2025, en el que participan 26 países.

Logo del ejercicio UNITAS 2025 (Imagen: Us Navy)

El GCE «Dédalo 25-3» esta formado por los medios navales; LPD «Galicia» ( L-51), Fragata «Almirante Juan de Borbón» (F-102) y «Canarias» (F-86), Medios terrestres; Un Batallón Reforzado de Desembarco de Infantería de Marina, generado por el Segundo Batallón de la Brigada de Infantería de Marina. Dos Equipos Operativos de Seguridad (EOS) de la Fuerza de Protección de la Armada. El EOS del Tercio del Sur y la Unidad de Seguridad de Canarias. Y medios aéreos; con UNAEMB de la FLOAN con dos helicópteros SH-60F (embarcan en el L-51) y un helicóptero SH-60B (que embarca en la F-86). Dentro de su travesia por el Océano Atlántico que se inició el 28 de agosto y culminara el 24 de octubre, esta participando junto a 24 naciones aliadas en estos ejercicios multinacionales, que tienen lugar en la costa este de los EEUU entre el 15 de septiembre y 6 de octubre. Los buques Españoles llegaron el 15 de septiembre a la Base Naval de Mayport (Jacksonville, en el estado de Florida). Mientras los buques maniobran en la mar, el batallón de Infantería de Marina mantiene su despliegue en Camp Lejeune. Allí estará, hasta el próximo 28 de septiembre, realizando actividades operativas anfibias de distinta índole, que incluyen, desde acciones de fuego real y combate en entorno urbano, hasta apoyo aéreo cercano, integrados con los US Marines y otras fuerzas multinacionales.

Los dos SH-60F tomando en la cubierta del LPD «Galicia» durante su travesia por el Atlántico y preparándose para los UNITAT 25 (Imagen: EMAD)

Durante los primeros días de los ejercicios los helicópteros integrados en las UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) del GCE (Grupo de Combate Expedicionario) participaron en diferentes tomas sobre las cubiertas de vuelo, de diferentes buques participante como en el «USS Arlington» de la Us Navy o del «ARM Papaloapan«, de la Armada de México. Tal y como ha informado el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) y el portal Estadounidense DVIDS con una serie de imágenes.

Uno de los SH-60F Español sobre la cubierta de vuelo del USS Arlington (LPD-24). Imagen: Petty Officer 2nd Class Preston Cash, vía: Dvids)

Piloto Español sobre la cubierta del USS Arlington (LPD 24). Imagen: Photo by Cpl. Samantha Pollich, vía; Dvids)
El buque Estadounidense de la Us Navy USS Arlington (LPD 24) donde los SH-60F Españoles realizaron diferentes tomas. (Imagen: Photo by Petty Officer 1st Class Peter Ticich, vía; Dvids)
El ARM Rio Papaloapan (A411) de la Armada Mexicana, otro de los buques desde donde realizaron diferentes tomas nuestros helicópteros SH-60F. Imagen: Photo by Petty Officer 1st Class Peter Ticich, vía; Dvids)
La Fragata Canarias llegando a la Naval Station Mayport, sobre su cubierta de vuelo su UNAEMB formada con un helicóptero SH-60B. (Imagen: Photo by Petty Officer 1st Class Hannah Mohr, vía; Dvids)

La Armada de los Estados Unidos (Us Navy) es la anfitriona de UNITAS este año, con aproximadamente 8.000 efectivos de 25 naciones aliadas y socias, incluyendo múltiples buques, submarinos y aeronaves (de ala fija y rotatoria). Las fuerzas realizarán operaciones frente a la costa este de los Estados Unidos y en tierra en las cercanías de la Estación Naval de Mayport, Florida, la Base del Cuerpo de Marines Camp Lejeune, Carolina del Norte, y la Estación Naval de Norfolk, Virginia, hasta el 6 de octubre.

