Relevo en el Destacamento Orión

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El día 25 de mayo despegaba de Torrejon un Airbus A310 (T.22-1) del 45 Grupo del Ejército del Aire, con indicativo radio AME4581 con dirección a la Base aérea de Morón para recoger a los 31 componentes del Ejército del Aire principalmente personal del grupo 22 del ala 11. Integrados en el Destacamento Orión nº 37, el contingente despego rumbo a Yibuti el 26 de mayo. Durante la elaboración del vuelo se mantuvieron en todo momento los controles de seguridad contra la pandemia del COVID 19, desinfección de la aeronave, así como de vehículos participantes en los traslados. Tanto en la salida como en la entrada se mantuvieron los periodos correspondientes a la cuarentena obligados para el personal participante en misiones internacionales. Este relevo se tenia que haber producido el 20 de marzo, pero se tuvo que retrasar debido a la pandemia del COVID 19. La aeronave que seguirá volando este contingente es el P-3M orión con matricula P.3M-08 / 22-31 que llego el 10 de mayo y que presta servicio junto a un P-3 Orión alemán.

Llegada del A310 a Yibuti (Foto: EMAD)

El 7 de junio finalizaba el relevo del 36º contingente de los componentes del Destacamento Orión de la Operación Atalanta. Tras haber despegado desde la Base Francesa BA188 de Yibuti rumbo a casa, embarcados en un A400 del Ejército del Aire francés de la base de Orleans / Bricy.

Fuentes: EMAD, Scramble, Ejercito del Aire, FlighAware.

Relevo de la ISPUHEL XII en Irak

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El 3 de junio se produjo en la base de Taji (Irak) el relevo de personal entre los componentes de las FAMET de la ISPUHEL XI por la ISPUHEL XII.

El 27 de abril de 2.020 como viene siendo habitual por parte de las FAMET, se concentraron en la Base de las FAMET “Coronel Sánchez Bilbao” sede del BHELA I (Batallón de helicópteros de Ataque) personal de los BHELMA III (Logroño), BHELMA IV (Sevilla), BHELTRA V y BCG de las FAMET. Para prepararse en su futuro despliegue como contingente ISPUHEL XII en Camp Taji en las cercanías de Bagdag. Hay que recordar que la unidad de las FAMET allí desplegada esta integrada dentro de una unidad de helicópteros de la US ARMY americana. En la Misión Inherent Resolve. Cuyo cometido es el traslado de material y personal habiendo ejecutado cerca del 40% de las operaciones de la coalición contra el Daesh.

Durante la estancia en la Base de Almagro se realizaron una serie de ejercicios de adiestramiento, tanto en ambiente diurno como nocturno, así como vuelos en patrulla, repostajes en caliente, ejercicios de guerra electrónica, tomas en áreas confinadas, así como otros ejercicios tácticos para mejorar la coordinación e interoperabilidad entre los diferentes modelos de helicópteros y tripulaciones. A demás de estos ejercicios también se dieron conferencias sobre diferente temática, formación sanitaria, seguridad en vuelo, historia y situación actual en la zona, ambientación.

Personal de las FAMET durante unos ejercicios en la Base de Almagro preparándose para Irak. (Foto: Ejercito de Tierra)

A toda esta preparación habitual para este tipo de misiones, se le sumo la situación actual por el COVID-19. De esta manera y como a todo personal de las Fuerzas Armadas que en la actualidad participan o van a participar en misiones internacionales. Se mantuvo a todo el personal participante de la futura misión en una cuarentena de 14 días. Tras lo cual se les realizo una prueba de diagnostico PCR. Así el 25 de mayo desde Madrid se iniciaba el despliegue de los componentes de la ISPUHEL XII.

El material aéreo de la ISPUHEL (Irak Spain Unit Helicopter) consta de tres CH-47 Chinook y tres AS532 Cougar. Para el mes de mayo se pretendía sustituir a los CH-47 por los NH-90 de Agoncillo (Logroño). Seria la primera vez que estos helicópteros que vuelan en las FAMET desde 2.014 se despliegan en una misión internacional.

Fuentes: Ejercito de Tierra, EMAD, Fuerza Terrestre (ET), La tribuna de Ciudad Real, @hansiescobar

Scramble de los EF-18 en Lituania

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Imágenes de nuestros EF-18M sobre cielos Lituanos.

