La Flotilla de Aeronaves de la Armada (FLOAN) a partir de hoy contara entre sus filas con un nuevo sistema de armas cuyo rol principal será el transporte táctico.
Uno de los NH-90 que han sido entregados a la Armada Española (Imagen: Airbus Heliocopters)
En el día de hoy 29 de mayo de 2025 la Compañía Airbus ha informado que en las instalaciones de Airbus Helicopter que tiene en la localidad de Albacete, han sido entregados los dos primeros Helicópteros de Transporte Táctico NH-90 (MSPT) a la Armada Española. Estos dos helicópteros son los primeros de siete NH90 (HT.29) navalizados adquiridos como parte del segundo lote del programa NH90 español, que cuenta con un total de 23 aeronaves. Esta versión MSPT del NH90 está diseñada específicamente para cumplir con los rigurosos requisitos operativos de la Armada Española para el transporte táctico anfibio. Entre las mejoras clave se incluyen un tren de aterrizaje reforzado, equipos específicos de comunicaciones y navegación naval, así como sistemas de plegado automático de las palas del rotor principal y el fuselaje trasero, optimizando el helicóptero para operaciones a bordo. Estas características permitirán al NH90 transportar hasta 20 tropas completamente equipadas o un vehículo ligero, y realizar operaciones IFR (vuelo instrumental) con un solo piloto, incluso en condiciones nocturnas difíciles y meteorológicas adversas. Estos dos helicópteros se unirán a otro tercero a lo largo del año integrándose en la 14ª Escuadrilla (cuyo indicativos serán 01-14XX) completando la recepción de otros cuatro a lo largo de 2026. Segun informaba la Armada en el mes de abril de este año.
Matriculas a día de hoy que se han podido ver: HT.29-39 10345/ 01-1401, HT.29-40 10346/01-1402 y el HT.29-41 10347/01-1403.
Uno de los NH-90 de la Armada en esta ocasión el expuesto en FEINDEF25 (Imagen: Fco Javier Chao)
Entrega de los dos NH-90 a la Armada Española por parte de Airbus Helicopters. (Video: Airbus Defence)
De esta manera la FLOAN de la Armada se convierte en el tercer operario de nuestras Fuerzas Armadas junto al Ejercito del Aire y del Espacio y las FAMET del ejercito de Tierra.
Las FAMET y otras unidades del Ejercito de tierra junto a la Armada han desarrollado durante los primeros días de febrero la «Operación Grúa» consistente en el apoyo logístico a las plazas de soberanía nacional al norte de África desde la ciudad de Melilla.
El CH-47F Chinook uno de los protagonistas de esta historia. (Imagen: Armada)
Al norte de África y bañadas por el mar mediterráneo se encuentran las plazas de soberanía nacional constituidas por el islote de Perejil (sin presencia militar), Ciudad Autónoma de Ceuta, Peñón de Vélez de la Gomera, Islas de Alhucemas ( Isla de Mar, Isla de Tierra e Isla de Alhucemas), Ciudad Autónoma de Melilla e Islas Chafarinas ( Isla del Congreso, Isla de Isabel II e Isla del rey). En estas islas y peñones excepto Perejil como ya hemos dicho, se encuentran desplegados personal del Ejercito de Tierra de forma permanente y que a lo largo del año se van realizando diferentes relevos del personal provenientes de la Comandancia General de Melilla sita en la Ciudad Autónoma de Melilla. Para estos relevos de personal así como de apoyo logístico tanto de material como de víveres se realizan con buques de la Armada (principalmente aguadas y carburantes) así como con helicópteros de las FAMET. Las FAMET cuenta con un destacamento en Melilla en el helipuerto (GEHM) pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Maniobra IV (BHELMA IV) con base en el Copero en Sevilla. El cual se encarga de realizar por aire el traslado de suministros y el relevo de los contingentes desplegados. Para este tipo de servicios se desplazan los helicópteros AS532 Cougar del BHELMA IV, y para el traslado de cargas mas pesadas se desplaza un CH-47F Chinook perteneciente al BHELTRA V con base en Colmenar Viejo. Este tipo de apoyos se realiza unas dos veces al año, a demás de los apoyos puntuales y necesarios que puedan surgir.