UNITAS, que en latín significa unidad, unido o unicidad, se concibió en 1959 cuando los representantes de la primera Conferencia Naval Interamericana en Panamá acordaron realizar un ejercicio marítimo anual entre ellos. El primer UNITAS se llevó a cabo en 1960 con fuerzas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú, Uruguay, Estados Unidos y Venezuela. Este año marca la 66.ª iteración del ejercicio marítimo multinacional anual más antiguo del mundo.

UNITAS 2025 reune a 26 naciones de todo el mundo para entrenar fuerzas en operaciones marítimas conjuntas que mejoren la competencia táctica y aumenten la interoperabilidad. Las naciones participantes incluyen Argentina, Belice, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Francia, Alemania, Grecia, Guatemala, Honduras, Italia, México, Marruecos, Países Bajos, Jamaica, Japón, Panamá, Paraguay, Perú, Singapur, España y los Estados Unidos.

En el buque USS Arlington se realizo el 15 de septiembre la ceremonia de apertura del ejercicio UNITAS 2025. ( Photo by Seaman Brent Whorton vía: DVIDS)

Buques participantes en los ejercicios, entre ellos se puede observar los tres buques Españoles ( Galicia, Juan de Borbón y Canarias). Photo by Petty Officer 1st Class Hannah Mohr vía: DVIDS)

Fuentes: EMAD, Us Navy, Dvids

Despliegue del Grupo de Combate Expedicionario Dédalo 25-3.

Tercer despliegue del GCE Dédalo 25-3 cuyo radio de acción será el Atlántico Norte hasta las costa este de los EEUU.

Emblema Grupo de Combate Expedicionario "Dédalo 2025"
Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 2025» (Imagen: Armada)

La Armada despliega de nuevo y por tercera vez este año, al Grupo de Combate Expedicionario (GCE) Dédalo 25-3. En esta ocasión los integrantes del mismo se dirigirán a la costa este de los EEUU donde participaran en los ejercicios aeronavales internacionales UNITAS 2025. Cuyo ejercicio esta previsto que se inicie el 15 de septiembre, tras la llegada de los diferentes participantes a la Estación Naval de Mayport en Florida (EEUU).

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Logo del ejercicio UNITAS 2025 (Imagen: Us Navy)

A demás al grupo expedicionario se unirán unidades de la Marina de México, la Armada de Guatemala y la US Navy, bajo el mando del Comandante del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota (COMGRUPFLOT), con el objetivo de ejecutar operaciones anfibias combinadas y fortalecer la interoperabilidad entre aliados.

Este es el tercer despliegue que realiza la Agrupación en este año, el primero (enero-marzo) y el segundo (junio-julio) despliegue que se puede ver en este mismo blog.

En esta ocasión el buque insignia de la Armada, nuestro LHD Juan Carlos I (L-61) no estará presente debido a que se encuentra en los astilleros de Navantia en Puerto Real (Cádiz), donde se le esta realizando una serie de modernizaciones dentro de su programado plan de inmovilización. Es por este motivo por el cual no veremos tampoco el despliegue de los aviones AV-8B plus Harrier pertenecientes a la 9ª Escuadrilla de la FLOAN.

El Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25» dispone de una capacidad anfibia y aérea constituido por buques del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota, helicópteros de la FLOAN y medios de desembarco del Tercio de Armada.  Su misión es fortalecer la seguridad marítima por el Mediterráneo y en esta ocasión en el Atlántico bajo el control operativo del MOPS (Mando de Operaciones del Estado Mayor de la Defensa) del EMAD (Estado Mayor de la Defensa). Reforzando la interoperabilidad con marinas aliadas y contribuyendo a la disuasión y defensa colectiva.

En esta ocasión el despliegue se realizara entre el 28 de agosto y el 24 de octubre.

