Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Getafe. Aeronaves fotografiadas ( C-295, CN-235, C-90). Cámara de fotos Sony RX10 IV.
Jornada de Spotting a lo largo de una fría mañana. Fotografías tomadas desde el parking del cementerio de la citada localidad. Desde este punto se pueden tomar las aproximaciones a la RWY 05 y los despegues desde la RWY 23. Información aeródromo AIP ENAIRE.
BeechcraftC-90 fotografiado: E.22-04 / 409-33 (perteneciente al CECAF).
C-295 fotografiados: T.21-02 / 35-02, T.21-12 / 35-12 (pertenecientes al Ala 35)
CN-235 fotografiado: T.19B-19 / 744-19 (perteneciente al 744 Escuadrón del Grupo de Escuelas de MATACAM), T.19B-12 / D.4-01 (perteneciente al 803 Escuadrón del Ala 48).
Beechcraft C-90. aproximándose a la RWY 05 de Getafe. (Foto: Fco Javier Chao)
CN-235 (D.4-01) con cometido SAR, en corte final a la 05.(Foto: Fco Javier Chao)
CN-235 (T.19B-19/744-19) hizo una pasada sobre la Base seguramente procedente de su base de Salamanca. (Foto: Fco Javier Chao)
El C-295 (T.21-02 / 35-02) con el logo conmemorativo del centenario de la BA de Getafe. Tras despegar desde la RWY 23. (Foto: Fco javier Chao)
C-295 (T.21-12 / 35-12) tras despegar desde la RWY 23. (Foto: Fco Javier Chao).
Fotos tomadas en los exteriores de la Base Aérea de Zaragoza. Aeronaves fotografiadas (F-18, C295 y A400)
Durante la jornada de Spotting realizada durante la mañana. Hay que destacar que los F-18 (C.15)despegaron de las pistas 30L y 30R. Al despegar desde la 30R facilito el poder realizar estas fotos de los F-18, que como curiosidad iban armados con bombas inertes. Por lo que podemos adivinar que se dirigirían al Campo de Tiro de las Bardenas Reales situado en Navarra y a escasos kilómetros de Zaragoza.
F-18 fotografiados: CE.15-07/15-76, C.15-31/15-18, C.15-64/15-34, C.15-36/15-23, C.15-39/15-26, C.15-30/15-17, CE.15-04/15-73. Todos ellos pertenecientes al Ala 15 de Zaragoza.
Mientras que el C-295 y el A400 aterrizaron por la 30L.
C-295 fotografiado: T.21-01/35-01 (Ala 35)
A-400 fotografiado: T.23-06/31-26 (Ala 31)
F-18 (CE.15-07 / 15-76) aproximación al punto de salida de la RWY 30R (Foto: Fco Javier Chao)
F-18 ( C.15-31 / 15-18 ) aproximándose a la RWY 30R. (Foto: Fco Javier Chao)
Esperando a tomar la RWY 30R. F-18 (15-76 / 15-18). (Foto: Fco Javier Chao)
F-18 ( C.15-64 / 15-34 ) aproximándose a la RWY 30R. Rumbo al campo de tiro de las Bardenas. Se puede observar como lleva armamento inerte así como un Pod Litening II. (Foto: Fco Javier Chao)
F-18 ( C.15-64 / 15-34 ) aproximándose a la RWY 30R. Rumbo al campo de tiro de las Bardenas. Se puede observar como lleva armamento inerte así como un Pod Litening II. (Foto: Fco Javier Chao)
F-18 (C.15-36 / 15-23) se puede observar como lleva armamento inerte para la realización de ejercicios en el Campo de Tiro de las Bardenas (Foto: Fco Javier Chao).
F-18 (C.15-36 / 15-23) bajo el plano izquierdo se puede observar una LGTR (bomba de practicas guiada por laser), apunto de despegar de la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)
Detalle de una LGTR (Bomba de practicas guiada por laser). Foto: Fco Javier Chao
F-18 (C.15-39 / 15-26) dirigiéndose a la 30R. (Foto: Fco Javier Chao)
Dos F-18 esperando para entrar en la 30R. F-18 (C.15-64 / 15-34 y C.15-30 / 15-17) Foto: Fco javier Chao
Formación F-18. Esperando para despegar por la 30R. Con dirección a las Bardenas para la realización de ejercicios de tiro (Foto: Fco Javier Chao)
Formación F-18 pista 30R. (Foto: Fco Javier Chao)
Aterrizando por la R30. F-18 (CE.15-04 / 15-73) (Foto: Fco Javier Chao)
Despegue F-18 / CE.15 (Foto: Fco Javier Chao)
Trio de F-18 (Foto: Fco Javier Chao)
C-295 (T.21-01 / 35-01) aterrizando por la RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)A400 (T.23-06 / 31-26) aproximación RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)A400 (T.23-06 / 31-26) aproximación RWY 30L (Foto: Fco Javier Chao)
El Ejercito del Aire presenta la decoración conmemorativa del centenario de la Base Aérea de Getafe en un C-295.