Conociendo ya el, desde, el adonde y los medios a utilizar nos centramos ahora gracias a la información y las estupendas imágenes facilitadas por el Ejercito de Tierra y la Armada en sus RRSS a la denominada «Operación Grúa» por el Ejercito de Tierra.
Imagen del CH-47F (HT.17-33A / ET-433) en estacionario sobre la cubierta del Buque Auxiliar de la Armada «Mar Caribe» (Imagen: Armada)
«El Ejército de Tierra, a través del Centro de Situación (CESET) y en coordinación con el Mando Operativo Terrestre (MOT), ha llevado a cabo con éxito la “Operación Grúa”. Esta misión logística, bajo la dirección del Cuartel General de la COMGEMEL, se desarrolló en tres fases y contó con la participación de las Fuerzas Aeromóviles del ET (FAMET), la Comandancia de Obras (COBRA), la Unidad de Servicios de la Base Discontinua (USBAD) y los jefes de destacamento.
La primera fase tuvo lugar el 4 de febrero con el traslado de dos grúas hidráulicas de gran capacidad desde el buque logístico de la Armada “Mar Caribe” hasta el Peñón de Vélez. La compleja maniobra requirió el uso de un helicóptero Chinook HT-17 del BHELMA V y un equipo especializado de 18 militares para su correcta ejecución.
El 6 de febrero se llevó a cabo la segunda fase, en la que un Chinook transportó un grupo electrógeno de alta potencia y material de construcción al Peñón de Alhucemas, reforzando las capacidades del destacamento en la zona.
Finalmente, el 8 de febrero, en las islas Chafarinas, se ejecutó la tercera fase con el traslado e instalación de una nueva planta desaladora, sustituyendo a la anterior y mejorando el abastecimiento de agua en el archipiélago.»
La Armada por su parte traslado desde su base en la estación naval de Puntales en Cádiz el Buque Auxiliar «Mar Caribe» transportando 41 toneladas de material del ET, 1.170.000 de toneladas de agua y 33.500litros de combustible, todo ello acompañándose del apoyo del helicóptero Chinook mediante maniobras tipo VERTREP desde su cubierta. Finalizando de esta manera por parte de la Armada su primera campaña de apoyo de este año a las plazas de soberanía nacional.
Traslado de un equipo electrógeno por parte del Chinook (Imagen: Ejercito de Tierra)
Para este despliegue y debido a sus cargas pesadas, se decide el traslado a Melilla de dos helicópteros CH-47F Chinook desde Colmenar Viejo pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V). Gracias a las estupendas fotos de Juanpe Romero perteneciente a la Asociación Aero Spotters Melilla hemos podido ver las matriculas de los mismos, los Chinook (HT.17-31A/ET-431 y el HT.17-33A/ET-433) viendo a demás como no solo han utilizado el GEHM sino que a demás llegaron a tomar en el aeropuerto de la ciudad.
Despegue en formación por la rwy33 del aeropuerto de Melilla de los dos CH-47F Chinook (Imagen: Juanpe Romero, vía: @SpottersMelilla)
Situación geográfica de las diferentes plazas de soberanía nacional al norte de África. Desde estas paginas aprovechar ahora que este año se cumple el centenario del desembarco de Alhucemas, un recuerdo a estas tierras y sus gentes desde la península. Y como siempre que puedo, recomendar la visita de estas dos grandes ciudades, donde nunca defraudan. Tan cerca y tan lejos……..
En el mapa las plazas de soberanía nacional y las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla. (Imagen: Google Earth)
Situación de la Isla de Perejil y la Ciudad de Ceuta (imagen: Google Earth)
Situación del Peñón Velez de la Gomera lo que un día fue una isla tras un terremoto en 1930 se convirtió en una península a escasos metros de la población Marroquí de Badis. (imagen: Google Earth)
Peñón de Alhucemas a escasos metros de la localidad Marroquí de Al Hoceima (Imagen: Google Earth)
Las Islas Chafarinas constituidas por los islotes Isla de Congreso, Isla de Isabel II e Isla del Rey. (Imagen: Google Earth)
Agradecer a la Asociación de Spotters Melilla por poder utilizar sus como siempre estupendas fotos. Muchas gracias.
Un helicóptero SH-60B de la 10ª Escuadrilla de la FLOAN y dos MH-60R del Escuadrón HSM-79 de la US NAVY con base en Rota se adiestraron en las Bardenas Reales de Navarra.