El 27 de agosto partían desde el Arsenal Militar de Ferrol el BAC Cantabria y la Fragata Almirante Juan de Borbón. Los cuales no desplazan ninguna UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada). Y un día después hacían lo mismo desde la Base Naval de Rota el LPD Galicia y la Fragata Canarias. Ambos despliegan una UNAEMB con dos helicópteros SH-60F y un SH-80B respectivamente. Dando capacidades de transporte táctico aéreo a nuestra Infantería de Marina y misiones ASW y ASUW.

Medios navales, terrestres y aéreos que integran la expedición:

Navales; LPD «Galicia» ( L-51), BAC «Cantabria» (A-15), Fragata «Almirante Juan de Borbón» (F-102) y «Canarias» (F-86).

Terrestres; Un Batallón Reforzado de Desembarco de Infantería de Marina, generado por el Segundo Batallón de la Brigada de Infantería de Marina. Dos Equipos Operativos de Seguridad (EOS) de la Fuerza de Protección de la Armada. El EOS del Tercio del Sur y la Unidad de Seguridad de Canarias.

Aéreos; En esta ocasión desplegaran solamente medios aéreos de ala rotatoria de la FLOAN. Dos SH-60F ( 5ª Escuadrilla) y un SH-60B (10ª Escuadrilla).

Un SH-60B como el de la imagen formara parte de la UNAEMB de la Fragata Canarias. (Imagen: Fco Javier Chao)
El SH-60F es el otro helicóptero de la FLOAN que desplegara en la Agrupación de GCE Dédalo 25-3. En esta ocasión embarcaran dos en el LPD Galicia. (Imagen: Fco Javier Chao)

Fuentes: Ministerio de Defensa, EMAD, Armada, Us Navy, Diario de Ferrol.

Medios Aéreos Militares en la DANA

Medios aéreos militares que están participando en las inundaciones que han tenido lugar en Valencia desde el 29 de octubre por la DANA convirtiéndose en la mayor catástrofe natural con mas de dos centenares de fallecidos a día de hoy.

Alertas establecidas el día 29 ante la DANA en la CCAA Valenciana (Imagen: Generalitat Valenciana)

En la CCAA de Valencia los únicos medios aéreos militares con los que se cuentan de forma permanente son del Ejercito de Tierra (FAMET) y la Guardia Civil (SAER)

El Ejercito de Tierra dispone en la localidad de Bétera ( a unos 20 km de valencia) del Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II) que esta integrado en la estructura orgánica de la Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) y operando bajo mando operativo permanente del Teniente General Jefe de la Unidad Militar de Emergencias (UME). Este Batallón cuenta con dos unidades de helicópteros: Un subgrupo con helicópteros Super Puma y Cougar (seis helicópteros) con base en Bétera y el otro subgrupo con Ec-135 (cuatro helicópteros) con base en Colmenar Viejo (Madrid).

La Guardia Civil por otro lado es el otro organismo estatal que posee aeronaves militares en la CCAA, en este caso es la Unidad Aérea de Valencia del Servicio Aéreo (SAER) con un helicóptero H135 con base en el aeropuerto de Manises (Valencia).

Así pues tras los acontecimientos acaecidos desde el 29 de octubre que es cuando se producen las lluvias torrenciales y seguidas por desbordamientos de ríos y torrentes produciéndose las graves inundaciones, se activan los diferentes mecanismos tanto Autonómicos como Estatales de emergencias. Sumándose organismos como UME, Protección Civil, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, militares y sobre todo «VOLUNTARIOS» de poblaciones cercanas dando un ejemplo de solidaridad. Poco a poco se irán trasladando desde todos los puntos de España personal y voluntarios de diferentes organismos tanto Autonómicos como Estatales.

En este Blog debido a su temática aeronáutica solamente hablare de los medios aéreos militares tanto helicópteros como aviones que se han o están desplazando a la zona de Valencia. De esta manera podemos ver como las FAMET del Ejercito de Tierra esta utilizando los helicópteros Cougar y Super Puma con base en Bétera (Valencia), NH-90 (BHELMA III), CH-47F Chinook del Batallón de Helicópteros de Transporte (BHELTRA V) y Ec-135 que han desplazado desde su base en Colmenar Viejo (Madrid).