Imágenes que ha facilitado el Ejercito del Aire, en el que podemos ver a nuestros EF-18M del Ala 15 de Zaragoza dentro del Destacamento Vilkas durante unos ejercicios Scramble. Los seis EF-18M llegaron a la Base de Siauliai el 27 de abril de 2020 y cuya misión de Policía Aérea sobre el Báltico finalizara en el mes de agosto. Destacar que a primeros de mayo nuestros C.15 interceptaron diferentes aeronaves Rusas.

 

Baltico: Los F-18 en acción

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Primeras interceptaciones de nuestros EF-18M en el Báltico de aeronaves rusas.

F-18 del Destacamento Vilkas (Foto: Ejercito del Aire)

Según comunica el 26 de mayo el AIRCOM (Allied Air Command) de la OTAN con base en Ramstein (Alemania). “Aviones F-18 pertenecientes al Ejercito del Aire interceptaron por primera vez el 12 de mayo un avión de pasajeros militar Tu-134 de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa que volaba desde Kaliningrado a Rusia continental. También se intercepto aviones de combate SU-30, y otros dos aviones de transporte un An-24 y otro Tu-134”.

Todas estas interceptaciones son dirigidas desde el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas con base en Uedem (Alemania), que junto al de Torrejón forman el HQ AIRCOM con base en Ramstein (Alemania).

Los EF-18M españoles junto a los Typhoon británicos destacados también en la Base aérea de Siauliai(Lituania) y los Mirage 2000-5 franceses destacados en la Base aérea de Amari (Estonia) constituyen la Policía aérea del Báltico dependiente de la OTAN y cuya misión es vigilar el espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania, así como el espacio aéreo internacional del mar báltico ante la presencia de aeronaves principalmente de la Federación Rusa los cuales no se identifican según los estándares internacionales de aviación civil y deben de ser interceptados mediante los famosos Scrambles. Muchas de estas interceptaciones se realizan sobre aeronaves que vuelan desde Kaliningrado hasta la Rusia continental.

En la documentación gráfica facilitada por la OTAN y a través del Ejercito del Aire, se puede observar diferentes instantáneas de las diferentes interceptaciones. Los EF-18M que salen en las fotos son el C.15-15 / 15-02 y el C.15-30 / 15-17. Las aeronaves interceptadas pertenecen a la Fuerza Aérea y Naval de la Federación Rusa.

F-18 interceptando un An-24 (Foto: Ejercito del Aire)
F-18 interceptando un An-24 (Foto: Ejercito del Aire)
F-18 interceptando un Tu-134 de la Aviación Naval Rusa (Foto: Ejercito del Aire)
F-18 interceptando un Tu-134 de la Aviación Naval Rusa (Foto: Ejercito del Aire)
Su-30 (Foto: Ejercito del Aire)
Su-30 (Foto: Ejercito del Aire)
Tu-134 de la Fuerza Aérea Rusa (Foto: Ejercito del Aire)
Tu-134 de la Fuerza Aérea Rusa (Foto: Ejercito del Aire)
F-18 interceptando un An-24 (Foto: Ejercito del Aire)
F-18 interceptando un An-24 (Foto: Ejercito del Aire)

Fuentes: OTAN, Scramble, Jetphotos,

 

Incendio Forestal en A Coruña

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Últimos Coletazos en la Campaña de Invierno del MAPA.

A pocas semanas de que finalice la campaña de invierno del MAPA (Ministerio de Agricultura, pesca y alimentación). Dos de los aviones anfibios del tipo UD.13/14 pertenecientes al 43 Grupo del Ejercito del Aire y que forman parte de la campaña de invierno del MAPA con base en Torrejón. Han tenido que participar en la extinción del incendio que se ha producido en el monte de Bens en las proximidades de A coruña. Hacia las 15:00 horas del día 26, vecinos de la localidad participan a bomberos de la existencia de un incendio. Primeramente participan medios terrestres locales y un helicóptero. Debido posteriormente a las dificultades por la existencia de rachas de viento y viendo que se extendía a partir de las 20:00 horas se decide la presencia de mas medios aéreos entre ellos la participación  de dos de los UD.13/14 los cuales ya estaban destacados en el aeropuerto de Santiago de Compostela. Hay que recordar que precisamente este aeropuerto es uno de los destacamentos que se establecen en la campaña de verano.

Fuentes: Ejercito del Aire, MAPA, La Voz de Galicia.