El SH-60B de la 10ª Escuadrilla desplazado a las Bardenas Reales en Navarra durante los ejercicios con los MH-60R de la US NAVY. (Imagen: Armada)
Segun ha informado la Armada entre los días 10 y 13 de junio se produjo el primer destacamento combinado entre la 10ª Escuadrilla y el Escuadrón HSM-79 de la US NAVY con base en Rota. Este destacamento tuvo su base en la Base Aérea de Zaragoza del Ejercito del Aire y del Espacio desde donde se desplazaron al polígono de tiro de las Bardenas Reales a pocos kilómetros de Zaragoza y situado en la Comunidad Foral de Navarra. Para ello la FLOAN (Flotilla de Aeronaves de la Armada) desplazo un helicóptero SH-60B ( que según imágenes facilitadas por la Armada podría ser el HS.23-05 / 01-100-5) por parte de la US NAVY se desplazo dos helicópteros MH-60R pertenecientes al Escuadrón HSM-79 (Escuadrón de Ataque Marítimo de Helicópteros) con base en la Estación Naval de Rota desde junio de 2.022.
En la plataforma de la BA de Zaragoza el SH-60B y los dos MH-60R desplazados para realizar ejercicios en las Bardenas Reales. (Imagen: Armada)
El objetivo del destacamento fue el adiestramiento en tiro con ametralladora de puerta y en la designación de blancos para misiles de guiado láser infrarrojo, como el AGM-114 «Hellfire», u otros compatibles con sistemas láser de código OTAN. A pesar de que la Flotilla de Aeronaves realiza estos adiestramientos en Bardenas desde hace años, la incorporación de los aliados estadounidenses ha incrementado la calidad y la complejidad del ejercicio en su totalidad, desde el planeamiento previo hasta la ejecución.
Misil AGM-114 «Hellfire» como el de la imagen (inerte) son los utilizados por nuestros SH-60B (Imagen: Fco javier Chao)Interior del SH-60B donde se puede observar el puesto del Operador de Sistemas. En el exterior la GAU-16 de 12,7mm (Imagen: Fco Javier Chao)
Hay que recordar que la FLOAN para sustituir a los SH-60B integrara a partir de 2025 ocho MH-60R como los que tienen desplazados la US NAVY en Rota.
La Fragata Canarias que se encuentra destacada en el Océano Indico dentro de la Operación Atalanta de EUNAVFOR participo en la detención y posterior traslado de seis piratas que habían atacado a un buque mercante en aguas del Golfo de Edén.
Un SH-60F perteneciente a la 5ª Escuadrilla de la FLOAN es el helicóptero que embarca en esta ocasión la UNAEMB de la Fragata Canarias. (Imagen: Fco Javier Chao)
Con un primer comunicado de prensa desde el OHQ de EUNAVFOR y posteriores desde el EMAD (Estado Mayor de la Defensa) pudimos informarnos que el 10 de mayo en aguas del Golfo de Adén se produjo lo que se denomina un incidente de Piratería. El buque mercante CHRYSTAL ARCTIC que se encontraba navegando a 100 NM al Norte de Bosaso (Somalia) se le aproximo un esquife (posiblemente partió desde las Costas de Somalia) desde el cual se produjo una serie de disparos que fueron repelidos por el equipo de seguridad del citado Buque Mercante. Tras lo cual fueron activados los protocolos de que dispone EUNAVFOR (en la actualidad se encuentran en la Zona nuestra Fragata Canarias y el Buque Italiano Martinengo).
En la imagen los protagonistas de esta historia desplegada en la Operación Atalanta de EUNAVFOR. La Fragata Canarias con su UNAEMB formada por un helicóptero SH-60F y una embarcación semirrígida con personal de la FGNE (Imagen: EMAD)
La Fragata Canarias al estar a tan solo 55 millas náuticas de los hechos ocurridos se desplazo de inmediato disponiendo de toda la información facilitada por el Buque Mercante de como habían sido atacados por seis piratas y como habían podido repeler la agresión. De esta manera la «Canarias» hizo despegar el helicóptero SH-60F perteneciente a su UNAEMB (Unidad Aérea Embarcada) localizando posteriormente en el mar a los piratas los cuales mostraban signos de cortes y quemaduras y con su esquife (pequeña embarcación) apunto de hundirse. Teniendo que ser lanzadas desde el helicóptero dos balsas de salvamento.