El Ejercito del Aire y del Espacio ha desplazado desde Cuatro Vientos (Madrid) helicópteros NH-90 perteneciente al Ala 48. Así como algún avión C295 del Ala 35 con base en Getafe (Madrid) para el traslado de personal y material tanto de la península como desde las Islas. Así como A400 del Ala 31 de Zaragoza encargándose del relevo de personal de UME y otras unidades, de esta manera están volando a Morón, Leon o Tenerife.

La FLOAN de la Armada ha desplazado dos helicópteros SH-60F pertenecientes a la 5ª Escuadrilla como UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) del BAA Galicia que se ha estacionado en el Puerto de Valencia.

El Servicio Aéreo de la Guardia Civil (SAER) como ya he indicado a demás del helicóptero H-135 de la Unidad Aérea de Valencia ha desplazado varios helicóptero H135 y As365 Dauphin pertenecientes al Grupo de Helicópteros (GRUHEL) con base en Torrejón (Madrid). También se ha desplazado un avión Cn235 del Grupo de Aviones (GRUPAV) también con base en Torrejón.

Medios aéreos del SAER:

También a primeras horas de la tarde parte desde Torrejón el CN235 (T.19B-22 / 09-502) del GRUPAV con indicativo «Cuco502» que traslada a Valencia personal del SECRIM para trabajar en la zona. (Video: Guardia Civil)

  • 31-10-24 imágenes del H135 (HU.26-19 / 09-313) participando en labores de rescate en la zona de Picanya.
  • 1-11-24 Imágenes del H135 (HU.26-31A / 09-317) sobrevolando Sot de Chera (Video: Guardia Civil)
  • 2-11-24 Un AS365 Dauphin ( HU.30-04 / 09-404 ) del GRUHEL se traslada a Valencia desde Torrejón con especialistas en identificación pertenecientes al Servicio de Criminalística (SECRIM) de Madrid.

Medios aéreos de las FAMET:

  • 30-10-24 Ya se encuentran trabajando en la zona 3 Cougar y 2 Ec-135 pertenecientes al BHELEME II. (video: UME)
  • 30-10-24 Se empiezan a ver los primeros CH-47F Chinook del BHELTRA V. En este video del MD se puede ver el HT.17-26A / ET-426.
  • 31-10-24 La UME informa sobre el despliegue en la zona para hacer frente a la DANA. Para reforzar este despliegue han intervenido por parte de las Fuerzas Armadas 7 medios aéreos del ejercito de Tierra (BHELEME) y del Ejercito del Aire y del Espacio. 
  • 1-11-24 La Moncloa informa de vuelos de reconocimiento de helicópteros Ec-135 en zonas de intervención. El MD informa del despegue de dos helicópteros CH-47F Chinook desde su base de Colmenar Viejo rumbo a Valencia, cargados con agua, y raciones de comida donados por Caritas de Colmenar Viejo. Video: Ejercito de Tierra donde se puede ver al HT.17-26A  / ET-426.

Uno de los CH-47F Chinook (HT.17-33A / ET-433) utilizado para desplazar material donado por Caritas Castrense de Colmenar (Imagen: Caritas Castrense)

  • 2-11-24 El Ejercito de Tierra informa sobre los diferentes medios aéreos que participan. 3 (HT.17) CH-47 Chinook, 3 (HU.21/27) Cougar / Super Puma, 2 (HU.26) Ec-135, y 1 (HT.29) NH-90. Video: del ET de alguno de los Chinook sobrevolando la zona.
  • 4-11-24 El Ministerio de Defensa informa de las Unidades del Ejercito de Tierra de toda España desplegadas en Valencia. Entre ellos personal de las FAMET con 8 helicópteros. El MD publica un video en el que se puede ver el CH-47F (HT.17-34A / ET-434). 
  • 5-11-24 Imágenes de uno de los NH-90 (HT.29-22/ET-822) de las FAMET distribuyendo material a las zonas afectadas.