C-295 (T.21) con la nueva rotulación conmemorativa. (Foto: @EjercitoAire)
El Ejercito del Aire ha mostrado en una de sus redes sociales una fotografía de un C-295. (T.21) donde se puede observar en la deriva vertical de la aeronave, una rotulación especial conmemorativa al primer centenario de la Base Aérea de Getafe, en el que esta integrado el escudo de la ciudad. Dentro de los actos conmemorativos del centenario de las cuatro primeras bases aéreas (Getafe, Tablada, León y Zaragoza) que se celebra este año. El Ejercito del Aire ha tenido el detalle de pintar un T.21 matricula T.21-02 / 35-02 perteneciente al Ala 35. Inaugurando tal acontecimiento en un vuelo logístico de Getafe-Sevilla-Melilla.
Un C-295 perteneciente al Ala 35 de Getafe y destacado en el Destacamento Marfil completa 75.000 horas de vuelo en apoyo a la misión francesa «BARKHANE».
Tripulación y el C-295 / T.21 que completo las 75.000 horas de vuelo, en la plataforma del aeropuerto de Blaise Diagne, cerca de Dakar. (Foto: EMAD)
El 3 de diciembre de 2.020 uno de los dos T.21 con matricula T.21-13 / 35-13 destacados en el aeropuerto internacional de Blaide Diagne sito en la ciudad de Ndiass, cerca de la localidad de Dakar (Senegal). Completaba 75.000 horas de vuelo en misión de transporte dentro de la misión de apoyo a la Operación Barkhane con material C-295 (T.21).
En 24 de marzo de 2.020 se unificaba el Destacamento Mamba, situado en Libreville (Gabón) desde el cual se volaba con un C-130 (T.10) que fue sustituido por un T.21 el 7 de octubre de 2.014. Y el Destacamento Marfil con base en Dakar (Senegal) que volaba también con un C-130 y que a partir del 28 de marzo de 2.020 fue sustituido por un C-295 (T.21) al que se le suma otro T.21 del Ala 35 a partir del 17 de julio.
En la actualidad, los dos aviones T.21 que vuelan en el Destacamento Marfil son el T.21-12 / 35-12 y T.21-13 / 35-13.
De esta manera, nuestro pais a través de nuestro Ejercito del Aire colabora con las Fuerzas Armadas Francesas y mas concretamente apoyando al Armée de l’Air et de l’Espace en el apoyo al transporte logístico tanto de tropas como de material, allí donde se le requiera dentro de la lucha contra el Terrorismo en la zona del Shagel.
El Ejército del Aire desplaza tres aviones a Alemania para comenzar los vuelos de recualificación del misil Taurus.
El Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) del Ejército del Aire dentro de los planes de modernización del misil Taurus, ha desplazado a la Base Aérea de Ingolstadt-Manching (ETSI) en Alemania, tres EF-18M (C.15 / CE.15) cuyas matriculas son CE.15-06 / 15-75, C.15.30 / 15-17, C.15-51 / 12-09 y un C-295 con matricula T.21-06 / 35-06 para trasladar personal y material. La Taurus Systems GmbH es la compañía fabricante del misil Taurus y tiene su sede en la localidad de Schrobenhausen muy próximo a la BA de Manching. Por lo que de esta manera se facilita el proceso de modernización de este sistema de armas. En julio de 2018 el consejo de ministros aprobó la contratación de la modernización del Sistema de armas Taurus Kepd 350 el cual había sido adquirido en 2.005. La llegada a Alemania se produjo el 12 de noviembre de este año como queda reflejado en la cuenta de Twitter de @SW_AviationSpot donde se pueden ver en unas estupendas fotos la llegada de las AME.
Aterrizaje en la BA de Manching del C-295 (T.21) Foto: @SW_AviationSpot
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 