En la imagen se puede observar el SH-60F en vuelo estacionario junto a diferentes embarcaciones semirrígidas de la Fragata Canarias con personal de la FGNE. (Imagen: EMAD)Las dos embarcaciones dirigiéndose hacia los piratas que aun se encontraban en el agua. (Imagen: EMAD)
Tras la llegada de la Fragata se descolgaron las embarcaciones semirrígidas con personal de las FGNE (Fuerza de Guerra Naval y Especial) de Infantería de Marina recogiendo y haciéndose cargo de la seguridad y protección de los seis piratas los cuales tras ser embarcados y pasar los correspondientes controles de seguridad y sanitarios fueron trasladados a Port Victoria en las Islas Seychelles donde se hicieron cargo las autoridades judiciales correspondientes el día 13 de mayo. También fueron recuperados de la zona algunos restos del esquife en el que se desplazaban los piratas como posibles pruebas para la autoridad judicial.
Ya en Port Victoria (Seychelles) personal de la FGNE desembarcando de la Fragata Canarias a los presuntos piratas para ponerlos a disposición judicial. (Imagen: EUNAVFOR)Entrega a las autoridades de Seychelles de los detenidos ya en tierra. La FGNE fue la encargada de la detención y posterior custodia de los piratas ya en la Fragata Canarias. (Imagen: EMAD)
Las Seychelles es una de las naciones del Área de Operaciones con las que la Operación ATALANTA tiene un acuerdo legal que permite el juicio de presuntos piratas arrestados por buques de guerra que se unen a la operación. Desde 2008 las Fuerzas Navales de EUNAVFOR han trasladado a la autoridades competentes a 177 presuntos piratas, de los cuales 145 han sido condenados.
Lugar donde ocurrieron lo hechos a 100 Millas Náuticas frente a las costas de Bosaso (Somalia) en el Golfo de Adén (Imagen: Google Maps)
Para conocer el despliegue de la Armada en la Operación Atalanta y seguir todos los acontecimientos de los medios navales y aéreos desplegados en la zona para luchar contra la piratería , visitar el siguiente enlace. https://aeronavesmilitaresespanolas.com/operacion-atalanta/ y por parte del Ejercito del Aire y del espacio, visitar el siguiente enlace. Destacamento Orión.
Nuevo relevo en la Operación Atalanta en el Indico. La FLOAN continua con una UNAEMB en la Fragata Canarias.
El 20 de febrero en el Puerto Griego de Souda (Creta) se procedía a un nuevo relevo en la Operación Atalanta encuadrados en EUNAVFOR entre buques de nuestra Armada. En esta ocasión la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) desplaza una UNAEMB constituida por un helicóptero SH-60F de la 5ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle de la 11ª Escuadrilla en la Fragata «Canarias». Mientras que la Fragata «Victoria» a relevar desplazaba una UNAEMB constituida por un helicóptero AB-212 de la 3ª Escuadrilla y un RPAS Scan Eagle. Como se puede observar continua en la zona el RPAS que tan buenos resultados esta dando y que durante su ultimo despliegue ha tenido un protagonismo en la monitorización de diferentes buques durante los incidentes acaecidos en el mes de diciembre y que se dio cuenta en este mismo blog. Durante este despliegue también se ha cumplido a primeros de enero las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta del RPAS «Scan Eagle» demostrando de esta manera su gran importancia en este tipo de misiones recabando información.
Celebrando las 5.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta. Sobre la cubierta de vuelo de la Fragata «Victoria» uno de los UAV «Scan Eagle» (Imagen: @EMADmde)
En cuanto a la sustitución del AB-212 se debe a la ya próxima retirada de estos helicópteros a mediados de este año de 2.024.
Dos helicópteros (SH-3D y AB-212) de la FLOAN que a lo largo de estos años han pasado por la Operación Atalanta. En esta ocasión el ultimo el AB-212 embarcado en la Fragata»Victoria».(Imagen: Fco Javier Chao)El SH-60F de la 5ª Escuadrilla será el helicóptero encargado de dar protección y transporté al personal de Infantería de Marina ya sea EOS o FGNE en la Operación Atalanta embarcado en la Fragata «Canarias» (Imagen: Fco Javier Chao)
AERONAVES MILITARES ESPAÑOLAS 