NH-90 del BHELMA III (Imagen: ET)

Medios aéreos del Ejercito del Aire y del Espacio:

  • 30-10-24 El EA informa del envió de un NH-90 del Ala 48 con base en Cuatro Vientos , así como la alerta por si fuera necesario su traslado de un Helicóptero del Ala 78 de Granada y otro del Ala 49 de Palma de Mallorca.

Uno de los NH-90 del EA participando en las labores de búsqueda. (Imagen: MD)

  • 3-11-24 Dos Falcon 900 del 45º Grupo con base en Torrejón El Lince01 y Lince03, trasladan a Valencia a los Reyes y Presidente del Gobierno. 
  • 3-11-24 Dos NH-90 del Ala 48 se reincorporan a las labores de apoyo, transporte logístico y rescate.  Video: EA.
  • 4-11-24 Los NH-90 continúan realizando vuelos de reconocimiento y apoyo logístico. Video: EA.
  • 6-11-24 Imágenes de uno de los NH-90 del Ala 48 realizando una misión de aprovisionamiento en Sedaví. Video: EA.
  • 7-11-24 Un C295 (T.21-12/35-12) con indicativo «AZOR01» perteneciente al Ala 35 vuela desde la BA de Gando hasta Valencia con personal de la UME regresando posteriormente a Canarias.

Traslado de personal de la UME desde Canarias a Valencia mediante un avión C295 del Ala 35 (Imagen: EA)

  • 7-11-24 Los dos NH-90 continúan su labor de reconocimiento y logística. Para ello están operando con dos tripulaciones completas formadas por dos pilotos, un mecánico de vuelo / operador de grúa, dos rescatadores y un enfermero. Con vuelos de casi cuatro horas.
  • 11-12-24 Un A400 del Ala 31 con indicativo » DUMBO01» se traslada de Zaragoza a Valencia para recoger a personal del BIEM III y trasladarlos a su base en Leon.
  • 12-11-24 Un C295 del Ala 35 con indicativo «AZOR05» se traslada de Getafe a Valencia y posteriormente a Morón con personal del BIEM II.
  • 12-11-24 Los NH-90 han completado mas de 22 horas de vuelo en misiones de búsqueda y transporte. Segun informa @AviacionMilEsp

Medios aéreos de la FLOAN:

  • 4-11-24 Llegan al Puerto de Valencia desde Rota el BAA Galicia con 104 Infantes de Marina y una UNAEMB constituida por personal de la 5ª Escuadrilla de la FLOAN y dos helicópteros SH-60F.
  • 6-11-24 Imágenes de los SH-60F volando desde el BAA Galicia a Bétera para posteriormente dirigirse a las localidades de Alginet y Almussafes para el reparto de víveres. 
  • 7-11-24 Imágenes de los dos SH-60F  pertenecientes a la UNAEMB del BAA Galicia atracado en el Puerto de Valencia preparados para el reparto de material en las zonas afectadas. Video: Armada

Fuentes: Ejercito del Aire y del Espacio, Ejercito de Tierra, Armada, UME, Ministerio de Defensa, Guardia Civil. FlightRadar24, 

Nueva intervención en el Indico de la UNAEMB de la Fragata Canarias.

De nuevo la Fragata Canarias destacada en la Operación Atalanta en el Indico ha tenido que intervenir ante un ataque de piratas a un buque mercante. Siendo de esta manera la segunda intervención de lo que va de mes ante estos incidentes que parce ser que van en aumento.

Personal de la FGNE realizando un Fast Rope desde el helicóptero SH-60F sobre el buque mercante «Basilisk» en busca de los posibles piratas. (Imagen: EMAD)

El EMAD y EUNAVFOR informaban el día 24 del ataque por piratas al buque mercante «Basilisk» de bandera liberiana en la noche del día 23 mientras transitaba por el Océano Indico a unas 380 millas náuticas al Este de Mogadisco (Somalia).

Lugares donde se han producido los ultimos ataques de piratas en los que han tenido que intervenir la Fragata Canarias (Imagen: Maps)
Lugares donde se han producido los últimos ataques de piratas en los que han tenido que intervenir la Fragata Canarias (Imagen: Maps)

En esta nueva intervención han participado las diferentes unidades que embarca la Fragata Canarias y que como ya informamos en este mismo Blog participan en la Operación Atalanta bajo el paraguas de EUNAVFOR y cuyo Cuartel general se encuentra en la Base Naval de Rota (Cádiz) y siempre bajo el control operativo del Mando de Operaciones (MOPS) del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).

En el aspecto aéreo nuevamente tuvo un papel fundamental la UNAEMB de la Fragata Canarias formada en este despliegue por un helicóptero SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla ambas pertenecientes a la FLOAN (Flotilla de Aeronaves). El SH-60F cuyo rol principal es el transporte naval táctico se encargo del traslado del personal de la FGNE (fuerza de Guerra Naval Especial) que se encargo del asalto del buque mercante mediante un fast rope desde el helicóptero. Siendo toda la operación de aproximación tanto por cielo como por mar y posterior toma del buque monitorizado por el RPAS Scan Eagle desde la estación de control que se encuentra en la Fragata canarias.

SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN. Un helicóptero como el de la imagen pertenece a la UNAEMB de la Fragata Canarias durante este despliegue en el Indico. (Imagen: Fco Javier Chao)

«La noche del 23 de mayo, durante su patrulla en aguas del Océano Índico, la fragata “Canarias”, integrada en la operación Atalanta de la Unión Europea, recibió la alerta de un nuevo ataque pirata. Esta vez, el ataque fue contra el buque mercante MV “Basilisk”, de bandera de Liberia, quien reportó su secuestro a 400 millas al este de Mogadiscio, Somalia. La fragata española se encontraba a 300 millas náuticas de distancia de la posición del incidente. La única información recibida inicialmente afirmaba que, a pesar de que la dotación del buque mercante estaba a salvo en la “ciudadela” (habitación del pánico del buque), los piratas habían conseguido hacerse con el resto del barco.

A pesar de las malas condiciones meteorológicas, con una altura de ola de 3 metros, la fragata española acudió a máxima velocidad para tratar de interceptar el mercante que aún informaba de su posición. Con esta información se pudo comprobar que el mercante estaba a la deriva y sin gobierno.

En primer lugar, la fragata lanzó al aire su helicóptero SH60-F, de la quinta Escuadrilla de Aeronaves, embarcado a bordo para la misión. Al llegar a la posición del incidente el helicóptero realizó unos avisos por radio, seguidos de disparos de advertencia para disuadir a los piratas, pero ninguno de estos avisos obtuvo respuesta alguna.

Tras completar la primera fase de advertencias con el helicóptero, la fragata alcanzó la posición del mercante, esta vez monitorizado desde las alturas por “Sombra”, el dron (RPAS Scan Eagle) de la undécima escuadrilla de aeronaves, que tampoco detectó movimientos sospechosos a bordo ni en las inmediaciones del mercante.

Finalmente, con el objeto de liberar a la dotación secuestrada, el equipo de Fuerza de Guerra Naval Especial de la “Canarias” abordó el buque mercante mediante fast-rope desde el helicóptero. Una vez a bordo, el equipo comprobó que los piratas habían abandonado el buque mercante y liberó a la dotación, que continuaba encerrada en la ciudadela. 

Tas comprobar el estado de salud de los tripulantes, la fragata “Canarias” aseguró la reanudación del tránsito del “Basilisk” hacia su puerto de destino.»

El Rpas SCAN EAGLE es otro de los medios aéreos que embarca la Fragata Canarias. (Imagen: EMAD)

Fuentes: EMAD, EUNAVFOR